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| fbelloncle * 24/08/2021 15:16 |
Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
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| Bonjour, Je sais que le sujet de l'efficacité du freinage de la Spitfire est un sujet sensible :-) ! De ce que j'ai pu lire, une Spit en bon état freine plus qu'honnêtement. Cependant, j'habite une région montagneuse (Alpes-Maritimes) et je pense que MA Spit (1500 de '76) ne freine vraiment pas bien: en tenant compte du fait qu'il n'y pas d'assistance, donc en appuyant extrêmement fort sur la pédale il m'est absolument impossible de bloquer les roues. Par contre si je fais ça quelques fois de suite, le peu de freinage que j'ai s'évapore. De même tout ralentissement plus ou moins brusque donne la suée (de peur). J'ai donc décidé de m'atteler au problème d'autant que j'aimerai participer à des sorties du type "Cascade du Ray" proposées par notre chère représentante locale Martine sur les routes pentues du Mercantour. Je n'aimerai pas finir au fond d'un vallon :-). Sachant que les flexibles, l'ensemble des freins AR, les plaquettes AV, le maitre cylindre et le liquide de frein sont neufs, qu'il n'y a aucune fuite et avant de me lancer dans des frais inutiles, que me conseillez-vous ? Je me demande si les pistons des étriers ne seraient pas grippés ? Les plaquettes sont les plaquettes standards que l'on peut trouver sur les sites habituels à environ 15€, pourraient-elles être en cause ? Les disques n'ont pas de bord suite à l'usure mais ne sont visiblement pas récents (un peu piqués sur 1cm à l'extérieur de la surface de freinage). Idem pour les flexibles gamme standard ? Passer à des Goodrige Classic comme l'a fait JPh ? Mauvais réglage des tambours AR (excentriques) ? merci pour vos conseils avisés !!! amicalement, fabrice. |
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| JPh * 24/08/2021 15:49 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Bonjour fblloncle, En plus des durites aviation et plaquettes Mintex, j'ai sorti tous les pistons des étriers, cylindres et maitre cylindre, nettoyage et remontage avec de la graisse spécial frein ATE (https://www.mecatechnic.com/fr-FR/graisse-ate-pour-cylindres-de-frein-180g_UD10275.htm). Surtout pas une graisse classique qui ne résiste pas au liquide frein. Le tout avec des joints neufs. Faut que tout cela coulisse facilement pour mieux transmettre les efforts sur la pédale. Ce fut bénéfique, comme sur toutes les autos où je l'ai fait, même les modernes kilométrées. Disques percés et rainurés mais là je sais pas évaluer l'apport réel. Si j'ai bien compris les trous pour le refroidissement, les rainures pour évacuer la poussière. A chaque roulage, le freinage est meilleur après environ 10 km de "routes avec utilisation des freins". Je pense que les plaquettes Mintex ont besoin de monter un peu en température pour bien ou mieux freiner. |
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| Quantik * 24/08/2021 16:25 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Bonjour, Il y a aussi la possibilité d'ajouter un servo frein (pour les simples circuits) |
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| Jean-Fred 24/08/2021 19:43 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Il faut le sacher... Une Spit ne freine pas, elle ralentit ! |
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| Qui 24/08/2021 21:03 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| mintex, cela doit etre la marque premiere monte de triumph, plaquettes et disques d'embrayage, d'apres ce que j'ai pu lire dans les magazines et autres articles au travers des ages. ce n'est peut etre pas etonnant que ça marche bien.....confirmez vous ? | |
| St Jammes 25/08/2021 08:01 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Il faut sacher qu une spit freine tres bien et meme tres fort. Si pas le cas, alors il y a un probleme. L assistance est une aide, mais ne remplace pas le bon etat des composants. Les durites qui ont 30 ans... | |
| St Jammes 25/08/2021 08:02 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Mintex, c est surtout la competition, et la monte des caterham et autres lotus en etriers type 14. | |
| Stéph. * 25/08/2021 08:17 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Je suis d'accord avec St Jammes. une auto doit freiner. Il existe de plaquettes green sur le marché, Betaset par exemple qui ne sont pas pour la compétition mais bien plus efficaces que des plaquettes à 15€. Fabrice, change d'abord tes plaquettes qui sont certainement glacées. |
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| fbelloncle * 25/08/2021 08:29 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Merci à tous pour vos réponses et vos conseils ! Dans un premier temps je vais donc trouver de meilleures plaquettes. Je pense aussi changer les disques en même temps. Je voudrais quand même vérifier que mes pistons d'étriers ne sont pas grippés. Est-ce qu'il y a moyen de vérifier ça sans retirer les étriers de la voiture (ce qui m'éviterait une purge dans le cas où ils ne seraient pas grippés) ? Par exemple en démontant l'étrier du porte moyeu sans retirer le flexible, en retirant les plaquettes et en intercalant une planchette puis en appuyant sur la pédale de frein (un peu comme pour extraire les pistons mais sans aller jusque là) ? |
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| CityHunter 25/08/2021 10:53 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Oui tu peux. Tout connement en écartant les plaquette du disque et en pompant a la pédale pour voir si ça se resert |
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| St Jammes 25/08/2021 14:22 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Une roue en l air, un qui freine, l autre qui joue a tourner la roue. Faire l operation sur les 4 alternativement. Par la meme, et c est aussi important que le serrage, le desserrage, ou la remise en place des pistons. | |
| Jean luc83430 25/08/2021 14:43 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| bonjour, C'est bon à sacher, j'ai découvert un nouveau verbe. Bonne journée j Luc |
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| CityHunter 25/08/2021 15:48 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Par hasard. Le maître cylindre est bien le bon? Plusieurs fois des amateurs de sont fait des frayeurs en montant un maître cylindre de plus gros diamètre..... |
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| JPh * 25/08/2021 23:17 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Avec le test de la roue en l'air, il faut surtout vérifier qu'une fois la pédale relâchée la roue est immédiatement "pas freinée". Si ce n'est pas le cas, les pistons coulissent mal. Il est normal que les plaquettes lèchent le disque (léger bruit), mais la roue doit être très facile à faire tourner immédiatement après la fin de l'appui sur la pédale. |
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| fbelloncle * 26/08/2021 11:22 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Merci St Jammes & JPh, je vais tenter ça si ça permet d'avoir une idée du grippage des pistons sans tout démonter. @CityHunter: pour le maitre cylindre, bonne idée, le problème c'est comment savoir ? Il n'y a aucune inscription dessus, juste un collier plastique avec des chiffres dessus (pas sûr que ça soit une référence...). |
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| Frederic VANSON 26/08/2021 22:28 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Une spit avec un circuit en bon état freine correctement, en conduite "gentleman driver", meme en montagne Le reste c'est un peu de la litterature souvent due à un mauvais état du circuit de freinage. Mon petit conseil, si je puis me permettre et qui est valable sur toutes les autos, fussent elles modernes ou de compétition, freinez fort et peu plutot que peu et longtemps. Aprés en intensif les données thermiques changent... |
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| elvis150 * 26/08/2021 23:18 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Frederic: ne serait ce pas plutôt l'inverse? ne vaut-il pas mieux freiner léger et longtemps que fort et court? sinon pourquoi? Cdt |
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| Factotum 27/08/2021 17:43 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| en freinant leger et longtemps on glace ses plaquettes et elle perdent en efficacité. | |
| fredopedro 27/08/2021 22:20 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| elvis/ le probléme en descente de col est le risque d'ébulition du liquide de frein ; en freinant fort et moins longtemps l'alternance des périodes de chauffe /refroidissement des étriers et meilleure qu'un échauffement quasi permanent induit en restant le pied sur la pédale du milieu. Encore une fois cette reflexion ne vaut qu'avec un circuit en bon état : durites finales /pdwa/purge/dégraissage et déglacage/ plaquette de qualité correcte et le pire du pire les étriers qui grippent meme légerement ce qui équivaut à rouler avec le pied sur le frein. PS :Le grippage des étriers et cylindres de roue est un problème recurant et vicieux (car pas toujours flagrant) des voitures de collection qui souvent ne roulent pas beaucoup. |
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| docspit * 30/08/2021 22:18 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Bonsoir à tous, Pour ceux qui sont passés au servo frein, y a t-il une réelle différence de freinage ? J'envisage de monter un servo frein à la place du bocal de lave glace et je me demande si cela va vraiment changer les choses. Merci pour vos réponses. Amicalement |
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| Pierre Boulon 30/08/2021 23:09 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Bonsoir, Le servo- frein apporte un plus grand confort, il n'y a plus besoin d'appuyer comme une brute, mais ça ne freine pas mieux dans la mesure où les disques, plaquettes, tambours et garnitures sont les mêmes. Par contre en principe c'est prévu pour un simple système de freinage, comme sur la MK4, pas pour un double système de la 1500. https://www.betaset.fr/amelioration/5401-kit-servo-frein-adaptable.html https://www.limora.com/fr/servofrein-1-75038.html https://www.moss-europe.fr/frein-kit-servo-frein-deporte-pieces-adaptable-tt3949z.html https://www.atelier-des-anglaises.fr/fre/135-kit-servo-frein-simple-circuit.html Et bien d'autres. Amicalement. |
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| docspit * 30/08/2021 23:18 |
re : Efficacité freinage Spit 1500 '76 |
| Merci Pierre pour la clarté de ta réponse et ta grande connaissance du sujet. Amicalement |
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