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| Poloo 08/06/2022 17:11 |
Retour volant KO : Géométrie à régler mais qui ? |
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| (Le fichier "Geometerie spitfire mk3 1968.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonjour l'amicale ! J'ai changé tout mon train avant et ma direction ne revient pas droite toute seule. J'ai effectué le remplacement complet à neuf de mon train avant (suspensions, silent-blocs, pivots, roulements, ...) avec des pièces d'origine (l'ancien propriétaire avait installé des pièces compétitions non-homologuées). La géométrie était déréglée et je l'ai fait régler chez Métifiot près de chez moi (01- Ain). Ils m'ont fourni le rapport que je vous joins ci-dessous avec les valeurs avant et après réglages. J'ai également ajouté les valeurs standards issues du manuel d'atelier Triumph à droite. En regardant de plus près et après avoir discuté avec eux, je remarque qu'ils ont uniquement réglé le parra avant via les biellettes (qui est la seule valeur à être dans la norme). Pour le reste, le carrossage est négatif alors qu'il devrait être positif, la chasse est loin des valeurs constructeurs (ce qui me laisse penser que mon problème de retour du volant en position droite après virage vient de là). Je joins plusieurs screenshots. Je suis en discussion avec un garage dans le 38 pour savoir s'ils peuvent faire le réglage avec cales ça leur fait peur ! C'est effectivement super différent des réglages de voitures actuels. Connaissez vous un garage dans le Rhône Alpes ou en Suisse capable de faire ma Géométrie ? Merci d'avance pour votre aide précieuse :) |
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| Poloo 08/06/2022 17:13 |
re : Retour volant KO : Géométrie à régler mais qui ? |
| (Le fichier "Geometerie spitfire mk3 1968.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) ajout fichiers |
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| Poloo 08/06/2022 17:15 |
re : Retour volant KO : Géométrie à régler mais qui ? |
| (Le fichier "1.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) ajout fichier 1 |
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| Poloo 08/06/2022 17:19 |
re : Retour volant KO : Géométrie à régler mais qui ? |
| lien google drive car ajout de fichier ne fonctionne pas ... https://drive.google.com/drive/folders/1fPXxdhWhGGYVYzI5LHt6Cq1vhGYvqHg8?usp=sharing |
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| jean (02) * 08/06/2022 18:58 |
re : Retour volant KO : Géométrie à régler mais qui ? |
| Bonjour, bah ils n'ont pas voulu s'embêter, ça prend du temps pour ajouter ou retirer une cale, et ça ne doit pas rentrer dans le temps qu'ils doivent y consacrer. Il faudrait enlever une cale à l'avant des triangles pour augmenter un peu la chasse et mettre le carrossage un peu plus positif. Mais il y en a déjà peu, bizarre. Et reprendre les mesures à chaque essai. A l'arrière il faudrait ajouter une cale aux bras de suspension pour "ouvrir un peu" Les mesures de parallélisme/chasse/inclinaison des pivots sont à la portée de l'amateur et presque sans matériel, pour un bon bricoleur c'est la solution. Déjà l'inclinaison des pivots n'est pas réglable puisqu'ils sont solidaires des fusées dont l'inclinaison est imposée par le carrossage. PS : j'ai fait un logiciel qui permet de mesurer tous ces angles, avec un outil maison et un niveau à bulle. Jean |
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| FabriceB * 14/06/2022 16:56 |
re : Retour volant KO : Géométrie à régler mais qui ? |
| Bonjour, Le souci du non réglage du carrossage vient plutôt du fait que le professionnel n'a pas le jeu de cales de votre auto dans sa caisse à outil. Une solution est de lui fournir. Un autre point à surveiller est de prendre les valeurs constructeur pour le réglage "voiture en état de marche" et non en charge (2 personnes à bord) sauf si le garage met effectivement un équivalent de charge ad hoc (j'en doute). |
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