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BOURGOING J-P 12/11/2010 11:38	re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite)
Voilà la photo qui était sur la première partie de mon fil et le texte qui l'accompagnait "Je n'ai pas voulu rester inactif et j'ai capitoné l'intérieur du couvre boite de vitesse avec de l'isolant bâtiment qui a le plus important coéficient d'isolation connu. Il correspond à 30 cm de laine de roche. C'est un copain mâçon qui m'en a donné un bout car il parrait que ça coute "la peau des fesses". C'est à la suite d'avoir entendu dire qu'une GT6 était un vrai four alors, outre la suppression du radiateur de chauffage (donc plus de vanne ni de durite) et le toit ouvrant, option d'origine Triumph, ça devrait être plus supportable. Et pour l'hiver me direz-vous, et bien je sui convaincu que la chaleur du moteur sera suffisante. On verra bien..."

BOURGOING J-P

12/11/2010
11:38

re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite)

Voilà la photo qui était sur la première partie de mon fil et le texte qui l'accompagnait
"Je n'ai pas voulu rester inactif et j'ai capitoné l'intérieur du couvre boite de vitesse avec de l'isolant bâtiment qui a le plus important coéficient d'isolation connu. Il correspond à 30 cm de laine de roche.
C'est un copain mâçon qui m'en a donné un bout car il parrait que ça coute "la peau des fesses".
C'est à la suite d'avoir entendu dire qu'une GT6 était un vrai four alors, outre la suppression du radiateur de chauffage (donc plus de vanne ni de durite) et le toit ouvrant, option d'origine Triumph, ça devrait être plus supportable.
Et pour l'hiver me direz-vous, et bien je sui convaincu que la chaleur du moteur sera suffisante. On verra bien..."