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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| BOURGOING * 22/02/2010 14:26 |
RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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 Les évènements nouveaux seront donc sur ce dernier. |
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| Huricanne 22/02/2010 15:19 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Ami Jean-Pierre, Pour ne pas perdre le fil du fil d'origine, un lien pour le retrouver : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=57612&debut=0#debutfil On attend donc la suite ! |
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| ollin01 * 22/02/2010 15:27 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| excellllllente suggestion de Jean-Yves 44 ! ! elle est superbe cette GT6 bravo Jean-Pierre ;-))) Attention aux 2 beaux longues portées si vulnerables là où ils sont implantés ! |
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| BOURGOING 24/02/2010 18:13 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Je viens de recevoir de chez Rimmer Bros le faisceau avant ! Ouaaaah, quel tricot. Je vais ceratinement demander l'aide de Michel Bouthier. Pour lui, tout est simple et quand j'ai le malheur de râler sur q.que chôse que je n'arrive pas à faire, dans son calme habituel il répond "ne t'en prends pas à la voiture ! C'est toi qui fais mal..." et une fois de plus, il a raison. Merci Huricane pour le lien, je n'y avais pas pensé. Tu as raison Ollin 01 mais je ne suis pas prêt à la garer dans la rue sans une vigilance que tu peux immaginer... |
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| jean claude 24/02/2010 18:33 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| mon cher jean pierre j'ai reconnu le montage des vitres mais que tu est fier devant ta belle qui a fait quelques pas en avant et Elisabeth que dit t'elle soulagée de ne plus te voir souffrir et moi fier de toi tu a gagné ton pari. amitié a michel jean claude |
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| BOURGOING 25/02/2010 10:44 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Et bien mon cher Jean-Claude, tu t'es fait bien silencieux ces derniers jours... Oû en est ta cave ? Michel va passer à la maison finir la purge des freins et me positionner le faisceau. J'ai peur de me planter. |
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| Hervé64 25/02/2010 10:49 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Superbe réalisation et grand moment de bonheur à lire les étapes de cette restauration..... | |
| Alain68 25/02/2010 13:37 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| salut Jean-Pierre ta GT6 n'est elle pas encore un peu haute de l'avant amitié Alain68 | |
| catalan * 25/02/2010 14:00 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| (Fichier joint trop volumineux, non enregistré) Je vous dis tout simplement bravo. Votre voiture est superbe. Juste une petite question. Pour qu'elle raison votre pare-choc est-il plus bas coté conducteur que coté passager ? Alain |
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| catalan * 25/02/2010 14:01 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| roland.p 25/02/2010 14:16 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| et un pv pour la plaque inclinée antiradar , et bravo pour le travail ( mais la suspension avant n'a pas encore pris sa place ? ) ce n'est pas une mauvaise critique , juste un renseignement . | |
| Belligou * 25/02/2010 17:24 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour, A Roland : eh non, pas de PV pour la plaque inclinée. La position de la plaque est d'origine. A ma connaissance, il n'est pas prévu de remettre à niveau nos voitures pour satisfaire la réglementation actuelle. Autres exemples : la pollution au CT; les ceintures de sécurité qui n'existent pas sur des voitures plus anciennes etc.... |
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| myst 25/02/2010 17:27 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| @rolland.p et Belligou quel rapport avec la restauration de cette GT6 ? Qui d'ailleur est trés jolie. Tiens il est exact que la pare-choc remonte légèrement. |
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| roland.p 25/02/2010 17:55 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| c'etait juste pour taquiner un peu | |
| myst 25/02/2010 18:25 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| taquiner quoi ? | |
| BOURGOING 25/02/2010 19:46 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Non, vous avez raison, le pare-choc est"voilé" et je n'ai pas les moyens, dans l'immédiat, d'investir 500 ¤ dans un d'origine remis à neuf. ça attendra. L'objectif c'est le contrôme téch.avant fin avril...et peut-être l'AG...si pas de soucis de dernière minute. Quant à la suspension AV, elle n'a pas encore roulé. Elle se mettra en place naturellement. Merci encore à tous pour vos remarques et compliments.Ca aide à panser les plaies du porte-monaie... |
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| jafar 84 25/02/2010 20:13 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Je compatis pour le porte monnaies, je suis aussi en plein dedans, et il est vrais qu'on aimerait que ça se calme, mais, bon, comme on dit, quand on aime, on compte pas. C'est toujours la « moitié » qui nous rappelle à l'ordre, mais on résistera. Beau travail JP tu peux être fière, on verra le bout du tunnel |
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| Belligou 25/02/2010 21:39 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonsoir, A Myst : JP a d'autres soucis que nos bisbilles à chercher à compendre qui taquine qui et quoi ! Dans un forum, comme tenu que nous ne sommes pas physiquement l'un en face de l'autre, il n'est pas facile de discerner si la personne, qui répond, joue les taquins. Ma réponse est donc en adéquation avec ce que Roland a écrit. Peu m'importe si Roland taquine. Le but d'un forum est d''améner une information qui peut , peut-être, intéresser les possesseurs de GT6. Dont je suis. |
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| myst 26/02/2010 00:23 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| ah d'accord. Donc c'est bien ce que je disais vos deux interventions n'ont rien à voir avec la GT6 de monsieur Bourgoing. |
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| jean-luc60 * 26/02/2010 10:17 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour Je suis les aventures de JP depuis quelques temps déja et je suis épaté par son énergie, son envie, ... bref c'est un régal de voir cette restauration progresser... Et comme j'ai la chance de me rendre à l'AG cette année, j'ai tres tres envie de voir cette superbe GT6 !!! Je ne suis surement pas le seul ! Alors je lance un appel au peuple pour encourager JP dans la dernière ligne droite... JP à l'AG ! JP à l'AG ! JP à l'AG ! JP à l'AG ! ..... |
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| Fabrice 45 * 26/02/2010 11:07 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bravo Jean Pierre. On espère bien voir cette voiture à l'AG. Apparemment les gros objectifs de carrosserie, mécanique, freinage ....sont visiblement atteints. Reste d'après ce que tu nous en dis le raccordement du faisceau électrique pour aller au CT. Cela devrait le faire. Maintenant il faut se polariser uniquement sur le CT et au diable les points ne nécessitant pas de contre visite ou les petits détails de finition qui seront traités au fil de l'eau. Probablement tu en trouveras d'autres, une fois que la voiture roulera. Normal après une telle reconstruction. Pour le CT, il faut faire du "bachautage" comme à l'école. A savoir "chiader" tout ce qui peut conduite à une contre visite obligatoire et uniquement cela : Prendre la liste et vérifier point par point si c'est bon. Comme dans ces points il y en a pas mal en contrôle visuel, c'est facile. Il est toujours rageant de se faire planter pour une ampoule qui ne fonctionne pas! Après de tels travaux le plus gros risque serait sûrement le freinage sur les roues arrière à cause des tambours. D'autant plus que tu ne peux pas faire d'essai sur route pour roder les freins. Bien purger le circuit et avoir un minimum de garde à la pédale. Régler l'attaque des tambours à la limite (plus) du frottement. Tirer progressivement le frein à main cran par cran et vérifier (arrière levé) que les roues freinent avec la même intensité en les tournant à la main (cela permet de se mettre en conformité avec le déséquilibre qui doit être inférieur à 30%). 4 a 5 crans doivent bloquer les roues. Faire la même manip avec une personne appuyant progressivement sur la pédale de frein. Avec mes vieux tacots (modernes) j'ai passé une trentaine de CT depuis 1990 ou 92 et je n'en ai raté qu'un pour une bêtise ( la première année du CT le déséquilibre du freinage devait être inf à 20%!!!...il y a eu beaucoup de déchet). Bon courage Jean Pierre Amicalement Fabrice Doucet |
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| philippe68 27/02/2010 09:15 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Il va y en avoir de la GT6 cette année à l'AG. Je vous le dis!!!! Bravo JP, tu vas pouvoir nous coacher pour la restauration des notres. |
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| roland.p 27/02/2010 11:50 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| myst respire a fond | |
| myst 27/02/2010 12:52 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| encore une fois une intervention de roland.p pour rien dire | |
| BOURGOING 27/02/2010 14:29 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| C'est certainement le message le plus long et le plus détaillé que je reçois depuis l'ouverture de ce fil (et du précédent). Je suivrai tes conseils à la lettre...quand mes freins seront purgés en espèrant que mon frein hydraulique fonctionnera comme il le devrait (en théorie).Je vien de passer chez mon contrôleur habituel qui me fera q.ques concessions mineures. L'essentiel électrique,les freins, les ceintures,les trains roulants, suspensions etc seront nien entendu très surveillés mais il veillera à ne pas m'obliger à une contre-visite. En fait, depuis 2 ans et demi que je suis sur ce chantier, j'ai découvert une solidarité, tant des amis de l'Amicale que d'illustres étrangers qui sont devenus des amis et de généreux mécènes et, pour certains, de véritables puits de science. Sans eux, je n'aurais pas pu arriver au bout de cette reconstruction. Une chôse est sure, compte tenu de mon age, PLUS JAMAIS CA. Avant de terminer cette longue bafouille, j'aimerais, si vous êtes OK, que dans vos messages, vous indiquiez vos Noms car beaucoups d'entre vous, intervenants récents ou de longue date, seront peut-être à l'AG. J'aimerais leur serrer la paluche "d'homme à homme". J'y compte. Jean-Pierre Bourgoing |
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| roland.p 27/02/2010 15:33 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| j'ai plusieurs depliants d'origine de triumph dont celui de la gt6 et je confirme que la plaque est sur un support bien vertical comme toutes les autres triumph il me semble que je n'avais rien dis de bien méchant ni d'agressif au point de mettre monsieur myst dans tous ses états | |
| Belligou 27/02/2010 15:56 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour, Roland: d'accord avec toi pour la Mk1. Le pare-choc ayant été remonté sur la Mk2, la plaque " type Mk1 " aurait masqué la calandre et privé ou pertubé le passage d'air vers le radiateur. |
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| Pierre Moins * 27/02/2010 20:52 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Trés belle restauration, bravo ! | |
| Michel63 * 28/02/2010 08:38 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| http://smileys.sur-la-toile.com/repository/M%E9chant/furax14.gif Je lutte contre les trolls - à ma façon puisqu'il semble difficile d'en trouver d'autre - en faisant remonter ce post sur lequel je n'ai rien à dire (excusez-moi les gars )... et je profite de l'occasion pour faire des essais d'image intégrée au texte avec lien extérieur : http://img18.imageshack.us/img18/1358/20x135100ko.jpg Celle-ci fait 20 x 13,5 cm et 100 Ko, logée chez ImageShack. |
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| BOURGOING 28/02/2010 12:02 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Elle a roulé, d'abords dans le jardin et puis, quelle audace, sur une petite route des vignes sans aucun trafic. Aaaaah quel pieds ! Je ne résiste pas au plaisir de vous evoyer les 2 premières photos qui illustrent ces mémorables instants. Au boulot maintenant. |
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| BOURGOING 28/02/2010 12:04 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| Alain68 28/02/2010 15:41 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| vas tu arriver à dormir cette nuit?moi à ta place je prendrais un temesta car tu vas surement cogiter cettenuit!!!!mais bon c vrai que ça doit te changer la vie!et ta moitie qu'at elle ressenti???après tout ce temps ça doit être super Alain68 | |
| Guillaume Pays Bas 09/03/2010 20:49 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour Jean Pierre, mes felicitation avec le resultat de votre boulot! Elle est magnifique et je vous souhaite beaucoup de plaisir avec "la rouge". L 'AG, qu'est que c'est? Continuez avec les photos et l' histoire, s'il vous plait. Guillaume |
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| Alain68 09/03/2010 23:50 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| alors Jean-Pierre qu'at elle ressentie ta moitié pour la 1ére sortie on aimerait bien savoir ???????Alain68 | |
| BOURGOING 10/03/2010 14:24 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Elle n'arrivait pas à réaliser que j'arriverai à la faire rouler. Elle a sauté sur son appareil photo et a shouté tant et plus avec frénésie. Oui mais, c'est un appareil argetique...et il n'y avait pas de pelicule...La pauvre, ce qu'elle s'en est voulu ! Alors je suis resorti, lui ai confié le mien et elle a pris celles visibles + haut... Et je continue de bosser en rêvant à l'AG. PS pour GUILLAUME: l'AG c'est l'Assemblée Générale Annuelle qui regroupe les fidèles de l'Amicale et chaque année on change de région;cette année c'es en mai dans le beau pays Angevin (capitale ANGER). L'organisation de ces Assemblée est toujours faite par des Amicalistes régionaux et c'es toujours PARFAIT pendant 4 jours. Si tu veux t'inscrire à notre Amicale (27 euros par an) tu seras peut-être tenter de venir avec ta GT6...quant elle ser finie. |
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| BOURGOING 27/03/2010 20:43 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| jean-luc60 * 29/03/2010 11:22 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Courage JP !! Désolé d'être un peu loin pour pouvoir venir te donner un coup de main mais j'espère que tu vas vite t'en sortir !!! et que ta GT6 va nous éblouir à l'AG... allez un p'tit effort !!! cordialement jean-luc |
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| Christophe49 * 29/03/2010 22:33 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut Jean Pierre, merci de continuer à nous tenir au courant de l'avancement de ta restauration, car nous la suivons toujours avec beaucoup de plaisir. Courage, La date du contrôle technique approche !!! Amicalement, Christophe |
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| J-PBOURGOING 04/04/2010 18:24 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Oui Christophe, la date du contrôle technique se rapproche...trop vite. Devant les difficultés rencontrées avec le faisceau dont les codes couleur sont fantaisistes, j'ai peur, oui très peur de ne pas être prêt pour l'AG et ça me désespère, autant pour moi que pour tous ceux qui me soutiennent et m'encouragent depuis 2 ans et 8 mois et même si je n'y arrive pas à temps, merci à vous tous. C'est bien ça une »Amicale »…. Jean-Pierre |
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| BOURGOING J-Pierre 18/04/2010 12:19 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Merci à tous de m'avoir soutenu.Je rentre en hibernation... |
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| BOURGOING J-Pierre 18/04/2010 12:21 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| ...je corrige ! Je suis TRES LAS (je fais même des fautes d'orthographe ! | |
| Fonquebure * 18/04/2010 14:05 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Holà... un p'tit coup de blues ? Je n'y connais rien en électricité, auto ou pas d'ailleurs, mais il semble évident qu'un jour tu finira ta rénovation. Pour l'instant, pense à autre chose, change-toi les idées. Je suis sûr qu'un bon génie viendra t'aider. Peux-tu nous dire - au delà du ras-le-bol général que tu exprimes assez clairment - quel sont exactement tes problèmes. Je te propose de n'en donner qu'un seul à chaque fois. Idéalement en partant du tableau de bord. La date du contrôle technique, on s'en fout. | |
| BOURGOING J-Pierre 18/04/2010 18:16 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Merci ami Fonquebure pour cette "getille tape sur l"épaule". En fait mon souci vient du faisceau avant dont les codes couleur ne correspondent pas au shéma électrique d'origine. (pourtant fourni par Rimmer Bros qui jusque là m'avait toujours vendu des produits correctes);ils se sont d'ailleur bien conduits car à la suite de ma remarque, se sont emppressé de ne pas me facturer des pièces commandées récement. Alors certains copains me disent "faut sonder chaque fil" ! Oui je veux bien mais une fois que je saurais s'il y a du jus ou pas où ce fil ira-t-il ? Je suis dans le KK jusqu'au cou. Je suis prêt à passer le contôle téchnique avec juste ce qui doit être contrôlé (lumières, stop, clignots, freins général et à main, ceintures (en 1969 il y en avait déjà) mais... Alors j'attends qu'un brave parmi les braves accepte de passer 1 ou 2 jours chez moi (nouri logé). On peut toujours rêver ! |
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| mao 63 18/04/2010 23:30 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Mr Bourgoing vous pouvez rêver... si vous n'êtes pas à quelques jours prés je vous propose mon aide. Je ne peux vous promettre de réussir à 100% mais en principe je me débouille. Si vous n'êtes pas trop loin de Clermont Ferrand je trouverai un moment en mai. Dans quel coin habitez vous ? Appelez moi , on calera quelque chose,c'est pas quelques fils qui vont stopper cette restau au stade ou elle en est |
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| BOURGOING J-Pierre 19/04/2010 18:36 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Voilà un message qui me fait chaud au coeur. Hélas, je ne suis pas tout prés de Clermont. J'habite en Charente-Maritime dans le triangle de Saintes Cognac St Jean-d'Angely. Je n'ose pas croire que cette distance ne vous rebute pas ! Comme dit dans mon précédent message, le gite et le couvert sont assurés... Amicalement à vous...et merci pour l'offre |
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| BOURGOING J-Pierre 19/04/2010 18:41 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Post-Scriptum au message précédent. Donnez moi votre n° de tél. Le mien est 05 46 95 97 06 (répondeur et enrégistreur si absent). Je serai chez moi jusqu'au 11 mai (départ le 12 pour l'assemblée gérérale de l'Amicale), Amitiés Jean-Pierre |
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| mao 63 19/04/2010 22:05 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| il est 22h et je rentre seulement je pense qu'il est un peu tard pour vous appeler. Si ce n'est pas trop tard pour vous ,vous pouvez appeler jusqu'à 23H45 au 04 73 61 88 75. Je serai absent demain . Il n'y a aucun problème pour la distance si cela peu vous rendre service je viendrai il faudra simplement que l'on cale une date. a bientot |
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| BOURGOING J-Pierre 20/04/2010 08:14 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| MERCI MERCI MERCI; Je vous appelerai Mercredi. Je savais qu'un jour quelqu'un prendrait "pitié" de moi. C'est vrai, la solidarité entre amoureux des anciennes existe ! vous en êtes un bel exemple. Jean-Pierre |
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| BOURGOING J-Pierre 20/04/2010 08:16 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| suite: L'idéal serait que je puisse présenter ma voiture avant le 11 mai.. | |
| Fonquebure * 20/04/2010 21:38 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| @mao 63 : Si tu fais Clermont - St Jean-d'Angely. pour aider Jean-Pierre, je m'engage à te rembourser l'essence ( A + R) ! |
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| mao 63 20/04/2010 22:43 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| je confirme , si d'ici quelques jours personne de plus proche ne se propose je me rendrai chez Mr Bourgoing afin d'essayer de régler son problème. Je ne garanti pas de réussir mais au moins j'essayerai,mais je suis assez optimiste . Attention Fonquebure...ma voiture consomme plus que le propriétaire. |
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| mao 63 20/04/2010 22:50 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Jean Pierre, je n'avais pas vu "suite" je crains que ce ne soit un peu juste car je pars au Maroc dimanche avec retour le 2 mai et en suite il y a peu de jour mais à voir. |
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| BOURGOING J-Pierre 21/04/2010 10:51 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Amis (au pluriel). Quelle solidarité !!! Oui, je sais que c'est court mais je rêve tellement d'aller à l'AG avec la GT6, même si il n'y a que le stricte nécessaire pour passer le contrôle téchnique. Un détail, Quel sont vos prénoms , FONQUEBURE et MAO 63 ? C'est bien les pseudos mais c'est moins perso. |
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| Mao 63 21/04/2010 13:25 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Mao 63 = Michel MAHAUT le problème c'est qu'il y a tellement de Michel que....et puis on ne m'a que rarement appelé par mon prénom |
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| Belligou * 30/04/2010 08:27 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour Jean Pierre, Comme pour Hubert14 sur un autre fil , j'ai déposé et schématisé , la semaine dernière, le faisceau électrique de ma GT6 . Le temps de mettre tout cela au propre ce WE, je t'enverrai les croquis si cela t'interesse. Bonne journée. Jean |
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| BOURGOING J-Pierre 08/05/2010 17:15 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| * re : SOS : recherche compétences électricité CECI EST LA REPONSE FAITE à L'AMI QUI ME DEMANDE Où EN EST MON FAISCEAU ELECTRIQUE > |
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| BOURGOING J-Pierre 08/05/2010 17:16 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
Hélas 3 fois hélas ! Non il n'est toujours pas câblé ... mais ça c'est secondaire. J'ai toujours les gentilles propositions de Charles et de Mao aux quels je ferai appel en temps voulu. Hier,j'ai pris le risque, sous des trombes d'eau,sans essuie-glace, sans le couvre embrayage (donc vue directe sur la route et les mares d'eau), sans sumière ni stop ni clignots, de faire 12 km pour faire règler le parallélisme et la chasse chez mon pote Michel B. J'étais comme sur un Zodiac sur une mer force 7 Beafort.tremé comme une soupe... Le moteur faisait un bruit qui ne lui plaisait pas sans toutefois en déterminer avec précision. Il m'a dit que je pouvais rentrer "sans tirer dessus".Je suis donc revenu chez moi (encore 10 km) car le moteur a lâché à 2 km de chez moi ! Tirée avec la voiture de ma femme conduite par François Werlé, je l'ai remisée au garage en l'injuriant vertement. L'eau du radiat dégueulait de partout (vase d'expansion et bouchon du radiat). Est-ce la pompe à eau qui ne fonctionnait pas correctement ne faisant pas circuler l'eau de refroidissement d'où...surement une bielle coulée ou autre chose. L'huile 20X50 Elf neuve et niveau OK et pression d'huile OK. Ca fait mal pour un moteur neuf refait par un pro !!! Donc c'est bien râpé pour l'AG. Y a des fois où je laisserais tout tomber. Merci à tous de m'avaoir encouragé pendant presque 3 ans et pardon de vous décevoir mais ce n'est pas ctte année que vous la verrez. A dans 5 jours. Jea-Pierre |
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| roland.p 08/05/2010 18:37 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| oups ! pas grand chose a dire a ça peut etre " courage " mais bon on imagine l'amertune ( j'essaierais timidement de dire que ce n'est que le joint de culasse , mais sur 10 km seulement j'ai un doute ) | |
| hawk * 08/05/2010 18:58 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| lorsque j'ai cassé mon joint de culasse l'eau na pas débordé du radiateur. une grosse fumée blanche à l'arrière seulement. Si l'eau dégueule de partout c'est qu'elle ne circule plus. Je ne suis pas spécialiste mais je contrôlerais la pompe à eau et le calorstat. |
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| BOURGOING J-Pierre 08/05/2010 19:36 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Merci à roland.p et à Hawk. A priori le joint de culasse ne semble pas avoir souffert. Je viens de déposer la pompe à eau ainsi que le calorstat. Tout semble ok; j'ai bien peur que le bruit vienne d'une bielle car je n'ai pas de fumée douteuse (ni bleue ni blanche).La pression d'huile était OK donc la pompe à huile fonctionne bien. Ne reste plus qu'un mauvais remontage du moteur soit la cause première.Il faudra l'ouvrir...et ça coute des sous !!! |
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| GeraldMKIV 08/05/2010 19:45 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Courage... | |
| roland.p 08/05/2010 20:07 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| une surchauffe a cause d'un serrage de pistons , si le thermometre n'etait pas branché a cause du" cablage inconnu "pas de contrôle visuel , je ne sais pas si un serrage engendre du bruit ,ni une deterioration systematique des cylindres mais juste un blocage du moteur ., le faire tourner au demarreur sans bougies ou en poussant la voiture avec une vitesse pour détecter des bruits de bielles ou un grippage du bloc ,je sais qu'il faut vraiment une deterioration importante pour entendre des bruits bizarres en poussant la voiture . ( au fait pas de garantie ? ) | |
| Jodel * 09/05/2010 13:50 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Mince c'est vraiment la poisse. Bon courage à vous et a bientôt sur les routes. |
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| jafar * 09/05/2010 14:41 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Vraiment pas de chance Une petite question, comment savais-tu que ta pompe à eau et ta pression d'huile était OK si tes instruments n'étaient pas branchés ? Es-tu sur du bon fonctionnement de tes auxiliaires ? ( pompe a eau et huile ) |
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| BOURGOING J-P 09/05/2010 16:45 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Je n'ai jamais dit que la pompe à eau était OK puisque la sonde n'était pas branchée au mano. Par contre le mano de pression d'huile est OK et la lampe témoin s'éteignait ! Depuis, j'ais démonté la pompe à eau.Elle est OK |
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| BOURGOING J-P 09/05/2010 16:49 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Réponse à rolan.p Le moteur, refait il y a plusieurs année (4 ou 5 ans) par un pro.m'a été offert par mon pote Jean-Claude P.Il était stocké protègé mais n'avait jamais tourné. Inutile dans ce cas de demander que quelconque garantie. |
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| GG92 * 09/05/2010 18:07 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Je suis sincèrement navré pour toi mais je pense à un mauvais sort que t'aurait jeter la Spit se doutant bien que tu allais lâchement l'abandonner pour la nouvelle venue !Victime innocente de la vilaine fée Carabosse,tu ne peux qu'implorer les grâces de la bonne fée Lation!Amitiés à tous les 2 et à très bientôt. GG et Jocelyne. | |
| Jacques 88 * 09/05/2010 22:12 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| C'est tout ce que tu as trouvé pour redonner le moral à quelqu'un qui depuis plusieures années se donne du mal pour restaurer sa GT6MK2 ? | |
| BOURGOING J-P 10/05/2010 08:59 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| C'est le trait d'humour de Gérard. Je le connais bien, il n'y a aucun sarcasme dans ses propos. Merci tout de même pour ton soutien. Jean-Pierre |
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| BRUNO 06 11/05/2010 18:04 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Je suis admiratif devant l'acharnement de ce Monsieur et triste pour lui pour tous les soucis et les déceptions qu'il a pu avoir. Je regarde depuis le début l'avancement de cette restauration et bien que totalement profane dans ce domaine, j'aime beaucoup ces petites voitures Anglaises qui ont ce charme désuet que seuls les Anglais ont su donner, à une époque, à ces charmantes autos. Je ne veux en aucun cas me mêler de quoique ce soit mais ne pouvez vous pas, à l'occasion de cette Assemblée Générale de votre Club le citer en exemple ce qui encouragerait (peut-être) certains de vos adhérents à suivre son exemple. Encouragez le car, à mon avis, il le mérite grandement. Bravo pour votre site. Mon fils et mes petits-fils le consultent régulièrement bien que n'ayant pas de voitures anciennes. Cordialement...et BRAVO Monsieur Jean-Pierre Bruno LAMOTTE |
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| jean claude 16/05/2010 08:43 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| mon cher jp je viens de voir tes soucis avec le moteur je suis vraiment navré et je te tel amitiés |
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| BOURGOING J-P. 22/05/2010 09:38 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Merci à tous ceux dont Charles, Philippe et autres qui se sont proposés de m'aider. J'étais en pleine panique et maintenant je suis sur un petit nuage blanc. L'AG était magnifique et l'équipe de Christophe a fait un boulot splendide.Merci à eux et encore, oui encore une fois, merci à vous tous pour votre amitié et votre soutien. Je crois que cette fois je tiens le bon bout. |
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| kamyroofer * 30/05/2010 17:39 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| J'attends avec impatience la venue de mon nouvel ami MAO 63 qui s'est gentiment proposé de me finir l'électricité qui me donne des cauchemards. Il est d'autant plus sympa et méritant qu'il vient de Clermont Ferrand soit env.500 bornes de chez moi. Ah, on peut dire que la solidarité, dans ce milieu de passionés, ce n'est pas un vain mot. Mon copain Jean-Claude doit venir dans le courant de la semaine en huit pour ramener le moteur à Soisson au rectifieur qui va le refaire ! Là aussi, y a pas photo ! C'est un vrai pote. (si tu lis ça, je te fais la bise sur le front...) |
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| Mao 63 30/05/2010 22:58 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| SVP Belligou, pouvez vous me faire parvenir le schéma électrique de la GT6 que vous aviez proposé à Jean Pierre, cela pourrai m'être utile. d'avance merci michel.mahaut@aliceadsl.fr |
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| Fonquebure * 31/05/2010 21:13 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Mao63, je te rappel mon engagement. On procède comment ? |
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| BOURGOING J-Pierre 07/06/2010 13:16 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Après 3 jours d'un travail acharné (06h00 matin à 20h00) il a tout mis en ordre et tout connecté...et ça fonctionne. Il a été embêté par des éléments (celule de clignot, contacteur frein), qui contrariaient les données de son contrôleur ce qui a ralenti l'instalation.Mais patient et méthodique, il a su palier à toutes ces embuches.Il est FORMIDABLE En plus c'est un gars comme on aimerait en connaître beaucoups.Amical, chaleureuxet, ce qui ne gâte rien, accompagné d'une charmante et jolie épouse qui s'est entendue comme "larons en foire" avec Elizabeth. Mon petit-fils Thibaud, passionné aussi, étai admiratif ! Bref nous avons passé 3 jours à marquer d'une pierre blanche...Merci à tous ceux qui m'ont proposé leur aide et ,quand même, à Charles de La Rochelle !!! |
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| BOURGOING J-Pierre 07/06/2010 13:18 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| BOURGOING J-Pierre 07/06/2010 13:26 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| roland.p 07/06/2010 17:14 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| quelle idée aussi d'aller mettre autant de manos et fils electriques ! hein ! | |
| bourgoing 07/06/2010 18:27 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Chacun ses goûts et rien ne t'oblige à aimer ça ! | |
| roland.p 07/06/2010 18:49 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| bonjour bourgoing c'etait juste une boutade, faut pas prendre tout au 1er degré , je sais que vous avez des moments difficiles mais il y en a d'autres , faire de la triumph ça rendrait susceptible et agressif ? moi j'ai pas peur qu'on me chambre un peu on m'a bien dit un jour que j'avais mauvais goût parce que j'avais peint mon cache culbu en violet pop j'ai pas fait une crise de nerfs . amities quand m^me ,roland.p qui a presque le m^me âge que vous . | |
| bourgoing 07/06/2010 18:54 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Ami Roland, Je n'ai pas fait de crise nerf mais au bout de presque 3 ans de soicis de tous ordre, il m'arrive parfois d'avoir des réactions épidermiques. Dont'act, n'en parlons plus. Amicalement, Jean-Pierre |
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| roland.p 07/06/2010 19:26 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| je comprend ça , je sais ce que c'est et j'ai aussi ma dose depuis longtemps et je sais pas comment ça va finir , c'est pourquoi j'essaie de faire de la derision peut etre pas toujours avec tact , bonne continuation , roland .p | |
| jean-yves 44 07/06/2010 21:30 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonsoir. Je suis ce nouveau fil depuis longtemps et je voulais féliciter Michel Mao63 pour son dévouement à faire revivre les frères lumières. Bravo et chapeau bas pour cette entraide amicale. Il existe encore des gens biens dans ce monde. Encore milles fois bravos. Pour Jean-Pierre, je croie que le bout du tunnel est proche. Bonne route à tous les deux. A+JYP |
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| FRANCOIS15 10/06/2010 22:56 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Un grand bravo à MAO63, une telle gentillesse mérite d'étre mise en avant. | |
| philippe68 10/06/2010 23:48 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| MAO quand tu auras fini chez JP tu pourras venir en Alsace pour ma GT6.... Bravo à l'entraide! L'Amicale porte bien son nom!!!!!!!!!!!!!!!! |
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| SEREN Bruno 11/06/2010 09:38 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bravo Mao63..!!!!! parce que Mao sait tout...!!!Bon d'accord elle était facile..!!! Bravo à tous. | |
| BOURGOING 29/08/2010 07:14 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Après plus de 2 mois de silence je reprends le fil. Le moteur que Jean-Claude m'avait donné est retourné à Senlis chez le rectifieur qui l'avait refait. Heureusement, François Werlé disposant d'une remorque l'a remmené chez ce dernier mais celui-ci a refusé de prendre sous garantie la remise en état (bielle coulée) prétendant que ce moteur avait tourné sans huile. Dès le premier démarrage il « cognait ». Vous pouvez imaginer l'état d'esprit dans lequel je me trouvais ! A la dernière Assemblée générale, la solidarité s'est manifestée pour me le refaire car, outre ma nullité dans ce domaine, je suis à sec financièrement. Le 15 octobre, nous partons Elizabeth et moi à Colmar déposer le moteur chez Philippe Peter (bien connu pour ses compétences) qui m'a gentiment offert de s'en charger. De conserve avec François Werlé, nous passerons une semaine à Strasbourg ce qui nous permettra de connaître sa ville. On peut dire que l'Amicale porte bien son nom et les amis comme Michel Mahaut, Charles Bourgeois, Jean-Claude Point, et bien d'autres qui m'ont soutenu, aidé, conseillé auront droit à ma reconnaissance éternelle. Je ne sais pas quand cette GT6 Mk2 (avec un moteur MK1) pourra enfin prendre la route mais je suis devenu philosophe et, après plus de 3 ans de boulot, de déboires…et de frais j'ai décidé de prendre mon mal en patience. Par ces quelques lignes je voulais rassurer tous ceux qui ont suivi depuis si longtemps cette « reconstruction ».NON, je n'abandonnerai pas ! Salut à tous Jean-Pierre |
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| Chris92 29/08/2010 10:57 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| En tout cas Bourgoing, je te souhaite vraiment bon courage ! Bientôt la fin du tunnel pour toi et sincères remerciements à ceux qui t'épaulent... cette solidarité, ça change des polémiques et autres engueulades trouvées parfois sur ce forum !!! Bonne continuation, ton enthousiasme et ta tenacité, malgré tes déboires, doivent rester une leçon pour nous tous. @+ Chris |
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| BOURGOING 29/08/2010 16:20 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Merci Chris92, tu es effectivement de ceux qui m'ont soutenu et qui m'ont permis de ne pas "lâcher la rampe". Oh oui, trop de polémiques, de blabla stérile, à la limite de gougeateries. C'est bon d'être entre amis. Jean-Pierre |
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| Belligou * 30/08/2010 17:07 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour Jean-Pierre, C'est toujours rageant de découvrir des PB alors que la remise en route semblait proche. Courage ! On arrive toujours au bout des emmerdes. Quitte à les prendre une à une , en adoptant ta façon de penser , tu ne peux que réussir. Jean. PS : je ne t'ai pas oublié concernant le moteur essuie-glace. Seulement, le boulot me colle encore. |
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| Alain14 * 30/08/2010 19:06 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour Jean-Pierre, Quand on a vu Philippe Peter à une AG sautant d'une Spit à l'autre pour faire les réglages d'allumage et de carburation , on se dit que ton moteur est en bonnes mains . Concernant ta bielle coulée , elle va entrer dans les statistiques de Charles Bourgeois qui dit "les bielles coulent sur les moteurs qu'on vient de refaire car on ne met pas assez de jeu, ça arrive bien plus rarement sur un moteur qui a des kilomètres" ... Tu devrais donc bientôt pouvoir rouler ! Amicalement Alain (on s'est vus à l'AG d'Angers) |
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| vicka45 01/09/2010 08:45 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| La fin est proche. Un moteur refait par un passionné c'est assurément autre chose et la garantie est quasi à vie. Bonne chance et courage |
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| kamyroofer * 06/09/2010 18:39 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| A 74 ans, si je ne sais toujours pas refaire un moteur (mais Dieu soit loué, certains sont aussi compétents que des pro.!), je saurais au moins en démonter un. Pour que l'ami Philippe Peter n'ait pas à se farcir le nettoyage des plans de joints (entre autre), j'ai entièrement démonté le moteur. Toutes les pièces sont soigneusement répertoriées et protégées à l'huile moteur pour éviter la rouille car le départ vers Colmar n'est que le 15 octobre. Le vilo a été rectifié à la cote -0.10 (cote réparation -1), les segments neufs et les 6 bielles vérifiées, pochette de joints bas et haut moteur, bref tout ce qu'il faut pour que ce moteur fonctionne enfin ! En « feuilletant » le forum, je vois ne pas être le seul a avoir des soucis de moteur et, en connaissance de cause, je suis de tout c½ur avec eux. J'ai quand même été surpris par le travail du rectifieur de Soissons ! Les joints papiers avaient été remplacés par une sorte de pâte, les 2 petites cales de bois remplacées par un mastic souple genre silicone (?) (mon pote Michel en a frémi…). Alors l'argument de ce « professionnel » qui a refusé de refaire ce moteur sous garantie arguant qu'il avait tourné sans huile me fait grandement douter de ses compétences. M'enfin, comme disait Gaston La gaffe, il semble maintenant que je sois sur la dernière ligne droite et que, sans optimisme démesuré, je puisse envisager la prochaine AG avec ma GT6 Mk2 (qui a un moteur MK1). J'interviendrai à nouveau si j'ai du neuf à raconter. Pas de blabla inutile. Amitiés à tous, connus ou inconnus, Jean-Pierre BOURGOING |
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| philippe68 07/09/2010 22:59 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Je ne comprends pas, si tout est déjà fait, il suffit de le remonter!!! Pourquoi vouloir emener tout à l'autre bout de la France si le plus gros a été fait??Effectivement le garagiste précedent à fait plus de dégats qu'autre chose... valait mieux lui enlever des mains. A plus, pour de nouvelles aventures. |
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| kamyroofer * 08/09/2010 08:20 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| hé oui philippe68, je sais que ça semble idiot mais tu vas comprendre. A 7 ans j'ai construit une grue en Mécano (métal) qui fonctionnait avec un moteur électrique (j'en ai encore le film en 9,5 pris par mon père).En ce temps là j'étais patient, mléticuleux et imaginatif...et ça n'était pas sorcier. Entre 45 et 55 ans j'ai reconstruit une Rosengart LR4N2 1936 et une DONNET Ci7 1930...mais à cette époque mon métier me faisait cotoyer quotidiennement des garagistes qui, dans leur atelier, me faisait refaire chaque moteur,sur leur établis, et c'était sous leur surveillance, avec leurs conseils, leurs outils et leur compétence. C'était en fait du LEGO...mais je ne pigeais pas toutes les subtilités (là tu serres comme ça, là une goute d'huile avant de poser cette pièce, etc etc.) Attention, bronze sur acier, le mou use le dur, Je me souviens de ça... A 74 ans, avec un début de Parkinson (tremblement) de l'arthrose aux mains (ce qui m'interdit toute dextérité), et l'inquiétude de rater un truc qui vous semblerait élémentaire, j'ai abdiqué. Mes finances n'étant pas élastiques et l'AMICALE étant un puits de science, j'ai misé sur la solidarité...et je l'ai trouvée. ça vaut bien une balade de 1000 bornes (en plus dans une magnifique région que je connais mal). Je pense que tout le monde peut comprendre ma démarche et pardonner mon incompétence notoire mais j'ai envie que cette GT6 roule...avant que la Grande Faucheuse ne se melle de me l'interdire. Enfin, merci pour tes encouragements. Amitiés Jean-Pierre BOURGOING |
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| jean-luc60 * 08/09/2010 08:28 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Jean-Pierre, tu es mon héros !!! Un grand salut amical et j'espère qu'en mai prochain on verra ta GT6 du coté de Fontainebleau !!! Jean-Luc |
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| Mao 63 09/09/2010 12:54 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour, comme vous le savez, Il y a quelques temps je suis parti donné un coup de main à notre ami Jean Pierre. Aujourd'hui , je viens de recevoir un chèque de Pierre Moins qui me dédommage LARGEMENT de mes frais de déplacement. Je suis un peu gêné par ce geste, je tiens très sincèrement à le remercier et montrer à chacun qu'il y a vraiment des gens de parole. Amicalement |
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| Chris92 09/09/2010 13:04 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bravo et chapeau à tous !! Jean-Pierre en témoigne, la solidarité n'est pas un vain mot sur ce forum et je suis le premier à m'en réjouir, n'en déplaise à certains "pros, super connaisseurs" qui n'apportent rien de concret, eux ! Bon courage pour la suite et à bientôt sur les routes !!! Très amicalement à vous Chris |
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| Mao 63 09/09/2010 13:53 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Petite précision Pierre Moins est plus connu sous son pseudo FONQUEBURE |
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| ptit belge 10/09/2010 16:23 |
RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Jean Pierre, Ayant suivi avec très grand intérêt votre post depuis le début, je voulais à mon tour vous féliciter et vous encourager pour cette dernière ligne droite. Sachez que vous êtes un de ceux qui m'a motivé "à oser" la restauration d'une GT6, total néophyte jusqu'à il y a peu. Ma Mk2 avance bien depuis son achat en février et mes consultations régulières sur l'amicale me font dire que "vient à point qui veut bosser...". Ci-joint, un petit lien que vous vivrez "en live" dans très peu de temps... ça, c'est certain!!: http://www.youtube.com/watch?v=UwdTC3srgro Bonne continuation. Gauthier alias p'tit belge |
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| bourgoing J-Pierre 12/09/2010 16:40 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Merci Gauthier pour vos encoragements.Vous entrez dans le clan de ceux, nombreux qui m'ont soutenu alors que, de temps en temps, mon moral était dans les chaussettes. Amicalement à toi, Jean-Pierre allias KAMYROOFER |
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| BOURGOING J-P 11/11/2010 17:55 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Pendant tout ce temps j'ai quand même un peu bossé sur ma bête mais rien de bien passionant car, en attendant d'avoir mon moteur remis à neuf par un "très bon", je ne peux faire que des bricoles.J'ai donc essayé de réduire les émissions de chaleur dans l'habitacle car la réputation des GT6 est d'être un four micro-ondes.J'ai commencé par enrouler une bande isolante thermo-adhésive autour du tuyau d'échappement dès la sortie de la pipe d'échappement jusqu'à l'applomb des sièges. (voir le prochaine photo) et utilisé, directement sur les planchers et sous les sièges un composite isolant semi rigide d'env.5m/m d'épaisseur, en 2 couches contre-collées et protègé en surface par une fine plaque d'alu. Avec ce produit, j'ai découpé les garnitures d'origine (en isorel mou) afin d'améliorer les isolations phoniques et thermiques (voir photo 3). Ce produit est vendu essentiellement pour isoler des murs les radiateurs dans le bâtiment.La patience n'étant pas ma vertu première, je bouillonne en attendant mon moteur ... Merci encore à tous ceux qui depuis + de 3 ans continuent de manifester leur sympathique solidarité. |
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| BOURGOING J-P 11/11/2010 17:57 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 le tuyau d'échappement |
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| BOURGOING J-P 11/11/2010 17:58 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Les panneaux arrières |
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| Chris 92 11/11/2010 18:09 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonsoir J P, Moi, je constate que tu ne perds pas de temps, car ton travail pour isoler l'habitacle du bruit et de la chaleur est intéressant... As-tu prévu une isolation du tunnel de la boîte ? car pas mal de calories et de décibels proviennent de là... Sincèrement, bon courage pour la suite ! Très amicalement Chris |
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| BOURGOING J-P 11/11/2010 18:29 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut CHRIS (TIAN je suppose !) Oui, bien entendu, j'ai fait ça il y a pas mal de temps (je crois en avoir mis une photo sur la premiere partie de mon fil.Je vais verrifier. J'ai utilisé, à l'interieur du tunel, un isolant de combles en multi couches très mince mais qui a un coefficent isolant le plus élevé du marché.C'est un copain maçon dui m'en a donné 2m2.Il est collé et agraffé. Le dessus est ausi garni de ce revêtement mais la surépaisseur m'a obligé à modifier la coubure du chevalet car il ne passait plus. Je crois que maintenant, ma douce Elisabeth ne redoutera plus d'avoir les pieds comme des mergués. |
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| Chris 92 11/11/2010 18:36 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bien vu, c'est bien mon prénom et je tiens ici à te témoigner tout le respect qu'il se doit face à un ancien qui ne lâche rien pour arriver à ses fins... Bravo !!! Tout ce qu'il me reste à vous souhaiter (toi et Madame), c'est de profiter le plus rapidement possible de cette superbe voiture, une seconde lune de miel en somme... Très cordialement Chris |
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| BOURGOING J-P 11/11/2010 18:38 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Voilà la photo qui était sur la première partie de mon fil et le texte qui l'accompagnait "Je n'ai pas voulu rester inactif et j'ai capitoné l'intérieur du couvre boite de vitesse avec de l'isolant bâtiment qui a le plus important coéficient d'isolation connu. Il correspond à 30 cm de laine de roche. C'est un copain mâçon qui m'en a donné un bout car il parrait que ça coute "la peau des fesses". C'est à la suite d'avoir entendu dire qu'une GT6 était un vrai four alors, outre la suppression du radiateur de chauffage (donc plus de vanne ni de durite) et le toit ouvrant, option d'origine Triumph, ça devrait être plus supportable. Et pour l'hiver me direz-vous, et bien je sui convaincu que la chaleur du moteur sera suffisante. On verra bien..." |
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| norbert 11/11/2010 19:52 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Sur ma spit 1500, j'ai utilisé la meme methode, en capitonnant le couvre boite par le meme isolant que Bourgoing (plusieurs couches de films gris séparé par des filtres blanc). La différence est vraiment considérable. La seule chaleur resentie reste celle qui s'évacue du dessous du tableau de bord ! Norbert |
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| Pas_volay 11/11/2010 23:08 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Oui, pour le confort c'est un plus, mais est-ce bon pour la boite de ne pas pouvoir évacuer toute cette chaleur? | |
| Gilles80 * 11/11/2010 23:36 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Il n'y a aucune raison que la boite souffre, elle est ventilée par dessous. Gilles80 |
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| Pas_volay 12/11/2010 11:45 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Sais pas, la chaleur, ça monte ... Mais je ne veux pas dénigrer cette belle réalisation, c'était juste un commentaire technique. Mettre un isolant supérieur à celui d'origine est une chose. En mettre un aussi performant, en est une autre. Je n'ai jamais conduit de GT6, donc je ne sais pas quel est le niveau de température atteint, mais dans une Type-E coupé, la température dégagée par la boite dans la cabine est telle que j'aurais des réticences à faire ça. Dans l'idéal, il faudrait mesurer la température de l'huile sur une boite isolée normalement et sur une boite isolée comme ceci, et éventuellement mettre une huile d'un grade différemment. |
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| BOURGOING J-P. 12/11/2010 12:46 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| OK sur le principe de la chaleur qui monte. 1/ quand la voiture ne roule pas,le boite ne chauffe pas et la chaleur dégagée s'évacue librement par le dessous. 2/ quand elle roule, cette chaleur est dirigée sous le véhucule et l'arrière et au moins ne s'accumule pas sous le tyunel. C'est peut-être une logique simpliste mais qui me semble bonne. A suivre pour ceux qui ont une expérience dans ce domaine. |
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| Pas_volay 12/11/2010 13:54 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Peux pas en dire plus, mais le sujet m'intéresse... Si, quand la voiture roulera, tu peux mesurer avec un petit thermètre à sonde déportée (ça se trouve pour rien) l'évolution température sous la cloche, ça serait déjà un indicateur intéressant. Peut-être aussi, si la température est trop élevé (mais quelle est la norme? quelqu'un sait) que quelques ailettes qui vont bien diriger les flux d'air voiture roulante peuvent aider à refroidir sous la cloche. |
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| Pas_volay 12/11/2010 13:56 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| rectification: "...quelqu'un sait, (point d'interrogation)?" | |
| fanch * 12/11/2010 14:13 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| ho la la! que de théories, je suis bien de l'avis de nôtre ami Jean Pierre, nos 6 cylindres développent trop de chaleur dans l'habitacle et l'éliminer vers l'arrière et le dessous rend la vie plus agréable et ne peut nuire à la mécanique puisque l'espace est ventilé | |
| Pas_volay 12/11/2010 14:26 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| C'est vrai qu'il est possible que ça soit parfaitement sans conséquences pour la boite mais puisque nous sommes sur un forum mécanique, et que j'ai déjà vu des catastrophes se produire pour ne pas avoir suffisament étudié un sujet, je trouve que la discussion est intéressante. Après, chacun est libre de faire ce qu'il veut sur sa voiture. Ceci posé, si l'espace était si bien ventilé que ça, pour reprendre ton argument, il n'y aurait pas autant de chaleur de dégagée dans l'habitacle... |
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| BOURGOING J-P. 12/11/2010 17:59 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Jusqu'à preuve du contraire, je reste sur ma position. C'est la conception même des spits et GT6 qui fait que la chaleur moteur/boite reste partiellement bloquée sous le tunel et celle ci, compte tenu de l'utilisation d'origine d'un semblant d'isolant, irradie l'intérieur de l'habitacle.L'isolation des planchers et des retours (sous pédalier et passager) était assurée (?) par la moquette...assez succinct ! Je continue donc de penser que l'air ambiant passant sous le véhicule ne passera plus à l'intérieur.Mais comme je le dis au début, tant qu'un ami ne me prouvera pas le contraire je laisse tout en place. De toutes manières, n'ayant pas encore mon moteur, je ne peux rien constater. A suivre ! Tous les avis sont attendus. |
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| Christophe49 * 12/11/2010 22:39 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut JP et tous les "spectateurs" de la restau de cette belle gt6 ! le sujet chauffe de l'habitacle de la GT6 est interressant, moi le premier je subi ce probleme, j'ai recement commandé une nouvelle vanne de chauffage, car c'est sûr la convection de la pipe d'échappement et la chaleur du moteur créent une surchauffe désagréable dans l'habitacle mais je pense que ce n'est pas la seule raison. La GT6 l'hiver ??? que du bonheur ;o)) en tout cas Isoler le couvre boite est plutôt une bonne idée ! bonne continuation Jean Pierre Christophe |
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| jean-yves 44 12/11/2010 23:12 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonsoir à tous et toutes. Je n'interviens pas souvent sur ce fil mais le suis régulièrement. Je vais quand même faire une remarque sur le faite d'avoir isolé le tuyau d'échappement. Je déconseille de faire ceci pour la bonne raison que le tuyau va ce dilater 2 fois plus et que cela risque de casser la pipe d'échappement. Regarder sur les véhicules modernes, la ligne d'échappement est libre jusqu'à la pipe, il y a bien une raison à cela. Pour la boite et le tunnel, ce n'est pas la boite qui chauffe c'est le moteur qui envoie l'air chaud vers le tunnel et en plus, aidé par les palles de la ventilation du radiateur qui pousse cet air chaud vers le tunnel. La boite ne risque rien, le tunnel isolé et bien étanche évitera d'avoir un radiateur dans l'habitacle. Bonne continuation Jean-Pierre et croisons les doigts pour le moteur. Ça avance ou pas ? A+ JYP |
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| Alain68 13/11/2010 08:11 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| bonjour Jean-Pierre,moi aussi je suis régulièrement ton filtout ce que tu fais est bien!mais comme Jean-Yves 44 jesuis contre l'isolation du tuyau d'échappement un déflecteur en U au dessus du tuyau serait meilleur mais ceci n'est que mon avis personnel bien sur bonne continuation quand même Alain68 | |
| Pas_volay 13/11/2010 10:16 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| >Pour la boite et le tunnel, ce n'est pas la boite qui chauffe c'est le moteur qui envoie l'air chaud Très intéressante contribution, comme quoi un peu de théorie, ça aide. |
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| norbert 13/11/2010 10:21 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| L'isolant thermique pour échappement , n'est ce pas reservé uniquement pour les échappements inox ? Amicalement Norbert |
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| kamyroofer * 13/11/2010 18:35 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Pourqoi ? Le coeficien de dilatation est-il différent du fer ? | |
| norbert 13/11/2010 18:40 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| J'ai lu de nombreux articles mentionnant que poser un isolant thermique sur un échappement acier peut engendré des casses et fissures sur l'échappement ou collecteur et que les isolants sont a poser sur les échappements ou collecteurs inox. Cependant, il me semble que de nombreux motards posent cette bande meme sur des echappements acier... | |
| philippe68 14/11/2010 14:51 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| j'ai collé à la mousse polyurethane un film alu a bulle qu'on mets derriere les rabiateurs pour réverbérer la chaleur. Puis, j'ai regarni de simili le dessus du tunnel. Croyez moi, je n'ai plus aucun problème de chauffe. ça marche!! et ça résiste à la chaleur et à l'huile et c'est facilement netoyage et résiste dans le temps. Du coup mes autres autos en ont aussi bénéficié. |
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| Bourgoing J-P 14/11/2010 16:56 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut Philippe 67. C'est en m'ispirant de ce que tu m'as montré sur ta GT6 blanche que j'ai fait cette isolation.J'ai référé utiliser un matériau encore plus efficace, le jambes d'Elizabeth craignat particulièrement laa chaleur. Tu as le bonjour de François W. |
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| Bourgoing J-P 14/11/2010 16:59 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| pardon pour toutes ces fautes de frappe... JPB |
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| louisxiv 20/11/2010 17:51 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| beau travail... | |
| Daniel Lausanne 27/11/2010 22:22 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut Jean-Pierre, un petit coucou par le fil, tu as parfaitement bien fait d'isoler ton tunnel, n'aies aucunes craintes au niveau du refroidissement de la mécanique. Par contre il me semble avoir lu que tu as supprimé le radiateur de chauffage, c'est donc que tu ne vas jamais rouler en automne et encore moins en hiver? Car tu sais si ta vanne de commande est ok, tu coupes l'arrivée d'eau chaude et tu n'as aucune source de chaleur de ce côté. Par contre si tu as de l'humidité ou de la condensation à l'intérieur, ne serais-ce que par les occupants de la voiture, et bien là dans ce cas un chauffage reste le bienvenu. A+ . Daniel |
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| kamyroofer * 28/11/2010 10:10 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour mon grand, Ce que j'ai fait est irréversible puisque, tout en conservant l'appareil de ventilation, j'ai enlevé le radiateur interne, la durit d'amenée d'eau chaude et la vanne/robinet qui, même neuve, laisse toujours passer un peu d'eau chaude (j'en ai l'expérience sur ma spit). L'isolation que j'ai appliquée laissera quand même passer un peu de chaleur moteur et, conjuguée à la ventilation à grande vitesse dirigée vers le pare-brise, ça devrait aller. Et puis, on verra bien ! St Georges t'attend toujours... Salut à toi Jean-Pierre |
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| kamyroofer * 27/12/2010 16:40 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Malgré un froid paralysant (garage pas chauffé), je pose, taille, ajuste, colle les différentes moquettes et ça n'a l'air de rien mais c'est du taf. Allez, je rêve (c'est peu-être du délire...) mais je viendrai peut-être à l'AG de Fontainebleau avec elle ! J-Pierre Bourgoing |
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| Alain14 * 27/12/2010 17:00 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour Jean-Pierre, Meilleurs voeux pour 2011 ! C'est sûr qu'aprés toutes ces péripéties tu vas être heureux de pouvoir rouler dans ta belle voiture . Amicalement Alain (Vitesse) |
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| kamyroofer * 27/12/2010 17:37 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| Patrick 76 28/12/2010 11:14 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour : Bourgoing J-P-kamyroofer * Je viens de lire trés attentivement ce fil. Quel courage, quel trés belle determination, preuve que quant on veux, on peu, et que l' amitié, y joue un grand role. La solidarité sur ton fil est magnifique, elle reflete bien l' ame de la convivialité. Ton fil, est un exemple pour tous. J 'ai passé un trés bon moment a le lire, je n' ai qu' un mot a dire: VIVE L' AMICALE SPITFIRE. Pat |
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| kamyroofer * 28/12/2010 14:06 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Merci PAT pour ces compliments. C'est pour moi un soutien que de reçevoir ce genre de message. Je te souhaite une merveilleuse Nouvelle Année. Jean-Pierre BOURGOING allias KAMYROOFER |
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| Fonquebure * 28/12/2010 18:53 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Allez Kamyroofer, encore un petit effort... On aimerait bien voir ce fil se terminer - en même temps que la GT6 - en 2011 ! Bon courage et bonnes fêtes de fin d'année |
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| kamyroofer * 28/12/2010 19:06 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Oui, moi aussi j'aimerais bien avoir fini...mais, on ne sait jamais ! Je me bagare avec les moquettes et avec ce froid de canard, mes doigts ne répondent plus. Merci à toi pour tes encouragements et à toi aussi BONNES FÊTES de fin d'année |
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| kamyroofer * 02/01/2011 18:06 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Je viens de recevoir le ciel de toit pour ma GT6. Mon pote Michel m'a prévenu que c'était galère à installer (et en plus je dois faire la découpe duu toit ouvrant et les tringles de rigidification tombent pile sur les trous d'ancrage. Si q.q'un peut me donner des conseils il (s) sera le bienvenu. J'ai bien l'impression que ça ne peut pas se faire seul ! Allez-y, exprimez vos idées et conseils;ils seront appréciés J-P.BOURGOING |
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| kamyroofer * 02/01/2011 18:08 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Quand je parle des trous d'ancrage, je veux dire qu'il sont en plein milieu du toit ouvrant...Je pense que tout le monde aura compris mais il vaut mieux le préciser... | |
| BOURGOING J-Pierre 05/01/2011 18:48 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 J'avais remarqué, que, n'ayant pas de ceinture de sécurité sur ma Spit MK3 1967 (elle n'était pas encore obligatoire), les copains qui en sont équipés, s'instalaient et tripatouillaient derrière leur siège pour trouver la ceinture et que parfois je les voyais (les dites ceintures) pendre à l'extérieur, coincées par la portière. J'ai donc fixé un aimant de chaque coté en haut entre la petite fenêtre et la portière. Facile à attraper et à ranger... L'autre partie de la ceinture (le clip) ne se cachera plus entre le siège et le tunel. Velcro collé sur le cache frein à main. Pratique non ? Les super-puristes diront:" pas d'origine" OK...tant pis. Salut à toUS; |
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| BOURGOING J-Pierre 05/01/2011 19:14 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| ollin01 * 05/01/2011 19:56 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| excellente idée J-Pierre je suis preneur merci PS en échange, je vais booster mon Ami Philippe pour qu'il finisse ton moteur ;-)))) |
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| ollin01 * 06/01/2011 13:25 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| De quoi je me mele! t'as cas le faire to même OLL01. ça avanve, ça avance! Tout est nettoyé et pret a etre remonte. J'attends les pièces dans les 15 jours. mais c'était pas un cadeau! A plus, Ph. |
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| BOURGOIING j6pIERRE 06/01/2011 14:05 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Philippe, je te jure que je ne suis pour rien dans la démarche de ollin01 ! C'est sympa de sa part mais pas nécessaire car je sais que tu fais ce que tu peux et avec le temps dont tu disposes. Je ne te remercierai jamais assez de t'occuper de moi. A bientôt, Jean-Pierre |
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| ollin01 * 06/01/2011 17:48 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| pas de PANIQUE Philippe est un VRAI AMI et c'est grace à lui (à cause de lui ) que je suis tombé dans cette passion dévorante il m'apprend tout ! car il en connait le bougre ! ! ! ton moteur Jean-Pierre je l'ai vu en pièces détachées il va t'en faire une horloge le Philou ;-)))) |
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| BOURGOING J-P 07/01/2011 18:28 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut OLLIN, Je comprends mieux ton intervention et je suis d'accord avec toi.Philippe est un "bon". Il ne se borne pas à donner des conseils.Il agit. Moi, je me contente d'attendre...en me rongeant les ongles. Je ne dépasserai pas le poignet car le bracelet de ma montre est trop dur. Depuis ce matin, je me jette à l'eau et commence à essayer de comprendre par quel bout je vais attaquer le ciel de toit. En plus, comme j'ai un toit ouvrant d'origine les découpes et ajustages vont être une vraie galère. M'enfin comme disait Gaston Lagaffe... |
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| ollin01 * 07/01/2011 18:51 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| bonsoir Jean-Pierre ton experience du ciel de toit me sera tres utile car j'ai programmé cette renov également pour le moment je suis fort occupé par le plat de resistance ayant enfin récupéré ma Spit chez le peintre ce soir grace à 2 amis et une voiture+remorque 40km sous une petite pluie fine et elle est maintenant bien au chaud dans mon garage y a plus qu'à |
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| BOURGOING J-P 07/01/2011 20:01 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Ou bien je suis obtu ou bien je n'ai pas les idées très cliares. Tu as récupéré ta Spit en j'en suis ravi mais quel rapport avec le ciel de toit. Si je n'ai pas totalement perdu la tête, la Spit est un cabriolet ! Ou bien alors tu me caches q.que chôse ! T'as t'y aussi une GT6 ? Dans ce cas, je comprends un peu mieux. A+ JPB |
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| ollin01 * 07/01/2011 23:03 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| non J-P je n'ai qu'une 1500FH mais elle est équipée d'un hardtop ! je l'ai renové et peint mais le ciel de toit est orné de 2 magnifiques trous ! ! ! cependant le travail sera je pense plus facile que sur ta GT6 car on peut retourner le hardtop démonté http://img291.imageshack.us/img291/7640/8smallt.jpg http://img687.imageshack.us/img687/4035/1smallh.jpg http://img403.imageshack.us/img403/9088/2smallh.jpg http://img59.imageshack.us/img59/6522/3smalld.jpg http://img207.imageshack.us/img207/8733/4smallj.jpg http://img211.imageshack.us/img211/9421/5small.jpg http://img52.imageshack.us/img52/901/6smalll.jpg http://img593.imageshack.us/img593/9462/7small.jpg |
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| kamyroofer * 18/01/2011 10:32 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Beau travail ollin 01 Moi, je suis en train de me casser les reins pour installer le ciel de toit. Un appel pressant à celui ou ceux qui ont déjà fait ce travail sur leur GT6. Les pièges à éviter ou les trucs et astuces seront les bien-venus. |
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| kamyroofer * 25/01/2011 12:39 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Anneau de remorquage | |
| kamyroofer * 25/01/2011 12:58 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Voici la mienne l'anneau de remorquage est en place, la plaque minéralogique est fixée à sa place normale avec du velcro industriel ce qui cache le trou d'accès et permet de l'enlever et la remettre facilement (invisible par la maréchaussée) J'ai utilisé un vieil arrache moyeu"Facom" payé 2 ¤uros en brocante. Sur la tige filetée raccourcie, j'ai fais souder un gros maillon d'une chaîne, légèrement arrondi à la presse. La platine filetée est fixée à l'intérieur de la traverse avant par 2 vis/écrous de 13 |
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| kamyroofer * 25/01/2011 12:59 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| GT_89 25/01/2011 13:12 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bravo pour l'anneau de remorquage. A l'emplacement ou il est, tu es sûr de tout arracher. Il eut été plus efficace de prendre appui sur le chassis. | |
| kamyroofer * 25/01/2011 13:46 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| J'ai du mal m'esprimer ou tu n'as pas bien lu. La platine est fixée A L'INTERIEUR DE LA TRAVERSE AVANT; | |
| kamyroofer * 25/01/2011 14:10 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| GT 89 Pour une meilleure compréhension... |
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| kamyroofer * 25/01/2011 14:12 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| GT_89 25/01/2011 14:32 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| J'avais bien compris, merci. Cette tôle n'offre aucune résistance à la traction. Au premier accoût, tu vas la déformer ( 1000kg sur un point). La voiture est fâite pour être tractée de l'arrière. Les points d'encrage pour déjà en place par le constructeur. | |
| ollin01 * 25/01/2011 15:13 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| meme sujet abordé ici : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=134468&debut=0&recherche=remorquage&rt=sg&page=1#134468 |
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| kamyroofer * 26/01/2011 15:47 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Ami GT89, Tu m'as presque empéché de dormir avec ta remarque sur le risque de déformation de la traverse.Qu'entends-tu par 1000kg sur 1 point ? Peux tu me donner plus de précisions ? Je t'en remmercie, J-Pierre BOURGOING |
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| philippe68 11/02/2011 19:17 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| JP, ton moteur est KC113E. Est-ce bien du GT6 MK1 ou un moteur de berlines à la c.. Quelqu'un peut-il me donner les cotes exactes des paliers de villebrequin et des bielles? Cotes standard? Cotes 1ère rectification? J'ai un vieux doute. Merci. |
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| Philippe67 * 11/02/2011 22:00 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut Philippe. Si j'en crois mon catalogue Ba...ck. KC est bien le préfixe des moteurs de GT6 MKI et 2. Pour les berlines 2000, c'est MB, ME ou ML. Pour les Vitesse 2litre, c'est HC. |
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| philippe68 11/02/2011 23:04 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| OK, soit. J'ai 50.55mm en cote paliers vilebrequin et 47.38mm en cote palier de bielle. Est-ce que ça correspond a du GT6 MK1 standard ou première cote réparation? Quelqu'un peut m'aider? Je suis allé chez un auto rectifiieur et il m'a fourni des coussinets trop grand. C'est comme si leur référence MK1 était en fait du MK3. |
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| BOURGOING J-Pierre 12/02/2011 09:37 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Réponse à ta question sur l'origine de mon moteur. Oui c'est un GT6 MK1 (qui a fait plusieur tonneaux et dont la caisse est parti à la ferraille il y a bien longtemps). Ce moteur avait été "refait" par un rectifieur pro.de SOISSONS qui a travaillé comme un gougnafier ce qui a provoquè sa casse. Il n'a jamais voulu reconnaitre son mauvais travail. Ce moteur "refait" (comme dit plus haut), m'a été donné par mon copain Jean-Claude POINT qui, évidement, ne savait pas qu'il ne fonctionnerait pas. Voilà pour l'historique et l'origine du-dit moteur. |
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| jean 12/02/2011 10:32 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| salut jean pierre et a vous tous j'explique la provenance du moteur il se trouvait sur la gt6 mk2 que tu a vue chez moi avec la caisse et c'est accessoires cette voiture avez 37200km d'origine je la connaissait stocker depuis plus de 30 ans chez un ami concessionnaire triumph donc le moteur bloquer et qui avait appartenu a un médecin tout comme l'autre gt6 mais mk1 qui elle a fait des tonneaux j'essaie de penser si le garagiste avait changer le moteur de la mk1 sur la mk2 car le médecin était très coupé sport je suis encore désolé pour se don empoisonner mais je pensais vraiment t'aider et si le mk1qui est peut etre le mk2 pouvait faire quelques chose tu sais jp je suis pret pour que tu puisse profiter de ta belle aprés une sacré bataille salut a toi et a bientot aux tel |
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| GT_89 12/02/2011 12:13 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| JP, le poids de la voiture, soi 1000kg et plus sur un seul point d'accroche dans une tôle qui n'a pas était prévue pour ça. Si tu n'as pas d'accoups ça ira mais sinon...j'ai peur. Il faudrait au moins répartir sur deux points. | |
| Marc 12/02/2011 13:23 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Slt, GT89 a raison. Quand j'ai amené la mienne en peinture, on l'a monté sur un camion plateau au treuil en enroulant un câble autour de cette traverse. Et je confirme qu'elle n'a pas du tout apprécié. A la base, l'idée d'avoir un anneau à l'avant est bonne, mais pas à cet endroit. Les points les plus solides à l'avant du chassis sont les caissons de fixation des charnières de capot (bonnet hinge support sur le schéma). |
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| BOURGOING J-Pierre 12/02/2011 18:58 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut mon ami Jean-Claude, Ne sois pas désolé car tu n'y es pour rien. Tu sais combien j'ai apprécié tes multiples cadeaux et surtout ne penses pas que j'ai une quelconque rancune...au contraire. Mon copain Philippe est en train de se décarcasser pour le remonter et semble avoir des soucis d'approvisionnement, en particulier pour avoir les bons coussinets. Tu me connais, ma nature est plutôt speed et je me retiens pour ne pas agacer ce copain qui, comme toi, veut rendre service. Alors je patiente...impatiament. A bientôt, JPB REPONSE à GT-89 et à Marc. La pièce filetée fait 3 m/m d'épaisseur et 15cm de long sur toute la hauteur intérieure de la traverse elle est fixée avec 2 boulons de 14 ! Inch Allah...et merci pour les conseils |
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| BOURGOING J-Pierre 14/03/2011 13:03 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 ça y est, mon moteur, entièrement refait par l'ami Philippe P..., est en place, habillé et vient de tourner "à vide", afin de verrfier qu'aucun bruit suspect ou fuite inoportune ne vienne encore me foutre le bourdon. Tout est OK et en principe on le fait "péter" cette semaine. Aprés tant de déboirs, de soucis, de lassitude je crois (je dis bien je crois) tenir le bon bout. Alors, l'AG de Fontainebleau avec ? Peut-être ... mais je veux être certain qu'elle ne me jouera pas un sale tour. Alors avant début Juin il me faudra faire 800 à 1000 bornes pour la fiabiliser. J'essaye de mettre q.ques photos |
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| GT_89 14/03/2011 13:10 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| JP, Je vois que tu as un alternateur? Est-ce toi qui a fait cette modification? |
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| jean-luc60 * 14/03/2011 13:24 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour JP ! ça c'est une très bonne nouvelle et on souhaite tous admirer enfin cette superbe GT6 à l'AG ! Je compatis à l'effort que tu dois encore faire pour parcourir ces 800 ou 1000 kms (sans problèmes j'entends...) d'ici là au volant de cette superbe auto ! Si je peux t'en soulager, je suis volontaire ! (joke...) Amicalement jean-luc |
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| ollin01 * 14/03/2011 13:32 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| JP , ayant eu le privilège de voir ton moteur "à poil" chez Philippe P.... je suis sur qu'il va t'amener à l'AG sans pb bonnes ballades |
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| BOURGOING J-Pierre 14/03/2011 15:14 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Au moins celle du grand moment où, avec mon pote François, nous sommes allés chez Philippe récupérer le moteur.Je veux dire, à tous ceux qui viennent de prendre la plume, merci pour vos encouragements mais je suis obligé d'insister insister sur le fait que je dois cette réalisation à l'aide sans réserve de plein de copains, parfois des inconnus et que, sans eux,l'électricité, le moteur, les cadeaux de pièces, je n'aurais rien pu faire. Et quel soutien j'ai reçu de l'Amicale !!! PS: réponse à GT89: Là encore ç'est sur les conseils d'un maître en la matière que j'ai remplacé la Dynamo par un alternateur. Et puis je ne suis pas sur que ce ne soit pas le montage d'origine sur les GT6 ? |
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| Philippe68 14/03/2011 21:50 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Avant? | |
| Philippe68 14/03/2011 21:52 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| Philippe68 14/03/2011 21:52 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| ollin01 * 14/03/2011 22:24 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| tu aurais pu enlever les bouteilles à l'arrière plan ! ! ! | |
| Philippe68 14/03/2011 22:25 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Au contraire, c'est pour se remonter le morale!!! Et il en fallait.... | |
| leon67 * 15/03/2011 11:23 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Et dire qu'on a même pas eu le temps d'ouvrir qques bouteilles, trop pris par le chargement du moteur dans la remorque! Philippe P. : un grand bravo pour le travail effectué et l'aide apporté à mon pote JP. Il a pas arrêté de chanter de joie pdt tout le voyage du retour et de lancer des "merci Philippe" toutes les 4 minutes ! Un vrai bonheur partagé! |
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| Alain14 * 15/03/2011 15:15 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Félicitations à Philippe ! C'est sûr que Jean-Pierre a de quoi être heureux ! Pour entrer un peu plus dans le détail , quelles opérations avez-vous effectuées pour remettre le moteur en état ? Merci Alain |
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| philippe68 15/03/2011 20:48 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| C'est simple: tri des bonnes pièces et des mauvaises rectifications de deux bielles qui avaient "coulées", changement coussinets de paliers et de bielles, nettoyage complet moteur et culasse, retaraudage des filetages pourris, resurfaçage, rodage, remplacement et remontage de tous les consommables et pièces manquantes, comme il faut..etc et j'en oublie. JP a eu plus de détails techniques avec photos | |
| Alain14 * 15/03/2011 20:59 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Merci Philippe. | |
| ollin01 * 15/03/2011 21:16 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| et moi j'ai eu le privilège de voir tout ça en détail opéré par le Docteur Philippe ! génial |
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| kamyroofer * 07/02/2013 09:31 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| https://www.youtube.com/watch?v=JNBBiLNY8nE Voilà l'aboutissement. J'avais tourné cette modeste video à la fin 2011 mais je ne savais pas comment en faire profiter tous ceux qui m'avaient soutenu et conseillé pendant ces 4 années de galère. MERCI à tous ! Les multiples soucis sont maintenant oubliés et elle me donne beaucoup de joies. |
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| ollin01 * 07/02/2013 12:38 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| tu vas en profiter un max lors du voyage vers Ramatuelle ! bravo JP |
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| kamyroofer * 07/02/2013 16:38 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Oh là mon ami OLLIN, je dois dire qu’après un hiver (qui n'est pas fini) aussi rude, pluvieux, neigeux, "glaceux", ma tendre épouse et moi rêvons de soleil, de vent dans les cheveux et des gazouillis d'oiseaux ce dont cette"belle garce", de par sa merveilleuse ligne "coupé" nous prive, même toit ouvrant ouvert. Il est donc vraisemblable que nous viendrons en Spit MK3, certes moins rutilante, mais idoine pour le côte d'azur qu'elle ne connait pas (d'aprés son précédent et premier propriétaire). "Belle garce" se satisfait de la pluie et des frimas qui lui rapellent ses origines Anglo-saxonne et je la promène tranquillement (rodage moteur) autour de chez moi et sur la c^te Atlantique. Amitiés à toi |
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| psio2 07/02/2013 18:01 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| elle fait un bruit de casserole,non? | |
| pepes * 07/02/2013 22:25 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Je viens de sortir de ma GT6 MK1 et ta vidéo me donne envie de remonter dans la tienne. Bravo, quel acharnement, mais c'est comme ça qu'on apprécie les bons moments! Allez un petit cadeau pour te rappelez le que les bons moments: https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=LqB5XV5uiS0&NR=1 A très bientot. |
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| PHIL13 07/02/2013 22:47 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| salut Jp je vois que tu vas venir sur la cote d azur cette fois j espère qu on va pouvoir se croiser donne moi des dates par mail @+ |
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| kamyroofer * 08/02/2013 12:30 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Merci pepes, belle video @ PHIL13 je t'ai envoyé un mail en direct. |
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| phil13 11/02/2013 21:20 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| salut jp je n ai pas reçu ton mail ton portable n est plus bon appel moi 0624545956 @+ |
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| kamyroofer * 16/02/2013 10:18 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut à tous, Je m'adresse à ceux qui connaissent bien la GT6. Qui peut me donner le "know how" comme disent les Anglo-saxons pour la pose du ressort du hayon. Jusqu'à présent je n'en avais pas et j'en ai enfin trouvé un avec les 2 ferrures de fixation sur le hayon mais j'en souhaiterais la description point par point. Je précise que le ciel de toit est déjà en place et que le cache en plastique est déjà retiré. Vos avis sont trés attendus. Merci par avance. Jean-Pierre |
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| Belligou * 16/02/2013 10:57 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Pour fixer le ressort du hayon, il faut découper au cutter la partie du ciel de toit correspondante au ressort. Tu présentes le ressort sur le ciel de toit. Au centre du ressort ( entre les 2 ressorts ), une petite ouverture au cutter dans le sens longitudinal. Et tu progresses jusqu'aux extrémités. La même chose dans le sens axial. Une fois la découpe effectuée, tu recolles le ciel de toit. Jean |
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| kamyroofer * 16/02/2013 12:22 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Merci Jean, sympa d'avoir répondu si rapidement. @+ |
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| nicoGT 16/02/2013 18:02 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonsoir Jean-Pierre,Comme je sais que vous aviez refait votre ciel de toit en neuf,est-ce qu'il vous reste un bout de vinyle de ciel de toit d'origine ???Je recherche un bout pour refaire ma custode arrière ou le vinyle est absent... Nico GT6 MK3 du sud 17... |
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| kamyroofer * 16/02/2013 19:47 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut Nicolas, Non je n'ai plus rien. Peut être à un ce jours pour me présenter ta belle. J-Pierre |
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| nicoGT 16/02/2013 21:11 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Oui Jean Pierre,ce sera avec plaisir si je passe vers chez vous. | |
| kamyroofer * 20/02/2013 19:57 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Juste un petit mot à Jean au sujet du ressort du hayon. J'ai fait ça ce matin et c'est OK. Je n'ai plus besoin de la béquille et l'ouverture est grandement facilité. Encore un grand merci. Jean-Pierre |
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| kamyroofer * 21/02/2013 17:53 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Je prends ça (presque) comme une sacralisation de mon boulot. De temps en temps, c'est agréable de recevoir des compliments. |
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| Belligou * 21/02/2013 18:04 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonsoir Jean-Pierre, Tu as raison : il n'y a pas de mal à se faire du bien. Jean |
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| hugo-bordeaux 24/02/2013 10:21 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 je suis sur la fin ... et j'aurai 2 questions à te poser ... je suis à la recherche de la console centrale (autoradio ) je ne la trouve pas ni france ni angleterre ni ailleurs !! ? as tu une solutions pour me trouver ça ...c est la seule piéce que je n ai pas trouvé . d'autre part , as tu mis un allumage électronique et si oui lequel ... merci d'avance , hugo de bordeaux |
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| kamyroofer * 24/02/2013 11:12 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut HUGO, Merci pour tes félicitations. Toujours agréables à recevoir, surtout de quelqu'un qui s'attache à soigner sa restauration. Si je peux me permettre une légère remarque sur ta magnifique GT6, tu aurais peut-être du supprimer les rappels clignots sur les ailes AR qui sont bien Américaines !...Mais c'est affaire de goût. Il me semble avoir une console mais elle a été totalement dégarnie de sa mousse et du vinyl...mais cela peut aisément se refaire. Des que je la retrouve je t'avise sur ce fil. Bien à toi et encore bravo, Jean-Pierre |
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| kamyroofer * 24/02/2013 12:06 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| je t'ai envoyé un email en direct. JP |
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| kamyroofer * 24/02/2013 16:07 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| @ hugo-bordeaux, Il semble que mon message à ton adresse mail ne te soit pas parvenu. J'attends que tu m'en envoie ta bonne adresse pour que je puisse te donner réponse à tes 2 questions. (elles sont positives) Jean-Pierre |
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| hugo-bordeaux 24/02/2013 18:04 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| @jean pierre ok c est sympa ...je te contacte sur ta boite ... hugo |
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| GT-89 25/02/2013 07:30 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Superbe couleur Hugo ça à l'air d'être une super resto. Pourquoi n'ouvres-tu pas un blog? |
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| hugo-bordeaux 25/02/2013 21:44 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| @GT_89 .... j'avais des photos , pas de blog ....je viens d'y passer 2 heures ....je ne suis pas un pro mais voici mon blog : http://www.triumphgt6mk21970restauration.webself.net j'admets totalement la critique de vous tous à bientot , @jean pierre / Kamyroofer , je te tiens au courant dans la semaine pour tes pièces , j'attends une réponse sinon je prends les tiennes , ... en effet , tu as raison j'ai oublié de reboucher les trous des clignotants sur les ailes AR et je ne les aime pas du tout ... il était malheureuseument trop tard ....fin 2013 peut-etre si j'ai des sous .... à bientot , hugo |
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| kamyroofer * 11/03/2013 12:21 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut Hugo, Nous sommes le 11 mars...et pas de réponse de ta part. Puis-je disposer de cette pièce ? J'attends ta réponse, Cordialement,* J-Pierre |
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| psi02 12/03/2013 00:13 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| hé bien! profité de la gentillesse des gens pour concrétiser un projet puis ensuite en profité pour se faire de l'argent dessus je trouve ça déplorable.ne me répondez pas c'est inutile. http://www.leboncoin.fr/voitures/443997731.htm?ca=2_s |
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| phil 12/03/2013 00:26 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Qui vous dit que ce monsieur n a pas un problème qui l oblige à vendre à contre coeur..... | |
| Minifred 12/03/2013 10:25 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Je suis d'accord avec Phil....... pas de jugement ! |
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| kamyroofer * 12/03/2013 10:36 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Ami (!) psi02, ans de travail, 4 ans de conseils (desintéressés), qui vont se terminer par la vente de celle qui m'a donné tant de déboirs mais aussi tant de plaisirs. Et oui psi02 ! J'ai prés de 80 balais et moi, je ne peux être restauré et il y a trop de "petits détails" à traîter pour que je puisse retrouver mon "look" de "sortie d"usine".... Oui, j'ai un peu de mal pour rentrer dedans et c'est une galère pour en sortir...(arthrose). Pour qu'elle ne reste pas dans mon garage à ne plus bouger et qu'elle puisse faire le bonheur d'un vrai amateur je la vend ...avec regrets ! Me "faire de l'argent" dis-tu ? Mon pauvre ami, si tu savais combien j'ai dépensé pour la refaire, tu réfléchirais avant d'envoyer ton venin...Tu peux te dispenser de tes commentaires, ils sont sans interêt. Merci à PHIL, tu as tout compris... |
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| FredGT6 12/03/2013 10:45 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Peut etre hors sujet, mais Felicitation a Hugo pour sa restauration! une GT6 de plus de sauvee !! |
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| CINATY 12/03/2013 12:15 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Dommage de devoir s'en séparer après tant de galères, mais ainsi va la vie. Je vous souhaite une bonne vente. | |
| Wilbras 12/03/2013 13:24 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| @Psi02, je te réponds quand même : Si tu es bien vers Bordeaux, je vois qui tu es mais tu interviens certainement sur ce forum régulièrement sous un autre pseudo, tu réserves le surnom débile de Psi02 pour tes sales et couardes besognes. Je te remercie de changer de forum et/ou de t'excuser auprès de Kamiroofer. @Kamiroofer Bonne vente, 15000€, c'est un prix très honnéte au regard du temps et de l'argent consacrés, je me laisserai presque tenter mais il faut avant agrandir le garage... |
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| kamyroofer * 12/03/2013 13:54 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Si tout va bien, elle devrait faire le bonheur d'un homme de 40 ans, papa de 2 enfants, amoureux inconditionnel de la GT6 MK2 |
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| filou.95 * 12/03/2013 14:20 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| tant mieux . restera les souvenirs. BRAVO. phil | |
| FredGT6 12/03/2013 17:37 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Le futur proprio de ta belle GT6 qui t'a pris beaucoup de temps a bien de la chance, car a ce prix, je suis sure qu'en effet tu ne rentres pas dans tes frais! C'etait avec interet que j'ai suivi tes deboires et tes bonheurs. Merci pour ce partage! et Bonne Vente. |
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| spityes 12/03/2013 20:31 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| bonsoir ben il serait interressant de connaitre le prix reel et definitif de la restauration ? | |
| Minifred 12/03/2013 21:44 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Moi perso je m'en contrefout ! |
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| Belligou * 12/03/2013 21:53 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonsoir, Pour en avoir fait une sur une GT6 mk2, je dirais qu'une restauration complète coûte un certain prix. Je dirai même plus: un prix certain...... Jean |
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| GT-89 13/03/2013 11:21 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| 15K pour une resto complète c'est dans les prix et avec un moteur 2500cc....yummy! | |
| Spidgreen 13/03/2013 12:52 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| 15k€ pour une restauration...pour en avoir entrepris une en 2012 je dirai que c'est bien un minimum et il me reste quelques finitions à revoir (on me décrit comme étant maniaque mais bon...je crois que nous le sommes plus ou moins tous). En regardant quelques sites de ventes je m'aperçois aussi qu'une GT6 côte en général un peu plus à la revente aussi (ça dépasse les 20k€ chez un pro). @psy02 Je dirai "et quand bien même il aurait pu faire un bénéfice (et je lui souhaite), je suis certain qu'il en a moins récupéré qu'un professionnel qui achète souvent à bas prix pour se gaver ensuite sans effectuer le moindre travail dessus si ce n'est un coup de rénovateur pneus et de polish. Les exemples sont légions dans la région! Au moins cette auto a été entretenue par un passionné et ça n'a pas de prix de nos jours." |
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| hugo-bordeaux 18/03/2013 22:50 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| @Kamiroofer : salut jean pierre , désolé j'étais trés loin de la france et je n'ai pas pu te contacter depuis . je suis toujours interressé par ta console si elle est toujours dispo ,j'ai vu que tu vendais ta GT6 , tu as raison, parfois , il faut laisser partir nos anciennes sans trop verser de larme ... en espérant qu'elle parcours encore de beaux kms en bonne compagnie sur plusieurs générations ... je t'ai envoyé un message en privé , si tu n'as pas vendu ta GT6 , je peux sans doute te trouver quelqu'un ... tu as mon portable sur ton mail à trés bientot , PS : je sais pas qui est PSY02 , mais je lui botterai bien le cul , je serai toi je la vendrai un petit peu plus chère , ta restauration est superbe |
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| kamyroofer * 20/03/2013 09:44 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bon, c'est fait, elle partira fin avril dans les Vosges au prix demandé. Il est bien évident que j'en suis de ma poche mais pendant ce temps là j'ai vécu "quelque chose" et apprécié la solidarité de ceux qui m'ont soutenu et conseillé. A ceux là, merci et aux autres, mesquins, jaloux, envieux, crituques stériles, "mal éducatto", un doigt bien vertical... J'ai quand même des petits picotements au coeur mais ça va passer. Ma Spit MK3, elle, est ravie.Sa jalousie devenait insuportable. Je ne sais pas ce que l'avenir me réserve mais, pour l'instant, pas question de me relancer dans un tel chantier...quoi que, à la limite, une Deuch ! ça a été ma premiere voiture, une de 1954, capôt canelé, moteur 375 cm3, 60 kmh le vent dans le dos, cardans NON homosynétiques...mais c'était ma première...Voyage de noce, traversée des Pyrénees sans huile (reniflard ouvert), recherche à Barcelone de SHELL X100 bidon au bouchon scellé (en Espagne, à l'époque ils vendaient de l'huile de vidange...) et pas de dégats moteur ! Une perle que j'ai longtemps regrettée... |
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| ollin01 * 20/03/2013 09:54 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| de tout coeur avec toi Jean-Pierre mais la belle garce t'aura fait souffrir aussi ! ;-)) |
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| leon67 * 20/03/2013 11:21 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Allez, un dernier tour dans le Marais Poitevin en GT6 avant de voir partir cette magnifique voiture! Elle aimera beaucoup les ballades dans les Vosges, et les rencontres avec les amicalistes de l'Est,qui, j'en suis sûr, sauront lui réserver un bel accueil! François |
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| kamyroofer * 26/06/2013 19:30 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
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| Guillaume Pays Bas 02/07/2013 23:02 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 c était déja quelques temps que j'ai lu votre lien sur le GT6.Quelle surprise de trouver votre message de Janvier 24. Merci pour votre interesse a mon reconstruction. Oui, j'ai continué, mais le progres est modeste. Les derniers boulots: j'ai restauré le faisceau originale, c' 'etait en condition assez bien. Tous le fils sont controlé et le faisceau est monté dans la voiture. J'ai aussi ajouté 5 relais dans le systeme electrique, Triumph avait oublié a mon avis. Le planche de bord est refait en ronce de noyer, pas une nouvelle mais l'originelle et fixé dans la voiture. Aussi le volant et des petit pieces comme le pare choc, les feus arriere etc. Cher JP, vous avez fait un grand tour de force avec votre reconstruction. Vous avez mon respect et admiration pour votre perséverence et je suis sur que vous etes un inspiration pour beaucoup de gens. Merci! La semaine prochaine, nous allons en vacance en France et peut etre je rencontre un membre de votre guilde. Alors a bientot. Willem Willem |
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| kamyroofer * 03/07/2013 19:47 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Ami, Si tes pas te mènent dans les environs de La Rochelle (côte Atlantique) passes moi un appel au 043615963 ou au 0546959706. Nous serons très heureux de te connaître, Avec toute ma sympathie, Jean-Pierre |
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| kamyroofer * 19/07/2013 17:39 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
 Ils ont eu la gentillesse de venir nous rendre visite avant de reprendre la route vers la Dordogne. Il peaufine la restauration de sa GT6 MK3 et nous ont promis, lorsqu'il l'aura terminés, testée et rôdée, de refaire le même trajet avec elle...mais compte tenu du confort plus spartiate, nous les garderons à la maison pour qu'ils puissent reprendre des forces le lendemain vers d'autres destinations. Sa chrmante épouse a offert à ma tout aussi charmante, un splendide HYBISCUS. C'est super gentil. J'attend la suite de sa restauration avec impatience. |
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| kamyroofer * 19/07/2013 18:15 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Depuis que la "belle garce" n'est plus mon souci n° 1, je m'occupe un peu plus de ma Spit MK3. Le réservoir d'essence se montrant "fuyard" (micro porosité au fond), je l'ai remplacé par un neuf mais pour 1500 FH. Pa de problème particulier si ce n'est que la jauge, une fois le plein effectué, n'indique qu'une info légèrement inférieure au plein réel. Que faire ? Le mano peut il être corrigé (déplacement de l'aiguille). Précision, j'ai réutilisé la sonde qui était sur le réservoir. Vos conseils et avis seront les bienvenus. Amitiés à tous. J-Pierre |
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| Pierre 83700 * 21/07/2013 07:28 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour, Ne peut -tu pas jouer sur la tige du flotteur? Bonne journée, Pierre |
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| kamyroofer * 21/07/2013 09:29 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Compte tenu, que le réservoir est plein et que l'orifice de la sonde est à moitié hauteur du réservoir, j'attendrai qu'il soit presque vide pour essayer ça. Merci pour ton avis J-Pierre |
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| ollin01 * 21/07/2013 09:43 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| cher JPierre commence par calculer la bonne longueur de tige du flotteur cad celle qui va lui permettre de parcourir la totalité du déplacement "niv 0 / niv max" en utilisant la totalité de la plage de la resistance variable. une petite révision de tes anciens cours de geométrie au chapitre "arc-fleche-corde" va bcp t'aider LOL ensuite tu vas regler l'angle de la tige de manière à ce que le flotteur reposant sur le fond du reservoir vide engendre l'indication 0 à la jauge du TdB (car c'est l'info la plus importante) IMPORTANT vide completement le reservoir et laisse le degazer longuement et surtout ne fume pas à coté ! ! ! ! |
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| kamyroofer * 21/07/2013 12:00 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Merci mon bon Président, tes explications sont lumineuses et, dés la "panne sèche" je vais essayer de suivre ton conseil. Il y aura peut-être lieu de modifier la longueur de la tige porte flotteur. A suivre, Amitiés à to épouse. PS: Comment supporte-elle ta nouvelle fonction ? PPS: ma durit frein AR Gauche est changée. Avec l'arthrose des doigts, pas vraiment facile facile... |
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| ollin01 * 21/07/2013 12:20 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
"PS: Comment supporte-elle ta nouvelle fonction ?" tant bien que mal LOL Mes hommages à ta dulcinée |
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| phil13 26/08/2013 20:41 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| salut jp je ne suis pas certain que la jauge du spit 1500 soit compatible avec le mano du mk3 il y a des mano smith anglais et des mano smith jaeger.... garde la jauge du mk3 a priori les reservoirs sont identiques hormis un orifice prevu pour une durit de retour sur le 1500 @+ |
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| kamyroofer * 27/08/2013 09:37 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonjour Philippe, Merci pour l'info. Je vais consulter mon fournisseur Rimmer Bros pour la cmpatibilité (mon mano est un jeager) Il me semble que l'orifice du nouveau réservoir n'est pas placé au même niveau que celui d'origine...mais faut il se fier à sa mémoire à 77 ans ??? Amicalement à toi, Jean-Pierre |
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| kamyroofer * 01/12/2015 19:33 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Serais-je masochiste ? Je viens de passer q.ques heures à relire les messages de soutien et les encouragements qui ont émaillé ce fil et ça m'a procuré des picotements à la pointe du coeur Au vu de ceux qui s'engagent courageusement dans ce qui est parfois une galère pour restaurer une GT6 (1,2 ou3) ou uns Spit (4,2,3 etc), je ne peux que donner un seul conseil. Quelques soient les enmerdes, NE LAISSEZ PAS TOMBER. Vous verrez quel bonheur quand ce sera fini... Et VIVE l'AMICALE ! |
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| Geo42 * 01/12/2015 20:26 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonsoir Non non pas maso!!!! Comme je te l ai déjà dis sur un autre post, tu fais partie des personnes qui ont contribué à faire démarrer mon projet en partageant ta restauration ! J en avais déjà l idée et l'envie, puis je suis tombé sur une gt6 par hasard, j ai gratte un Max d info sur cette voiture que je ne connaissais pas particulièrement et la Paffffff j ai été contaminé , puis je suis tombé sur ton site pendant mes recherches ..et la deuxième Paffffff et je me suis mis en quête d en avoir une et de la rendre tout belle ( et fonctionnelle ) Alors Merci:-) et félicitations ! Geoffrey |
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| Gt6-89 02/12/2015 03:49 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bienvenue au club des contaminés ! | |
| Belligou * 02/12/2015 21:41 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Bonsoir Jean-Pierre, Aurais-tu des réminiscences ? Il m'arrive aussi parfois de relire certains post dont on peut mesurer l'avancement, pour les uns, ou le résultat final,pour les autres, des restaurations entreprises. Il est vrai : - qu'une restauration d'une vétérante, quelle qu'elle soit, procure bien des soucis financiers, techniques, logistiques, etc...pour celui qui se lance dans cette aventure. - que ce forum est une mine d'or d'infos et d'astuces - que la ligne de crédit "potes" en barbecue, apéro, casse-croutes à 10H00 du mat' n'est pas à négliger ! Mais alors, quand, x temps, tu entends le son du 6 cylindres ...... Je reconnais que c'est assez jouissif . Heu, en y réfléchissant, je dirais même plus: c'est jouissif ! Un membre du club des contaminés aussi. Jean |
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| kamyroofer * 10/10/2016 15:02 |
re : RESTAURATION de ma GT6 Mk2 (suite) |
| Salut Belligou, C'est avec plaisir que je lis to message. Des réminiscences ? pas vraiment mais j'ai voulu, en relisant ce fil et lisant les commentaires, voir si, après mon accident cardiaque et le triple pontage, j'aurais encore la moelle pour recommencer une pareille aventure. Je viens de franchir la barre des 80 balais et les muscles se sont sérieusement atrophiés...alors !!! Pourtant ça me démange sacrément de retomber dans le chaudron, d'autant qu'ayant arrêté de fumer et le budget tabac pouvant être consacré à autre chose, POURQUOI PS ??? |
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