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Jeff 02/07/2014 08:44	re : Batterie - et carburant Spitfire 1500
bonjour, j'ai, comme beaucoup d'entre nous, un retour d'expérience sur le SP 95 et le SP98. J'ai eu longtemps des soucis d'auto allumage avec ma spit Mk3 en tournant au SP 95, et ce n'est qu'en passant au SP 98 que le soucis s'est solutionné de lui même. Plus d'auto allumage avec le SP 98! Par contre, ma TR6 US tourne au SP 95 sans rechigner, mais le taux de compression est plus bas.Comme c'est une californienne, elle a toujours roulé au sans plomb depuis sa naissance!! Cdt Jeff

Jeff

02/07/2014
08:44

re : Batterie - et carburant Spitfire 1500

bonjour,

j'ai, comme beaucoup d'entre nous, un retour d'expérience sur le SP 95 et le SP98.

J'ai eu longtemps des soucis d'auto allumage avec ma spit Mk3 en tournant au SP 95, et ce n'est qu'en passant au SP 98 que le soucis s'est solutionné de lui même.
Plus d'auto allumage avec le SP 98!

Par contre, ma TR6 US tourne au SP 95 sans rechigner, mais le taux de compression est plus bas.Comme c'est une californienne, elle a toujours roulé au sans plomb depuis sa naissance!!

Cdt
Jeff