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floribo 17/11/2014 15:10	MK2 : Elle pique du nez
Bonjour, Je possède depuis Avril une MK2 (j'avais déjà envoyé quelques post à ce sujet il y a quelques mois). Je découvre petit à petit ce sympathique cabriolet et j'ai des pleins de questions qui pour la plupart trouve réponse gràce au diagnospit ou au forum. Ce qui me préocupe le plus concerne la suspension Ar que je trouve très dure (au point de me donner mal au dos le lendemain d'une balade d'une cinquantaine de km). j'ai donc regardé de plus près la suspension Ar et l'assiette de la voiture à la lumière des posts sur le forum. Je souhaiterais avoir votre avis/ expérience (j'ai consulté les post sur le sujet notamment un très détaillé de 2009 pour lequel Michel63 (+...) avait fourni de nombreux détails) - L'assiette : Elle pique du nez!. A priori sur la plupart des autres spit c'est plutôt la tendance inverse. Mesure bas de caisse derrière roues Avant : 13.5cm et devant roue arrière : 16.5cm. Mesure entre moyeux de roue et aile : 32cm à l'avant et 33 cm à l'arrière - cales : j'ai constaté la présence de cales 13 mm entre la carrosserie et le châssis au dessus des suspensions Ar (voir photos). Ce n'est a priori pas d'origine et explique en partie que la voiture pique du nez. Quelqu'un a t-il ce genre de cales? - Carrossage : Légèrement positif : 1 cm d'écart entre le haut et le bas de la jante. - Amortisseur Ar : Koni. Semblent en bon état : pas de phénomène de pompage. - Barres de suspension Arrière : Pas de barre cassé à première vue. Le carrossage étant positif, ceci indiquerait que les barres sont OK d'après les posts que j'ai pu lire. Y a t-il un autre critère ? Quelqu'un connait-il la flêche d'origine de l'ensemble des barres une fois sortie de la voiture ? Je souhaiterai améliorer la suspension Ar pour plus de confort. Ca tape pas mal sur les dos d'âne ! Je pense démonter les barres de suspension pour changer à minima les 8 cales en caoutchouc(surement écrasée). Je pensais mettre aussi des amortisseurs SPAX réglables. Comme je trouve que le débattement de la suspension Ar est très limitée (peu d'enfoncement quand on appuie manuellement sur l'aile Ar) et que ça tape dur, je voudrais savoir s'il y a un moyen de voir si les barres sont fatiguées (le carrosage tout de même est positif). Merci pour vos réponses/commentaires. Cordialement Olivier

floribo

17/11/2014
15:10

MK2 : Elle pique du nez

Bonjour,
Je possède depuis Avril une MK2 (j'avais déjà envoyé quelques post à ce sujet il y a quelques mois). Je découvre petit à petit ce sympathique cabriolet et j'ai des pleins de questions qui pour la plupart trouve réponse gràce au diagnospit ou au forum. Ce qui me préocupe le plus concerne la suspension Ar que je trouve très dure (au point de me donner mal au dos le lendemain d'une balade d'une cinquantaine de km). j'ai donc regardé de plus près la suspension Ar et l'assiette de la voiture à la lumière des posts sur le forum.
Je souhaiterais avoir votre avis/ expérience (j'ai consulté les post sur le sujet notamment un très détaillé de 2009 pour lequel Michel63 (+...) avait fourni de nombreux détails)
- L'assiette : Elle pique du nez!. A priori sur la plupart des autres spit c'est plutôt la tendance inverse. Mesure bas de caisse derrière roues Avant : 13.5cm et devant roue arrière : 16.5cm. Mesure entre moyeux de roue et aile : 32cm à l'avant et 33 cm à l'arrière
- cales : j'ai constaté la présence de cales 13 mm entre la carrosserie et le châssis au dessus des suspensions Ar (voir photos). Ce n'est a priori pas d'origine et explique en partie que la voiture pique du nez. Quelqu'un a t-il ce genre de cales?
- Carrossage : Légèrement positif : 1 cm d'écart entre le haut et le bas de la jante.
- Amortisseur Ar : Koni. Semblent en bon état : pas de phénomène de pompage.
- Barres de suspension Arrière : Pas de barre cassé à première vue. Le carrossage étant positif, ceci indiquerait que les barres sont OK d'après les posts que j'ai pu lire. Y a t-il un autre critère ? Quelqu'un connait-il la flêche d'origine de l'ensemble des barres une fois sortie de la voiture ?

Je souhaiterai améliorer la suspension Ar pour plus de confort. Ca tape pas mal sur les dos d'âne !
Je pense démonter les barres de suspension pour changer à minima les 8 cales en caoutchouc(surement écrasée). Je pensais mettre aussi des amortisseurs SPAX réglables. Comme je trouve que le débattement de la suspension Ar est très limitée (peu d'enfoncement quand on appuie manuellement sur l'aile Ar) et que ça tape dur, je voudrais savoir s'il y a un moyen de voir si les barres sont fatiguées (le carrosage tout de même est positif).
Merci pour vos réponses/commentaires.

Cordialement Olivier