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jean-Christophe 17/12/2014 12:06	re : UNF UNC
Jean a raison, on peut même y ajouter un aspect "historique" : plus une Triumph (surtout d'après guerre) est ancienne, plus elle comportera de pas UNC, surtout dans le moteur. Les pas UNF ne se sont généralisés que plus tardivement, et en dernier sur certains organes mécaniques. Quelques exemples : bas des goujons de culasses, goujons de collecteurs, vis de joints de palier arrière, vis de carter d'huile, etc, sont UNC sur TR2 à 4, mais plus sur TR5 et 6. On trouve même un peu de métrique sur les dernières TR7 et 8 (mais pas dans le moteur, il ne faut pas exagérer...).

jean-Christophe

17/12/2014
12:06

re : UNF UNC

Jean a raison, on peut même y ajouter un aspect "historique" : plus une Triumph (surtout d'après guerre) est ancienne, plus elle comportera de pas UNC, surtout dans le moteur.

Les pas UNF ne se sont généralisés que plus tardivement, et en dernier sur certains organes mécaniques.

Quelques exemples : bas des goujons de culasses, goujons de collecteurs, vis de joints de palier arrière, vis de carter d'huile, etc, sont UNC sur TR2 à 4, mais plus sur TR5 et 6.

On trouve même un peu de métrique sur les dernières TR7 et 8 (mais pas dans le moteur, il ne faut pas exagérer...).