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dyngo 17/04/2015 15:13	re : Quel est ce carburateur ?
Les différences version mk3 1970 (tableau de bord comme spit mk4 noir) ne sont pas énorme. Le moteur est un peu moins puissant a cause de arbre a cames moins pointu et un taux de compression un peu moins élevé. Le moteur FR n'est pas très différent de celui monté dans le herald 13/60. Quant on mets les doubles carbus de spit mk3/mk4 la différence en puissance est minime. Compérable a rouler avec moteur herald doubles carbus. Avant 1970 les moteurs était identique, c'est le première changement en puissance pour USA only. La vraie perte de puissance c'est pour les spit 1500 dernière génération (77-81). Les moteurs vraiment différent, des kathysilateurs, soupape entre les collecteurs, de l'air comprimé dans les cylindres, etc.

dyngo

17/04/2015
15:13

re : Quel est ce carburateur ?

Les différences version mk3 1970 (tableau de bord comme spit mk4 noir) ne sont pas énorme.
Le moteur est un peu moins puissant a cause de arbre a cames moins pointu et un taux de compression un peu moins élevé. Le moteur FR n'est pas très différent de celui monté dans le herald 13/60.

Quant on mets les doubles carbus de spit mk3/mk4 la différence en puissance est minime. Compérable a rouler avec moteur herald doubles carbus.

Avant 1970 les moteurs était identique, c'est le première changement en puissance pour USA only.
La vraie perte de puissance c'est pour les spit 1500 dernière génération (77-81). Les moteurs vraiment différent, des kathysilateurs, soupape entre les collecteurs, de l'air comprimé dans les cylindres, etc.