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Michel63 * 17/09/2015 02:53	re : fuite essence carburateur SU H2
http://smileys.surlatoile.org/repository/Confus/xrougi3.gif Heuuuuu, c'est gentil les gars, merci, mais j'ai un avantage : j'avais démonté complètement ma pompe à essence, au début de ma découverte de cette fichue voiture qui avait une alimentation à problème. Naïvement, ne sachant pas trop comment c'était goupillé, j'avais même démonté la membrane pour voir s'il n'y avait pas de saleté DESSOUS :o))) ! Là, j'avais compris la simplicité du truc mais fô pas me demander la même chose sur des trucs mécaniques plus compliqués auxquels je n'ai pas (encore) accès. Hein, Fynn ;o) ! Le reste, c'est juste dû au beau schéma de Sylvie que je remercie pour sa collaboration à l'insu de son plein gré et mon incorrigible envie de faire des petits Mickey. En plus, grâce à MiCla 49, je sais maintenant les faire bouger http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif N'empêche, quand on parle de fuites aux cuves de carbus, si ce n'est pas les colliers des durites d'arrivée ou départ ou le presse étoupe du raccordement de la cuve sur le gicleur, je ne vois pas d'autres explications logiques.Vrai ou faux, tommy ? Ou pas la bonne pompe...

Michel63 *

17/09/2015
02:53

re : fuite essence carburateur SU H2

http://smileys.surlatoile.org/repository/Confus/xrougi3.gif Heuuuuu, c'est gentil les gars, merci, mais j'ai un avantage : j'avais démonté complètement ma pompe à essence, au début de ma découverte de cette fichue voiture qui avait une alimentation à problème. Naïvement, ne sachant pas trop comment c'était goupillé, j'avais même démonté la membrane pour voir s'il n'y avait pas de saleté DESSOUS :o))) ! Là, j'avais compris la simplicité du truc mais fô pas me demander la même chose sur des trucs mécaniques plus compliqués auxquels je n'ai pas (encore) accès. Hein, Fynn ;o) !
Le reste, c'est juste dû au beau schéma de Sylvie que je remercie pour sa collaboration à l'insu de son plein gré et mon incorrigible envie de faire des petits Mickey.
En plus, grâce à MiCla 49, je sais maintenant les faire bouger http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif

N'empêche, quand on parle de fuites aux cuves de carbus, si ce n'est pas les colliers des durites d'arrivée ou départ ou le presse étoupe du raccordement de la cuve sur le gicleur, je ne vois pas d'autres explications logiques.Vrai ou faux, tommy ?
Ou pas la bonne pompe...