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tommybolin 29/02/2016 06:16

re : arbres de transmission.

bonjour, @Steph, si l'usure se situe à l'intérieur des pneus il faut controler la géométrie au niveau des tirants & s'assurer qu'il n'y a pas bidouille à ce niveau (avec arbre court="oeil" soudé à exactement 90° de l'axe du tirant).. Sur les arbres longs, les "yeux"(des silent-blocs) sont soudés désaxés et au premier abord ça ne saute pas aux yeux.. ;o!...Je ne sais pas s'il est matériellement possible d'intervertir les 2 types mais c'est peut-etre à vérifier... Si l'usure est présente à l'intérieur des pneus, il y a probablement trop d'ouverture...comme Dyngo la indiqué plus haut : calage des tirants à controler (de préf les valeurs en charge statique=avec passagers) trop d'ouverture peut peut-etre forcer le ressort à "s'asseoir" dès que la voiture est en mouvement à cause de l'angle d'attaque des roues/route