![]() |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
| |
| lofanauty * 14/04/2016 09:50 |
Ratatouillage |
|---|---|
| J'vous avais bien dit que j'allais vous casser les pieds avec mes questions bêtes ;-) Après vidange moteur, changement des filtres air et huile, début de décrassage du refroidissement, j'ai commencé à faire tourner la p'tite. Elle démarre très facilement : à froid starter et elle part au 2ème coup de démarreur et tourne sans broncher à 1800-2000 tours. En baissant le starter elle arrive à se stabiliser très proprement vers1000-1100 tr mais a beaucoup de mal à descendre sous les 1000 tr sans se mettre à hoqueter puis finir par caler. De plus quand je veux accélérer à partir du ralenti il faut y aller par tout petits coups de gaz rapides pour la faire monter progressivement en régime sinon elle cale instantanément. Avec le starter à 1800 tr elle reprend direct sans discuter. Les cuves sont propres et pleines, les boisseaux montent et descendent bien librement, j'ai copieusement WD40-isé toute la tringlerie qui maintenant tourne et coulisse souplement. Ces symptomes vous inspirent-ils une direction particulière dans laquelle chercher ? merci d'avance |
(c) 2026 Amicale Spitfire
