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tommybolin 28/09/2016 05:15	re : point 0 calage allumage
@nono, un problème de clavette de poulie arrachée ou qui a battu nécessitant une réparation à ce niveau est toujours possible mais c'est un fait plutôt rare et ça ne fait pas partie des opérations normalement entreprises lors d'une réfection moteur classique.. Essaie de caler ton repère de poulie aligné face au "0" puis en plaçant une tige contre la tête du piston N°1 (coté radia), regarde si en tournant la poulie sens horaire à partir de ce point , ton piston continue de monter...

tommybolin

28/09/2016
05:15

re : point 0 calage allumage

@nono, un problème de clavette de poulie arrachée ou qui a battu nécessitant une réparation à ce niveau est toujours possible mais c'est un fait plutôt rare et ça ne fait pas partie des opérations normalement entreprises lors d'une réfection moteur classique..
Essaie de caler ton repère de poulie aligné face au "0" puis en plaçant une tige contre la tête du piston N°1 (coté radia), regarde si en tournant la poulie sens horaire à partir de ce point , ton piston continue de monter...