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PALICARTE * 16/11/2016 04:48	problèmes d'allumage
Loi des séries : sur la Spit ,plus d'étincelle , bobine neuve , bougies neuves sans doute un pb d'accuspark . J'"en ai commandé un . Bon! Sur la MG , (exactement même allumage que la Spit ),c'est beaucoup plus pernicieux. Elle fonctionne parfaitement puis soudain , elle passe sur un ou deux cylindres puis s'arrête . Apres verification pas de pb d'arrivée d'essence. Elle peut repartir instantanemment , ou pas.La aussi , remplacement bougies, faisceau, bobine. pas de changement! Je suppose que l'electronique , c'est tout ou rien, donc que ça ne peut pas venir de l'allumeur '(c'est oui ou non , pas un peu oui ,un peu non) Peut etre une piste :au démarrage le compte tour ne varie pas et met un peu de temps à indiquer le régime ; D'autre part ,; l'aiguille retombe parfois à zéro alors que le moteur ne change pas de régime puis , parfois s'arrete , alors que le compte tour indique de nouveau le régime. Est ce qu'un compte tour deffectueux peut être responsable de ces disfonctionnements? (mise a la masse de la bobine , ou interference sur l'allumeur , ou autre ) Si quelqu'un a déja eu ce problème , merci de son aide Amicalement Michel .

PALICARTE *

16/11/2016
04:48

problèmes d'allumage

Loi des séries : sur la Spit ,plus d'étincelle , bobine neuve , bougies neuves sans doute un pb d'accuspark . J'"en ai commandé un . Bon!
Sur la MG , (exactement même allumage que la Spit ),c'est beaucoup plus pernicieux. Elle fonctionne parfaitement puis soudain , elle passe sur un ou deux cylindres puis s'arrête . Apres verification pas de pb d'arrivée d'essence. Elle peut repartir instantanemment , ou pas.La aussi , remplacement bougies, faisceau, bobine. pas de changement! Je suppose que l'electronique , c'est tout ou rien, donc que ça ne peut pas venir de l'allumeur '(c'est oui ou non , pas un peu oui ,un peu non) Peut etre une piste :au démarrage le compte tour ne varie pas et met un peu de temps à indiquer le régime ; D'autre part ,; l'aiguille retombe parfois à zéro alors que le moteur ne change pas de régime puis , parfois s'arrete , alors que le compte tour indique de nouveau le régime. Est ce qu'un compte tour deffectueux peut être responsable de ces disfonctionnements? (mise a la masse de la bobine , ou interference sur l'allumeur , ou autre ) Si quelqu'un a déja eu ce problème , merci de son aide Amicalement Michel .