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Christophe66 16/12/2017 05:18	Role de la capsule à dépression.
J'aime bien me poser des questions métaphysiques et là , la capsule m'en bouche un coin. Autant j'ai bien compris le role des masselottes dans l'avance à l'allumage, à savoir dépendre du régime moteur, autant cette capsule à dépression n'est pas loin de m'y plonger. Elle dépend à priori de la charge moteur (en gros des efforts qu'il doit produire). Mais en quoi la vitesse du front de flamme est dépendant de cette charge? Pour moi, si la voiture est en côte donc en charge importante, la fréquence de rotation du moteur est faible donc l'avance réduite. Les masselottes tournent lentement, leur écartement est faible et l'avance réduite en conséquence. Une bonne ame peut elle m'éclairer sur le sujet?

Christophe66

16/12/2017
05:18

Role de la capsule à dépression.

J'aime bien me poser des questions métaphysiques et là , la capsule m'en bouche un coin. Autant j'ai bien compris le role des masselottes dans l'avance à l'allumage, à savoir dépendre du régime moteur, autant cette capsule à dépression n'est pas loin de m'y plonger. Elle dépend à priori de la charge moteur (en gros des efforts qu'il doit produire). Mais en quoi la vitesse du front de flamme est dépendant de cette charge? Pour moi, si la voiture est en côte donc en charge importante, la fréquence de rotation du moteur est faible donc l'avance réduite. Les masselottes tournent lentement, leur écartement est faible et l'avance réduite en conséquence. Une bonne ame peut elle m'éclairer sur le sujet?