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tommybolin 19/01/2018 06:05	re : Surchauffe Spit MK3
bonjour David, l'emplacement du thermocontact de ventilo, c'est plûtot sur la durite du bas sinon le ventilo va avoir tendance à vouloir s'enclencher tt le temps, et le travail du radia n'est pas contrôlé Pour le montage sur le radia : gaffe au "sens du vent".. ça doit souffler vers l'AR de la voiture Pour l'avance, l'age des allumeurs fait souvent que le réglage "usine" n'est pas le mieux adapté à son moteur, donc desserrer la bride à la base & varier la position du delco de qques degrés pour tester plusieurs réglages d'avance en roulant cdlt :)

tommybolin

19/01/2018
06:05

re : Surchauffe Spit MK3

bonjour David,
l'emplacement du thermocontact de ventilo, c'est plûtot sur la durite du bas sinon le ventilo va avoir tendance à vouloir s'enclencher tt le temps, et le travail du radia n'est pas contrôlé
Pour le montage sur le radia : gaffe au "sens du vent".. ça doit souffler vers l'AR de la voiture
Pour l'avance, l'age des allumeurs fait souvent que le réglage "usine"
n'est pas le mieux adapté à son moteur, donc desserrer la bride à la base & varier la position du delco de qques degrés pour tester plusieurs réglages d'avance en roulant cdlt :)