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gilbert33 21/06/2018 13:57	re : Mécanique: top chrono
Bonsoir, Un détail qui peut accélérer les fuites d'huile. Certes les joints peuvent être mort mais il faut profiter de l'intervention pour vérifier si le pont et la boite sont bien mis à l'air libre et que les évents sont pas bouchés. Sur le dessus du pont a proximité de la fixation arrière coté passager il y a une goupille cavalier que l'on peut sentir avec les doigts. Il faut la secouer , la remuer pour vérifier si elle n'est pas collée par la crasse. La mise al'air libre se fait par là . Pour la boite , il y a un petit bouchon en plastique noir diamètre 10mm environ placé devant le couvercle supérieur , coté cloche . Le déposer en s'aidant d'un tournevis. Il est composé de 2 éléments , les déboîter et nettoyer le tout a l'essence ou au White Le conduit de mise à l'air libre est tout petit , a peine un trou d'aiguille ! C'est par ces orifices que l'air s'échappe quand l'huile augmente de volume en chauffant. Si l'air ne peut pas sortir, c'est l'huile qui sort par les joints. Nota ; ce type de montage est pour une 1500 , je suppose que pour une MK2 c'est pareil Cdmt

gilbert33

21/06/2018
13:57

re : Mécanique: top chrono

Bonsoir,
Un détail qui peut accélérer les fuites d'huile. Certes les joints peuvent être mort mais il faut profiter de l'intervention pour vérifier si le pont et la boite sont bien mis à l'air libre et que les évents sont pas bouchés. Sur le dessus du pont a proximité de la fixation arrière coté passager il y a une goupille cavalier que l'on peut sentir avec les doigts. Il faut la secouer , la remuer pour vérifier si elle n'est pas collée par la crasse. La mise al'air libre se fait par là . Pour la boite , il y a un petit bouchon en plastique noir diamètre 10mm environ placé devant le couvercle supérieur , coté cloche . Le déposer en s'aidant d'un tournevis. Il est composé de 2 éléments , les déboîter et nettoyer le tout a l'essence ou au White Le conduit de mise à l'air libre est tout petit , a peine un trou d'aiguille ! C'est par ces orifices que l'air s'échappe quand l'huile augmente de volume en chauffant. Si l'air ne peut pas sortir, c'est l'huile qui sort par les joints. Nota ; ce type de montage est pour une 1500 , je suppose que pour une MK2 c'est pareil
Cdmt