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Jacques 10/07/2019 14:56	diagnostic fumée blanche
Bonjour, Je viens solliciter des avis ici car je n'arrive pas à bien diagnostiquer une fumée blanche en sortie d'échappement, et j'aimerais éviter de me ruer dans un démontage de la culasse. contexte : réglage d'un moteur refait à neuf, plan de surface de culasse et rodage des soupapes faits par un pro, soupapes neuves, tiges poussoir neuves, galets de cames neufs, rampe de culbu neuve ... mais pas d'intervention au niveau des guides de soupapes le moteur avait déjà tourné env. 1h/1h30 il y a qlqs mois et j'avais du tout redémonter pour passer les coussinets et paliers en côte de réparation, et il n'y avait eu aucun pbm de fumée blanche observation : nouvelle séance de réglage et là fumée blanche dense en sortie, avec même un peu de goutte à goutte en sortie du pot, comme s'il y avait un phénomène de condensation dans l'échappement qu'on observe parfois en hiver (ce qui n'est clairement pas la saison, je crois que tout le monde est au courant). J'aurais pu conclure aisément à un pbm de fuite d'eau dans les cylindres et donc de joint de culasse ou de culasse si je n'observais pas un niveau constant/stable dans le radiateur (niveaux pris avant et après à froid) après 2h d'utilisation. A part ça le moteur prend très bien les tours, et a un ralenti stable à froid avec un demi-starter à 1000trs/min. Et la culasse a été serrée au couple avec une clef dynamo contrôlée. Mis à part tenter un resserrage de la culasse, auriez-vous un avis sur des causes de cette situation ? essayer un antifuite quand même ? Est-ce que ça pourrait venir d'une mauvaise synchro de l'AAC au vilo ? (j'avoue on a bien réglé le jeu des culbuteurs mais on a un peu bâclé cette étape au vu de ce qui est détaillé dans le manuel)

Jacques

10/07/2019
14:56

diagnostic fumée blanche

Bonjour,

Je viens solliciter des avis ici car je n'arrive pas à bien diagnostiquer une fumée blanche en sortie d'échappement, et j'aimerais éviter de me ruer dans un démontage de la culasse.

contexte : réglage d'un moteur refait à neuf, plan de surface de culasse et rodage des soupapes faits par un pro, soupapes neuves, tiges poussoir neuves, galets de cames neufs, rampe de culbu neuve ... mais pas d'intervention au niveau des guides de soupapes

le moteur avait déjà tourné env. 1h/1h30 il y a qlqs mois et j'avais du tout redémonter pour passer les coussinets et paliers en côte de réparation, et il n'y avait eu aucun pbm de fumée blanche

observation : nouvelle séance de réglage et là fumée blanche dense en sortie, avec même un peu de goutte à goutte en sortie du pot, comme s'il y avait un phénomène de condensation dans l'échappement qu'on observe parfois en hiver (ce qui n'est clairement pas la saison, je crois que tout le monde est au courant).

J'aurais pu conclure aisément à un pbm de fuite d'eau dans les cylindres et donc de joint de culasse ou de culasse si je n'observais pas un niveau constant/stable dans le radiateur (niveaux pris avant et après à froid) après 2h d'utilisation.

A part ça le moteur prend très bien les tours, et a un ralenti stable à froid avec un demi-starter à 1000trs/min.

Et la culasse a été serrée au couple avec une clef dynamo contrôlée.

Mis à part tenter un resserrage de la culasse, auriez-vous un avis sur des causes de cette situation ?
essayer un antifuite quand même ?
Est-ce que ça pourrait venir d'une mauvaise synchro de l'AAC au vilo ? (j'avoue on a bien réglé le jeu des culbuteurs mais on a un peu bâclé cette étape au vu de ce qui est détaillé dans le manuel)