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spitfire64 * 02/03/2020 02:49	re : Assistance frein MK3
J'ai un 3008 1,2L puretech BVA, j'habite au pied de la montagne, et lorsque j'y vais, la descente, je me mets en 3 et je peux vous dire que je n'appuie pas souvent sur les freins. Même chez moi ou il y a de bonnes collines, je fais pareil, et je ne freine qu'au moment de tourner sur une autre route ou a un stop. Donc, avec la triumph c'est pareil, en 3, elle fait ses descentes sans pratiquement freiner. Le bon comportement est de conduire comme si nous n'avions pas de frein, en découle une conduite bien plus douce, distance de sécurité plus large avec le véhicule qui précède et moins de stress. En découle aussi très peu d'usure plaquettes/disques/tambours. Pour revenir sur le sujet, le "mastervac" ne sert qu'a amoindrir l'effort sur la pédale de frein et n'apporte pas un meilleur freinage. Même si vous mettez des étriers 4 pistons a la place, votre disque ne va pas suivre pour dissiper la chaleur. Pour réellement améliorer le freinage, il faut des disques de plus grand diamètre, (on freine sur un rayon plus grand, donc on freine plus efficacement), des disques ventiles pour un refroidissement plus efficace et mettre des étriers qui pinces plus fort en augmentant le nombre de pistons ou en augmentant le diamètre des pistons. En résumé, trop pour une caisse dans les environ de 700Kg.

spitfire64 *

02/03/2020
02:49

re : Assistance frein MK3

J'ai un 3008 1,2L puretech BVA, j'habite au pied de la montagne, et lorsque j'y vais, la descente, je me mets en 3 et je peux vous dire que je n'appuie pas souvent sur les freins.
Même chez moi ou il y a de bonnes collines, je fais pareil, et je ne freine qu'au moment de tourner sur une autre route ou a un stop.
Donc, avec la triumph c'est pareil, en 3, elle fait ses descentes sans pratiquement freiner.
Le bon comportement est de conduire comme si nous n'avions pas de frein, en découle une conduite bien plus douce, distance de sécurité plus large avec le véhicule qui précède et moins de stress.
En découle aussi très peu d'usure plaquettes/disques/tambours.
Pour revenir sur le sujet, le "mastervac" ne sert qu'a amoindrir l'effort sur la pédale de frein et n'apporte pas un meilleur freinage.
Même si vous mettez des étriers 4 pistons a la place, votre disque ne va pas suivre pour dissiper la chaleur.
Pour réellement améliorer le freinage, il faut des disques de plus grand diamètre, (on freine sur un rayon plus grand, donc on freine plus efficacement), des disques ventiles pour un refroidissement plus efficace et mettre des étriers qui pinces plus fort en augmentant le nombre de pistons ou en augmentant le diamètre des pistons.
En résumé, trop pour une caisse dans les environ de 700Kg.