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Michel63 * 25/07/2020 09:56	re : Light Reminder ...ou buzzer
Merci qui et CityHunter pour ces informations. Je profite de l'occasion pour réviser mes (très lointains) souvenirs de lycée et le peu de choses que je connais en électricité automobile. Le flux d'électrons se déplace du + batterie vers le â€“ batterie, via le circuit des câbles raccordés sur chacun des équipements consommateurs d'électricité. Quand un circuit est fermé par la commande de mise en fonctionnement de l'appareil (ON), l'équipement fonctionne. Quand le circuit est ouvert, il n'y a pas de flux électrique (OFF) et l'équipement est en stand-by. CorrectÂ ? Le principe du buzzer est de donner un signal d'alerte comme résultat d'une comparaison entre le statut des deux équipements. Avec le plan A, c'est ON pour les contacts de porte et ON pour l'alimentation des feux extérieurs. ON+ON= alarme Avec le plan B, c'est moins clair pour moi puisque si c'est bien toujours ON pour les contacts, la coupure du contacteur à clé le met OFF. ON+OFF = ...je suis largéÂ ! Sur quel plot du contacteur faut-il se raccorderÂ ? Peut-on utiliser indifféremment l'un ou l'autre des deux fils pour le raccordement sur le positif (dans mon cas, la masse)Â ? @Jean(02) Pourrais-tu, STP, me faire un schéma de ta solution avec le relais qui coupe les feux de route et de croisement tout en conservant les feux de positionÂ ? Merci.

Michel63 *

25/07/2020
09:56

re : Light Reminder ...ou buzzer

Merci qui et CityHunter pour ces informations.
Je profite de l'occasion pour réviser mes (très lointains) souvenirs de lycée et le peu de choses que je connais en électricité automobile.
Le flux d'électrons se déplace du + batterie vers le â€“ batterie, via le circuit des câbles raccordés sur chacun des équipements consommateurs d'électricité. Quand un circuit est fermé par la commande de mise en fonctionnement de l'appareil (ON), l'équipement fonctionne. Quand le circuit est ouvert, il n'y a pas de flux électrique (OFF) et l'équipement est en stand-by. CorrectÂ ?

Le principe du buzzer est de donner un signal d'alerte comme résultat d'une comparaison entre le statut des deux équipements.
Avec le plan A, c'est ON pour les contacts de porte et ON pour l'alimentation des feux extérieurs. ON+ON= alarme
Avec le plan B, c'est moins clair pour moi puisque si c'est bien toujours ON pour les contacts, la coupure du contacteur à clé le met OFF. ON+OFF = ...je suis largéÂ ! Sur quel plot du contacteur faut-il se raccorderÂ ?

Peut-on utiliser indifféremment l'un ou l'autre des deux fils pour le raccordement sur le positif (dans mon cas, la masse)Â ?

@Jean(02)
Pourrais-tu, STP, me faire un schéma de ta solution avec le relais qui coupe les feux de route et de croisement tout en conservant les feux de positionÂ ? Merci.