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| Michel63 * 12/03/2021 01:01 |
re : DiagnoSpit v1.23 / 2-La structure |
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| Salut Jean-Philippe FC65839 la situe à mi-1965 donc au-delà de décembre 1964 donné par JT comme date d'apparition des trous pour le montage du hard-top. Pour le numéro de caisse, on n'a pas trouvé de correspondance "officielle" avec le numéro de série. Si on se dit que c'est la 56579ieme caisse de Spit fabriquée à Coventry, on est aussi au delà des clous puisqu'il y a eu 45735 Mk1 assemblées avant la Mk2 apparue en décembre 64. Donc, encore un nouveau mystère, puisque le cadre du parebrise démontable est bien équipé des trous pour le HT... Alors, une caisse de Mk1 rebadgée 56579FRC pour être expédié à Malines ? ...une vraie caisse de Mk2 où on aurait oublié de faire les trous et souder les écrous ?? ...une Mk2 accidentée reconstruite avec une caisse de Mk1 d'avant 1964 où le carrossier aurait pris la précaution de récupérer la plaquette 56579FC de la caisse morte pour la riveter sur la caisse d'occasion ??? Va savoir, Charles...! On va pas chercher plus loin pour DS, mais ces bizarreries m'amusent toujours. ;o) PS: C'est quoi la "Spit rouge de AAA" ? |
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