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PRECISION 11/04/2021 22:42	re : Géométrie train avant
Bonjour, Les réglages ne peuvent être comparés avec l'épure de Jeantaud car la crémaillère est en avant de l'essieu avant . On se contente d'un compromis du fait que la roue à l'intérieur d'un virage est allégée par la force centrifuge (plus le trunion dont le pas de vis "soulève" la roue intérieure). A très faible vitesse, la roue "ripe". En fait seul le pincement en ligne droite est réglable (1 à 3 mm)

PRECISION

11/04/2021
22:42

re : Géométrie train avant

Bonjour,
Les réglages ne peuvent être comparés avec l'épure de Jeantaud car la crémaillère est en avant de l'essieu avant . On se contente d'un compromis du fait que la roue à l'intérieur d'un virage est allégée par la force centrifuge (plus le trunion dont le pas de vis "soulève" la roue intérieure). A très faible vitesse, la roue "ripe". En fait seul le pincement en ligne droite est réglable (1 à 3 mm)