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JPh * 06/10/2021 04:50	re : Aiguille de HS2 « usée » ?
Bonsoir, Michel, sur ton lien j'ai pas trouvé de Spit. Pour les MKIII, il y a des B0 (uniquement) ici https://sucarb.co.uk/carbspec/carburettor/essentials/id/2403/ et ici https://sucarb.co.uk/carbspec/carburettor/spares/id/2403/ De ce que je comprends, les aiguilles influent sur le comportement moteur. Si c'est le cas et si par exemple on cherche à avoir plus de couple sur une MK III, que faudrait-il acheter? Des B0 ou autre chose? Ou alors, jouer uniquement sur le couple aiguille/gicleur n'apporterait rien sans modification ailleurs et il faut rester sur le standard donc du BO?

JPh *

06/10/2021
04:50

re : Aiguille de HS2 « usée » ?

Bonsoir,

Michel, sur ton lien j'ai pas trouvé de Spit.

Pour les MKIII, il y a des B0 (uniquement) ici https://sucarb.co.uk/carbspec/carburettor/essentials/id/2403/ et ici https://sucarb.co.uk/carbspec/carburettor/spares/id/2403/

De ce que je comprends, les aiguilles influent sur le comportement moteur. Si c'est le cas et si par exemple on cherche à avoir plus de couple sur une MK III, que faudrait-il acheter? Des B0 ou autre chose?
Ou alors, jouer uniquement sur le couple aiguille/gicleur n'apporterait rien sans modification ailleurs et il faut rester sur le standard donc du BO?