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Airsky 27/10/2021 18:33	re : Ralenti
Bonjour, Je rebondis sur ton commentaire Factotum, car je me pose la question sur le montage de mes aiguilles. On est ici sur des aiguilles mobile (si j'ai bien suivi), pour ma part je suis équipé de deux ABT pour mes su HS4 FZX1122. Pour moi il y a "2 possibilités" l'alignement des aiguilles, et celui les forum, on dit tout et son contraire... J'aimerai avoir ton retour la dessus. Sur le schéma N°1, c'est le guide qui est aligné avec la surface du piston. Simple, on prend un surface plane et on s'appuie dessus, c'est répétable pour les deux carbu et on s'assure d ela position identique sur les deux. En revanche, le chanfrein de l'aiguille n'est lui pas aligné avec la surface du piston.. Sur le schéma N°2, on aligne l'arrête basse du chanfrein de l'aiguille avec la surface du piston. Beaucoup moins précis, et surtout, difficile d'avoir exactement la même position sur les deux carbu. Cela occasion de ce fait un léger retrait du guide par rapport à la surface du piston. Quel est donc le bon montage à réaliser? (pour ma part, les carbu sortent tout juste de remise à neuf, je n'ai pas encore eu le temps de remettre en route le moteur;..). Merci pour vos lumières !

Airsky

27/10/2021
18:33

re : Ralenti

Bonjour,
Je rebondis sur ton commentaire Factotum, car je me pose la question sur le montage de mes aiguilles. On est ici sur des aiguilles mobile (si j'ai bien suivi), pour ma part je suis équipé de deux ABT pour mes su HS4 FZX1122.

Pour moi il y a "2 possibilités" l'alignement des aiguilles, et celui les forum, on dit tout et son contraire... J'aimerai avoir ton retour la dessus.

Sur le schéma N°1, c'est le guide qui est aligné avec la surface du piston. Simple, on prend un surface plane et on s'appuie dessus, c'est répétable pour les deux carbu et on s'assure d ela position identique sur les deux. En revanche, le chanfrein de l'aiguille n'est lui pas aligné avec la surface du piston..

Sur le schéma N°2, on aligne l'arrête basse du chanfrein de l'aiguille avec la surface du piston. Beaucoup moins précis, et surtout, difficile d'avoir exactement la même position sur les deux carbu. Cela occasion de ce fait un léger retrait du guide par rapport à la surface du piston.

Quel est donc le bon montage à réaliser?
(pour ma part, les carbu sortent tout juste de remise à neuf, je n'ai pas encore eu le temps de remettre en route le moteur;..).
Merci pour vos lumières !