Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

tommybolin 10/12/2021 04:53

re : delco remy

Re! En addition, possible que l'arbre d'allumeur soit un peu grippé par l'inactivité ou bien la conséquence d'un mauvais entretien périodique (rares sont ceux qui lubrifient l'allumeur..) : Dépose l'ensemble capsule à dépression (2 vis sur le côté) + la 3è vis puis soulève et dépose la platine complète hors du corps de l'allumeur. Sous le mécanisme d'avance au fond du corps il y a un feutre de lubrification(pas visible) : à l'aide d'une burette imbibe celui-ci d'huile moteur chaude et laisse reposer une nuit et trempe l'extrémité basse de l'allumeur , côté toc d'entrainement, dans un récipient d'huile chaude idem. Si l'arbre a retrouvé une rotation fluide, inspecte les dents du pignon de renvoi dans le bloc moteur et son pendant sur l'arbre à cames... cdlt :)