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tommybolin 11/04/2022 22:59	re : GT6 MK3 - Réglage moteur
Bonsoir Didier, Il est réglé à 6° avec la capsule à dépression débranchée et la conduite bouchée? et à quel régime? Essaie de voir à la strobo quel est la valeur centrifuge maximum (en principe vers 3000/3500trs).À prendre avec dépression débranchée/bouchée. C'est en fait la valeur la + importante, plus que la valeur au ralenti. Teste en variant entre 32 et 26° d'avance maxi en tournant le corps de l'allumeur pour voir le rendu sur route. En fonction du résultat rerègle les vis de ralenti pour obtenir un régime correct et regarde à quel valeur se trouve maintenant le statique. Essaie aussi en accélérant à fond dans une côte à partir de 3000trs pour déceler le moindre signe de cliquetis. => réduire l'avance par tranche d'1° jusqu'à ne plus rien entendre dans ces conditions. Bons réglages ;) Pour la carburation: aiguilles 7B, c'est une bonne idée.. À tester. (voir aussi éventuellement avec des 14X par ex..) Tu as desserré de 2,5 tours en réglant moteur tournant à l'aide des goupilles de carbus ou c'est juste le préréglage initial avant démarrage? Dans ce dernier cas il faut régler moteur (chaud) au ralenti avec les goupilles.

tommybolin

11/04/2022
22:59

re : GT6 MK3 - Réglage moteur

Bonsoir Didier,
Il est réglé à 6° avec la capsule à dépression débranchée et la conduite bouchée? et à quel régime?
Essaie de voir à la strobo quel est la valeur centrifuge maximum (en principe vers 3000/3500trs).À prendre avec dépression débranchée/bouchée.
C'est en fait la valeur la + importante, plus que la valeur au ralenti.
Teste en variant entre 32 et 26° d'avance maxi en tournant le corps de l'allumeur pour voir le rendu sur route.
En fonction du résultat rerègle les vis de ralenti pour obtenir un régime correct et regarde à quel valeur se trouve maintenant le statique.
Essaie aussi en accélérant à fond dans une côte à partir de 3000trs pour déceler le moindre signe de cliquetis. => réduire l'avance par tranche d'1° jusqu'à ne plus rien entendre dans ces conditions.
Bons réglages ;)

Pour la carburation: aiguilles 7B, c'est une bonne idée.. À tester. (voir aussi éventuellement avec des 14X par ex..)
Tu as desserré de 2,5 tours en réglant moteur tournant à l'aide des goupilles de carbus ou c'est juste le préréglage initial avant démarrage?
Dans ce dernier cas il faut régler moteur (chaud) au ralenti avec les goupilles.