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| didier_mk3 * 11/04/2022 19:35 |
GT6 MK3 - Réglage moteur |
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| Bonjour à tous. Ayant terminé le remontage de mon auto, je voudrais régler le moteur au mieux. C'est un GT6 MK3 de dernière génération "recessed" avec: - un arbre à cames PH1 de chez Newman Cams calé à 110 degrés, - un allumage "Accuspark", - deux aiguilles réf 514976 càd "7B" (sur deux Stromberg CD150S et non SE), - filtres à air de type "K&N" et - ligne inox avec collecteur 6 en 2 (2x3) et 2 en 1. L'auto fonctionne au sans-plomb 98. J'ai fait un réglage de richesse desserré de 2,5 tours environ par rapport au plan, précédé d'un réglage à la lampe stroboscopique à 6° avant PMH. J'aimerais connaître vos avis concernant l'avance théorique à donner ainsi que le set-up de la carburation. Merci d'avance. Bien cordialement. Didier. |
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| tommybolin 11/04/2022 22:59 |
re : GT6 MK3 - Réglage moteur |
| Bonsoir Didier, Il est réglé à 6° avec la capsule à dépression débranchée et la conduite bouchée? et à quel régime? Essaie de voir à la strobo quel est la valeur centrifuge maximum (en principe vers 3000/3500trs).À prendre avec dépression débranchée/bouchée. C'est en fait la valeur la + importante, plus que la valeur au ralenti. Teste en variant entre 32 et 26° d'avance maxi en tournant le corps de l'allumeur pour voir le rendu sur route. En fonction du résultat rerègle les vis de ralenti pour obtenir un régime correct et regarde à quel valeur se trouve maintenant le statique. Essaie aussi en accélérant à fond dans une côte à partir de 3000trs pour déceler le moindre signe de cliquetis. => réduire l'avance par tranche d'1° jusqu'à ne plus rien entendre dans ces conditions. Bons réglages ;) Pour la carburation: aiguilles 7B, c'est une bonne idée.. À tester. (voir aussi éventuellement avec des 14X par ex..) Tu as desserré de 2,5 tours en réglant moteur tournant à l'aide des goupilles de carbus ou c'est juste le préréglage initial avant démarrage? Dans ce dernier cas il faut régler moteur (chaud) au ralenti avec les goupilles. |
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| didier_mk3 * 14/04/2022 10:59 |
re : GT6 MK3 - Réglage moteur |
| Bonjour à tous, Merci Tommy de ces renseignements, je vais appliquer ces conseils. Cordialement, Didier. |
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| tommybolin 14/04/2022 13:33 |
re : GT6 MK3 - Réglage moteur |
| Bonjour Didier, Au préalable assure-toi que le jeu aux culbus est celui préconisé pour le PH1, soit: (0,35mm Adm & 0,40mm Éch). Si le moteur n'a pas encore tourné ?, préférable de faire une petite centaine de km allumage calé comme il est avec la richesse carbus réglée à l'aide des goupilles (oublié de préciser mais sur Stromberg CD le réglage initial = dévissé de 3 tours /plan.) Concernant le réglage : c'est comme pour les SU: agir sur la goupille jusqu'à ressentir le point de levage du piston. À partir de ce point lever seulement d'1mm et pendant 2 sec, pas plus sinon ça tend à fausser le réglage. Règle la vis de façon à obtenir un régime à peu près stable lors de la levée du piston (trop riche = hausse du régime. trop pauvre = hésitation ou calage) Après une petite période de rodage sur route, tu pourras monter le régime de façon à déterminer la valeur de l'avance maxi et à quel régime elle intervient (vers 3000/3500) comme indiqué + haut . Toujours en débranchant/bouchant l'avance à dépression momentanément. Enfin après chaque ajustement de l'avance, réajuster également la richesse des carbus et le ralenti. cdlt :) |
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| didier_mk3 * 26/04/2022 09:33 |
re : GT6 MK3 - Réglage moteur |
| Bonjour à tous, Mon moteur étant révisé (déglaçage + segmentation remplacée + nouveau coussinets + ...) je le fait fonctionner avec une huile légère "Millers SAE 30", huile fluide conseillée pour la remise en route. Après combien de kilomètres dois-je la remplacer (ainsi que le filtre) pour mettre une huile définitive (Millers 20W50) ? J'ai actuellement ~500 kms sans dépasser les 2500 tours/minute et compte faire le resserrage culasse ainsi que les réglages culbuteurs etc, vers les mille kilomètres. Je suis preneur de tout conseil. Merci d'avance. Cordialement, Didier. |
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| didier_mk3 * 26/04/2022 09:33 |
re : GT6 MK3 - Réglage moteur |
| Bonjour à tous, Mon moteur étant révisé (déglaçage + segmentation remplacée + nouveau coussinets + ...) je le fait fonctionner avec une huile légère "Millers SAE 30", huile fluide conseillée pour la remise en route. Après combien de kilomètres dois-je la remplacer (ainsi que le filtre) pour mettre une huile définitive (Millers 20W50) ? J'ai actuellement ~500 kms sans dépasser les 2500 tours/minute et compte faire le resserrage culasse ainsi que les réglages culbuteurs etc, vers les mille kilomètres. Je suis preneur de tout conseil. Merci d'avance. Cordialement, Didier. |
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| didier_mk3 * 26/04/2022 09:59 |
re : GT6 MK3 - Réglage moteur |
| Bonjour à tous, Mon moteur étant révisé (déglaçage + segmentation remplacée + nouveau coussinets + ...) je le fait fonctionner avec une huile légère "Millers SAE 30", huile fluide conseillée pour la remise en route. Après combien de kilomètres dois-je la remplacer (ainsi que le filtre) pour mettre une huile définitive (Millers 20W50) ? J'ai actuellement ~500 kms sans dépasser les 2500 tours/minute et compte faire le resserrage culasse ainsi que les réglages culbuteurs etc, vers les mille kilomètres. Je suis preneur de tout conseil. Merci d'avance. Cordialement, Didier. |
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| tommybolin 26/04/2022 11:26 |
re : GT6 MK3 - Réglage moteur |
| Bonjour Didier, Huile+ filtre à remplacer dès maintenant (500kms). 1000kms c'est un peu tard pour le resserrage culasse +réglage culbus, vise plutôt 600/700kms. Concernant la limite de régime, ne pas hésiter à rouler normalement, ex prendre 3000/3500trs mais sans forcer en charge prolongée. Changer souvent de rapport et surtout éviter les reprises en sous-régime! cdlt :) |
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