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| MiCla 49 * 30/04/2022 14:43 |
re : SPITCOTE - La cote du Printemps 2022 est arrivée |
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| Bonjour Philippe67 Tout d’abord merci pour tes encouragements. Ta remarque concernant la cote des Herald et Vitesse est tout à fait pertinente mais elle se heurte au nombre et à la diversité des versions qui se télescopent avec la trop faible quantité de voitures proposées à la vente pour permettre des statistiques aussi fines. Concernant les Triumph Herald nous avons identifié 4 modèles avec une à quatre carrosseries chacun ce qui fait donc 10 variantes, sans compter les conduites RHD ou LHD et les avec ou sans OD, etc… Nous n’avons recensé que 10 voitures en vente actuellement dans les annonces c’est pourquoi il nous est impossible d’établir une cote sérieuse pour chacune des variantes. Je note d’ailleurs que LVA indique la cote de 11 variantes (une avec toit ouvrant) pour les Herald avec des valeurs qui semblent datées et des différences de prix, comme dans l’exemple que tu cites, qui ne trouvent pas toujours d’explications rationnelles. La mention de 16 ventes aux enchères entre 2007 et 2021 pour des prix compris entre 790 € (Herald Britt 13/60 break) et 12 520 € (Herald 1200 break) ne me parait pas pouvoir être raisonnablement exploitée en l’état… Pour ce qui est des Triumph Vitesse, nous avons identifié 3 modèles avec deux carrosseries chacun ce qui fait donc 6 variantes sans compter les conduites RHD ou LHD et les avec ou sans OD, etc… Nous n’avons recensé que 2 voitures en vente dans les annonces ce qui rend inenvisageable d’établir une cote aussi fine pour chacune des 6 variantes. Je note par ailleurs que LVA ne donne qu’une seule cote pour une Vitesse 2L Cabriolet à 12 500 € dont on ne sait rien de plus et enregistre 4 ventes aux enchères dont la plus récente date de 2019… Il faut de plus être très prudent avec les ventes aux enchères dont les résultats tributaires du contexte sont rarement le reflet du marché. Nos petites Triumph peuvent très bien s’adjuger pour une même voiture à des prix totalement discordants. Si tu as tout à fait raison de dire que pour le même modèle un cabriolet sera généralement mieux coté qu’un coupé et mieux encore qu’un break, donner des chiffres précis relève d’un exercice pour lequel nous ne sommes pas suffisamment armés Bien amicalement |
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