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MRFrance 10/01/2026 11:32	re : Carburateur SU HS2 Pointeau à bille
Je pense rester en SU pour deja ne pas etre sous les coups des puristes qui pouraient etre interssés et qui sont, il faux le dire tout collectioneurs de marque confondue les meilleurs payeurs a la cotes . Ma priorité n’est pas la puissance ni de me mettre dans l’illégalité. L’objectif, c’est surtout de pouvoir compter sur une voiture de collection qui pourra aller en rassemblement/concentration par ses propres moyens, dans un rayon de 250 km par les nationales, sans devoir appeler la dépanneuse. Pierre 78, j’ai souri quand j’ai lu « et aussi pouvoir s’arrêter ». Je roule en MX‑5 tous les jours, et la première fois que j’ai conduit ma Spitfire, au premier freinage, j’ai eu droit à des sensations nouvelles (mort de rire). J’ai failli crier tellement la distance de freinage etait longue comparé a ma mx-5 ca surprend !

MRFrance

10/01/2026
11:32

re : Carburateur SU HS2 Pointeau à bille

Je pense rester en SU pour deja ne pas etre sous les coups des puristes qui pouraient etre interssés et qui sont, il faux le dire tout collectioneurs de marque confondue les meilleurs payeurs a la cotes .

Ma priorité n’est pas la puissance ni de me mettre dans l’illégalité. L’objectif, c’est surtout de pouvoir compter sur une voiture de collection qui pourra aller en rassemblement/concentration par ses propres moyens, dans un rayon de 250 km par les nationales, sans devoir appeler la dépanneuse.

Pierre 78, j’ai souri quand j’ai lu « et aussi pouvoir s’arrêter ». Je roule en MX‑5 tous les jours, et la première fois que j’ai conduit ma Spitfire, au premier freinage, j’ai eu droit à des sensations nouvelles (mort de rire). J’ai failli crier tellement la distance de freinage etait longue comparé a ma mx-5 ca surprend !