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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Triumph60 11/07/2014 21:15 |
Compression |
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| Bonsoir tout le monde, Il y aurait il un amicaliste dans l'oise pour tester mes compressions moteur? Je pense avoir un gros soucis sur ma spit MK2 que je n'ose meme pas la sortir pour l'emmener dans un garage... Je vous remercie |
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| jean-luc60 * 12/07/2014 20:42 |
re : Compression |
| Bonjour Oui j'ai ce qu'il faut pour cela ! envoie moi un mail en cliquant sur mon pseudo pour prendre contact. cordialement jean-luc |
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| Triumph60 23/09/2014 12:19 |
re : Compression |
| Merci Jean-Luc pour le coup de main, au final j'ai cassé mon petit cochon en acheter un .. j'ai pris mes compressions à froid qui sont me semble t il plutot bonne : 9 10 9.5 9.5 Depuis mai je n'ai toujours pas sorti ma triumph qui reste désespéramment dans le garage avec ce problème de ratatouillage qui je pense est du soit : 1 ) a un problème de carburation (pourtant j'ai démonté entierement mes carbu et j'ai pratiquement tout changé à l'exception des aiguilles) 2) à un problème d'allumage (j'ai monté un accuspark) je penche peut être sur la bobine ... 3) un joint de culasse avec tout cela elle risque de rester encore qq temps au garage mais cela m'ennuye car je dois faire le controle technique pour ma carte grise... A bientot |
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| J - M 23/09/2014 13:27 |
re : Compression |
| Elles sont bien équilibrées mais faibles à mon avis, je verrais plutôt des valeurs entre 11 et 13. As bien ouvert en grand en prenant tes compressions ? Ton démarreur tournait vite ? |
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| Gilles80 * 23/09/2014 13:54 |
re : Compression |
| Joint de culasse :peut probable car les compressions sont acceptables et équilibrées. Quels sont tes symptômes? Gilles80 |
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| Triumph60 24/09/2014 18:33 |
re : Compression |
| Bonjour JM J'ai pris les compressions en appuyant sur le bouton du demarreur à l'intérieur du capot moteur pas depuis la clef de contact mais je ne pense pas que cela change quelque chose? En ce qui concerne les symptomes, trés rapidement elle broute et il y a des accoups au depars cela est correcte mais cela se détériore rapidement, j'ai nettoyé les carbu, les cuves, changer les pointeaux, les joints, presse etouf, les pistons, les ressors mais rien elle broute toujours, installé un filtre à essence, changé les bougies... Cependant cela est apparu lorsque j'ai monté mon accuspark mais comme je n'ai jamais vraiment trop roulé avec difficile de dire si l'accuspark en est la cause... J'ai une avance à 14 degres, je me demande si ce n'est pas la bobine tout simplement.... elle n'arrive peut etre pas à suivre l'accuspark qu'en dites vous? |
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| jean (02) * 24/09/2014 18:51 |
re : Compression |
| Bonjour, à voir les pseudos précédents, on a fait toute la Picardie. A ta place, je reviendrais à l'allumage classique pour mettre hors de cause l'accuspark. Il faut changer une chose à la fois, tu vas finir par trouver. Concernant les compressions, la vitesse du démarreur influence la mesure, plus le démarreur tourne lentement, plus l'air a le temps de s'échapper où il ne faut pas. Et il faut attendre au moins trois compressions pour que l'aiguille se stabilise. Jean02 |
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| Gilles80 * 24/09/2014 20:05 |
re : Compression |
| Cela ressemble beaucoup à ce que j'ai eu. La bobine chauffe et se met en défaut. Teste une autre bobine. Bien sûr, tu peux revenir à l'allumage classique pour éliminer cette cause. Gilles80 |
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| PRECISION 24/09/2014 20:07 |
re : Compression |
| Compressions à prendre carbu ouvert à fond (débrancher la bobine +++) et enlever toutes les bougies. On peut ensuite rajouter un petit peu d'huile 20W50 par les trous de bougies et réessayer. Si ça monte franchement, segments usés. Juste une question, pourquoi ne pas avoir changer les aiguilles, c'est ce qui s'use (aspect "gondolé") Normalement, ce me semble, un Mk2 est à 17° d'avance (98 obligatoire) et les aiguilles des AN | |
| Spitfille * 25/09/2014 01:52 |
re : Compression |
| Bonjour Les compressions sont bonnes a priori ( effectivement il faut plusieurs tours de démarreur ) Je crois pas un un joint de culasse. Ça fait pas ratatouiller. + 1 avec jean 02 remettre les vis platinées refaire l'avance en statique puis vérifier en dynamique si elle démarre. La piste de la bobine est aussi a envisager. Sinon vérifier si pas dépôt dans les cuves de carbus. Voir aussi si il y a pas des prises d'air sur les carbus et le circuit d'essence . La tête d'allumeurs et le doigt défectueux peuvent aussi provoquer la ratatouille. ( même neuf , il y a des mauvaises fabrications ) |
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