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| François * 14/07/2014 18:07 |
Qui trouvera la panne ? (allumage) |
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| Je croyais tout connaitre des Spitfire, erreur. Je suis devant une panne plus forte que moi. Alors désolé pour le long message, mais voilà, j'ai besoin d'aide, il faut que je vous explique. - Alors que tout marche à merveille, le moteur s'arrête, brutalement. Pas le genre plus d'essence, le genre plus d'allumage. Juste le temps de glisser sur une place parking, je suis en ville. - J'essaye de redémarrer : rien, pas une explosion. Je n'insiste pas car ce n'est pas la première fois.. - j'ouvre le capot, règle l'écartement des contacts, plus histoire de m'occuper, il peu y avoir de l'usure mais ça ne provoquerait logiquement pas un arrêt aussi brutal. - je regarde s'il y a de l'étincelle en sortie du fil de bobine (fil haute tension débranché du distributeur, posé près de la vis qui tient le cache culbuteurs): il y en a. Je constate aussi que la bobine est vraiment chaude. Cette bobine est neuve (deux mois) car il y a déjà eu des soucis analogues récents. C'est une Lucas "normale" étiquette verte, pas la version gold. - je rebranche, toujours aucune explosion en essayant de démarrer - je change le couvercle de distributeur, j'ai pas mal de pièces neuves dans une boîte à malice dans le coffre. Toujours rien. Je démonte une bougie (cyln°4) pour voir sa couleur et voir s'il y a de l'étincelle. Couleur parfaite, très bon état mais.. pas d'étincelle du tout ! - je change le rotor de distributeur par un neuf : VICTOIRE ! ça redémarre, et au quart de tour ! Formidable, j'observe quand même l'ancien rotor, aucun défaut visible. Mais j'ai déjà vécu des trucs pas clair avec la haute tension... Pas mécontent, je vais peut-être arriver à temps pour le début du match France Allemagne... 3km plus loin : re-panne, identique, plus rien tout d'un coup. Cette fois je suis dans un bois, dans un virage, je glisse vers le bas côté en serrant les fesses. Après de multiples essais, trois quarts d'heure plus tard j'appelle Pôleth qui vient à mon secours avec une batterie, des câbles, des outils. Quelques autres essais mais toujours rien, pas la moinder explosion dans ce moteur. La mort dans l'âme je me résigne au pire : remorquer la Spit sur 20km, avec une corde, pour rentrer chez moi. Le match est fini, la France a perdu, normal, je n'étais pas là pour les encourager. Depuis, j'ai passé plusieurs demi-journées à essayer tout et n'importe quoi (genre isoler tout le faisceau et ne garder qu"un fil vers la bobine, brancherdeux batteries en série pour faire 24V, etc..) dans le circuit d'allumage, côté basse et haute tension. Jean-Pierre (firespit) m'a aidé une journée, on a gambergé à deux, et isolé le symptôme principal : on a de la haute tension, de l'étincelle, en sortie de bobine, mais rien de rien vers aucune des bougies. Si on branche une bougie directement en sortie bobine, on a bien une explosion, dans ce seul cylindre en essayant de démarrer. Sinon, rien jamais une explosion. Ce serait donc le rotor ou le couvercle de distributeur ? Problème : on essayé trois couvercles dont un neuf et un presque neuf, deux rotors dont un neuf, et toujours la même panne : pas d'étincelle du tout aux bougies... AU SECOURS ! Qui a une idée ? |
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| Spit Occ 14/07/2014 18:19 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonjour François, Tu à peut être ta platine d'allumage ou ton allumeur qui n'est pas à la masse. Au pire tu m'appel quand tu es devant la voiture. cdlt Christian au 06.19.42.61.32 |
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| Herve64 14/07/2014 18:21 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonjour François, Qu'en est il du condensateur?... en as tu essayé un autre? Sinon, je ne vois qu'une solution: arrêter de supporter l'équipe de France ! |
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| ollin01 * 14/07/2014 18:26 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
 donc pb couvercle à éliminer ne penses tu pas que tes ennuis pourraient provenir d'un dysfonctionnement au niveau de l'entrainement du rotor de l'allumeur |
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| Denis84 * 14/07/2014 18:43 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Il y a du courant en sortie de bobine , puis rien en sortie de distributeur (si j'ai bien compris) Si le doigt et la tete sont hors de cause , hormis les problemes de masse évoqués ci dessus (et encore,car s'il y a du jus en sortie de bobine c'est que le rupteur remplit son office) , je ne vois qu'un probleme de fil HT bobine vers distributeur (car ça peut etre sournois ce genre de fils) Mais tu as peut etre déjà regardé de ce coté là ? Je ne pense pas aux fils allumeur/bougies car là,les 4 ensemble ce serait quand meme rare !! Bon courage Denis |
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| alan. 14/07/2014 18:43 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonsoir comme Spit Occ Le fait de changer le rotor a peut être remis (provisoirement) le fil en place |
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| Stef 14/07/2014 18:52 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Regarde si ton allumeur à du jeux. L'ensemble avec la bride N°26 qui sert à caler l'allumage. A savoir qu'un jour en m'appuyant par hasard sur celui-ci moteur tournant j'ai stoppé le moteur. J'ai redémarrer et recommencé et le problème c'est répété. Si tu as un peut plus de jeux que se que j'avais ton moteur est susceptible de s'arrêter de manière aléatoire en fonction des imperfections de la route… Si tu constate du jeux met en route ton auto depuis le compartiment moteur en touchant ton allumeur. Si c'est ça tu vas t'apercevoir qu'il suffit de pas grand chose. Bon courage. tiens nous au courant. |
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| jean (02) * 14/07/2014 19:29 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonjourrnles pannes intermittentes sont les plus pernicieuses.rnJ'avais des coupures d'allumage très franches et aléatoires.rnAprès des heures de recherche, je me suis aperçu que la lame des vis platinées qui fait office de ressort (achetées chez Rimmer) ne se positionnait pas bien par rapport au petit ergot qui reçoit la cosse en forme de U du fil qui va à la bobine. Avec les vibrations, elle remontait légèrement et .... plus de contact et pourtant, elle restait en place. J'ai remplacé cette cosse en U par une cosse ronde. Depuis nickel !rnTu vas finir par trouver.rn | |
| François * 14/07/2014 19:33 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Merci à tous pour vos réponses ! Je vois que j'ai oublié de dire que c'est une Spit mk3, avec donc un allumeur Delco Remy... - J'ai vérifié les masses (tresse batterie/caisse/moteur, dévissé, nettoyé, revissé chaque contact/vis), changé les cosses de batterie - j'ai essayé de mettre à la masse directement (batterie/allumeur et batterie/bobine) - j'ai vérifié et changé le petit fil qui fait la masse sur la platine d'allumeur Hervé, j'ai essayé deux autres condensateurs, dont un neuf, après avoir mesuré sa capacité au capacimètre Christian, j'ai déjà passé deux jours devant la voiture à réfléchir et faire des essais logiques... il reste l'iilogique ;-) Guy, le rotor tourne puisque l'étincelle se produit sans problème au niveau de la sortie bobine. Denis, j'ai essayé plusieurs fils HT sortie bobine, et en sortie de ces fils je vois une étincelle si j'approche à 4mm de la masse. J'ai aussi une étincelle si je branche une bougie en sortie bobine, mais pas en sortie distributeur. Je rappelle une donnée importante : c'est déjà arrivé plusieurs fois : panne totale, puis ça repart impeccable après avoir touché un truc de l'allumage, mais sans doute pas le bon. A chaque fois, c'est panne totale, pas genre faux-contact ou un cylindre sur deux... |
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| Eric35 * 14/07/2014 19:46 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Hello François, Quelques idées en vrac Tu as ré-essayé avec ton ancienne bobine ? C'est pareil ? Tu dis qu'il y a de la HT en sortie de bobine, mais y en a t-il assez ? Une résistance chutrice défectueuse pourrait être détériorer la bobine ? J'imagine que tu as essayé aussi en changeant le condensateur, les rupteurs, le doigt et la tête d'allumeur, les fils de bougies ? Tu dis avoir de la HT en sortie de bobine, c'est en sortie de bobine ou en entrée d'allumeur (ya le fil entre les 2:-) ? Tu as essayé de mettre l'allumeur à la masse avec un fil supplémentaire ? Beaucoup moins probable, Le fil de masse moteur ? Eric |
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| Eric35 * 14/07/2014 19:48 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| zut, le temps que je post, tu donnes d'autres infos | |
| Denis84 * 14/07/2014 19:51 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Donc tu as bien du HT qui sort de la bobine , puis qui se "perd" entre bobine et bougies. Là , il n'y a que 3 composants pouvant etre en cause selon moi: Le doigt La tete Les fils Soit le HT se"perd" entre bobine et tete (fil ou cosse),soit au niveau du contact tete/doigt(ressort ou charbon),soit il ne "saute" pas du doigt aux plots de la tete (usure, humidité?) . Si avec ton fil HT une bougie montée dessus "allume" c'est qu'il est bon . Mais est ce le cas dans toutes les positions qu'il peut prendre (courbure par exemple) ? |
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| Denis84 * 14/07/2014 19:57 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Ou alors comme dit plus haut le HT est trop faible ,parfois,pour franchir tous les "obstacles" avant les bougies Dans ce cas,on revient aux "classiques" (condo ou bobine) |
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| Denis84 * 14/07/2014 20:05 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Apres,il reste les options para-normales: Ta bobine est syndiquée et a décidé de soutenir les intermittents en travaillant comme eux Un lutin resté coincé sous le capot depuis le Cap Nord a décidé de se venger Mais là je n'ai aucune compétence !!! |
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| Denis84 * 14/07/2014 20:34 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Pour en revenir à des trucs plus sérieux J'ai relu ton premier message: -Après avoir changé le rotor c'est "reparti" Donc c'est soit le fait d'avoir rétabli un bon passage du HT entre tete et doigt ,soit d'avoir lors de l'opération "mastégué" (comme on dit ici) le fil HT bobine/delco. D'ou mon diag initial . Mais ça peut aussi etre un probleme de compatibilité entre les différents ensembles tete/rotor essayés .(dimensions,diametres,hauteurs,positionnement,pression du charbon) C'est la seule explication "rationnelle" à une perte du HT dans le distributeur. |
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| spit.tr * 14/07/2014 21:01 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| bonjour,j'ai déjà eu une panne à peu près identique, c'etait une mise à la masse intermitente par l'axe des vis platinés,les isolants ne faisant plus leur travail. bon courage. Bernard |
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| François * 14/07/2014 21:41 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Merci de toutes vos idées, je suis sûr qu'on va aboutir à quelque chose. J'ai pour l'instant remplacé chaque composant (il y en a peu !) par un autre, que ce soit bobine (x2), tous les fils HT ou BT, couvercle distributeur (x2), rotor, vis platinées (actuellement neuves). Sans succès... Toujours le même symptôme : étincelle en sortie fil de bobine, mais pas en sortie fil bougie (essayé sur les 4). Eric, j'ai failli t'appeler hier dimanche pour te demander si tu n'avais pas un allumeur ou un rotor et couvercle d'allumeur Delco... :-) Il n'y a pas de résistance chutrice sur la mk3, et actuellement tout le faisceau de l'auto est débranché (au niveau du solénoIde). La batterie aluimente le démarreur par le gros fil, j'ai ajouté un fil directemnt du plus batterie à la bobine, et j'essaye de démarrer en poussant manuellement le bouton du solénoïde, qui est un ancien modèle où c'était possible. Le circuit électrique est donc "très simple"... En observant de très près le rotor d'allumeur "qui marchait avant", un Delco Remy d'origine, je vois une petite trace en zigzag (dur à voir mais réelle) sur le côté de la bakelite. Cela pourrait ressembler à un passage d'étincelle entre le haut du rotor (la lamelle metallique qui frotte au milieu du couvercle) et l'axe de l'allumeur en bas... Mais ça ne marche pas mieux avec le rotor neuf ! (qui, le jour de la panne, avait cependant "réparé" la panne pendant 5 minutes...). Mon diagnostic provisoire est que ces deux rotors, l'ancien et le neuf, sont nazes. Sans explication sur le pourquoi... J'ai commandé trois autres rotors (différents), deux couvercles (dont un marron et un noir) et un allumeur complet d'occase ! Il faudra quelques jours avant de les recevoir, je ronge mon frein... Et c'est peu dire : cette voiture, j'en ai besoin, je vais au boulot avec ! |
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| nicolas45 14/07/2014 22:58 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| les vis platinées en s'ouvrant provoque la décharge HT de la bobine vers la bougie et la sélection se fait par le doigt d'allumeur. si l'ouverture des vis ne se fait pas au bon emplacement du doigt, tu ne dois pas avoir d'étincelle à la bougie. Peut être qu'en remplacant ton doigt d'allumeur tu as momentanément rétabli les choses. J'ai vu ce cas lors d'un rallye, l'allumeur était tellement usé que la position du doigt ne correspondait plus à l'ouverture des vis. En appuyant sur le doigt il se rebloquait sur son axe, puis finissait par remonter et tournait dans le vide. Une idée de recherche Cdt |
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| Fabrice * 14/07/2014 23:11 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonsoir François, Je vois que tu es sur un gros "coup". Cela me rappelle un problème de coupure moteur aléatoire sur la Spit de Nina. Panne qui restait encore à trouver dernièrement. Te concernant, il semble que le problème soit au niveau du rotor et/ou du couvercle de distributeur. En attendant de recevoir tes pièces, si tu as la possibilité d'avoir un contrôleur d'isolement, il serait intéressante de tester les rotors et couvercles que tu as. Autre hypothèse. Ta bobine neuve ne pourrait elle pas être trop "bonne" et délivrer une HT qui amorcerait à l'intérieur de l'allumeur et le mettrait en court circuit avec la masse. Toujours en attendant tes pièces, nettoyer toutes les traces d'amorçage et utiliser une "bonne vieille bobine" Ducelier de R5 ou 104 pour faire un essai. Personnellement j'ai longtemps rouler avec une bobine de 104 sans problème. Bon courage Fabrice |
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| filou.95 * 14/07/2014 23:31 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonsoir, le fil des rupteur lne touche t il pas le corps du delco? | |
| pepes 14/07/2014 23:49 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Salut François, et bon courage. J'ai eu le même problème sur ma TR6. C'était le doigt d'allumeur (de couleur noir avec un rivet en métal) qui a laché subitement dans une ligne droite. l'étincelle ne circulait plus correctement. J'ai remplacé par un doigt de couleur rouge avec un rivet en plastique, sur les conseils d'un amicaliste et là, plus aucun problème. J'ai mis quelques mois à trouver... Comme je roule tous les jours en Triumph, ce genre de problème m'est arrivé plusieurs fois, sur différentes voitures et les différentes causes étaient: - une bobine fatiquée ou qui fuyait (d'ou chauffe). - ou, des bougies qui ont rendues l'âme (même des neuves, made in china...) - ou, un fils de bobine qui a cramé à l'intérieur. - ou le charbon de la tête de delco qui ne faisait plus correctement contact. - ou un condensateur qui n'était pas bien serré (pb de masse). Tu es sur le bon chemin!!!! Tu vas trouver et le partager. |
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| François * 15/07/2014 00:01 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bon... Merci pour le soutien moral pepes :-) filou, j'ai changé ce fil, et s'il touchait il n'y aurait pas d'étincelle en sortie bobine... Donc pour l'instant le diagnostic serait : doigt rendant l'âme, ainsi que doit neuf se suicidant en 5km... Ha les jeunes ça tient pas le coup. Confirmation quand j'aurais reçu un autre doigt... |
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| Jeff 15/07/2014 00:20 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonsoir, j'ai eu ça sur ma TR6, et avec plusieurs doigt d'allumage. Pb résolu avec un doigt d'allumage renforcé rouge sans rivet. Le rivet provoque, apparemment des fuites d'allumage. Cdt Jeff |
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| François * 15/07/2014 09:56 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Merci Jeff. Je vais essayer ce midi de souder la patte et le rivet. Maintenant que tu le dis, je me souviens avoir eu il y a longtemps un doigt qui avait été modifié exactement comme ça : soudage par dessus le rivet... | |
| Oldtimer42 15/07/2014 09:59 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonjour Masse cisaillée à l'intérieur du Delco. La panne est intermitente un certain temps, ça passe par des coupures intempestives, ça repart quand on tripote un peu tout, ça peut tenir anarchiquement quelques mois et ça reste indécelable jusqu'à la coupure définitive. C'est très exactement ce qui est arrivé à un ami en MGA lors d'un tour de Corse en 2010. Vite dépanné car l'un d'entre nous avait un delco de secours; Ce n'est qu'après qu'on a découvert le loup qui l'emm...dait depuis plusieurs mois.. |
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| François * 15/07/2014 11:28 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Oldtimer, de quelle "masse" parles-tu exactement ? Comme dit plus haut, le petit fil de masse entre allumeur et plateau d'allumeur a été vérifié, remplacé. | |
| Eric35 * 15/07/2014 11:29 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Salut François, Tu aurais pu m'appeler sans souci dimanche. Je ne sais plus si j'ai encore un doigt d'allumeur et une tête de delco, faut que je cherche en rentrant du boulot. Quand j'ai vendu ma spit, j'ai donné les pièces à l'acquéreur, mais il m'en reste peut être à trainer. En revanche, pas d'allumeur, j'en suis sur. Tu veux que je regarde s'il me reste les pièces ce soir ? Eric |
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| Jpma35 * 15/07/2014 12:38 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonjour, J'ai le tête et le doigt de delco d'origine de ma MK2, je peux te les passer pour essayer, ma voiture n'est pas finie de restau et n'est pas prête à tourner d'ici un moment. Jean Philippe |
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| Philippe92 * 15/07/2014 13:02 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonjour Pourquoi parles tu d'une panne d'allumage? as tu verifié le filtre dans la pompe a essence Le mien était bouché et ma spit marchait quand elle voulait. Tes bougies sont elles noyées quand tu essaies de demarrer?¨ Philippe92 |
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| firespit * 15/07/2014 13:51 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Si on avait encore des doutes sur la qualité des rotors pour Delco, voilà des témoignages de rotors qui durent 1/2 journée, voire 10 mn ou 1/4 de mile : http://club.triumph.org.uk/cgi-bin/forum10/Blah.pl?m-1290584707/ et surtout ça, avec une jolie photo d'une étincelle qui se produit à partir de la base du rivet, à travers le rotor : http://www.distributordoctor.com/rotor_arms.html |
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| Jeff 15/07/2014 18:35 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Pour avoir (en espérant) un peu plus de qualité, j'ai trouvé ces réf pour les spit Mk3. http://www.findpart.org/part/qh-xd58/ http://www.micksgarage.com/proddetails.aspx?pid=1319309&pk=3d4b2 http://www.yoyoparts.com/oem/6869908/quintonhazell-xd58.html#application http://www.yakarouler.com/prix/allumeur/TRIUMPH-SPITFIRE?id=0S047006001002#nav Voili, voilà Cdt Jeff, spit Mk3 1968, TR6 1974 |
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| François * 15/07/2014 19:04 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Jeff, merci pour tous ces liens ! J'ai déjà commandé dimanche deux doigts différents et deux couvercles différents, plus un allumeur complet avec doigt et couvercle d'occase... Eric et Jean-Philippe, j'attend donc des pièces neuves, peut-être dès vendredi, pour confirmer le diagnostic.. si je suis encore en panne je vous appelerai peut-être le prochain weekend :-) Philippe, je parle de panne d'allumage parce qu'il y a de l'essence aux carbus (vérifié), et que quand il n'y a pas d'étincelle aux bougies, c'est... une panne d'allumage. |
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| Oldtimer42 15/07/2014 23:04 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| @François 1000 excuses, je n'avais pas lu que le petit fil du plateau avait été changé, ce n'est donc pas ça. L'idéal serait évidemment d'avoir la même à côté et d'interchanger pour essai le Delco entier, puis progressivement le reste. |
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| Philippe92 * 16/07/2014 08:10 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonjour j'ai eu des problèmes avec le faisceau d'allumage, une fois changé ma voiture marchait bien mieux (ralenti stable et meilleure montée en régime). Je pense que l'ame du fil devait être coupée et l'étincelle n'était pas assez puissante pour allumer l'essence. |
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| ollin01 * 18/07/2014 06:42 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| quoi de neuf François ? | |
| François * 18/07/2014 12:02 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Le facteur vient de passer... HOURRA ! Un doigt d'allumeur neuf = démarrage au quart de tour. Comme quoi il reste toujours quelque chose à découvrir en mécanique. Aujour'dhui j'apprends qu'un doigt d'allumeur peut être neuf, avoir une apparence complètement neuf, et être complètement naze. Le précédent a duré 46 ans, le suivant cinq minutes... C'est très inquiétant sur la qualité de celui que je viens de recevoir et qui marche parfaitement pour l'instant. Je ne vais même plus oser prendre ma voiture pour aller au boulot avant d'avoir reçu au moins un, si ce n'est une boîte de dix autres doigts "neufs"... La même chose est sans doute vrai pour les couvercles d'allumeur, mais la panne est moins brutale. Ça m'était déjà arrivé et j'avais mis longtemps aussi à découvrir que c'était le couvercle. En l'examinant de près on voyait une trace dans la bakelite, témoin d'un chemin d'arc électrique là où il ne faut pas. Du coup la voiture tournait (très) mal mais tournait quand même. Cette fois, avec le doigt en panne (à l'évidence, arc à travers la bakelite vers l'arbre d'allumeur !), la panne est brutale, plus rien du tout, pas une explosion au moteur quoi qu'on fasse... Un gros merci à tous pour toutes les pistes évoquées et pour avoir affiné ensemble le diagnostic ! Vrrraaaoommm quel bonheur ! |
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| ollin01 * 18/07/2014 13:13 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| merci pour ce retour tres instructif François et bonne route | |
| Jeff 18/07/2014 14:20 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Bonjour, J'ai eu plusieus fois le doucis sur ma TR6,avant de lire le docs sur les fuites électriques sur les doigts d'allumage. depuis j'ai ça: http://www.simonbbc.com/rotor-arms/delco-powermax-red-replacement-rotor-arm-talbot-triumph-vauxhall et plus de soucis Cdt Jeff |
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| François * 18/07/2014 15:06 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Oui Jeff j'ai reçu ce matin un noir qui marche, mais j'avais commandé en même temps deux autres rouges qui vont arriver, visiblement le même modèle que tu mentionnes : http://www.ebay.fr/itm/170930017106 |
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| Herve64 18/07/2014 22:57 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Content pour toi que la panne soit trouvée et résolue... ça fait râler d'être en carafe pour 6€.... idem pour moi avec ma 2cv6 et un condensateur neuf et NAZE ! ... | |
| François * 19/07/2014 11:19 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| La qualité des pièces adaptables pour nos anciennes n'est pas toujours au rendez-vous. En dépannant cet allumage, en plus des doigts neufs qui durent 5km, j'ai aussi vérifié deux problèmes : - la bobine neuve que j'ai acheté il y a deux mois, une Lucas DLB101, livrée dans sa boîte Lucas, étiquette verte, etc, a des fuites à travers la "bakelite" autour de la sortie HT. Au volant, en m'arrêtant, j'entendais au ralenti comme un bruit de culbuteurs, mais pas vrailment... En ouvrant le capot, c'était des tic-tic-tic d'étincelles entre la sortie HT et la borne - de la bobine ! J'ai du rajouter un tube de doliprane autour du canon de sortie pour calmer le feu d'artifice ! Conclusion : ce plastique imitant la bakelite est, en fait, de la merde. - j'avais plusieurs condensateurs neufs d'avance. J'ai mesuré la capacité, et trouvé 0,22µF, 0,22µF, 0,25µF et... rien du tout : un des quatre était neuf et naze. En branlant le fil de sortie je pouvais lire une valeur, c'est donc vraisemblablement la connexion du fil de sortie qui est mal faite... Un sur quatre mort avant d'avoir vécu, ça fait beaucoup. Et... oui je commence à lorgner du côté de l'accuspark :-) |
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| ollin01 * 19/07/2014 11:44 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| NON pas toi François ! ! ! ! | |
| Arnaud13 * 19/07/2014 21:16 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Quand on pense que le condo est le composant de base en éléctronique ! On n'est plus capable de fabriquer ça corréctement ! |
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| pepes 22/07/2014 22:51 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| François en Accuspark!!! Incroyable. N'oublies pas le deuxième dans la boite à gant. Vu la demande, la qualité commence aussi à désirer... Mais tu veras, tu ne le regretteras pas. |
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| Oldtimer42 23/07/2014 10:56 |
re : Qui trouvera la panne ? (allumage) |
| Il m'est arrivé de recevoir des vis platinées avec rondelles isolantes pas isolantes du tout pour ma MGB. Des arcs partout, sauf ou il fallait. J'ai cru rêver. Ben non, c'est aussi arrivé à des copains |
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