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| pierreA 17/05/2022 16:39 |
valeurs de compression moteur spitfire 1500 FH |
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| bonjour à tous, je sais qu'il y a déjà de nombreux post sur ce sujet, mais voici l'objet de ma requête. Etant vendeur et dans le souhait d'être complètement transparent je me suis décidé à faire prendre les compressions moteur de ma 1500 samedi dernier. Je ne sais pas si elles ont été prises correctement (le gars m'a dit que ça se prenait à froid alors qu'à priori non, je sais pas s'il a appuyé à fond sur l'accélérateur, la batterie est plus toute jeune, etc...), toujours est-il que je me retrouve avec 3 cylindres sur les 4 entre 6,5 et 7, le 2ieme cylindre un peu moins (à moins que ce ne soit le 3ieme, peu importe). Affolé et ne comprenant pas ce résultat (l'auto démarre sans problème, elle accélère franchement jusque 120, elle ne fume pas et perd plus d'huile qu'elle n'en consomme) j'ai fouiné un peu sur internet et me suis rendu compte qu'il y avait deux types de moteurs : basse et haute compression. Savez-vous comment les reconnaitre ? Mon bloc ne mentionne qu'une ref RTC2459R qui est celle d'un bloc nu. J'ai quand même peine à imaginer qu'elle ait perdu la moitié de sa compression si uniformément et sans effet secondaire. Et surtout j'aimerais éviter d'ouvrir un moteur pour rien : perte de temps, d'argent et parfois résultat plus que mitigé. Merci d'avance pour vos éclaircissements. Amicalement, Pierre. |
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| marcobordeaux * 17/05/2022 21:19 |
re : valeurs de compression moteur spitfire 1500 FH |
| Bonjour commence par reprendre les compressions comme il faut. c'est indispensable pour faire un diagnostic correct. |
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| Edmond33 * 17/05/2022 21:47 |
re : valeurs de compression moteur spitfire 1500 FH |
| Marco bonjour et encore merci d'avoir pris mes compressions de mon moteur qui sont bonne car le mecano qui me les avait prise m'avait dit de refaire le monteur il m'avait vue arrive le coquin Amicalement | |
| Francois59350 18/05/2022 00:03 |
re : valeurs de compression moteur spitfire 1500 FH |
| Bonjour, Les valeurs que tu indiques m'interpellent ... Je me suis lancé dans la prise des compressions avec un compressiomètre qui m'a été prêté par un collègue récemment. Les conditions étaient les suivantes : 4 bougies déposées, moteur froid, t° extérieure de l'ordre de 22 °C Mes compressions sont les suivantes, du cylindre 1 au cylindre 4 (sachant que le n°1 est celui côté radiateur, et non côté boîte): 13 / 12 / 12,5 / 12 ... en bars Je sais que le propriétaire précédent avait fait reprendre le moteur suite à une casse survenue sur autoroute (changement de culasse, piston et bielle pour un cylindre ... le 1 à priori vu les valeurs de compression, le tout en restant en côtes d'origine) Du coup je suis assez impressionné par les valeurs que tu annonces pour tes compressions. Soit le compressiomètre qu'on m'a prêté est complètement foireux, soit je ne sais pas prendre des compressions (voire les 2 !), soit j'ai un souci qui va m'occuper durant les mois qui viennent ... Je précise que ma spit est une 1500 FH européenne de 1978 |
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| pierreA 18/05/2022 01:12 |
re : valeurs de compression moteur spitfire 1500 FH |
| merci pour vos réponses. Effectivement, ça m'interpelle également. J'imaginais qu'arrivé à la moitié des valeurs "normales" le moteur serait rincé et fumerait comme un diable...et rien de cela. J'ai lu qu'entre basse et haute compression y'avait une histoire de tete de piston différente (bombée ou creuse)...la mienne est pourtant d'origine européenne, construite à coventry mais volant à gauche, compteur en km. la seule explication si réelle baisse de compressions il y a, serait le fait qu'elle a "dormi" trop longtemps. je soupçonne le second propriétaire de n'avoir parcouru que 12000 km en 33 ans, ce qui, connaissant un peu de son histoire, serait fortement possible... | |
| Francois59350 18/05/2022 10:02 |
re : valeurs de compression moteur spitfire 1500 FH |
| Bonjour, Les valeurs que tu indiques m'interpellent ... Je me suis lancé dans la prise des compressions avec un compressiomètre qui m'a été prêté par un collègue récemment. Les conditions étaient les suivantes : 4 bougies déposées, moteur froid, t° extérieure de l'ordre de 22 °C Mes compressions sont les suivantes, du cylindre 1 au cylindre 4 (sachant que le n°1 est celui côté radiateur, et non côté boîte): 13 / 12 / 12,5 / 12 ... en bars Je sais que le propriétaire précédent avait fait reprendre le moteur suite à une casse survenue sur autoroute (changement de culasse, piston et bielle pour un cylindre ... le 1 à priori vu les valeurs de compression, le tout en restant en côtes d'origine) Du coup je suis assez impressionné par les valeurs que tu annonces pour tes compressions. Soit le compressiomètre qu'on m'a prêté est complètement foireux, soit je ne sais pas prendre des compressions (voire les 2 !), soit j'ai un souci qui va m'occuper durant les mois qui viennent ... Je précise que ma spit est une 1500 FH européenne de 1978 |
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| tommybolin 18/05/2022 12:18 |
re : valeurs de compression moteur spitfire 1500 FH |
 Les valeurs de compression indiquées par François correspondent à celles d'un moteur en pleine santé. Des valeurs un peu + faibles sont la conséquence d'une usure normale. Effectivement 6,5 ou 7 c'est un peu limite mais elles sont équilibrées sur tous les cyl et c'est le + important. Refaire un réglage du jeu aux soupapes (suivant "la règle de 9") avant de reprendre les mesures, si possible avec un autre appareil. Sur les moteurs haute compression Europe, la culasse est frappée TKC1155 sur le dessus entre les goujons. Éventuellement gratter la peinture de cette zone (photo) . Les pistons sont plats. Certains modèles USA combinent des culasses & pistons basse compression. Maintenant tout est possible car beaucoup d'éléments sont interchangeables : On peut par ex se retrouver avec un bloc 1300 "Europe" coiffé d'une culasse 1500 "Europe" TKC1155.. et dans ce cas la compression sera très faible.. .. les perfs aussi. Pour être sûr, il faut mesurer la course du piston par le trou de bougie avec une tige souple : 87,5mm de course = moteur 1500 / 76mm = 1300 cdlt :) |
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| pierreA 19/05/2022 08:55 |
re : valeurs de compression moteur spitfire 1500 FH |
| bonjour à tous, merci Tommybolin pour ces précisions.Oui, ma culasse est une TKC1155, pas de doute, et j'ai recontrolé le jeu aux soupapes avant hier, c'est ok. J'ai commandé un compressiometre pour refaire le test moi même avec l'épreuve de l'huile dans le cylindre. Je vais également essayer comme tu le suggère de mesurer la course du piston. Dommage d'avoir soulevé le tapis, car tout allait bien...c'est un peu comme si votre femme adorée vous avouait un truc horrible au bout de 20 ans de mariage alors que vous filiez le grand amour! | |
| pierreA 23/05/2022 11:08 |
re : valeurs de compression moteur spitfire 1500 FH |
| Bonjour à tous, appareil reçu. J'ai repris les compressions et trouvé la même valeur que le garagiste, à savoir entre 6.5 et 7 sur les 4 cyl (un peu moins sur le 2). Giclée d'huile dans le 4 => ça remonte à 9. Donc à priori y'a bien une histoire de segmentation, dont je m'occuperai cet hiver. En attendant, elle n'est évidemment plus à vendre. |
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