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| Alain63 * 04/01/2015 11:44 |
Chapeau de palier de vilbrequin |
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 Je viens de déposer le moteur/boite de ma Spit pour refaire tous les joints d'étanchéité. j'en ai profité pour vérifier le jeu latéral du vilbrequin : 0,93 mm que j'ai ramené à 0,23 mm avec des cales + 0,005. Malheureusement je n'ai pas trop repéré le sens de montage du chapeau du palier arrière du vilbrequin. Ce chapeau présente sur le dessus un bossage central en forme de pentagone. Je l'ai remonté comme indiqué sur la photo, avec le plat vers l'arrière et la pointe vers l'avant. Est-ce la bonne position pour un moteur MKIII ? Merci pour vos réponses. |
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| miss_v 04/01/2015 13:07 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
| cruelle erreur..... ce genre de pièce est usiné en ligne et chapeaux en places.... toute inversion de sens ou de palier risque de désaligner le vilebrequin.... a ta place, je vérifierais aussi le sens des 2 autres je pense que pour connaitre leur sens, tu peux déposer le vilo, et remettre les chapeaux sans coussinets. dans le mauvais sens, tu devrais sentir un léger décalage avec l'ongle dans l'alésage |
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| christian72 04/01/2015 13:17 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
| En relevant le jeu au plastigage ça pourrait le faire si le jeu est identique entre chaque bord du chapeau du palier et dans les normes c'est que ça doit être bon | |
| Najak * 04/01/2015 14:49 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
| Bjr, Erreur comme dit miss_V, encore que, selon moi, le risque n'est pas vraiment de désaligner le vilebrequin mais de provoquer un serrage des coussinets du palier concerné car les 2 demi alésages (celui du bloc et celui du chapeau) pourraient sûrement être désalignés... donc usure prématurée, voire endommagement de la portée du vilebrequin ! Le pire du mieux qu'il puisse t'arriver c'est que le vilebrequin soit bloqué après le serrage de ton palier, ce qui tendrait à prouver qu'il est monté à l'envers !!! Il faut absolument t'en assurer avant de refermer. Mon moteur (Mk3 69) étant encore ouvert, je veux bien regarder si le bossage dont tu parles est orienté de la même façon, mais je ne suis pas bien sûr que ça constituera une preuve formelle... Regarde bien si tu ne vois pas un repérage quelconque (coup de pointeau ou frappe de chiffre) qui pourrait t'aider ... ou la trace de la portée de tes cales...? Cdlt |
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| jean-Christophe 04/01/2015 15:10 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
| Re-dépose le palier, et regarde les encoches qui sont prévues pour "arrêter" les coussinets, elles doivent être face à face (d'ailleurs, leurs traces se voient sur les portées du bloc). Si tu as serré alors que c'était inversé, le risque le plus grand est de casser le palier, mais plus sûrement d'écraser les coussinets, du côté ou ça force, même sans avoir fait tourner le moteur. Dans tous les cas, ne le laisse pas comme ça (si c'est inversé, ce que je n'affirme pas !) trop longtemps, même en statique, un vilebrequin se plie très facilement de quelques centièmes..... |
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| Jpma35 * 04/01/2015 16:04 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
| Bonjour, Sur ma MK2 c'était comme ça, avec un numéro sur coté intérieur, coté gauche par rapport à ta photo. Jpma35 |
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| jean-yves44 * 04/01/2015 16:41 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
 Là c'est celui du milieu qui a trois petit coups de pointeau et on les retrouves sur le bord du bloc. Si tu as tourné le chapeau et qu'il n'aurait pas dû être retourné et serré au couple du auras du mal à tourner le moteur à la main. Comme le précise Jean-Christophe une fois serré c'est foutu il faut les changer. Comme je le dit souvent, il faut toujours faire des repères afin que cela retourne dans le même sens de montage. Bon courage. JYP |
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| jean-yves44 * 04/01/2015 16:48 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
| Bon, ben on vois pas grand chose? | |
| Alain63 * 04/01/2015 17:10 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
 Je viens de re-démonter ce palier. Sur un des côtés du chapeau, on voit une trace de frottement qui provient d'une zone bien précise du vilbrequin. Il n'y a donc aucun doute sur le sens de remontage, je l'avais mis dans le bon sens. @ Jean-Christophe : Les encoches d'arrêt des coussinets sont bien du même côté, dans le même plan, mais l'une vers l'avant (bloc) et l'autre vers l'arrière (chapeau). Merci à tous. |
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| jean-Christophe 04/01/2015 18:25 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
| Oui Alain, c'est bien comme ça qu'elles doivent être, systématiquement. J'aurais dû dire "du même côté", pour être plus clair:-)) L'usure prononcée sur ton palier est dûe à un frottement du vilo, dû à un latéral excessif. Le jeu que tu indiques reste dans la tolérance, mais il faut espérer que la surface de friction du vilo est bien lisse, sinon ça ne va pas durer. |
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| jpc 8430 06/01/2015 15:14 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
| @ Alain 63 Pour être certain la prochaine fois , au cas ou , pense à frapper DOUCEMENT , avec un pointeau , un point sur le coté du premier chapeau, et aussi sur le bloc , 2 pour celui du centre , et 3 pour le dernier . Idem pour les bielles . Et puis il reste aussi , soit un APN , ou un smartphone !! pour immortaliser les pièces . cdlt j p c |
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| Claudio49 06/01/2015 22:11 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
 Claudio49 |
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| Alain63 * 07/01/2015 09:52 |
re : Chapeau de palier de vilbrequin |
| Je n'avais démonté que le palier arrière, donc j'avais le choix qu'entre deux positions possibles pour ce chapeau. La photo de Claudio49 indique que le plat du bossage pentagonal est bien orienté vers l'arrière( ce qui m'a été confirmé par les traces de frottement sur mon chapeau). Le mieux est en effet de repérer les positions par des coups de pointeau. Merci à tous. |
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