 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| JPC 8430 23/03/2016 18:26 |
Avis huile Synthese BV & PONT |
|---|---|
| Bjr à Tous Donnez moi S V P votre avis sur ces 3 huiles ( entre autres ) de synthèse pour utilisation dans Spit MK3 de 68 Éventuellement sur une autre huile identique . Merci a vous tous j p c http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-AF088M15959183#moid:MO-2C355M59454890 http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-5D87FM24768584#moid:MO-5D87FM59911026 http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-8EF08M20575574#moid:MO-77CD6M59455030 |
|
| Jean-Paul * 23/03/2016 19:20 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour En principe la N° 3 GL4 |
|
| tommybolin 23/03/2016 19:59 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour, pour une boite (en bon état) AVEC overdrive : de l'huile minérale monograde SAE30 (évite les patinages/destruction prématurée de la garniture d'embrayage de l'OD) c'est la préconisation du fabricant d'OD Laycock. cdlt | |
| jpc 8430 23/03/2016 21:23 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ tommybolin Merci de ta réponse , mais je n'ai pas d' OD !! Alors le choix de jean Paul !! Bon ou pas ?? Ma voiture affiche sans garantie 88.000 km . cdlt j p c |
|
| tommybolin 24/03/2016 00:20 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| ok jpc ;), oui uniquement GL4 pas GL4/GL5 donc la Castrol n°3 est ok J'ai trouvé ce lien intéressant expliquant les différences & préconisations entre GL4 & GL5: http://www.widman.biz/uploads/Transaxle_oil.pdf cdlt |
|
| Geo42 24/03/2016 00:32 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 |
|
| Geo42 24/03/2016 00:35 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 |
|
| Geo42 24/03/2016 00:51 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Pour le détail: http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/lubrifiants-moteur/TOTAL-TRANSMISSION-DUAL-8-FE-80W-90-032015-FR.pdf |
|
| Néo 24/03/2016 08:17 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| J'ai essayé les 2 premières, la Castrol a montré très vite ses limites, un mauvais feeling au passage de vitesse et un bruit de fonctionnement élevé, aux analyses(oui y en a qui ont une démarche académique et comparative) le rapport montre une dégradation des propriétés du lubrifiant la motul tous le contraire, qui plus est une" vraie" synthèse les analyses successives se sont montrés très rassurantes. Je vous laisse faire les (vos)Conclusions qui s'impose(ainsi que les inévitables commentaires tous plus scientifique les uns que les autres) | |
| ricardo 24/03/2016 14:56 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour à tous, Bis repetita, je re-repost un truc que j'avais trouvé très intéressant : "En lisant ce post, je me suis dit que je pouvais copier/coller ce que j'avais déjà écrit dans un autre post (intitulé "huile filante en attendant"). Je suis étonné que l'on ne parle jamais de ce qui suit, ça a pourtant l'air extrêmement important ! "En farfouillant, j'ai trouvé un renseignement qui me semble de la plus haute importance : l'huile doit être GL4, MAIS PAS UNIQUEMENT !!! En fait, apparemment, la seule norme acceptable pour les engrenages avec bronze est celle-ci : ZF TE-ML01 Je mets deux extraits trouvés sur un site de motards BMW (j'en ai trouvé d'autres, mais ceux-là sont clairs et en bon français...) "Avec les anciennes spécification il était suffisant d'acheter une huile EP80 (EP = Extrême Pression) comme préconisé par le constructeur à cause de la conception de la boite (engrenages hypoïdes). Maintenant ce sigle EP est remplacé par GL4 (moyennement Extrême Pression) et GL5 (fortement Extrême Pression). Les additifs d'aujourd'hui (soufre et phosphore) se révèlent être agressifs pour les métaux jaunes (bronze et laiton) souvent présents dans les boites des voitures et motos anciennes (synchros). On dit malheureusement trop souvent que dans les huiles GL4 il n'y a pas d'additifs agressifs mais c'est faux, une huile qui respecte les métaux jaunes DOIT ETRE CONFORME à la norme ZF TE-ML01, qu'elle soit GL1, GL2, GL3, GL4 ou GL5." ET "Au delà de ce que souligne Goéland, le problème vient principalement de l'adéquation entre les bagues bronze que tu trouves encore dans nos boites (et qui n'existe plus dans les boites actuelles) et la composition des huiles actuelles qui ont beaucoup évoluées depuis 30 ans, comme tout ce qui est chimique . dans le livret de bord de ma 100 rt de 83' il est préconisé pour l'ensemble boite/bras oscillant/pont de "l'huile hyoïde GL5 selon API" sauf que les huile GL5 de l'époque étaient adaptées aux bagues bronzes , ce qui n'est souvent plus le cas aujourd'hui du fait des additifs qui y ont été rajoutés. En tout cas la norme "GL5" n'en est pas la garantie; la norme Norme ZF TE-ML01, si." |
|
| wippet 24/03/2016 15:05 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| BJR Et ou trouve t'on cette huile et sous quelle marque ? Merci de tes précisions CDT Wippet | |
| Geo42 24/03/2016 15:08 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour Ricardo, intéressant en effet, je rejoins Wippet pour sa question :-) |
|
| spit-68-jmbd * 24/03/2016 15:33 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour, j'ai trouvé cela mais je suis étonné par la norme ZF TE ML01. https://www.zf.com/france/fr_fr/corporate/products_services_corporate/information_material_corporate/list_of_lubricants/list_of_lubricants_1.jsp |
|
| ricardo 24/03/2016 16:46 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| A cause de la mention poids lourd ? | |
| spit-68-jmbd * 24/03/2016 16:52 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ricardo non parce que l'on commence par TE-ML 01 et on passe direct à O1E ou 01L On parle 75W80 au lieu de 75W90 et quand on regarde dans la liste l'huile CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80, elle est dite GL5 alors ? |
|
| Pas_volay 24/03/2016 16:54 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| La tribologie est une science relativement exacte, mais très complexe, donc les débats sur le suejt sont infinis. Pour ma part, j'étais longtemps de l'avis GL4 uniquement pour les anciennes avec métaux jaunes dans les ponts. Mais je ne faisais que suivre les avis que je lisais. En m'intressant au sujet j'ai découvert que ce qui nuit surtout aux métaux jaunes est le souffre. Or, du souffre il y en a tant en GL4 qu'en GL5. Même si à ce qu'on lit il y en a un peu moins en GL4, mais est-ce bien sûr? Par contre, et là c'est établi, il n'y a pratiquement pas de souffre dans les huiles de synthèse. Donc ma position du moment (24/03/17 à 15H51 CET) est de prendre du GL4 de synthèse si j'en trouve, sinon du GL5 de synthèse. Second choix: GL4 minérale. Mais je peux changer d'avis rapidement ;-) |
|
| spit-68-jmbd * 24/03/2016 16:57 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ricardo moi j'ai mis la 3 : > http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-8EF08M20575574#moid:MO-77CD6M59455030 juste l'impression de l'entendre chanter à haut régime sinon, rien remarqué. |
|
| Geo42 24/03/2016 17:29 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| PAS D AVIS sur le choix de mon huile ? | |
| Pas_volay 24/03/2016 17:36 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Ben, implicitement j'ai donné mon avis plus haut. En clair: huile minérale et non de synthèse, et en plus il est clairement marqué "contient des polysulfures", donc du souffre, et notamment du pentasulfure de diphosphore. Pour moi c'est niet. Mais comme dit, sur l'huile, les avis sont souvent partagés... |
|
| tommybolin 24/03/2016 18:26 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| bonjour, @Geo s'il y a des additifs à base de soufre / phosphore, les bagues synchros ne vont pas apprécier... |
|
| Geo42 24/03/2016 18:31 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonsoir Tommy, ok faut que je trouve une autre huile pour la boite et OD. Une à me conseiller ? En ce qui concerne le pont, ca peut le faire ? pas de métaux "mous" normalement de mémoire .. |
|
| tommybolin 24/03/2016 20:20 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @Geo, dans le pont les cales de satellites & planétaires sont concernées (cuivre) Pas évident car les produits dispo varient bcp au cours des années ...et l'huile GL4 "ancienne formule" devient de plus en plus difficile à trouver... Vu çà pour la boite éventuellement: http://www.dllub.com/voiture/321-80w90-gl4.html Boite & pont sont soumis à rude épreuve sur la GT6... Pour le pont : plutot huile EP90 GL4 (Extreme Pression) si on trouve |
|
| Jpma35 * 24/03/2016 21:22 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour, Le problème vient des additifs EP ajoutés aux huiles. Les produits soufrés commencent a interagir avec les alliages de cuivre à partir de 80° qu'en est il de la température dans nos boites de Spits ? Il existe des test : on trempe une bande de cuivre dans l'huile 1 heure à 121°C (250° F) pour la norme GL4, et on compare la couleur avec une bande témoin. http://my.umbc.edu/system/shared/attachments/d3f5d3ac3e40bc637008a1e808c33cac/56f43dfa/group-documents/000/001/952/4dea382d82666332fb564f2e711cbc71/coppercorrosion.pdf?1334852745 Jpma35 |
|
| jpc 8430 25/03/2016 11:15 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ TOUS Bien beaucoup de com , merci , mais ma question a l'origine est : Quelle huile pour BV SANS OD , pour MK3 de 68 ??? Alors !! la 3 eme ?? CDLT J P C |
|
| ricardo 25/03/2016 13:00 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour à tous, Moi, j'avais acheté ça : http://www.bm-racing.fr/shop/fr/huiles-graisses-lubrifiants/90-huile-top-blend-big-80w140-kernite-nch-transmissions-industrielles.html Mais pour le pont, pas la boite !!! |
|
| Geo42 25/03/2016 14:12 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| BONJOUR @jpc, Diagnospit indique 80w90 aussi pour la boite. Pour infos, j'ai trouvé ca et c'est tres interessant: http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=15&t=3145 |
|
| tommybolin 25/03/2016 19:04 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 http://www.kroon-oil.com/fr/catalogue/product/143/classic-gear-ep-90/1143/ http://www.lubeandfluid.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1076:castrol-classic-ep-90&catid=96:gamme-castrol-classic&Itemid=410 |
|
| wippet 26/03/2016 10:47 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| tout d'abord,je remercie celui qui a donné cette piste:DL LUB Jai eu confirmation de leur part,IL N Y A PAS D ADITIFSULFURE NI POLYSULFURE NI PENTASULFURE dans l'huile minérale 80W90GL4B1-2 et corespond EN TOUT POINT al'huile préconisée par Triumph DL LUB Tel04 77 90 08 50 CDT Wippet |
|
| wippet 26/03/2016 10:51 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @JPC8430 voie ci dessus, J'en ai commandé. 4,80e le litre CDT Wippet | |
| Geo42 28/03/2016 22:16 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| http://www.mylubricants.com/?p=huile-api-multigrade&part=n&bc=14 | |
| Geo42 28/03/2016 22:34 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @Tommy A priori la Castrol ep90 est aussi recommandée pour la BV et overdrive ? Qu en dis tu ? Je sais qu il faut être prudent avec l overdrive... |
|
| tommybolin 29/03/2016 19:09 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour Geo, perso j'éviterais les synthétiques au pouvoir "glissant" supérieur qui dans certains cas paraissent poser problème avec les synchros (synchronisation/freinage des pignons moins efficaces) Pour une BV de Spit qui ne subit pas les memes efforts de couple que les modèles 6cyl, avec un OD, je mettrais de la minérale monograde SAE 30 ou 40.. Pour une GT6: dilemme!...avec une SAE 30 ou 40, c'est clair on favorise plutot le fonctionnement de l'OD mais si on pense à la protection des pignons, on va plutot vers une SAE 80W90... Alors on va dire : une minérale GL4 SAE 80W90...pour la boite OD et une minérale EP90 pour le pont ;)) genre: http://www.valvoline.pl/french/products/huiles_pour_trasmissions_mecaniques_et_automatique/transmission__38__gear_oils/cid%282819%29/huile_pour_engrenages_hp_gl-4_80w-90,_80w http://www.dllub.com/voiture/321-80w90-gl4.html |
|
| jpc 8430 29/03/2016 20:22 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ Tommybolin Cette huile est API GL4 , OK ou pas pour une BV de MK3 ?? http://www.dllub.com/voiture/321-80w90-gl4.html cdlt j p c |
|
| tommybolin 29/03/2016 21:04 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @jpc oui à mon avis convient tout à fait ;) | |
| Néo69 30/03/2016 11:28 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| J'ai bien lu? De... de la monograde? Il y a encore des pétroliers qui ose faire ça? Non, plus sérieusement vous avez pas d'autres choses à faire que d'orienter les novices sur des technologies d'avant guère obsolète qui ont prouvées leurs limites, et pourquoi pas du goudron aussi, au moins ça fuit pas et ça a une bonne accroche sur les bagues de syncro, mélangé à une poignée de sciure de bois c'est encore mieux. Rouler en ancienne, n'empêche pas de vivre avec son temps . |
|
| jpc 8430 30/03/2016 12:14 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ Neo 69 Pourquoi monograde ?? Il est écris 80w90 !! Et dans ce cas , il serait plus sympa d'indiquer quelle huile est a utiliser dans la BV d une MK3 de 68 !! que d’écrire un tel com , qui ne fait pas avancer . ( la Sciure de bois c’était dans les ponts de 203 , 403 et autres similaire ) Alors quelle huile ??????? cdlt j p c |
|
| wippet 30/03/2016 13:31 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| C'est marrant!! mais a une question précise,tout le monde déballe sa science mais personne ne répond? | |
| tommybolin 30/03/2016 13:37 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour, @Neo, ben écoute les huiles formulées pour véhicules anciens existent au catalogue de certains pétroliers (Castrol & Motul classic pour ne citer que qques-uns) on les trouve aussi chez Penrite ou Millers par ex.. Quelle est leur raison d'exister... si ce n'est de se substituer aux lubrifiants modernes lorsque ces derniers ne conviennent pas totalement pour une utilisation sur du matériel de conception ancienne ( jeux, angle de la denture, synchros etc..) Si tu contactes OD Spares ou OD Repair Service ou Mike Papworth ou Ken Tomlinson etc etc.. spécialistes renommés OD/BV, entre autres pour nos MG ou Triumph... ils ne rieront surement pas si tu évoques l'utilisation de Monograde SAE 30 ou 40 sur qques unes de nos voitures équipées d'un overdrive .... Certaines Multigrades ont tendance à "buller" sous certaines conditions et perdent une partie de leur pouvoir séparateur (rupture du film d'huile) Les huiles modernes & synthétiques ont fait des progrès pour s'adapter aux technologies des transmissions modernes mais ça ne veux pas dire qu'elles conviennent forcément pour lubrifier du matériel dont la conception est différente à la base cdlt |
|
| Geo42 30/03/2016 13:48 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Et moi je ferais le cobaye... car après avoir bien réfléchit, j 'ai opté pour EP90 CASTROL pour le pont et SAE 30 castrol pour boite et OD ( dilème cruel pour le second choix ) Finalement je pense aussi que le choix de l'huile est aussi fonction de "test personnel" après s'être renseigné un minimum, notamment sur notre agréable site... Geo Ps : si des sites réputés continuent à vendre ces huiles ( par ex monogrades ! ) , hormis pour leurs packaging "rétro", leurs efficacités doit réellement être validées.... |
|
| Néo69 30/03/2016 14:28 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @tous, c'est pas faux, au contraire ! L'enfant qui vient de marcher veut courir plus vite que l'adulte, chacun doit faire sa propre expérience, mais cette dernière est comme une lanterne, elle n'éclaire que le chemin parcouru, elle est aussi le fruit de décision que nous devons prendre à tout instant de notre vie et parfois ce risque, serte calculé n'est pas une valeur absolue, mais une notion toute subjective, à l'image de cette article. Sur ce je me retire. |
|
| Philippe67 * 30/03/2016 14:29 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Et moi, je testerai ça lors de la prochaine vidange sur Spit MK3 BV-Overdrive. http://www.dllub.com/voiture/321-80w90-gl4.html. Je vous tiendrai au jus. |
|
| Philippe67 * 30/03/2016 14:31 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Désolé, j'ai rajouté un . par inadvertance http://www.dllub.com/voiture/321-80w90-gl4.html |
|
| tommybolin 30/03/2016 16:10 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @Geo à cause du couple du 6 sur la GT j'aurais plutot favorisé la 80W90 pour la boite... ahh, sur.. le choix est délicat ;))... Si c'est la "Heavy Duty", je viens d'y jeter un oeil: Castrol recommande la HD40 pour une temp ambiante >15° http://www.castrol.com/en_us/united-states/other-fluids/monograde-oil/castrol-hd-30-40.html cdlt ;) |
|
| wippet 30/03/2016 17:38 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| perso j'ai utilisé de l'antar GEMO 90 sur toutes mes anglaises que ce soit BSA TRIUMPH ECT jamais de PB sauf que mon stock est épuisé j'ai attaqué mon dernier bidon et ca n'existe plus CDT Wippet | |
| jpc 8430 30/03/2016 17:49 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ Wippet Et le 7 eme jour , le canard était toujours vivant !!!! Donc je pense que je vais choisir l'huile du lien de Philippe 67 et Tommybolin !! même si j'avais une préférence pour la Synthèse . @ Neo 69 Zen bien la rédaction philosophique de ta réponse cdlt j p c |
|
| Geo42 * 30/03/2016 18:01 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Des essais ( et non prévus pour le moment lol ) me guideront ! si la SAE 30 ne me plait pas à l'usage eh bien, ou que les bruits de boites ne me conviennent pas hop ca sera 80w90. Mais la 80w90 pour l'overdrive n'est elle pas trop " pateuse" ? On aime se torturer le cerveau :-) |
|
| wippet 30/03/2016 18:03 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @JPC 8430 Non pas la synthese . Mais la Castrol 90 c'est very good. Et aussi la DL LUB 90: c'est une monograde ne contenant aucun agent souffré CDT Wippet | |
| wippet 30/03/2016 18:13 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ Geo 42 Tu as raison pas de grade 30 dans une BDV c'est pour cela que j'utilisais la GEMO en plus du grade 90 elle contenait du gaphite DU BEURRE pour les vitesses et JAMAIS D ENNUIS avec mes OVD de spit TR4 et TR6 qui arrachait tres fort CDT Wippet | |
| CHECHE 30/03/2016 19:03 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @Geo Audébut j'ai mis de la 20W50 dans la boite et l'overdrive glissait assez vite. Overdrive en échange standart et plusieurs utilisateurs de GT6 rencontrés avaient le même probléme et avaient aussi de la 20w 50 dans la boite J'ai mis de la 80W90 (GL4) et l'overdrive ne glisse plus à chaud...on verra cet été. Les vitesses passent bien. |
|
| alain88 30/03/2016 19:16 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| j'ai pris de la Castol EP 90 je vidange le pont ce weekend et vous donnerai mon ressenti après essai | |
| Geo42 30/03/2016 19:37 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Merci Alain ! ;-) | |
| jpc 8430 31/03/2016 19:33 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ Tous J'en remet une couche , et voila ce que j'ai trouvé chez Dynolite !! http://www.dynolite.eu/MOTORASP/FR_Motorasp/Dynolite/DynoliteFrame.asp?cliprov=SPJTOKRWNNHANZFMDL20:51:47 Qui va craquer le premier ?? Et ce lien viens d un forum de Triumph http://triumph-spitfire.forumpro.fr/t783-huile-de-boite-pont A lors je vous remercie par avance de vos coms cdlt j p c |
|
| jpc 8430 31/03/2016 19:52 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ Tous Sur le lien de Dynalite , il faut aller en haut a gauche , choisir la marque , et le type de voiture , cdlt j p c |
|
| wippet 31/03/2016 20:42 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| salut JPC Je viens de recevoir ma commande passée chez DL lub : huile minérale 80-90 GL4 sans les additifs a proscrire et idem a nos huiles anciennes a 4e le litre.Idem castrol 90 qui est aussi OK Pour la Dynolite C'est bon aussi.Regarde les prix car dynolite est cher CDT Wippet | |
| jpc 8430 01/04/2016 15:42 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ wippet Avec le lien de Dynolite que j'ai mis dans mon précédent message , cela reviens Hors FDP , à 11€80 le litre !! A quel saint se vouer ?? puisqu'en définitive , il ne reste que Castrol et Dynolite !!! cdt j p c |
|
| tommybolin 01/04/2016 17:12 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| bonjour, bien fait ce site Dynolite.. Bon au risque de rajouter des plumes au canard....;) @jpc, Il existerait (au moins?!?) une huile US (synthétique) GL4, moins "fluide" que la majorité des synthétiques et compatible avec nos boites (aux petits soins avec les synchros anciens) : Red-Line MT90 75W90.. à confirmer...dispo entre autres chez Oreca ou sur ebay cdlt ;) |
|
| jpc 8430 01/04/2016 18:17 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ Tommybolin Merci du tuyau pour la Red-line , mais !! Via Ebay USA , c'est 17 $ le le litre et 35 $ de frais d’expédition !!!! P..... c'est compliqué de trouver une bonne huile !! cdt j p c |
|
| tommybolin 01/04/2016 18:24 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @jpc:http://www.garage-varinot.fr/produits-red-line/produits-redline/ cdlt | |
| wippet 01/04/2016 18:59 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| PAN Tommy Bollin y a mis un bon coup dans l'aile!! une référence un site précis. J'ai regardé ,et le prix est de 20E le litre .!! 5 fois le prix de chez DL LUB Apres essaie nous en reparleront Merci tommy CDT Wippet | |
| Geo42 01/04/2016 19:54 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Castrol EPX90 ( vendu / recommandé par angloparts) | |
| Fynn * 01/04/2016 21:24 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 J'avais déjà indiqué dans un post précédent que l'on pouvait facilement trouver de l'huile de synthese Castrol GL4 75W90 chez Norauto pour boite de vitesse (existe aussi chez Feu vert). J'utilise cette huile depuis la réfection de ma boite+overdrive qui a environ 1000km et depuis ras. Tout fonctionne nickel. Qu'en pensez-vous Messieurs les experts du Forum svp ? http://www.norauto.fr/produit/huile-castrol-syntrans-multivehicule-75w90-1l_387504.html;pgid=DSYoEfM47K9SR0Pm9JTvOX__000028gVuPB- |
|
| wippet 02/04/2016 10:51 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| BJR Je n'ai pas les connaissances requises pour te répondre néanmoins je suis sure que la pire des huiles ne detruira rien au bout de 1000bornes! CDT Wippet | |
| tommybolin 02/04/2016 12:17 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour, @Fynn , 1000 Km c'est peu pour avoir du recul, il faut voir d'ici 30/40000 Km... D'après les retours sur le Net d'utilisateurs (sur les sites Triumph UK/US) la Minérale est préférée à la Synthèse sauf qques exceptions (pb évoqué le plus souvent : synchronisation) |
|
| jpc 8430 02/04/2016 17:57 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 Merci de ton conseil , mais je vais attendre les prochains soldes sur les huiles !!!!!! Sont fous ces Gus !!!!!!! cdt j p c |
|
| alain88 02/04/2016 18:34 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| J'ai donc vidangé mon pont, et je crois que j'ai été bien inspiré! J'aspire avec la seringue l'huile ancienne puisque pas de bouchon de vidange. Surpris par le peu d'huile récupérée,j'injecte l'huile et là je comprends pourquoi il y en avait si peu, elle ressort par le nez du pont!! c'est donc, si ma recherche est bonne, le joint d'huile qu'il me faut changer Avez vous des conseils pour ce changement? Je n'ai pas résisté à l'envie d'aller faire un tour et bien le pont ne fait pas de bruit, par contre une vibration au niveau de la boite en décélération Vive le printemps et ses joyeux redémarrages |
|
| tommybolin 02/04/2016 19:01 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour Alain, c'est simple si le flasque d'entrée de pont est serré par un écrou crénelé + goupille Plus délicat ,avec des précautions à prendre si le flasque est serré par un écrou nylstop (masqué parfois par un cache en tole) (MK4 > mi-73 & 1500) |
|
| alain88 02/04/2016 19:24 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Merci Tommybolin, il s'agit d'une MK3 | |
| roger 1 15/04/2016 13:09 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| bonjour huile dynolite anti bruit 85w 140 , votre avis c'est valable ?? , respecte les bagues en bronze , laiton , cuivre , quelqu'un la utiliser? ? cdlt |
|
| roger 1 15/04/2016 13:09 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| bonjour huile dynolite anti bruit 85w 140 , votre avis c'est valable ?? , respecte les bagues en bronze , laiton , cuivre , quelqu'un la utiliser? ? cdlt |
|
| Philippe67 * 15/04/2016 17:42 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 Comme annoncé le 30/03, j'ai fait la vidange de l’huile CORA 75W80 contenue dans la BV+OVD sur ma MK3. Le remplissage s’est effectué avec de l'huile DL LUB 80W90. http://www.dllub.com/voiture/321-80w90-gl4.html Je vous en fais le premier compte rendu. Détail des opérations (spit sur 4 solides chandelles) - Vidange complète en levant alternativement l'avant et l'arrière de la spit pour s'assurer qu'il ne reste rien. - Mise en marche 15 secondes avec quelques enclenchements et déclenchements de l'OVD pour vider la pompe et les pistons. - Après la fin de tout écoulement, remise en place du bouchon de vidange. - Remplissage jusqu'au niveau (et même un peu plus) et mise en place du bouchon de remplissage. - Redémarrage 30 secondes avec enclenchements et déclenchements de l'OVD pour réamorcer le circuit. - Démontage du bouchon de remplissage pour contrôle du niveau après réamorçage de l'OVD. Et, oh surprise, un écoulement de mousse. Un peu comme une bière pas fraiche pour les connaisseurs. Cette mousse a coulé dans la bassine de vidange placée en dessous en faisant des traces à la surface. Traces qui ont perduré pendant environ 1 heure. |
|
| Philippe67 * 15/04/2016 17:43 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 - Premières constatations : - les deux huiles sont de couleurs complètement différentes la CORA est vert émeraude, la DL LUB ressemble à de l’huile de friture. - la différence de viscosité (malgré le faible écart de grade) m’a également marqué. La Cora est beaucoup plus fluide à température ambiante. |
|
| Philippe67 * 15/04/2016 17:45 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 |
|
| Philippe67 * 15/04/2016 17:46 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 - Emulsion plus marquée mais identique pour les deux huiles - J’ai laissé reposer et je suis revenu environ 1h30 plus tard. L’émulsion avait disparue dans les deux bocaux. |
|
| Philippe67 * 15/04/2016 17:47 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 |
|
| Philippe67 * 15/04/2016 17:48 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 |
|
| Philippe67 * 15/04/2016 17:49 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 - Pas d’augmentation de l’émulsion avec ce mélange. |
|
| Philippe67 * 15/04/2016 17:50 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
 |
|
| Philippe67 * 15/04/2016 17:52 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| J’ai donc pris la décision de ne plus me préoccuper de l’épisode mousse et de faire un essai routier sur environ 200 km. Au premier abord, pas de différence. Et puis, au fil des km, j’ai l’impression que le passage 3eme > 2eme est moins dur qu’avant. Mais pour l’instant, la différence n’est pas flagrante. Voilà, finalement pas grand chose à dire. Si un élément nouveau apparait, je vous tiendrai au courant. Bonne route à tous Philippe 67 |
|
| jpc 8430 15/04/2016 19:58 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ philippe 67 Donc pour le moment tu roule avec la DL LUB !!? cdt j p c |
|
| wippet 15/04/2016 20:17 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonsoir JPC C'est la réf dont je t'avais parlé. J'avais contacté le fabriquant qui m'a répondu par mail: huile spécialement réalisé pour nos anciennes et ne comprenant aucun additif souffré de plus 4E le litre! Pouquoi se priver!! CDT Wippet |
|
| (Philippe67) 15/04/2016 23:28 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| A jpc8430 Oui, je roule avec la DL LUB. Pour se rendre vraiment compte, il faudrait plusieurs milliers voire dizaines de milliers de km. Mais ça serait un peu long pour vous faire un premier retour ;-) |
|
| Geo42 15/04/2016 23:42 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Merci pour le partage de tes premiers tests Philippe ! | |
| roger 1 19/04/2016 19:40 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| bonsoir la dynolite anti bruit 85w/140 , c'est bien pour nos pont?? , ou la 80w/90 suffit cdlt |
|
| wippet 19/04/2016 20:39 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @roger 1 pour nos ponts la 85 90 suffit amplement Sinon recaler le pont. La viscosité n'arrange pas grand chose CDT Wippet | |
| roger 1 19/04/2016 21:59 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| bonsoir @ wippet merci du renseignement , c'est sûr trop de viscosité peut nuire aussi cdlt |
|
| roger 1 20/04/2016 21:27 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| bonsoir j'ai bien envie d'essayer la 85/140 anti bruit , il m'on envoyé un email me vantant la qualité de la dynolite , surtout de tenir dans le temps , pas d'effet mousse , limite les siflements ,et bruit du pont (le chant du pont) , la 80w/90 sur une boite en très bon état cela suffit , pour les autres la 85/140 enleve les siflements , limite le bruit , vrai pas vrai je sais pas ?? cdlt |
|
| jpc 8430 20/04/2016 21:46 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ Roger 1 Il est évident que le marchand d huile va et veux te vendre de l huile !! Mais avec l huile 85/140 tu déplace le problème de bruit , et qu un jour ça sera plus grave !! Il me semblais que tu avais fait faire une révision du différentiel ?? cdt j p c |
|
| roger 1 21/04/2016 06:33 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour surtout pas deplacer le problème , car mon mon differenciel a était refait , je me poser la même question , trop de viscosité peut nuire aussi , la 80w /90 suffit cdlt |
|
| CityHunter 21/04/2016 09:18 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| ou, trop de viscosité peut nuire, la preuve en est dans certaines compétition ou l'huile utilisé est bien plus épaisse. cette huile à l'avantage de créer un film résistant en cas de déjaugeage dans les grandes courbes par exemple. mais il faut plus d'effort pour chasser l'huile des dentures et parfois, la mécanique est tellement contrainte que la boite éclate |
|
| VincentR 21/04/2016 10:19 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour, Que pensez-vous de la Motul EPL90 ? https://www.monancienne.com/fr-FR/huile-de-boite-de-vitesses-manuelle-motul-epl-90-2l_UD30600.htm Merci; Bien Sincèrement. |
|
| roger 1 25/04/2016 21:19 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| bonsoir dans restauration spitfire dans gazoline , j'étais en train de lire le dossier sur le pont , très intéressant avec changement des roulements , calage avec le comparateur ,ect ect , pour le sujet de l'huile pour un pont , je vous ecrit mot pour mot le conseil de gazoline ,[ pour le remplissage de l'huile , pour un pont hypoide , même reconditionné il est préférable d'utiliser une huile épaisse, cela reduit le bruit de fonctionnement et prolonge un peu la durée de vie des ponts accusant de fort kilométrages , nous avons choisi de la dynolite 85w/140] même pour un pont reconditionné il préconise de la 85w /140 comme quoi!!! |
|
| jpc 8430 26/04/2016 18:52 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| @ Roger 1 Tu pourrais demander a l'atelier qui t'as refait ton différentiel ! cdt j p c |
|
| roger 1 28/04/2016 07:45 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Bonjour jpc 84 bon j'ai telephoner sa reponse est simple il voit pas d'inconvénient de mettre de l'huile plus epaisse , pour nos pont qui sont de constitution rustique , bien sur c'est la 80w/90 que l'on preconise , mais un peu plus epaisse nuie a aucun désagréments mecanique pour nos pont , juste l'hivers elle sera un peu dure, mais bon , pour lui le plus terrible , c'est la contenance de l'huile dans le pont a peine un demie litre , entre la perte normale , plus les fuites (joint spi , joint papier )beaucoup roule avec un dé a coudre d'huile , et oublie de controler le niveaux , pas pratique a faire le niveaux , c'est plus grave car les roulements ne resiste pas , gazoline lui la preconise carrément dynolite 85w 140, lui vois pas d'inconvénients a mettre un peu plus epais , car on change les roulements , mais pignon d'attaque , couronne , satellite, sont rarement changer a moin d'une casse!!!! , donc un peu d'usure , une huile un peu plus epaisse complète, masque les siflements , et le bruit voilà jpc son avis quelqu'un qui connais nos ponts , et boite a vitesse bonne journée a+ cdlt |
|
| CHECHE 05/11/2016 09:19 |
re : Avis huile Synthese BV & PONT |
| Je fais suivre le mail envoyé par DLLUB; Il y aurait du soufre et du phosphore dans la GL4. Le phosphore est-il aussi nocif pour le bronze que le soufre? Dans la CASTROL manual EP 80W90 GL4 il y a du phosphore mais pas de soufre "Bonjour, Merci de votre message, pour répondre à votre question l’huile 80W90 GL4 contient des additif au souffre phosphore (moins qu’une GL5 mais l’additivation est bien la même). Vous pouvez l’utiliser pour votre pont arrière car le souffre utilisé est un souffre non actif. https://www.dllub.com/voiture/321-80w90-gl4.html Pour les pièces en bronze sensible j’aime bien conseiller une 75W90 GL4/GL5 pour la boite qui est une huile à base d’additivation magnésium/phosphore et qui est garantie sans attaque des pièces en bronze. https://www.dllub.com/voiture/38-75w90-gl4-gl5.html A votre dispo, Cordialement / Kind regards Nicolas MOURELON Téléphone : +33 (0)4 77 90 08 50 | nicolas@dllub.com Fax.: +33 (0)4 77 90 42 21 |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire