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| patrice 05/06/2016 16:44 |
carbu weber 40 DCOE |
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| Bonjour J'ai 1 carbu weber 40 DCOE sur mk2. Si quelqu'un maîtrise la bête, qu'elle est le kit d'aiguilles et gicleurs divers qu'il me faut ? J'ai lu la notice mais n'ayant aucune connaissance dans le sujet, je carbure pas du tout ;-) Merci |
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| Blue Solo 05/06/2016 17:05 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| Pour les aiguilles il faut prendre des aiguilles à tricoter numéro 4. Ok, je sors. |
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| tommybolin 05/06/2016 17:13 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| bonjour Patrice, réglage de base 1147 usage route (à affiner sur la voiture): buses: 28 venturi auxiliaire: 4.5 gicleur principal: 115 tube émulsion: F16 gicleur d'air: 150 gicleur ralenti:45F8 pompe: 35 |
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| Blue Solo 05/06/2016 17:30 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| Bon, plus sérieux que mon post précédent: venturi 4,5 Buse entre 28 et 30 tube d'émulsion F15 ou F9 gicleur essence principal autour de 150/160 correcteur d'air entre 170 et 200'(suivantce que tu veux) reprise , pas plus de 35/40 sauf si feed back à zéro starter: si ton carbu n'est pas de première jeunesse: BOUCHER (démarrer par deux coup d'accélérateur, ta pompe de reprise, c'est ton starter; si tu veux absolument utiliser tes "vieux" starter , tu verras qu'ils dégueulent à tous les régimes et qu'ils t'empêchent de faire une carburation. Pour les pullsl en laine, je confirme, aiguille N°'4. Désolé. |
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| Blue Solo 05/06/2016 19:12 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| Bon, un carbu Weber, c'est juste 4 ou 5 carbus en un seul. Si vous n'aimez oas les carbus, voilà 4 (ou5) raisons de passer. Le Weber (et ses imitations) permet de régler la carburation "étage par étage", sur 5 plages successives.. ça demande beaucoup de patience ou beaucoup d'instruments de mesure.Si c'est juste pour faire une belle photo "vous avez vu mes carbus" , franchement, ça vaut pas le coup. Par contre, si on s'y intéresse à la carburation, c'est la dernière réponse avant de passer aux puces électroniques, ce qui n'est pas un mal, sauf réglements. En résumé: le Weber, c"'est Bô mais C'est pas si simple. |
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| dyngo 05/06/2016 22:53 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| Et surement interdit par les assurances en France. En cas d'accident .. |
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| Blue Solo 05/06/2016 23:00 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| ça dépend si on est RnRoll ou bien assuré. | |
| Patrice 08/06/2016 23:53 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| Merci bcp, je prends note : aiguille n°4 , mais je vais attendre cet hiver... ;-) Pour le weber, il est déjà monté sur la voiture ( et c'est très beau en effet ;-) mais j'ai un trou à l'accélération que je compense par le tirage du starter. Je vais donc vérifier toutes ces côtes en appui du guide... Puis faire régler si je trouve un bon mécano.... Merci en tout cas, ma grand mère est ravie !!! ;-) |
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| alan. 09/06/2016 09:38 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| trou a l'accélération :avant de tout bricoler vérifier le fonctionnement de la pompe de reprise. Un Weber (un vrai :) ) ça fonctionne plutôt bien ...mais assez délicat a régler . |
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| patrice 19/06/2016 17:22 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| Que faut il vérifier sur la pompe de relance ? | |
| Blue Solo 19/06/2016 17:39 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| En premier, un coup d'oeil; tu vires le filtre à air et le diffuseur ( t'en profite pour voir ce que c'est (c'est écrit dessus) et tu actionnes l'ouverture des papillons, franchement. Si ton circuit de reprise fonctionne correctement tu vas voir un vrai jet d'essence, impressionnant! ensuite, tu démontes tes gicleurs de reprise pour savoir ce que tu as (c'est écrit dessus) , ça prend une minute; ensuite tu démontes le gicleur de feed back du circuit de reprise, en fond de cuve, pour savoir ce que tu as (c'est écrit dessus) Globalement, avant de perdre ton temps sur chaque circuit, il FAUT que tu relèves l'ensemble de tes gicleurs plutôt que de bricoler et perdre ton temps! un "trou" à l'accélération ne te (ne nous) dit rien, tout dépend d'où il a lieu, ça serait trop simple... PS il y a de bon tutos sur les Weber (philippe bousin for exemple), et le Haynes si tu lis le Briton. |
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| mkIV 19/06/2016 18:13 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| Pour info:rnrnhttp://philippe.boursin.perso.sfr.fr/bonus/weber/weber.htm | |
| Blue Solo 19/06/2016 18:46 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| OUI,OUI, c'est un des bons documents, j'ai mal orthographié sont nom: le maillon faible dans mon ordinateur c'est le truc entre siège et clavier. Sinon , le Haynes est très bien aussi! |
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| tommybolin 19/06/2016 20:53 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| bonsoir Patrice, toujours en briton mais tendance yankee: cette page plutot bien faite sur le réglage des Weber (procédure point par point & nombreux schémas clairs) http://www.poustusa.com/weber_carb_pages/tuning_weber.htm |
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| patrice 19/06/2016 22:57 |
re : carbu weber 40 DCOE |
| Merci à tous | |
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