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| PHIL 25/06/2017 20:23 |
équilibrage arbre de transmission MK4 |
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| Bonjour à vous, j'ai vu via le moteur de recherche qu'il était possible d'effectuer un équilibrage de l'arbre de transmission avec un collier serflex. Ma question est la suivante: la position du collier se fait bien coté boite au plus près de celle-ci ? Malgré tout j'ai encore des vibrations à partir de 80 kms, donc je vais essayer de le déplacer coté pont. Merci de me lire Cordialement PHIL |
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| Michel63 * 26/06/2017 06:45 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| C'est une opération difficile à réaliser puisqu'il faut définir précisément la position de la vis du Serflex qui joue le rôle de masse de rééquilibrage. Tu aurais d'emblée un meilleur résultat en confiant ton arbre à un garage poids lourd normalement équipé pour ce genre de travail. |
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| Michel63 * 26/06/2017 07:02 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
 Ton arbre est-il le bon et est-il monté dans le bon sens ? |
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| PHIL 26/06/2017 07:05 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| il se trouve qu'à proximité de chez moi il y a un garage VL et PL, si je n'obtiens aucun résultat j'irai les voir. Donc si j'ai bien comprit ton message cela risque d'être un travail laborieux. Cette arbre possède déjà des plaques ( masses ) d'équilibrage, ma question : je positionne mon serflex de ce coté ? Merci de ta réponse Michel Cordialement |
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| PHIL 26/06/2017 07:05 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| il se trouve qu'à proximité de chez moi il y a un garage VL et PL, si je n'obtiens aucun résultat j'irai les voir. Donc si j'ai bien comprit ton message cela risque d'être un travail laborieux. Cette arbre possède déjà des plaques ( masses ) d'équilibrage, ma question : je positionne mon serflex de ce coté ? Merci de ta réponse Michel Cordialement |
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| Michel63 * 26/06/2017 07:13 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
 J'ai comme un doute sur ce qui est écrit dans DiagnoSpit sur cet extrait. Si le montage "tête-bêche" est un classique pour le Sliding Spline, > Est-il possible de monter indifféremment ces trois arbres sur lescinq modèles de Spit ? > Est-il possible de monter les arbres de MkIV ou 1500 en inversant les côtés pont/boîte ? |
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| Michel63 * 26/06/2017 07:24 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Toutes mes excuses, PHIL, pour mon petit hors sujet à propos du sens de montage des arbres, mais je profite de ton fil pour ajuster DiagnoSpit, ...au besoin. ;o) Pour répondre à ta question, je ne pense pas que ce soit si simple; Les plaques sont soudées en place pour contrebalancer un balourd sur l'ensemble de l'arbre et de ces jonctions boite/pont. Si tu n'en a pas perdu et si ton arbre est bien un Strap Drive, le déséquilibrage peut venir d'ailleurs : > montage inversé ...si c'est possible (voir mon message HS :o)). > croisillon de cardans avec graisseur en place |
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| PHIL 26/06/2017 19:05 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Bonsoir Michel63, En y regardant de plus près, je possède bien le montage strap drive, aucune lamelle de cassé, le croisillon ne semble avoir aucun jeu. Donc aucune raison que je m'alarme, les vibrations à partir de 80 kms restent supportable. Je reviendrai vers vous suite à mon entretien avec le mécano poid- lourd Merci Michel Cordialement |
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| Arnaud13 * 26/06/2017 19:50 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Si je réfléchis bien, l'équilibrage au serflex, nécéssite de tester la position dudit serflex de partout succésivement et donc autant de test routiers. Quand on connais la façilité d'accés de l'arbre sous la voiture, perso j'y passe une fois et je dépose l'arbre et je vais chez un pro qui a un banc... Je dois le refaire sur l'Herald... Grrrrr |
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| spit-68-jmbd * 26/06/2017 20:39 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| @Phil Perso sur la mk3, j'avais des vibrations alors j'ai rehaussé la voiture, passé la première et la seconde et suis passé sous la voiture pour voir. C'étais bien l'arbre qui était déséquilibré, j'ai essayé serflex et j'ai fini par en acheter un neuf betaset ou autre je ne sais plus. Peut-être facile mais rapide, il me reste un arbre à faire équilibrer ou donner un de ces quatre. |
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| Denis84 * 26/06/2017 20:46 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Idem pour moi Arbre acheté chez Rimmer , pas de souci pour l'instant Certes , seulement 3000 km parcourus avec .......... |
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| tommybolin 27/06/2017 16:14 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Bonjour, @PHIL, si c'est un modèle 'strap-drive', bien controler si le manchon cyl central de la fourche AR a du jeu dans son alésage sur l'arbre.. le moindre jeu ici peut provoquer des vibrations Repérer la position des lamelles & de la fourche avant désassemblage pour inspection @Michel, en principe le strap est à l'AR et le joint CV à l'AV.. j'ai lu qque part que Leyland montait parfois le modèle CV avec le joint à l'AR sur les TR7 pour résoudre.. ou tenter de résoudre des pb vibratoires... mais ccernant la Spit?? cdlt :) |
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| Factotum 27/06/2017 17:02 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| petite question, est-ce que du jeu au niveau du roulement du carter arrière de boite peut être la cause de ces vibration? c'est le cas sur ma 1500FH. |
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| Michel63 * 27/06/2017 19:07 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| @tommybolin "... en principe le strap est à l'AR et le joint CV à l'AV.." ça, c'est montré dans le bon sens, donc,ouf ! Sur Mk1/2/3, j'en suis certain. J'ai même du retourner cxelui de ma Mk3 dont le coulisseau était monté côté boîte. Je suis presque certain aussi que pour le 1500, c'est : le gros joint déformable (quel nom ?) côté boite. Mais à confirmer. Mon pb est plutôt sur le bien fondé de l'affirmation : "Tous les arbres s'adaptent aux cinq séries de Spit et tous peuvent-être montés à l'envers". C'est trop vieux pour que je me souvienne des motivations qui m'ont porté à avoir une formulation aussi catégorique mais il devait y avoir du lourd derrière. Pourtant, aujourd'hui, à voir les illustrations des arbres, j'ai comme un doute sur la réalité de cette double possibilité. Tu viens d'en lever une partie pour le Strap Drive qui, s'il est exactement de la même facture sur les Spit que sur les TR7, devrait aussi pouvoir se monter tête-bêche, mais peut-on monter un Strap Drive sur une Mk1/2 ou 3 ...ou 1500 ? Idem pour les deux autres types. |
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| tommybolin 27/06/2017 19:46 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| -Le type strap-drive n'est monté que sur MK4 et certaines Herald je crois, mais suis pas sûr.. Dyngo? :) (probablement pour faire des économies en évitant l'usinage de cannelures) -le type avec gros joint CV av (constant velocity) est monté sur les 1500 (& aussi TR7 mais avec des caractéristiques différentes) -Je pense que le strap-drive est réservé aux 4 cyl (ne pas monter sur un 6) (même peut-etre limite pour un 1500 + coupleux) -pas certain que tous puissent être montés à l'envers (encombrement/ chassis?) -On ne peut pas les interchanger tous sans modification (longueur différente/flasques différents MK1/2/3 & MK4/1500) MAIS on peut remplacer un 1500 non OD par un MK1/2/3/4 OD sans modifs ;) |
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| tommybolin 27/06/2017 20:17 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Euh ben... non! :( on peut remplacer un 1500 non OD par un MK4 OD sans modifs mais pour MK1/2/3 OD, la longueur est bonne mais les flasques sont à changer.. |
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| Michel63 * 28/06/2017 19:12 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| J'ai un peu de mal à trier, Tommy ;o) ! On reste sur les arbres longs, sans OD. Trois dispositions à valider : 1 > Même s'il y a eu trois type de châssis, la forme et la position des longerons restent les mêmes pour les cinq séries. L'espace disponible au droit de la boite et du pont est donc identique. 2 > Les flasques de sortie de boites et d'entrée de pont sont identiques sur les cinq séries avec les mêmes trous avec les mêmes écartements pour les boulons d'accouplement sur l'arbre. 3 > La distance entre ces flasques d'accouplement des extrémités de l'arbre est la même pour toutes. Si la réponse est «vrai » sur ces trois assertions, les trois arbres sont théoriquement interchangeables. Non ? S'il y a des «faux », ce qui est écrit dans DS est à réviser. |
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| tommybolin 28/06/2017 22:12 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Hello Michel 1 vrai 2 faux =>les flasques MK1/2/3 sont différents des MK4/1500 (vis dia 5/16" sur MK1/2/3 & vis renforcées (3/8") sur MK4/1500) (à vérifier car je sais plus : le diamètre du centrage des flasques est peut-être également différent entre les 2 types ainsi que l'écartement entre les 4 trous de fixation) 3 faux =>la distance est la même pour MK1/2/3/4 (tous équipés boite 3rail) Sur les 1500, l'arbre est + court (cause boîte single rail + longue) 4 vrai =>l'aspirine soulage les maux ..de tête par ex... :)) |
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| Michel63 * 28/06/2017 23:42 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
 Je n'ai plus qu'à revoir ma présentation incongrue des choses disant qu'on peut indifféremment échanger les arbres entre les cinq séries. Quand on vous dit que DiagnoSpit fait des progrès à chaque couac corrigé... :o)))Â ! |
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| Michel63 * 30/06/2017 23:16 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
 Merci pour le coup de main qui me permet de rectifier le texte un peu fumeux accompagnant les arbres de transmission. Voilà la nouvelle rédaction ce que je propose. Correspond-elle à la réalité et répond-elle aux règles de prudence auxquelles nous nous devons dans DiagnoSpit ? |
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| firespit * 01/07/2017 11:10 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Michel, Tommybolin a rappelé un détail intéressant qu'il serait peut-être utile d'indiquer, c'est le fait que les arbres de 1500 et de MkIV OVD sont très proches. Comme il le dit, on peut remplacer un 1500 non OD par un MK4 OD sans modifs, et ça marche aussi dans l'autre sens : quand on passe d'une boîte normale à une boîte OVD sur une MkIV, on peut utiliser un arbre de 1500 normal sans forcément rechercher un arbre court de MkIV. C'est ce que j'avais fait sur ma Spit. Par contre, le problème des arbres de 1500, c'est qu'à ma connaissance le "pot joint" n'est pas réparable, contrairement aux cardans classiques. |
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| Michel63 * 01/07/2017 22:01 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| +1, Jean-Pierre, j'avais bien vu cette remarque très pointue de tommybolin mais je pense qu'en faire état dans DiagnoSpit dépasserait son objectif qui est d'abord de permettre d'identifier une Spit en limitant le risque de déception si on n'est pas encore connaisseur des voitures. Je ne me souviens plus des arguments, sans doute développés sur le forum, qui m'avait conduit à rédiger «Tous les arbres s'adaptent aux cinq séries de Spit et tous peuvent être montés ''à l'envers'' », tout cela pour prévenir de l'importance d'une modification de ce type sur un bon équilibrage des masses. A la lumière de ce que nous a dit notre ami Tommy, elle est, en tous cas, erronée. Je cherche donc une rédaction synthétique, moins catégorique, mettant l'accent sur les conséquences que peuvent avoir des modifications inadaptées ou mal menées. En plus , je n'ai de place que pour ces onze courtes lignes... ;o) ! |
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| Michel63 * 01/07/2017 22:37 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
 Version 2Â : le principe reste le même mais la syntaxe est plus claire. |
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| tommybolin 01/07/2017 23:16 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Hello Michel bah j'vote qd-même version1! :)) |
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| Hopé 01/07/2017 23:21 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| Là , cette fois, c'est tout bon quoique... "Ce(s) type(s) d'adaptation nécessite(nt) donc..." http://www.smiley-lol.com/smiley/halloween-peur/peurbleue02.gif |
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| Michel63 * 02/07/2017 14:19 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
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| tommybolin 02/07/2017 14:59 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
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| Michel63 * 02/07/2017 17:02 |
re : équilibrage arbre de transmission MK4 |
| http://www.smiley-lol.com/smiley/fiesta/vil-triinque.gif prosit ! Je retourne sur les plaques ;o)... |
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