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| Belligou * 18/06/2018 18:56 |
GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
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| Bonjour, Je cherche comment s'effectue la mise à l'air libre du réservoir sur une GT6 Mk2 européenne. Merci de votre aide. Jean |
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| tommybolin 18/06/2018 19:47 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| Bonjour Jean, selon le catalogue de pièces usine, les MK1 ont une durite d'évent connectée sur la partie supérieure gauche du réservoir et traversant le plancher (ou l'aile AR ?) après KC11543 environ, la durite de mise à l'air est supprimé et le piquage est obturé donc le bouchon devrait être ventilé à partir de cette modif pour les MK2, aucune indication n'est donnée ccernant la mise à l'air donc on peut supposer que ce second système a été conservé (le piquage n'est plus représenté sur le croquis du réservoir MK2) cdlt :) |
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| CHECHE 18/06/2018 20:31 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| Bonsoir La mise à l'air des GT6 MK2 européenne est faite par le bouchon de réservoir . Cordialement |
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| Belligou * 18/06/2018 21:02 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| Merci à vous 2. La mise à l'air libre ne se fait plus depuis quelques semaines (vapeurs d'essence dans l'habitacle). D'après vous, qu'est-ce qu'il empêche ? Jean |
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| tommybolin 18/06/2018 21:46 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| ton réservoir en place est-il bien un MK2 (sans piquage) s'il a été remplacé par un MK1 par le passé peut-être un pb d'obturateur non étanche? mauvaises odeurs aussi possibles avec les nouveaux carburants + agressifs (durite bouchon/résa poreuse) Si l'évent est bouché, le moteur cale après quelques temps de fonctionnement vérifier sur le bouchon l'orifice problème possible avec l'isolant mousse placé autour du tuyau de sortie sous le réservoir (couvre un perçage du plancher assez large) Pb avec un réservoir non étanche au niveau de la jonction des demi-coquilles? Pb avec la section de durite raccordée sur la canalisation d'alim sous la voiture? Pb de fuite au raccord sous le réservoir? |
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| CHECHE 19/06/2018 10:47 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| Bonjour Pour compléter cequi a été écrit par tommybolin: joint de la jauge d'essence sur le réservoir ? mais peu probable. |
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| Belligou * 19/06/2018 12:28 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| Bonjour, C'est un réservoir Mk2. La mousse sous le réservoir est sèche. Pas de traces d'essence à la jonction des 1/2 coquilles. Pas de fuite entre la durite raccordée à la canalisation alim sous la voiture. Pas de fuite au raccord sur le réservoir. Pas de fuite au joint de la jauge. Les vapeurs d'essence disparaissent quand le réservoir est à la moitié de sa capacité. Pas de sur-consommation d'essence. Pas de soucis moteur (pas de "trous" ni au ralenti ni en accélération). Je pense que le réservoir se pressurise Comment s'effectue la mise à l'air libre au travers du bouchon ? A quoi reconnait-on un bouchon "ventilé" ? Jean |
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| CHECHE 19/06/2018 14:41 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| je vais essayer d'envoyer deux photos | |
| CHECHE 19/06/2018 14:41 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| je vais essayer d'envoyer deux photos | |
| CHECHE 19/06/2018 14:47 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| nouvel essai | |
| CHECHE 19/06/2018 14:53 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
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| CHECHE 19/06/2018 15:03 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| surla premiére photo le trou central est le trou pour le pion de centrage du clapet metallique, le petit trou excentré est la mise à l'air.. Sur la dexiéme photo le clapet metallique es en position sur le bouchon, la flêche rouge indique le trou de mise à l'air. Il manque un ressort sous le clapet et une goupille sur l'axe central. Le clapet côté reservoir est trés abîmé. Cordialement |
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| Belligou * 19/06/2018 16:59 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| Merci pour les photos. Le bouchon sur ma GT6 se présente comme ceci (photo). Jean |
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| CHECHE 19/06/2018 19:21 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| Bonsoir Cela ne semble pas être le montage original pour une MK2 Sur l'original pas de gros joint en caoutchouc, Il y a un joint dans une gorge tout autour de la goulotte de remplissage et le clapet vient s'appuyer dessus.Avec le systéme que tu montres. La mise à l'air est trés mauvauvaise voire inexistante puisque quand le bouchon est fermé le joint empêche l'entrée d'air. J'ai un bouchon comme toi acheté chez... je ne l'ai jamais monté et j'en ai monté un conforme à l'original. Ou tu modifies ton bouchon en perçant le caoutchouc et le clapet pour que l'air rentre ou tu n'as pas d'entrée d'air. Je vais te faire une photo de celui monté sur ma GT6 MK2: Il est conforme à l'original. |
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| CHECHE 19/06/2018 19:45 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| Voila le montage pour une MK2. on voit bien le petit trou pour le passage de l'air et pas de gros joint caoutchouc , juste un en periphérie de goulotte. De temps en temps on sent l'essence mais DEHORS et rien dans l'habitacle |
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| Belligou * 20/06/2018 13:01 |
re : GT6 Mk2 - Mise à l'air libre réservoir |
| Bonjour, Merci. Je change le bouchon de réservoir. Jean |
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