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| Ddenis 25/05/2019 23:21 |
Question Clignotants et sonde température |
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| Hello, Je suis un tout nouveau venu dans le monde la Spitfire (10 jours :-)), je viens juste de me faire plaisir avec une 1500 FH de 79 :-) Comme je n'en avais jamais vu en vrai avant mon achat compulsif, j'apprends petit à petit à faire connaissance avec la dame. J'aurais juste quelques questions, sans doutes naîves, destinées à ceux qui s'y connaitraient mieux que moi (donc vous :-))-. C'est parti : 1) Les clignotants fonctionnent parfaitement mais le "clic-clic" est totalement inaudible. Je le devine à peine en mettant les oreilles à 30cm de la centrale clignotante, moteur éteint. Des que le moteur est allumé, impossible d'entendre quoi que ce soit. Ce n'est pas un drame, mais juste pour savoir si c'est normal. 2) Ma jauge de température qui fonctionnait jusque-là s'est mise à rester sur 0 de plus en plus souvent et ne fonctionne désormais plus du tout (tout le temps sur 0). Y a-t-il un moyen simple de savoir si le pb vient de la sonde ou de la jauge elle-même ? 3) Quel est le liquide préconisé pour l'embrayage et les freins ? DOT4 ? 4) Enfin, quelle est l'huile moteur préconisée ? Merci de votre aide ! :-) DENIS |
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| Najak 26/05/2019 07:56 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bjr Pour la centrale clignotante, si tu ne l'entends pas fort et qu'elle fonctionne normalement, il s'agit probablement d'une centrale électronique. Une centrale électro-mécanique émet effectivement un clic clic plus important provenant du bilame. Tu peux toujours ajouter un buzzer branché en parallele avec le voyant. Pour ta jauge de température, ça sent le faux contact. Vérifier les connexions : la cosse et le sertissage sur la sonde (à côté de la pompe à eau) et sur la jauge, y compris sa mise à la masse. Tu vas découvrir le charme de la fiabilité du circuit électrique de ta voiture ;o))) Pour tes autres questions, tu auras d'autres réponses... C'est sûr. Bon courage Cdlt |
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| Najak 26/05/2019 08:20 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Oupss...Erreur de ma part pour la jauge ! Les connexions de la jauges : - une alim 10 volts provenant du stabilisateur (si la jauge à essence fonctionne, le stabilisateur est ok) - la liaison avec la sonde de température. La mise à la masse est pour l'éclairage. |
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| Ddenis 26/05/2019 10:49 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Hello, Super merci beaucoup, je vais commencer par regarder çà ! :-) DENIS |
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| Denis84 * 26/05/2019 11:15 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Pour l'huile moteur , une multigrade 20W50 de bonne qualité , avec vidange annuelle même si petit kilométrage. Pour le liquide de freins , Dot 3 ou 4 , voir fil récent un peu plus bas sur la page d'accueil du forum. Un Dot 5 (silicone) si ta voiture avait été "convertie" par le précédent proprio . Pas de mélange entre silicone (Dot 5) et synthétique (Dot 3 , 4 , ou 5.1). Amicalement Denis |
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| Ddenis 26/05/2019 13:30 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bien noté, merci ! Je reviens sous peu avec des questions sur l'allumage, mais je vais déjà voir si je ne trouve pas d'info dans les archives. DENIS (aussi :-)) |
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| Ddenis 26/05/2019 21:42 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonsoir, je reviens avec quelques questions naives :-) 5) Bon, j'ai bien tout vérifié, connections, masses, etc.. au multimètre, je n'ai rien vu de louche. J'ai resserré ce qui pouvait l'être, désoxydé les connections, la jauge de température d'eau ne bouge plus d'un poil. Bref, j'ai un doute sur la sonde de tmpérature, du coup, comment faire pour la tester ? J'imagine que c'est une sorte de thermorésistance, est-ce que quelqu'un sait quelle résistance elle est sensé indiquer à froid et à chaud, que je regarde si j'ai bien ce qu'il faut ? 6) Ensuite, à quoi sert le voyant "break" ? J'ai cru un moment qu'il signalait que le frein à main était mis, mais il s'allume quand je mets le contact et s'éteint des que je démarre le moteur. Du coup, je suppose que c'est un voyant d'alarme, mais il s'allume quand ? Quand il n'y a plus de liquide de frein ? Juste que je sache quoi faire si un jour il s'allume :-) 7) De même, le voyant "fasten belts" signale qu'on a pas mis la ceinture, mais il s'active quand ? A l'arrêt ? N'importe quand ? Chez moi il ne s'allume jamais, même si je ne mets pas la ceinture, mais son ampoule n'est pas grillée (j'ai essayé en inversant avec celle de "brake". Merci, j'en ai encore plein d'autres, des questions comme çà :-) DENIS |
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| tontonguigui * 27/05/2019 11:27 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| 1 .en fait les voyants s'allument tous avant de lancer le moteur ..... ce qui te permet de vérifier que tes "sécurités fonctionnent " 2. une fois le moteur en marche ... tes voyants s'éteignent sauf le fasten seat belt .. si tu n'as pas mis ta ceinture ... il ne se rallumeront uniquement si tu as un problème quelque part .. défaut de freinage , manque d'huile ... pour ton fasten seat qui ne s'allume jamais ... c'est que le contacteur sous le siège est soit HS soit corrodé ... soit fil coupé ou shunté au niveau du récepteur de ceinture .... à tester . |
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| Ddenis 27/05/2019 18:47 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Super, merci. Oui, du coup j'ai regardé de plus près, la ceinture de sécurité conducteur a été changée, je suppose que le capteur de fermeture n'a pas été reconnecté (si la nouvelle en a bien un). Je regarde çà , merci ! DENIS |
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| Ddenis 29/05/2019 19:03 |
re : Question Clignotants et sonde température |
 Bon, avant d'aller plus loin (et en attendant de régler mon pb d'hydraulique d'embrayage dont je parle dans un autre message), je suis en train de lutter contre le dernier des trucs qui ne marche pas sur mon tableau de bord : le voyant de température d'eau. Il me frustre car il marche de temps en temps quelques minutes puis s'éteint, ca ne semble pas être trop grave, du coup. Un pote plus observateur que moi m'a fait remarquer que mon radiateur n'était pas d'origine (il y a marqué Peugeot dessus, je n'avais même pas vu :-)). Honte. C'est bien la preuve que c'est la première Spitfire que je vois de près (photo) Et du coup... j'ai deux sondes de température : celle d'origine sur la pompe à eau, et une moderne sur le radiateur moderne. Donc je pense que je suis parti pour tout désosser (les fils passent tous dans des gaines et rien n'est visible) pour essayer de comprendre laquelle est branchée sur la jauge. Mais du coup, quelqu'un pourrait-il vite-fait me dire quelles sont les connections au dos de la jauge de température ? J'ai repéré l'alimentation de l'ampoule de rétroéclairage, mais les autres je ne sais pas trop :-/ Merci encore une fois ! DENIS |
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| Najak 29/05/2019 22:46 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bsr, La contact bleu qui est sur le radiateur sert à déclencher le ventilateur électrique (pas d'origine non plus) qui est devant ton radiateur. La sonde qui pilote la jauge est sur le corps de la pompe. Cdlt |
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| Najak 29/05/2019 23:00 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Pour les connexions au dos de la jauge, il y aune alim 10 volts provenant du régulateur de tension, fil vert/bleu (à vérifier, idem sur la jauge à essence). L'autre est connectée à la sonde. Tu dois aussi trouver un fil de masse (normalement noir) pour l'ampoule d'éclairage. Si tu as un ohmmètre, tu peux mesurer la continuité du câblage entre la borne de la jauge (fil vert clair) et la sonde. , Pour info, il est probable que le thermo-contact qui est sur le radiateur pilote un relais qui lui même alimente le moto-ventilateur. Ce sont 2 circuits qui n'ont rien à voir ensemble. |
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| Ddenis 29/05/2019 23:03 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonsoir, Sans erreur de ma part, je ne crois pas. Ce connecteur bleu est branché directement sur un sonde dans le radiateur exactement identique à celle-là (ce n'est pas une photo de ma voiture) : [img]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/66364/dscn3199.jpg[/img] il y a une autre gaine qui fait le tour du radiateur (on la voit sur la photo sous le connecteur bleu) et qui, elle, va jusqu'à un autre connecteur bleu sur le ventilo lui-même. Cette gaine est reliée à un interrupteur et un voyant ajoutés sur le tableau de bord, à gauche du volant.Je l'ai réparé cet après-midi, l'interrupteur ne fonctionnait plus, je l'ai remplacé et je peux maintenant allumer et éteindre ce ventilo supplémentaire à volonté. Mais il me semble qui que j'ai deux sonde connectées, du coup, celle d'origine et la bleue sur le radiateur. Je vais ouvrir les gaines pour voir laquelle est connectée, j'ai juste un doute sur les connections derrière le manomètre, qui est celui-là : [img]https://i.ebayimg.com/thumbs/images/g/iKkAAOSwnjZcVeJd/s-l225.jpg[/img] Si quelqu'un sait comment elle se branche.... DENIS |
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| Ddenis 29/05/2019 23:08 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Merci, tu as posté les précisions concernant le câblage de la jauge pendant que je rédigeais mon précédent message. Ca m'éclaire bien, merci ! Oui, c'est ce que je pensais fait, mesurer la continuité à l'ohmmètre entre les deux sondes et la jauge pour savoir comment tout cela est connecté. Et au pire, ouvrir les gaines pour voir concrètement ce qui se passe, mais merci j'y vois plus clair. Si j'osais juste une dernière question honteuse... ou se trouve le régulateur 10V, sur un Sipfire ? (désolé pour la question naive :-)). DENIS |
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| tommybolin 30/05/2019 12:01 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour Denis, Le régulateur de tension est un petit boîtier rectangulaire situé au dos du compteur Il régule le fonctionnement des 2 jauges (temp & essence) En principe il n'est pas en cause si la jauge à essence fonctionne correctement Pour tester le mano de temp, mettre la fiche du fil relié à la sonde à la masse pendant 2-3 sec : si l'aiguille grimpe à fond le mano est normalement ok (il s'agit de la sonde de droite située sur le corps de ppe à eau sur ta photo + haut) Souvent ce fil est durci par la chaleur et peut être partiellement coupé au niveau de la cosse ce qui peut entraîner des faux contacts.. Idéalement avant de tester : couper toute la section "durcie" du fil et réparer avec du fil & cosses neufs puis désoxyder la fiche de la sonde au papier abrasif et/ou du nettoyant contacts.. ça devrait fonctionner Sinon une question qui pourrait éventuellement être liée au pb.. : comment s'effectue le remplissage du radia?? sur la photo il paraît être très en point bas du circuit et on ne distingue aucun bouchon.. Y a-t-il un vase de remplissage/dégazage en point haut sur le tablier par ex? cdlt :) |
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| Ddenis 30/05/2019 12:44 |
re : Question Clignotants et sonde température |
 Bien noté pour l'électricité. J'ai tout compris et je vais tester çà ! Pour le remplissage du réservoir, tu soulèves un point qui me pose question depuis quelques jours... Il n'y a effectivement pas de bouchon de remplissage et le vase d'expansion est en dessous du radiateur (sa place d'origine, je suppose) (photo). Du coup je ne vois pas bien comment le radiateur peut être rempli à fond. Du coup, air dans le radiateur, la sonde est en dessous du niveau de liquide et ne déclenche pas. Sauf de temps en temps dans des virages ou quand ca secoue. Du coup, tu confirmes un peu mes doutes... Comment pourrais-je vérifier, puisqu'il n'y a pas de bouchon ? Accrocher le vase d'expansion en hauteur au dessus de la voiture, il risque d'y avoir des bulles, le remplir au fur et à mesure... et regarder si la sonde remarche ? Je crois qu'on a une bonne piste, là :-) DENIS |
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| tommybolin 30/05/2019 14:14 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Ah ok, c'est plus clair :) Oui vu ta photo il faut reprendre la technique de remplissage et purge de l'air des Super 5, c'est à dire dégraffer & lever le bocal au maxi pendant le remplissage et ouvrir les éventuels bouchons de purge présents sur le circuit ( D'origine pas de bouchon de purge sur la Spit) S'assurer que le calorstat est ouvert pendant l'opé Quand tout est purgé remettre en place et compléter le niveau C'est quoi le truc cylindrique relié à une prise derrière le ventilo?? ...une vanne de chauffage commandée électriquement ?? Autre solution: peut-être remettre le tout en config d'origine avec radia large et éventuellement conserver le ventilo électrique.. |
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| Najak 30/05/2019 14:16 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bjr, Ta sonde de température a une drôle de tête... Pas d'origine non plus ! Elle paraît bien éloignée du flux de circulation de LDR ! Est-elle bien au contact du LDR ? Il y a effectivement des questions à propos du remplissage du radiateur !!! Sur les voitures qui utilisent ce genre de radiateur (sans bouchon), le remplissage se fait par une vase d'expansion qui se trouve au dessus du radiateur et il y a des vis de purge sur les durites qui sont en points hauts (si tu as une voiture "moderne" tu peux regarder comment c'est agencé). A propos du fonctionnement de ta jauge, le pb ne vient pas de la sonde qui est actionnée ou non par la présence ou le niveau de LDR. La sonde est une thermistance, pas un contact sec. Bon courage... Et bonne chance... la météo prévoit un WE à rouler les cheveux au vent ;o)) Cdlt |
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| Najak 30/05/2019 14:23 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Ha ben oui Tommy, j'ai pensé que c'était la sonde le gros truc rond ;o(( Mea culpa ! Ca fait pas mal de bricolage tout ça... |
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| Ddenis 30/05/2019 16:39 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Eh bien les amis, je pense que vous aviez vu juste... J'ai déclipsé le vase d'expansion, je l'ai monté le au plus haut (accroché en haut du capot ouvert), j'ai démarré, accéléré un peu et... pas mal de bulles. J'ai remis en place fait un petit tour pour faire chauffer, l'aiguille s'est remise à fonctionner... sauf dans les montées ou elle se remettait à 0. Retour à la maison, j'ai continué à essayer de chasser les bulles pendant quelques minutes de plus, et là l'aiguille s'est remise en marcher et ne s'est plus remise à 0 depuis ! Bref, il semble bien que le LDR ne remplissait pas le radiateur complètement et la sonde (située en haut du radiateur) ne captait plus. Après un peu de purge le pb a l'air réglé ! Par contre, en faisant çà , j'ai pu remarquer que le liquide était quand même bien crado (vert/ marron avec même quelques dépôts)... pour repartir sur de bonnes bases je pense le vidanger et en remettre du bon. Deux questions : - Quel LDR mettre ? J'ai vu qu'il en existait plusieurs, bleu jaune, vert.... etc. J'ai cru comprendre que ca dépendait de la température de congélation (-25 pour du jaune). Perso j'ai pas prévu de la sortir à -5°C et il n'a jamais fait plus froid que -10°C ou j'habite, donc je dirais jaune ? J'ai un bidon neuf de LDR justement jaune mais marqué "pour Renault et Dacia". Est-ce un problème ou puis-je l'utiliser ? Sinon j'ai vu du jaune -25°C "universel" en magasin. Cela conviendrait ? - Enfin, comment procéder ? Si la Spit n'a pas de bouchon de vidange, je mets chauffage à fond, j'ouvre la purge du radiateur, je vide, je remets le bouchon, je mets le vase d'expansion en hauteur, je remplis, je fais tourner le moteur et je rajoute du LDR tant que ca fait des bulles ? Merci une fois de plus pour votre aide ! :-) DENIS |
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| Najak 30/05/2019 17:53 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| La solution radicale pour tout vidanger : ouvrir le robinet du chauffage, déconnecter la durite inférieure de ton radiateur et ensuite ouvrir le robinet (si tu en as un) sur le bloc moteur. Si pas de robinet sur le bloc il y a un bouchon (coté droit vers la cloche d'embrayage). |
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| Pierre Boulon 30/05/2019 17:58 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour, Tu peux également enlever le calorstat et tout rincer le circuit au tuyau d'arrosage dans les 2 sens: c'est incroyable ce qui peut sortir. Amicalement |
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| tommybolin 30/05/2019 21:44 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Super si ça refonctionne :) Oui du liquide universel As-tu complété le circuit bocal levé ? Pour le remplissage, oui ouvrir le chauffage, lever le bocal, ouvrir la purge du radia ainsi que les autres s'il en existe et remplir doucement moteur arrêté en pressant la durite inférieure de temps en temps pour déloger les bulles Refermer la/les purges dès que le liquide coule franc sans émulsion d'air. Dès que le niveau arrive au fond du bocal (toujours levé) démarrer et attendre l'ouverture du calo (réchauffage durite du haut radia) tout en complétant le niveau si besoin et en continuant à presser la durite inférieure radia Quand les bulles sont évacuées, couper le moteur, redescendre le bocal et réajuster son niveau, reposer le bouchon. Rouler un peu et vérifier que les durites restent molles moteur tournant La temp étant correcte, l'aiguille du thermo ne doit pas monter plus haut qu'un poil à droite de la graduation du milieu.. cdlt :) |
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| Ddenis 30/05/2019 23:57 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Super merci ! Je fais çà demain :-) DENIS |
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| marcobordeaux * 31/05/2019 08:28 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour surveille le niveau dans le vase et la possible arrivée d'air dans les durites, car la question se pose de la présence d'air dans le circuit de refroidissement. J'espère pour toi qu'elle ne consomme pas de LDR, |
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| Ddenis 31/05/2019 10:44 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Oui, je vais surveiller. Je ne l'ai pas depuis encore assez longtemps pour savoir si elle consomme du LDR, mais c'est sur qu'elle en a déjà consommé un peu puisque la sonde ne désamorçait pas quand je l'ai achetée... A surveiller. DENIS |
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| Ddenis 01/06/2019 12:47 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour, J'ai une question limite honteuse.... je suis parti pour la vidange du liquide de refroidissement mais je ne trouve pas ou se situent la ou les les purges sur le bloc moteur :-/ Quelqu'un aurait une piste ? Désolé pour ma question débile, je ne trouve pas non plus sur le web :-/ DENIS |
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| Ddenis 01/06/2019 13:16 |
re : Question Clignotants et sonde température |
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| Ddenis 01/06/2019 13:16 |
re : Question Clignotants et sonde température |
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| Ddenis 01/06/2019 13:17 |
re : Question Clignotants et sonde température |
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| Gilbert33 01/06/2019 13:23 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour Il y a une grosse tête de vis hexagonale coté droit dessous le carburateur le plus près de l'habitacle dans le bloc moteur Cdmt |
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| Ddenis 01/06/2019 13:30 |
re : Question Clignotants et sonde température |
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| Gilbert33 01/06/2019 14:06 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Exactement c'est celle là | |
| Ddenis 01/06/2019 14:37 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Super, merci ! Je m'y mets ! DENIS |
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| colonelv74 01/06/2019 16:13 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour, Contrôle aussi le gicleur sous le carburateur côté avant de la voiture, celui de droite sur ta dernière photo, il y a un espace de 5mm on dirai, normalement il doit être poussé au maximum en haut sans starter. |
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| Ddenis 01/06/2019 21:41 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Ah? C'est bien noté, je vais regarder çà ! En attendant, vidange et purge du LDR, la sonde refonctionne nickel, c'est cool. Merci à vous ! A suivre, remplacement de l'émetteur d'embrayage. DENS |
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| Ddenis 02/06/2019 11:38 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bon, après toute la fin de journée d'hier nickelle, pas un seul désamorçgae de la jauge de température, ce matin... elle reste bloquée sur 0 :-/ Pourtant pas une bulle dans le vase expansion, pompage de durites et tout.... Bref, retour à la case départ :-/ |
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| chris13 02/06/2019 14:12 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour Denis, sur ma MK4 j'ai eu dernièrement des problèmes de température. Malgré le changement du joint de culasse qui était H.S l'aiguille du mano de t° montait très rapidement dans le rouge! affolement et contrôle avec un thermomètre laser. Aiguille dans le rouge la température du bloc n'était pas à 70°! donc problème de sonde. Au dernier essais, moteur froid depuis la veille, l'aiguille est montée à fond, dès contact mis, avant même de démarrer!!! j'ai remplacer la sonde au niveau de la pompe à eau....et tout est rentré dans l'ordre. Donc pas d'inquiétude, contrôle tout de même la température du bloc moteur et remplace la sonde, ça devrait aller. Bon courage et bon dimanche! |
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| tommybolin 02/06/2019 14:20 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour Denis, le niveau a baissé dans le bocal? |
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| Ddenis 02/06/2019 14:28 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Hello, Merci Chris. Oui, c'est pas dingue, le circuit n'est pas très complexe, je vais bien finir par trouver, mais bon, c'est frustrant :-) Depuis presque un mois que je l'ai, elle n'a fonctionné correctement que 2 jours :-) Non, Tommy, le niveau n'a pas bougé dans le vase d'expansion. J'ai plus aucune bulle même en mettant le vase très haut et que je fais tourner longtemps, mais l'aiguille reste à 0. DENIS |
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| SCARRION * 02/06/2019 20:11 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour. Je viens de lire les échanges. Je me demande si il n'y a pas une pompe à eau électrique en série avec la pompe mécanique standard. Après 37 ans de vie commune avec une mk3 mon conseil serait de remettre l'ensemble en configuration d'origine. Radiateur , durites , pompe à eau , sonde , calorstat. La première chose à changer est la sonde car ce n'est vraiment pas cher. Cela dit ceci fait partie des aléas ans l'achat d'une voiture ancienne. J'ai acheté la mienne sur un coup de cœur ( jeune permis ) et j'ai découvert après toutes les bidouilles... j'ai 57 ans et j'ai toujours la voiture. Comme quoi la spit est attachante. |
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| Ddenis 02/06/2019 20:55 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Merci de ton intérêt et de ta réponse. Ah, je vais regarder cette histoire de pompe a eau électrique. J'avoue que je ne sais pas trop à quoi doit ressemble le montage d'une Spitfire "normale", j'en découvre un peu tous les jours :-) Je suis un peu obstiné, je sais que je vais trouver, je sais aussi que je vais avoir quelques surprises, mais j'espère bien quand même pouvoir rouler un peu avec de temps en temps :-) En tous cas, merci à tous, j'ai déjà réglé 2-3 pbs grâce à vous et je m'approche du moment ou elle va pouvoir se dégourdir les jantes.Pour le moment elle attend d'être opérationnelle, c'est un peu frustrant avec ce beau temps :-) DENIS |
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| SCARRION * 02/06/2019 21:32 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Ce que j'ai entouré en rouge ressemble fortement à une pompe électrique. Stéphane. |
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| Ddenis 02/06/2019 21:39 |
re : Question Clignotants et sonde température |
 Alors reste à savoir pourquoi elle est là et ce qu'il se passe si je l'enlève. Pour le moment, ca avait l'air de plutôt bien fonctionner, quand la sonde fonctionne, la température est un peu avant la graduation du milieu, dans les bouchons, elle est légèrement au dessus, et quand j'active le ventilo additionnel, elle descend d'un cran après quelques minutes. DENIS |
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| SCARRION * 02/06/2019 21:42 |
re : Question Clignotants et sonde température |
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| Ddenis 02/06/2019 21:58 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Oui, c'est bien çà . DENIS |
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| Ddenis 09/06/2019 16:19 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Hello, Bon, purge retentée (pas mal de bulles quelques secondes après le démarrage à froid)... le voyant de température refonctionne et n'a plus posé pb depuis. je surveille çà de près mais ca a l'air pas mal. Merci en tous cas de vos conseils, je reviens vite avec de nouvelles questions :-) DENIS |
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| Ddenis 29/07/2019 21:02 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Hello, Bon, ca s'enchaine un peu :-) Cette fois la centrale clignotante semble être décédée. Le témoin de tableau de bord reste allumé en permanence et les clignotants... ne clignotent plus :-) C'est un cylindre en alu, il a 3 bornes branchées sur un connecteur et dessus est écrit "Flasher 3p 12v 32CP Max 6". J'ai un peu fouillé mais je n'en ai pas trouvé d'identique. Et sur le web, on en trouve des pelletées, mais aucune ne porte les mêmes indications. Du coup, est-ce que quelqu'un aurait déjà changé sa centrale clignotante et aurait un modèle de référence que je pourrais acheter les yeux fermés ? Ou bien est-ce que c'est plus u moins standard tant que c'est 3 poles et 12V ? Sinon j'ai repéré çà : https://www.norauto.fr/p/centrale-clignotante-electrique-12v-92w-3-broches-221867.html (qui présente l'intérêt d'être dispo dans le mag pas loin de chez moi) ou çà : https://www.oscaro.com/centrale-clignotante-nagares-s-a-ite-3-5331314-61-p# Est-ce que ca pourrait faire l'affaire ? Merci de votre aide. Hâte de rouler avec tous les voyant opérationnels, ce qui n'est encore jamais arrivé depuis qu eje l'ai :-) Cordialement, DENIS |
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| Ddenis 29/07/2019 23:12 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| J'ai trouvé çà qui ressemble beaucoup au mien : https://www.classicautoelec.com/fr/centrale-clignotante-12v/1063-centrale-clignotante-m%C3%A9tallique-12v-3-bornes.html J'ai passé la soirée sur les câblages, quelqu'un peut-il me confirmer si ca le ferait ? Et si le fournisseur est fiable ? Merci encore, DENIS |
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| Martin * 29/07/2019 23:23 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Salut, je ne saurai pas te répondre mais si tu veux mettre des liens direct il faut enlever le "s" de https. Ex : http://www.classicautoelec.com/fr/centrale-clignotante-12v/1063-centrale-clignotante-m%C3%A9tallique-12v-3-bornes.html |
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| Ddenis 30/07/2019 09:23 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Ah ? Chez moi cela fonctionne aussi avec le "s". Mais c'est noté, merci. | |
| Ddenis 30/07/2019 22:50 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Personne n'a changé sa centrale et pourrait me conseiller ? :-/ | |
| Philippe67' 31/07/2019 13:23 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Bonjour, Normalement, dans une centrale clignotante à 3 broches, 2 assurent la fonction clignotement (une entrée fixe et une sortie clignotante). La 3ème broche sert à alimenter l'ampoule témoin de clignotant. Des trois que tu as trouvé devraient donc convenir. A noter, certaines centrales "recentes" n'émettent plus le son caractéristique du clignotement. Le plus simple est peut-être d'aller chez un vendeur près de chez toi et demander gentillement s'il accepte de le reprendre si le modèle proposé ne convient pas. Philippe67 |
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| Ddenis 31/07/2019 19:54 |
re : Question Clignotants et sonde température |
| Hello Philippe, Merci pour tes conseils, je vais faire çà ! DENIS |
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