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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| tontonguigui * 04/09/2019 19:04 |
HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| Dans les dossiers "ma spit" certains ont pu lire l'histoire de ma 1500 de 1976 voici ce que j'écrivais a l'époque !!! Pour la petite histoire, j'ai cette Spit en commun avec mon oncle depuis 1983 ou 85, je ne sais plus... Et nous travaillons à sa restauration par "à -coup" depuis... D'abord le moteur, remis à neuf par un pro 8000 F Puis la peinture "noir métal" chez VAG 10000 F La sellerie, la moquette, la capote 10000 F Puis les achats de pièces manquantes diverses et variées En 1995, j'ai racheté la part de mon oncle... et là le pont a explosé (3500 F) (manque d'huile) Puis j'ai changé le ressort arrière Le roulement arrière gauche Les amortisseurs arrières Les croisillons d'arbres Elle a longtemps dormi entre 1996 et 2001, et je me suis remis au travail... 2001 : boîte de vitesses restaurée, embrayage, butée, roulements de boîte, et nettoyage moteur, carbus, etc. 2002 : vibration bizarres (dandinement) au démarrage... Je démonte pour m'appercevoir que l'embrayage est plein de gras : re-changement de l'embrayage... 2003 : suite grosse chaleur de l'été la vieille n'a pas résisté (mais que fait le gouvernement !!!), un joint de culasse HS, un radiateur explosé... 2004 : changement du joint de culasse, rectification de la culasse et des sièges de soupapes, suppression des waxstat, réparation des jets, nettoyage des carbus... Et depuis j'ai enfin réussi à faire 400 KM sans ouvrir le capot... J'avoue que les derniers problèmes mécaniques ont été beaucoup plus simple à gérer grace aux informations du forum de l'Amicale et au nombreux articles techniques disponibles dans la partie membres... Merci a tous ceux qui m'ont aidé soit par leurs encouragements soit par leurs conseils compétents !!!!!!!!! Voilà ! |
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| tontonguigui * 04/09/2019 19:27 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| La suite , je vous la raconte aujourd'hui !!! 15 ans après !!! en montant a montléry pour la dernière , elle s'est mise en peu a tousser dans le bouchon la cote .... rien d'alarmant .. nous arriverans quand même et c'est parti pour deux jours de bonheurs avec les copains !!! je crois que je n'ai plus de photos ... mais j'en ai un souvenir ému !! au redémarrage le dimanche après midi , c'est laborieux mais ça fini par venir ... je ne me doutais pas de ce qui allait arriver ... en arrivant a pouilly en Auxois ... on fait le plein et là ... bizarre un klong dans le moteur ... comme si quelque chose avait bloqué ... toutefois nous repartons calmement jusqu'à la maison et arrivons sans encombre ... le samedi suivant je sort ma chérie de sa grange , pour aller chercher le pain .... et là ... C'EST LE DRAME !!!! de l'huile qui pisse absolument partout ... bien noire bien sale !!!! j'en déduit immédiatement que la segmentation est hs !!!!! j'appelle mon copain "spit occas" (je suis de lyon au départ )... au description des symptomes il me confirme !!! je décide donc de tomber la culasse, pour en savoir plus ... constatations un segment est passé par dessus le piston coupé net et cylindre rayé !!! la tuile !! et moi qui doit déménager en septembre pour retourner à Lyon je prend la décision rapide de changer ce piston et les coussinets qui vont avec en passant par dessous !!! me vla donc les doigts dans le gras en train de faire des trucs pour lesquels je n'ai aucune compétences ... en même temps c'est un peu comme ça depuis 1996 .... à cette époque tous mes potes me prennent pour un dingue. certains admiratifs, d'autres moqueurs . donc je change le piston (heureusement Christian en a en cote d'origine en bon état ), j'atténue les rayure avec un honoir à boules .... je change les coussinets et je remonte ma bielle... changement de joint de culasse , réglage de soupape .... et ..... CA redémarre . Plutôt bien même , excepté le léger TACTAC en bas moteur ... même si ça m'inquiète , je n'ai pas vraiment le choix ... je n'ai ni le temps, ni les moyens d'en faire plus !!! je rentre donc à Lyon avec ma spit dans cet état !!! mais ça roule .. pas moins bien , ni moins vite qu'avant !!! donc tout est pour le mieux ..... |
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| tontonguigui * 04/09/2019 19:32 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 04/09/2019 19:38 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| A Lyon en 2004 les choses sont différentes ... je dois faire des travaux dans la maison ... 1 an , et la spit dort sagement et je ne la sort que rarement pour aller à époque auto ou je retrouverais quelques dijonais et notament la spit blanche de 68 d'Alain notre ami décédé ... elle à été racheté par un amateur qui s'en occupe très bien .... le choses vont plutôt bien et je me marie en 2006 au volant de ma voiture qui roule toujours sans plus de problème que ça ...quelques allez et retour au boulot et deux ballades dans l'année me suffisent Je la prête même pour les mariages des potes !!! |
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| tontonguigui * 04/09/2019 19:52 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| EN 2017 ... je suis toujours inquiet pour le TACTAC ... je n'ai fait que 6 000 KM .... mais depuis la canicule, mon radiateur m'inquiète .. il à été refait ...mais je n'ai pas confiance ... j'ai quand même roulé pendant 3 ans avec un radiateur de R21(sans bouchon), un bocal de pression , et toutes les durites de volvo au complet sans m'inquiéter. Mais je ne sais pas .. ce radiateur m'inquiète ... pourtant , pas de surchauffe anormale .... je décide de poser un radiateur neuf .. grand modèle américain et changer toutes durites !!! en même temps je change plaquettes ,disques, maitre cylindre, récepteurs, tambours et flasques j'adapte un ventilo électrique, je change la pompe à eau !!! je pense à tort que je suis à l'abris !!! je ressort plus souvent avec la spit .... vous noterez que je ne parle pas souvent de vidange ... hein ... devinez pourquoi ... impossible de dévisser le filtre a huile pour le changer .... et j'ai tellement tombé le moteur que y'en a pas besoin !!!(encore une fausse bonne raison de ne pas faire les choses à fond) |
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| tontonguigui * 04/09/2019 20:00 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 04/09/2019 20:02 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
 Vous saviez que c'est lui qui à inventé le mot SPITOUISTE ???? |
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| tontonguigui * 04/09/2019 20:32 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| LA SUITE .... et c'est là que ça se corse (chef lieu Ajaccio)..... été 2018 .... je part au boulot en spit le vendredi comme souvent ... et la sur le petit bout d'autoroute grosse fumée blanche bleu qui pue sort du capot et de l'habitacle !!!! verdict une fois capot ouvert ... putain ça pisse l'huile de partout (et surtout par la jauge !!) y'en a plein le pot et je craint fort le risque de foutre le feu .... l'extincteur que j'ai toujours est prêt a servir !!! les symptômes ne font aucun doute !!! le piston et les segments ont lâchés !!!! je suis loin de me douter que c'est beaucoup grave !!! il n'y aurra pas d'époque auto cette année ... enfin pas en spit !!! je laisse la spit au chaud dans un hangar et je commence à réfléchir .... si je change le moteur ... ca coûte quoi ?si je refait le moteur ca coute combien ???? c'est existentiel... je fait donc la liste de ce qui ne va pas .... synchro de 3eme freinage tire toujours à gauche (bien que j'ai tout changé) amorto avant ??? bein ... 15 ans au moins peut etre 20 ??? lame et ammorto arrière ... la lame d'occas en 1996 et les ammortos ???? je sais plus .. mais au moins 1997 ... culasse rectifiée mais toujours en essence plombée jeux roulement avant allumage qui fonctionne uniquement en 15 degré .... recepteur d'embrayage qui reste coincé ... jeux vertical dans la colonne de direction ... bref on s'engage dans une grosse réfection et je n'ai plus aucun temps libre pour faire ça ..... donc y'a problème ... heureusement arrive un homme providentiel ... enfin je ne sais si c'est un ange ou un démon .... en tous cas il va orienter mes choix .. c'est certain !!! je discute beaucoup avec des potes .... de bons mécanos en général .... qui me disent la chose suivante .... fait réparer ton moteur ... c'est le tiens !!! a ce moment je pense qu'économiquement parlant c'est équivalent à changer le moteur ... Equivalent ... ???? mais qui dit ça ??? en tous mon ami providentiel ... me dit qu'il connait un gars ... pas loin qui peux me refaire mon moteur ... a Chanas , il est le gars ... tu vois c'est simple ... je prends ta caisse sur une remorque je l'emmène à Chanas , je répare "ta liste" ... et Philippe s'occupe du moteur .... pas compliqué ... on se tape dans la main et c'est parti ... septembre ... octobre ... novembre ... apres deux trois coup de fil il vient enfin chercher la voiture ... entre temps j'ai rencontré Philippe qui me parait plutôt (chien de mickey) pas mal ... par contre l'autre m'inquiète !!!! bref la voiture démarre (c'est peut etre pas si grave ???) et monte sur le plateau et disparaît de ma vue .... je me crois sorti d'affaire .... c'est bien , je recommence donc a travailler serein .... mais voila .... la vie n'est pas si simple ..... |
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| Hop! 04/09/2019 23:44 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Merci Tonton, j'aime les histoires (surtout avant d'aller dormir) On attend donc des news de l'Homme Providentiel. |
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| tontonguigui * 05/09/2019 07:05 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| ca va venir !!! lol désolé a tous pour les fautes ... je pensais pouvoir corriger après publication !!! |
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| jpc 8430 05/09/2019 09:53 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| @ Totoguigui Une expression dans le sud dis pour ce genre de déboires permanent que " L on est greffè sur un Cactus " . En préambule de ton histoire tu aurais put écrire "" Ma chère Voiture "" As-tu tenu un cahier des dépenses ??? à‡a doit faire peur ! En tout cas bon courage pour la suite , et profite a plein des moments de route cdlt j p c |
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| jm57 * 05/09/2019 13:21 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Ben là alors,ça fait,beaucoup d'années,de soucis,de pognon,dépensées,pour pas grand chose!! 6000 bornes! A ce stade,l'enjeu,n'en vaut vraiment pas la chandelle.Pourquoi,pas comme il faut,une bonne foi pour toutes!!au lieu d'attendre,le mecanno "miracle".Parce que là ,apparamant,le ramage,ne vaut pas le plumage!,et c'est grand dommage! | |
| tontonguigui * 05/09/2019 17:16 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| en fait non ... c'est pas si simple ..... En tout depuis le debut de sa vie dans ma famille (achat à 75000 km ), aujoud'hui elle en a 103200 .... j'aurais dépensé en 22 ans 7000 euro achat du véhicule compris ... j'ai quand même roulé ... 25000 km avec depuis 22 ans je rapelle que je l'ai acheté avec mon oncle je n'avais pas 18 ans et elle est pleinement à moi depuis 28 ans ... ca fait donc plus de 30 ans qu'elle est dans ma famille En fait n'ayant pas vraiment les moyens ... je me suis toujours démerdé en bricolant avec des pièces d'occas donc en réalité ça ne coûtait pas si cher !!!! juste du temps et j'ai quand meme pris du plaisir a le faire ... ca compte ??? |
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| tontonguigui * 05/09/2019 19:33 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| attendez je crois que j'ai oublié un ou deux morceaux de bravoure !!! je fais un petit retour en arrière pour un détail que j'avais oublié en 2004 , j'avais signalé qu'il y avait un dandinement au moment ou on embrayait .... je me suis longtemps demandé pourquoi ... en fait de 1996 à 2005 ..... un jour ... je prends la spit pour aller chercher une pizza .... arrivé sur place je coupe le moteur ... je récupère mon repas ... et là .... pouf .. au redémarrage roue libre totale ... la pédale est normale mais pas de prise sur le moteur. J'avais quelques temps avant démonté la boite, la cloche pour changer la butée d'embrayage mais je n'avais pas changé l'embrayage par souci d'économie et qui avait été fait par le mécano n° 1 .... mais entre-temps j'avais cramé le pont en 1996 (gros patin sur l'autoroute lyon /st etienne ) et ben devinez quoi .... l'embrayage avait cassé net découpé bien propre !!! au moins l'une des branches étaient pétées depuis des années ... d'ou ce dandinement à chaque utilisation .... |
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| tontonguigui * 05/09/2019 20:01 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| donc en 2005 .... je change mon embrayage .... tout seul , et le joint spi qui fuit un peu .... tout ça avec la revue technique automobile quelques "clé metrique" deux clé royales, et un clé dynamométrique !!! on s'en sort .... mais revenons à mes aventures 2018 /2019 .... Apres livraison de la Spit ... je laisse calmement dormir les choses ... après tout le ZOZO m'as promis qu'elle serait prète pour le printemps !!! en mai .... coup de théâtre ... appel de Philippe de Chanas ... "salut !! ça va ??? .... dis moi t'as des nouvelle de zozo le saltimbanque ???? "euhhh non .... et toi ??? " "bein .. rien depuis qu'il à posé ta voiture chez moi ....." vous vous en doutez .... je suis à peine surpris .... mais confirmation , les ZOZOS sont des ZOZOS et ils agissent en tant que tel !!! descente à CHANAS de ma part ... ou je rencontre Philippe ... qui m'explique ... tu vois le deal avec zozo etait le suivant .... il devait sortir le moteur, désacoupler tout ... me donner ma partie qui est la mécanique de précision (rectif , réalésage, eprouvage, ect .... et il m'emmene dans la partie de latelier que je n'avais pas visité .... des tours, des fraiseuses, des outils que je n'ai jamais vu , des bancs ... et ... des moteurs, une douzaine en tout .. porsche, alpines de course , formule 3, delahay, panhart, mini cooper, moteur de bateau riva .... il me parle pendant une heure des modifs qu'il exécute pour ses clients "racing" et que son boulot n'est pas de restaurer des voitures ... mais uniquement les moteurs !!! je discute ... et il convient qu'il est un peu responsable d'avoir accepté mon chantier avec zozo ... et qu'il va me faire une fleur .... il réparera mon moteur y compris la boite ... mais que le reste c'est pour mon cul ... mais qu'il me prête son atelier pour finir le boulot et que sous ses ordres je ferrais la restauration de tous les organes vitaux de la spit .... le fait que je la connaisse par coeur l'a un peu touché ... et que j'ai souhaité garder mon moteur aussi .... en juin ... ça semble sur des rails ... enfin on dirait ..... il me promet qu'en juillet mon moteur serra hors de l'auto et qu'il s'en occupe !!! et effectivement je reçoit quelques photos !!! |
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| tontonguigui * 05/09/2019 20:09 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| démontage | |
| tontonguigui * 05/09/2019 20:26 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 05/09/2019 20:33 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 05/09/2019 20:34 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 05/09/2019 20:52 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Donc l'ami est au boulot !!!! Je vous disais que ZOZO allait influencer les choses ... mais pas de la manière que je voyais et ça c'est une bonne chose .... je passe un coup de téléphone à Philippe .... et là s'en suit la longue litanie .... alors tu vois guillaume ... j'ai réalesé ta culasse en côte 2 ton arbre en cote 2 vilebrequin en cote 4 j'ai passé tes tiges en renforcé ... préparé ta culasse au sans plomb je n'ai pas reçu les coussinets mais tu les auras pour aout .... j'ai changé l'embrayage les roulements, les joints spis, .....la pompe à huile etait encore bonne ... mais il vaut mieux la changer .... j'ai nétoyé toute la merde du circuit d'eau ... y'avais plein de trucs la dedans ... et pi c'est marrant ... ta voiture, dis donc , ta bricolé le moteur ???? pasque y'a qu'un maneton de vilebrequin qui à été refait en cote 3 les autres était en cotes 1 donc j'ai tous mis en cote 4 pour équilibrer .. ça va tourner plus rond ... ahhh pi aussi j'ai équilibré tes pistons .. pesés et ils sont tous pareils ... et les boulons foirés ... j'en ai trouvé plein ... tout retaraudé ... t'avais des boulons en cotes métriques partout .... tout remis en ordre .... En moi même je repensait au 8000 FRancs de remise à neuf du moteur dans le début des années 90 .... ça m'avait permis quand même de faire 25000 km .... et ta boite dis donc .... le dernier qui l'a touché ... il à remis les deux roulements à l'envers .... foutu qu'ils etaient ... changé aussi aussi ... et hop .... et la il m'assène le coup de grâce.... pendant que ta boite est par terre .... on va y coller un OVERDRIVE .... ... ah bon ... dis je avec une petite voix ... en voyant mon compte en banque fondre a vu d'oeil .... ben voui ... tu me trouve un over drive d'occaz ... tout ce qui va avec et je me demmerde .... et me voila parti avec un budget explosif .... coup de fil alain mevel ... on s'arrange et 5 jours plus tard un overdrive sale et un troupeau de pièces détachées ... platines ... joint ... cables ... bref tout ce qu'il faut arrive par la poste !!! félicitations du chef mecano .... et je part en vacance le coeur léger et un portefeuille on en peut plus sec !!!! |
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| tontonguigui * 05/09/2019 20:56 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 08/09/2019 10:26 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| retour de vacances ..... passage à l'atelier ... la litanie continue ... ta poulie .. fendue .. heureusement je l'ai ressoudée tournée rectifiée ... ta pompe est ok .. ton clapet d'eau est ok .. ton radiateur ok ... soupapes changées .... je repense à celui qui m'avait verifié ça en 2003 quand le moteur avait chauffé et que j'ai fait rectifié la culasse .... pi j'ai rectifié les plans de joint des carburateur ... retaraudé les goujons d'echapements ... je sent que le gars est méticuleux ... chaque pièce à été controlée ... verifiée ... et dans le doute ... changée je sent bien .... que je n'ai pas souvent fait les choses |
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| tontonguigui * 22/09/2019 19:39 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| je continue mon histoire si vous le voulez bien .... je commence le 1er septembre à travailler personnellement sur cette voiture, sous la direction du chef !!! là je me rend compte que j'ai toujours bricolé .... pas forcément très mal ... mais comme il dit ... jamais trés bien . il me répète à longueur de journée : "ce que tu as fait ... ça peux aller ... mais un jour ça va merder ... quand???? on ne sait pas .. mais ça finira par merder !!! " je décide donc de faire les chose à sa manière ... je démonte tout le train avant pour changer les silent bloc !!! chaque pièce est inspecté par ses soins et nettoyé par les miens ... puis repeinte et remonté ... j'ai découvert dans ce mécano une science incomparable et une intelligence hors du commun ainsi qu'une capacité à expliquer les choses très au dessus de la norme ... bref j'ai plus appris avec lui en 6 week end qu'en 20 ans de spit ... et ce n'est pas fini .... |
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| tontonguigui * 22/09/2019 19:43 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 22/09/2019 19:46 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 22/09/2019 19:54 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 22/09/2019 19:58 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
 il tourne plus rond maintenant qu'avant !!!! |
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| tontonguigui * 22/09/2019 19:59 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| mes photos sortent 1/4 de tour horizontal ??? c'est marrant comment corriger ??? dans mon pc elles sont dans le bon sens ... | |
| tontonguigui * 22/09/2019 20:06 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Suite de l'histoire .... donc overdrive monté .... boite remonté .... l'arbre de 3 eme était hs .. pas la synchro ... il a fallu trouver ça impossible de trouver un arbre overdrive rapidement .. on décide de tronçonner le mien on passe mon arbre au tour ... (merci tommy pour les côtes !!) et surprise .. ça tourne rond comme un vilebrequin, découpe -3 cm et on ressoude bien propre ... ben il tourne mieux qu'avant ... bien entendu on à fait attention a bien repérer avant .. pour éviter un rééquilibrage ... on verra après si c'est ok !!! en tout cas au montage ... tout va bien |
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| tontonguigui * 23/09/2019 09:40 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| .... Je vous passe les détail de la remise à neuf des trains roulant ... Ceux qui l'ont fait savent de quoi il retourne .... Pas de difficultés majeures ... excepté l'extraction des "trunion bush" arrière qui étaient complètement bloqués qu'il à fallu scier calmement et les refabrications en plastoc pourries ont été impossible a installer proprement !!! j'ai profité de toutes ces dépenses pour coller sur la voiture 4 roues fil en 5.5 pouces et pneus de 175/13 c'est un peu trop large a mon gout !!! je repasserais surement en 165/70/13 plus tard .... la lame de ressort est beaucoup plus costaud que l'originale !!! fabrication "british heritage" provenance rimmer ... je pense qu'il ne faut pas acheter ce produit chez Rimmer ... résultat trop haute de l'arrière et léger positif sur les roues arrières ... je décide donc d'attendre un peu quelques centaines de km ... pour decider ou non si je pose une cale de 0.45 entre le pont et la lame de ressort pour les amortisseurs, j'ai opté pour des amortisseurs réglables en hauteur et en dureté à l'avant et uniquement en dureté a l'arrière ... j'aurais mieux fait de tout prendre réglable en hauteur !!! (MARQUE GAZ ) ça évite la cale si vous changez la lame de ressort !!! j'ai lu de long post sur les amortisseurs et surtout a lire .... INDISPENSABLE A LIRE http://auskellian.com/paul/links_files/performance_enhancements.htm#camber_compensator les ressort avant uprated sont horriblement court .... il faut d'entrée de jeux monter les coupelles au tiers supérieur !! les bonnes nouvelles : la direction est beaucoup plus précise .... les mauvaises nouvelles j'ai un moyeu arrière plié pour une cause inconnue .. il ne faut pas tenter de rentrer le moteur complet avec les carburateur en place, la boite, l'overdrive dans le compartiment sinon on risque de peter un carbu ou une cuve .. mésaventure qui m'est arrivée au remontage suite et fin au prochain EPISODE |
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| tontonguigui * 23/09/2019 10:19 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| VOILA UN SUJET .. traité de façon empirique , mais qui donne de bonnes base de réflexion http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=90699&debut=60&recherche=Hauteur+de+passage&rt=sg&page=3#90699 |
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| jpc 8430 23/09/2019 11:46 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
 cdlt j p c |
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| jpc 8430 23/09/2019 11:52 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
 En les copiant sur mon PC , elle est a l endroit !!!! Essais avec l arbre : La photo s ouvre dans le bon sens , et j ai fait 1/4 de tour sur la droite ! resultat !? cdlt j p c |
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| tontonguigui * 24/09/2019 17:55 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 24/09/2019 17:55 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| Qui * 24/09/2019 21:47 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| ça doit être bien, j'essaierais de lire plus tard. | |
| tontonguigui * 25/09/2019 10:52 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 25/09/2019 11:02 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| train demonté | |
| tontonguigui * 25/09/2019 11:04 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
 merci tommy pour l'adresse de "merlin" , je recommande !!! |
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| tontonguigui * 25/09/2019 11:10 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 25/09/2019 11:11 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 25/09/2019 11:11 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 25/09/2019 11:12 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 25/09/2019 11:21 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 25/09/2019 11:21 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| gilles 28/09/2019 16:46 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Salut Tontonguigui dis moi je lis avec plaisir les premiers posts et je lis "avec feu alain" tu parles de quel alain ? merci Gilles |
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| tontonguigui * 29/09/2019 10:04 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| SALUT GILLES !!!! en fait alain est décédé en 2003 ou 2004 je ne sais plus ... c'était un dijonnais , qui avait une MK3 blanche de 69 .... il avait participé à la relance de l'amicale bourgogne avec d'autres et moi .... un type très sympa (un peu perché aussi , LOL) il est décédé, en rangeant sa grange de stockage de pièces détachées .... on devait en effet changer le moteur de sa MK3 quelques jours plus tard !!! c'est lui qui avait, le premier, uttilisé ce petit nom affectueux de Spitouistes .( je ne l'avais jamais entendu avant...). depuis ça à fait tache d'huile sa spit à été racheté par un membre de l'amicale je crois ... elle doit toujours circuler aujourd'hui ... |
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| gilles 29/09/2019 22:08 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Salut Tontonguigui... En fait, j ai cru que tu parlais du Alain qui avait comme pseudo Spit Occitan et ça m a filé un sacré coup...car lui aussi utilisait ce terme de Spitouiste J avais rencontré (mon) Alain sur ce forum et il m avait proposé de refaire ma MK3 (celle que je voulais acheter) alors qu'elle avait pété un joint de culasse et dormais depuis 18 ans dans une grange... Alain avait été top on s est vu pendant pas mal de temps a Toulouse mais j ai pris de nouvelles responsabilités ensuite et je l ai perdu de vue a cause de mon boulot... Tout ça c'était il y a 12 ou 13 ans.... et chaque fois que je prends ma spit je pense a lui On ne voit jamais assez les gens qu'on aime... il faut que je le rappelle ca m a filé un coup ton histoire. désolé pout ton Alain à toi. Et merci pour ton super post. Amités |
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| Hop! 29/09/2019 23:33 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| @ Gilles Tu penses à cet Alain ? http://www.amicalespitfire.org/calendrier/archives/2000/ag2000/images/alain2.jpg http://www.amicalespitfire.org/calendrier/archives/2000/ag2000/lejouet.php |
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| tontonguigui * 30/09/2019 06:52 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Je mes souviens du "jouet" .... elle m'a bien fait rêver celle là !!* |
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| gilles 30/09/2019 13:10 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Oui c est lui :) | |
| tontonguigui * 08/10/2019 13:13 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Je continue mon histoire .... après 6 week end de travail ... on fait les finitions .. électricité des nouveaux compteurs smith (pression d'huile, charge batterie) remontage du nouveau tunnel de pont (légère recoupe en haut de la lèvre inférieure , mais très belle fabrication en plastic moulé ) putain c'est fou ce que c'est long les essais .... faire tourner un moteur neuf, vérifier overdrive , se battre avec les amortisseurs... A ce sujet ... il m'est arrivé un truc pas banal ... En fait, on roulait, pendant les essais et d'un coup sur une petite bosse , rebond de la roue sous l'aile ,en redescendant , elle choppe le bord intérieur qui découpe proprement , dans un grand bruit la bande de roulement du pneus !! heureusement à 30 kmh ... et le pneu n'explose pas !!! dégoutté ... les pneus sont neufs !! je met en place la roue de secours ... je durci les suspensions... je redémarre ... 20 bornes .... 30 bornes .... je rentre a la maison, content .. et la sur une autre petite bosse ... rebelote et 10 de der !!! 2eme pneus hs solution remonter le capot de 1 cm et rabattre le bord franc intérieur de l'aile ... je vais quand même remonter les amortisseurs de 1 ou 2 tours pour assurer !!! monter des jantes fil de 5.5 avec pneus de 175 .. c'est pas forcément sans danger ... et pas un "swap" simple attention au déport a l'intérieur des roues fils ... celles de Rimmer font sortir les roues en 175 de 5 mm (limite verbalisable comme à dit mon copain mécano en rigolant ....) |
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| tontonguigui * 25/10/2020 19:52 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| c'est le COVID qui m'aura le plus aidé dans l'histoire .... 7 jours de démontage .... dans le calme du confinement je file chez le carrossier avec une attestation d'urgence .... c'est hyper urgent de faire peindre une spit ... vital même ... en même temps il est à 2000 m ... pendant qu'on y est ... on démonte les sièges, et on enlève la moquette pour refaire le plancher conducteur au bout du rouleau .. du coup pendant le covid : sièges refaits 2 jours et demi de boulot (voir tuto) compteurs refait joints changés crash pad conducteur , passager, refaits tous les simili ont été changés : appui genoux, console radio, appui coude, frein a main, casquette de tableau de bord tableau de bord ronce de noyer réfection des feux arrière, masses et nettoyage en profondeur des plastiques .... nettoyage et réparation des simili portières changement des poignées de portes (zamac cassé à l'intérieur, des deux cotés) et remise à niveau de la tringlerie (manquait touts les arrétoirs) rénovation des phares (j'avais 1 lucas et un autre), nettoyage en profondeur , changement des joints réparation de la tringlerie de chauffage mise en place d'un bocal lave glace ... changement de la tuyauterie ...réparation du bouton de lave glace qui tournait sur place . vérification du circuit électrique changement des bras de capot (tordus avant que j'achète la voiture, mon capot était décalé de 2 cm vers la droite) ... remplacement de la moquette par une neuve ... changement du volant par un motolita tout beau .... accordé au tableau de bord une voiture quasi neuve ... :)) :)) la seule chose que je n'ai pas faite : désolidariser la caisse du châssis.Mais mon carrossier n'a pas trouvé un seul point de rouille au ponçage de la coque ... seul le plancher conducteur était attaqué. je suis assez fier de présenter quelques photos !! |
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| tontonguigui * 25/10/2020 20:00 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
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| tontonguigui * 25/10/2020 20:17 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/25/201025071704822845.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/25/201025071713953120.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/25/201025071731675274.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/25/20102507181191520.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/25/201025071812172756.jpg https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/25/201025071822790381.jpg |
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| tontonguigui * 25/10/2020 20:26 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| au total , hors réparation moteur , et temps de carrosserie 6 week end pour la réfection des trains roulants et tous les organes de sécurité = 12 jours 4 jours de démontage avant carrosserie 10 jours de réparations diverses et remise à neuf de pièces diverses 7 week end de remontage = 14 jours reste à faire : affiner la moquette qui plisse par endroits ... changer le becquet avant ... changer le dessus chromé du parebrise qui maintenant fait tache changer la capote qui fonctionne mais est franchement défraichie) (mais est ce bien necessaire ?? , vu que je la met 2 fois par ans ??) faire le resserrage de culasse après 500 km Circoncire les 2 fuites d'huile avant d'aller au contrôle technique !! :(((( bref encore 2 ou 3 week end aux moins |
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| jeffbeheme 26/10/2020 12:51 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| très belle | |
| Dondiego 26/10/2020 15:56 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Je pense que Tontonguigui veut dire "circonscrire" et non circoncire. Mais chacun fait ce qu'il veut..;)) | |
| tontonguigui * 26/10/2020 16:24 |
re : HISTOIRE D'UNE SPIT |
| Dondiego LOL !!! oui ... j'ai fourché ... |
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