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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Martin 29/04/2020 18:38 |
Avis avant éventuel achat |
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| Bonjour à tous ! Je me documente depuis loooongtemps sur les spitfire et j'envisage de sauter le pas avec celle ci. Que pensez vous du tarif et de l'état général? https://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/5007/triumph-spitfire-1500-77.php?fbclid=IwAR0JXXTVPB54FVwQcJOHr4ixeGNflLJ0XlzXuP6OALm3Vmz0FnL84A01BPc On m'a déjà averti sur le kilométrage qui pourrait déjà avoir fait 1 tour. Comment le vérifier sachant que la voiture a été restaurée par l'ancien propriétaire, donc rien ne devrait transpirer une usure excessive? Je compte aussi regarder de plus près ce circuit de refroidissement, fuite apparente. Merci d'avance ! Tout conseil est bon à prendre :) |
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| tontonguigui * 29/04/2020 19:00 |
re : Avis avant éventuel achat |
| très belle pour le prix !!! plein de pièces neuves ... peu ou pas de rouille .... reste l'incertitude du moteur !!! |
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| RICOU 15 * 29/04/2020 19:16 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonsoir, elle a l'air bien propre cette auto. Pour le kilométrage, si elle a été restaurée et qu'elle fonctionne bien, ça a peu d'importance. Si c'est ce que tu recherches, elle mérite que tu t'intéresses à elle. J'ai un modèle 77 aussi, et j'ai des sièges "pied de poule". Après ils sont peut être apparu en cours d'année. Cdlt Eric |
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| Mathieu 29/04/2020 19:16 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Vu le numéro de série du bloc moteur, c'est un 1300cc ? | |
| RICOU 15 * 29/04/2020 19:22 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Non, c'est un 1500 | |
| Martin 29/04/2020 19:36 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Merci pour vos retours ;-) La plaque avec FH*** indique le numéro de chassis non? Je ne crois pas que les photos montrent le numéro de série du moteur? Pour l'essai, quelques conseils? Dans diagnospit ils indiquent de vérifier la compression mais je n'ai pas le matériel, il y aurait d'autres méthodes? |
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| jpc 8430 29/04/2020 19:46 |
re : Avis avant éventuel achat |
| @ Martin Clic a gauche , dans " Technique " et tu auras tout les N° pour identifier cette auto , ou une autre . A 1er vue , elle est belle , et pas chère !! Surprenant surtout pour un vendeur professionnelle ! Mais bon . Donc voir avec le guide DiagnoSpit , et éplucher . Pour ce qui est du KM , c est évidement pas facile . Restera a prendre néanmoins une précaution , avant de t engager complétement c est le C T , et de faire une réserve si il y a un OS !! Et surtout ne pas te laisser embobiner par le vendeur : Tout y l est beau AVANT , mais après ;( ;( Tu peux chercher sur le Net , les avis de ce vendeur . cdlt j p c |
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| Martin 29/04/2020 19:52 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Merci jpc :) Le vendeur est un professionnel belge, avec de bons avis. Mais ça ne veut pas dire qu'il faut acheter les yeux fermés... Le prix est aussi en fonction du marché belge, qui globalement est 25% moins cher qu'en France (j'ai déjà acheté plusieurs voitures en belgique). Merci pour vos conseils a tous ! Si d'autres vous viennent, n'hésitez pas ! |
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| Paul 29/04/2020 19:59 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Ces ne paraît pas cher effectivement. Un bon éventuel très bon coup. A voir! | |
| tontonguigui * 29/04/2020 20:14 |
re : Avis avant éventuel achat |
| @ RICOU FH 980090 j'ai un modèle très proche de celle çi .... fin 1976 immatriculation debut 77 ... j'ai les petits capots de comodo ... pas le même tableau de bord .. celui là est très beau ... mêmes sieges .... reclining seats ... je trouve cette série de 1500 post MK4 et avant les pieds de poule très belle ... y'a encore le gros feu de plaque triumph comme sur la stag .... elles ont pleins de détails sympas !!! en touts cas celle là me plait |
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| tontonguigui * 29/04/2020 20:16 |
re : Avis avant éventuel achat |
| @ martin apres .. vu le prix ... un échange moteur si celui là est rincé .. te laisse encore une marge avant la cote très haute !!! pendant l'essai .. écouter le pont ... pas de pont qui siffle ou qui craque |
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| tontonguigui * 29/04/2020 20:16 |
re : Avis avant éventuel achat |
| @ martin apres .. vu le prix ... un échange moteur si celui là est rincé .. te laisse encore une marge avant la cote très haute !!! pendant l'essai .. écouter le pont ... pas de pont qui siffle ou qui craque |
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| tommybolin 29/04/2020 20:31 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonsoir Martin, Bel état général en effet, Il n'y a pas d'overdrive mais c'est pas plus mal.. ;) Hard-top fourni, jantes alu et ligne inox Sonder l'état du capot à l'AV (antigravillon) et les jupes AR latérales (bas ailes) Sinon la sellerie est correcte mais la pose demande à être arrangée (housses, garnitures de portes) Manque le jonc de pare-brise et les hauts de porte Prévoir un radiateur qques éclats de peinture au niveau jonction capot/portes : un réglage des ouvrants à reprendre Voir les factures, à‰tat moteur: bruits, claquements, vibrations, temps d'extinction du voyant d'huile Bruit boîte & pont, facilité à passer les vitesses rapidement sans accrocher y compris au rétrogradage (surtout 2è&3è) cdlt :) |
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| RICOU 15 * 29/04/2020 21:01 |
re : Avis avant éventuel achat |
| @ tontonguigui FH 104489 du 3 aout pour ma part. Mêmes comodo, même tableau de bord sauf en miles... Et sur la mienne la jauge est à gauche et temp à droite à l'inverse de celle la. Gros feu de plaque également. Comme tu dis celle la parait très belle Amicalement |
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| Martin 30/04/2020 12:09 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Merci a tous pour vos avis :) Petite question maintenant. Je suis passionné d'automobile, et mon objectif est de profiter d'un petit cabriolet et de me mettre a la mécanique. On prévoie même un roadtrip jusque dans le sud cet été. Le spitfire est donc tout indiqué. MAIS: comment se procurer une bonne revue technique en français si possible? Y'en a t'il qui trainent sur le net? Et aussi, que me conseillez vous d'acheter comme outils et pièces de rechanges indispensables? |
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| tontonguigui * 30/04/2020 12:18 |
re : Avis avant éventuel achat |
| acheter: l'intégralité des gazolines c'est pas mal ... et télécharge sur ce site le manuel de la 1500 workshop manual tu peux aussi t'inscrire sur facebook "triumph spitfire owner" les fichier sont aussi téléchargeables !! Avec ça ... si tu cotise à l'amicale, tu auras accès a une partie caché dans laquelle y'a une liste de pièces de secours à avoir dans le coffre ... |
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| tommybolin 30/04/2020 12:27 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonjour Martin, Tu as une adresse mail? ;) (Je peux t'envoyer le manuel usine Spit1500 Français & le catalogue de pièces usine) cdlt :) |
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| Martin 30/04/2020 12:55 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Merci des infos ! Tommybolin je suis preneur :) Tu peux l'envoyer sur l'adresse vepet50024@katamo1.com (J'utilise une adresse temporaire pour éviter de publier mon adresse sur internet directement, sinon bonjour les spam) Merci :) |
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| Martin 30/04/2020 13:00 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bon l'email a planté, tu peux utiliser cette adresse, c'est une vieille: trapthomas AT laposte.net Merci ;) |
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| cris42 30/04/2020 13:48 |
re : Avis avant éventuel achat |
| attention ;l'alignement des portière n'est pas le meme des deux cotés.bonne journée. | |
| Denis84 * 30/04/2020 16:03 |
re : Avis avant éventuel achat |
| En regardant bien les alignements, je suis pas certain que ce soit si facile à résoudre ... L'alignement dessus de capot / baie de pb a l'air assez correct. Coté gauche, le capot est pas mal avec le bavolet avg, le bas de caisse et la baie de pare brise. A première vue, il n'y aurait donc qu'à "avancer" un peu la porte g pour équilibrer ses jours av/ar et basta. Sauf que ça parait difficile de l'avancer suffisamment, vu comme la vitre est déjà très proche du montant de pare brise.. Coté droit c'est pire : il faudrait "monter" la fixation avd du capot pour le faire "pivoter" afin de l'avancer un peu en partie basse ar et ainsi égaliser le jour avec la porte (on voit d'ailleurs des éclats sur capot et porte qui pourraient résulter d'un "réglage brutal" en sens inverse, léger choc avd par exemple...). Mais après ce réglage la tombée ar d'arche de roue du capot serait beaucoup avancée par rapport à l'av du bas de caisse, et pire pour la tombée d'arche av qui l'est déjà un peu par rapport au bavolet d'angle avd ! Bref, pas si simple que ça au final. Vu les planchers changés, pas impossible qu'il s'agisse d'une caisse restaurée déposée sans l'avoir renforcée au préalable avec soudage des éléments remplacés sans montage/ajustage à blanc des ouvrants. Peut être une explication au prix "canon" au vu de l'excellent état général et des équipements fournis ? Mais ce n'est que mon avis ...... |
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| Martin 30/04/2020 17:00 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonjour Denis Merci pour les détails En effet le vendeur (qui est en fait un dépot-vente) m'a bien dit que une la principale raison du prix bas est cet alignement, et qu'il n'est même pas certain qu'on puisse vraiment faire mieux. L'ancien proprio a mis un capot neuf, il se dit que le capot devait avoir une erreur de côte ou quelque chose dans le genre. Le choc côté gauche laisse tout a fait penser que les réglages lui ont donné du fil a retordre... Après en toute honnêteté... à‡a ne me choque pas des masses. Je ne suis pas un puriste et ne veut pas en faire une voiture concours. Juste profiter et bricoler moi même dessus :) La caisse a été entièrement restaurée donc tout laisse a penser que les planchers ont été refaits. Mais comment savoir s'ils ont été bien faits? Là je ne sais pas |
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| tommybolin 30/04/2020 17:09 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Martin, La "nouvelle" messagerie orange me gonfle... :/ Bref.. je t'ai mis ça sur un hébergeur gratuit, au moins ça fonctionne :) https://e-nautia.com/share/97838-gswija5r https://e-nautia.com/share/97834-i13oqcjs |
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| Martin 30/04/2020 17:20 |
re : Avis avant éventuel achat |
| @Tommybolin: énorme merci pour ces docs, ils sont super !!! | |
| frankS91 * 30/04/2020 18:06 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonjour Tommybolin Je me suis permis de télécharger les fichiers que tu as partagé sur e-nautia. Merci à mon tour. Frank |
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| tommybolin 30/04/2020 18:33 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonjour Frank, Mais tu as bien raison, c'est fait pour ;)) |
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| bill84 * 30/04/2020 23:41 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonjour Tommybolin, Je me suis également permis de télécharger cette documentation....Un grand merci! William |
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| bill84 * 01/05/2020 00:01 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonjour Martin, difficile de conseiller pour l'achat d'un véhicule comme ça sur photo, mais elle inspire bien, et puis si le châssis est sain franchement le reste c'est abordable et surtout toutes pièces disponible et ça c'est le top! Un conseil tout de même, même achetée à un pro, une sérieuse révision s'impose histoire de rouler serein surtout si la voiture roule très rarement après c'est que du bonheur!! Quand j'ai acheté ma Spit (1500 de 79 ) en juin dernier a un pro, je remplissais la moitié du coffre de pièces de rechange et d'outils quand on partait avec, 5000kms depuis et je roule maintenant en toute confiance et avec la place de mettre des bagages dorénavant!! Mais on a frisé les pannes au départ à cause de détail du à un manque de préparation du vendeur. Propre et lustrée ne font pas une bonne révision... |
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| Vince45 01/05/2020 04:48 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Elle me semble très raisonnable en tarif et il est peut être encore négociable. Ce professionnel est sérieux mais il faut aller l'essayer avant tout et si possible e avec un ami connaisseur en ancienne.rnA part les jantes elle est bien, le décalage du capot n'est pas choquant, vérifier la structure avant et on the road again ! rnBonne visite | |
| Martin 01/05/2020 14:59 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Oui je vais essayer de me faire accompagner pour la vente ! Je suis d'accord avec la révision post-achat... Petite question: il faut mettre un additif dans le SP98 ou pas? On lit de tout et de rien... tout avis de possesseur d'une 1500 est le bienvenu :) |
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| ollin01 * 02/05/2020 12:04 |
re : Avis avant éventuel achat |
| je n'ai jamais mis d'aditif dans le SP98 et pourtant mon moteur est parfaitement standard , la culasse non équipée de sièges de soupapes rapportés ;-)) | |
| FRANCK91 * 02/05/2020 12:53 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Hello Et bien comme le Président n'en mettait pas et que le Vice-Président en mettait, je me suis dit que des gens avec d'aussi importantes responsabilités ne pouvaient pas se tromper ... alors, j'en mettais un plein sur deux ... Mais depuis, j'ai une culasse «sans plomb », alors, je n'en mets plus ... |
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| arnaud_26 02/05/2020 13:13 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Comme les avis même les plus éclairés divergent sur avec ou sans additif pour le sp98, j'ai opté pour la solution la plus bâtarde : j'en mets, mais je divise par 2 la dose.... | |
| jeje12 02/05/2020 13:29 |
re : Avis avant éventuel achat |
| moi, je mets 1% d'huile 2 temps dans le réservoir pour chaque plein. | |
| Martin 05/05/2020 16:39 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Merci a tous pour vos avis ;-) Je reviens sur l'intuition de Mathieu. Au vu du numéro de série du moteur, on dirait un moteur 1300 non? Vu qu'il commence par "FH". https://www.oldtimerfarm.be/oldtimers/579783.jpg Comment savoir d'après les photos si c'est un 1300 ou 1500? https://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/5007/triumph-spitfire-1500-77.php Merci d'avance pour vos conseils ;-) |
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| Pierre Boulon 05/05/2020 17:04 |
re : Avis avant éventuel achat |
 Le N° de moteur est sur le bloc moteur lui même, au dessous de la bougie N° 4. Sur la photo de la plaque c'est le N° de série de la caisse/châssis. Ce ne sont pas les mêmes. Amicalement. |
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| Martin 05/05/2020 17:14 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Réponse claire et précise, merci j'ai appris un truc :) | |
| tommybolin 05/05/2020 17:20 |
re : Avis avant éventuel achat |
 Tu peux aussi vérifier le N° de culasse (stamped number en jaune) frappé entre les goujons Pour une 1500 Européenne tu devrais trouver "TKC1155" cdlt :) |
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| jpc 8430 05/05/2020 17:43 |
re : Avis avant éventuel achat |
| @ Martin Pour en ajouter un peu , voila le tableau issu du forum cdlt j p c |
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| Qui * 05/05/2020 18:25 |
re : Avis avant éventuel achat |
| c est pas le numero moteur qu'il y a sur cette plaque, c'est l'identif | |
| Mathieu 05/05/2020 18:28 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Oui désolé Martin, j'ai confondu la photo du numéro de série sur le chasis avec celui sur le bloc moteur. J'ai regardé trop rapidement, désolé |
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| Denis84 * 05/05/2020 18:29 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Les n° de série 1500 "europe" commencent par FH, jusqu'à 10/79 (apparition du n° normé VIN, qui commence pour les 1500 par TFADW ........., voir tableau ci dessus) Le premier n° est FH 75001 Le n° de cette auto, présentée comme 1500 de 77, est cohérent (FH 100886) Le suffixe "L" aussi (conduite à gauche, Left) Le numéro moteur, par contre, doit débuter par "FM" pour une 1500 europe. S'il débute par FH, c'est un MK IV 1300. Demande une photo du numéro au vendeur. |
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| Pierre Boulon 05/05/2020 18:39 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Les carbus sont d'origine ceux d'un 1500, mais ils peuvent quand même se monter sur un 1300. Il n'y a que le N° moteur et culasse pour être plus ou moins sûr ou alors de mesurer la course des pistons, plus longue sur le 1500. Amicalement. |
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| Denis84 * 05/05/2020 18:58 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Il y a quand meme beaucoup d'indices indiquant une 1500 de 77, avec n° de série postérieur à 100020 (ce qui est bien le cas): Colonne direction avec "gros caches" et commodos type TR7, avec le bon volant d'origine. Carbus HS4 effectivement, comme le dit Pierre. Ecran pare chaleur entre carbus et collecteur type "origine". Plaque "Rover Group" rivetée sur boite à air. Pas sûr car photos peu nettes à ce niveau, mais on dirait bien aussi un collecteur échappement 1500, avec le petit évidement qui va bien sur le chassis, là où sinon il toucherait (en gros là ou le n° de série est frappé sur le chassis). Allumeur Lucas sans prise pour cable de compte tours mécanique (puisqu'il est électronique). Zone rouge à 6000 trs. Les revêtements de sièges ont dû être changés pour du simili (mixte tissu pied de poule/simili d'origine), modif curante car tissu fragile. Bref, ça semble bien être une 1500 '77 comme annoncé A confirmer par une photo du n° moteur bien sûr ! |
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| GT6-89 05/05/2020 19:16 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Oui mais: Il manque les garnitures noires hautes de portes Les seuils alu sur les bas de caisse L'écrou de vilebrequin est neuf. Pourquoi? |
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| Martin 12/05/2020 15:12 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonjour à tous, J'ai pu essayer la voiture aujourd'hui. Il y a globalement beaucoup de points positifs, mais aussi quelques points négatifs. Voici les photos: https://linksharing.samsungcloud.com/HmJo55aZwYkN Le bon: Caisse saine. Châssis sain. J'ai passé un aimant un peu partout, RAS. J'ai trouvé une étiquette d'entretien a 36000km en 2011. J'en déduis que la restauration date d'avant 2011. L'état de la caisse et le kilométrage de l'annonce sont plutôt cohérents avec ce kilométrage. Peinture belle avec quelques éclats par endroit mais globalement ok. Intérieur en super état. Capote super état. Pour le jeu du capot, je pense que ça pourrait être un peu amélioré. Si non, ce n'est pas gênant, même de près. Tenue de route bonne. En fait, pas si tape cul que ça. Je m'attendais à pire. Les vitesses passent super bien. Pareil pour le rétrogradage. Embrayage un peu plus dur que ma voiture du quotidien mais j'imagine que c'est normal. La ligne inox fait son petit effet... :) Le moteur est clean. J'entends par là qu'on voit bien qu'il a été restauré. Je pense que le bas moteur a été peint. Le moteur tourne bien. Au début j'ai eu peur quand, alors que le starter était encore un peu enclenché, le moteur a calé après que j'ai poussé un peu l'accélérateur. Une fois le moteur un peu plus chaud et surtout starter enlevé, plus de problème. Pas de fumées blanches ou noires. Régime moteur avec starter environ 1200 tr/m, qui peut osciller parfois un peu jusque 1400 tr. Une fois le starter retiré, c'est stable vers 900-1000tr. Le voyant de pression d'huile s'éteint bien. Pas de voyant de frein qui reste allumé. Mais c'est sacrément dur de freiner !!! je pense que c'est par ce que je suis pas habitué par ce que leur mécano l'a conduit juste avant moi, et il avait aucun souci. Le moins bon: La voiture n'avait pas tourné depuis 3 mois (elle était dans le showroom et ils ont été confinés aussi). Il y a avait une petite tâche sur le sol, au niveau du carter d'huile (10-15cm de diametre). Pas de tâche au sol au niveau du pont de l'arbre ou de la boite de vitesse. Par contre chacune de ces parties suinte un peu d'huile, j'ai mis des photos (ils assurent ne pas dégraisser pour ne rien cacher, et c'est cohérent avec ce que j'ai vu) Un soufflet de crémaillère qui a clairement un problème (voir photo) Dans les photos vous verrez j'ai entouré en bleu un endroit ou il y a une espece de cale. Aucune idée de si c'est normal ! Encore moins bon: numéro de série moteur invisible (chiffres effacés). Donc clairement on est sur une restauration maison. Après, c'est bloquant? Si vous avez des avis je suis preneur ! :) |
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| jean (02) * 12/05/2020 15:30 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonjour, dommage, mes deux navigateurs refusent d'afficher les photos en grand "site dangereux". Jean |
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| Martin 12/05/2020 15:53 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Oui je viens de voir. Vive Samsung... Bref voici un nouveau lien wetransfer : https://we.tl/t-LKDeCeVENk |
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| Denis84 * 12/05/2020 19:48 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Des dessous plutôt en bon état général ! L'empilement de cale est destiné à régler le parallélisme arrière, il y en a "un peu" beaucoup, mais au moins ça tendrait à prouver que le réglage a été fait ! Et la zone d'ancrage du tirant (point sensible à la corrosion sur les spit) semble saine, ce qui est un bon point. Après, le carter d'huile enfoncé c'est pas bien grave. Par contre il faudra le déposer pour le redresser et refaire son étanchéité, et tu pourras ainsi vérifier si la pompe à huile n'a pas souffert lors du (ou des) chocs subis. Enfin, pour le numéro moteur, la plaquette rivetée à l'arrière du bloc semble indiquer un moteur reconditionné. Bref, à part les soucis d'alignement d'ouvrants, pas génants à part esthétiquement (heureusement car plus ou moins "insolubles" facilement), à ce prix, avec les équipements fournis et au vu du résultat de tes essais, une auto pas si mal que ça en fait ! |
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| tommybolin 12/05/2020 20:08 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Bonsoir Martin, Même constat que Denis : plutôt pas mal pour le prix Oui le N° de moteur déplacé à cet endroit indique un éch std usine Les fuites ne paraissent pas catastrophiques (joints spi/mise à l'air à déboucher etc..) Chassis & dessous sains apparemment Un truc me chiffonne sur la vue de l'AR : La tôlerie encadrant le feu gauche et délimitée par les baguettes semble un peu torturée.. peut-être un effet d'optique de la photo.. ou gros mastic? à€ part ça, elle est plutôt pas mal cette Spit non? ;) |
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| JPh * 12/05/2020 20:32 |
re : Avis avant éventuel achat |
 Rien d'alarmant il me semble. Il faudra vraiment vérifier ou changer le carter, la tôle semble bien abîmée. Mais difficile de bien juger sur une photo. |
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| JPh * 12/05/2020 20:37 |
re : Avis avant éventuel achat |
| et le noir semble être une peinture appliquées sur le rouge initial sans mise à nue du châssis, avec des décollements peut-être liés à un manque de préparation? l'autre côté semble être en meilleur état. Pour les traces d'huile, je la trouve bien propre comparée à la notre. Et pour la trace au sol, pas grave, faudra mettre un carton ;-) |
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| JPh * 12/05/2020 20:38 |
re : Avis avant éventuel achat |
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| Martin 13/05/2020 10:11 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Ok merci pour vos avis ! :) Plutôt rassurant ! J'y ai un peu réfléchit et la seule chose qui m'a rebuté c'est la force nécessaire a appliquer sur la pédale de freins pour que ça freine. C'est ma première ancienne, et j'avoue que je ne crois pas pouvoir me sentir en sécurité un jour avec une pédale de frein si dure. Je pense installer un servo frein rapidement du coup. Je n'ai pas vérifié par contre la force du freinage, je n'ai pas eu l'occasion d'enfoncer la pédale a fond. Pour le numéro de série moteur, c'est rassurant aussi de savoir que ça peut être normal! Même si je n'ai pas retrouvé le numéro de la photo dans les tableaux du diagnospit... On dirait que mon numero ressemble à "R1C2459R0-1054T" sur la première ligne puis "AAAR112" |
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| Denis84 * 13/05/2020 10:37 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Une spit dont les freins sont en bon état freine très bien, il est même possible de bloquer les roues, et les pièces pour refaire les freins se trouvent facilement et à moindre coût. Par contre, c'est sûr que sans assistance il faut appuyer plus fort que sur une auto "moderne". ça fait partie des plaisirs d'une auto ancienne, la connexion pilote/mécanique est moins filtrée.... Des flexibles "aviation" et des bonnes plaquettes peuvent (un peu) améliorer les choses. Il existe des kits servo frein pour modèles "simple circuit", qui ne sont pas prévus pour la 1500 (double circuit). Il te faudra donc sans doute "adapter" un autre système si tu veux un freinage assisté. |
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| tontonguigui * 13/05/2020 12:20 |
re : Avis avant éventuel achat |
| moi j'aime bien la voiture globalement !!! la peinture sous chassis ne pose pas de probleme ... le rouge d'origine est encore là ... donc pas de rouille vraisemblablement .. pour les frein dur .. faudrait voir ... mais au pire ... 1 maitre cylindre , 1 jeux de plaquette , 1 jeux de machoires et quelques durites aviations ... 1 petit week end de bricolage .. et hop ca roule !!! pas d'inquiétude !!! trop bien pour le prix |
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| Martin 13/05/2020 12:28 |
re : Avis avant éventuel achat |
| J'avoue que ce freinage m'a vraiment surpris...! Pas spécialement dans le bon sens. Bref après des recherches sur le forum, il est conseillé de mettre des plaquettes mintex et des durites type aviation. 150€ le lot a prévoir pour améliorer le freinage (et des muscles dans les mollets) |
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| spitfire64 * 13/05/2020 12:41 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Oui le freinage peut surprendre, mais c'est normal d'appuyer assez fort sur la pédale, c'est le freinage a "l'ancienne". | |
| JPh * 13/05/2020 12:53 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Une Spit ça freine bien. Il faut effectivement que l'ensemble du système soit en bon état. Lors de l'achat de nôtre 1500, la pédale était très dure et il s'agissait plus de ralentisseurs que de freins, incapables d'un freinage d'urgence et utilisables uniquement avec beaucoup d'anticipation au freinage. Bref dangereuse. J'ai changé les plaquettes (Mintex), les disques, les garnitures de frein AR, démonté étriers et pistons et remonté avec de la graisse silicone spécial frein et toutes les durites en durites aviation. La pédale est moins dure, mais loin de ce que les autos modernes nous proposent et cela surprend donc les non initiés. Par contre cela freine très bien en toute circonstance et à entre 80 et 120 km/h, en appuyant fort mais sans être superman, vaut mieux que le passager soit prévenu du freinage! Et blocages possibles sans problème mais bien gérables avec plaisir grâce à la "la connexion pilote/mécanique moins filtrée." comme dit Denis84. Bref, la pédale dure n'est pas une contre-indication technique à un achat. Elle sera peut-être un peu moins dure après révision des frein. Mais tu n'auras pas le "ressenti plantaire" ni l'efficacité d'une moderne. A toi de voir. C'est pour se faire une idée qu'il peut être intéressant de rouler en Spit avant achat. |
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| Martin 13/05/2020 14:43 |
re : Avis avant éventuel achat |
| Je pense que je vais sauter le pas :) Mais au début, rouler doucement. Et surtout, trouver une route déserte pour bien appréhender le freinage ! Et le refaire si besoin ! Merci pour tous vos conseils ! |
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| jeffbeheme * 14/05/2020 09:36 |
re : Avis avant éventuel achat |
| au début, je trouvais que le freinage était dur car trop habitué avec le servo frein pendant des lustres avec de différents véhicules puis petit a petit, je me suis habitué et cela freine super bien quand meme meme très fort... J'en suis au total 15000km en un an .... dont 5000 avec la derniere acquisition |
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