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| PADDY 49 12/11/2007 08:40 |
matching number |
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| Qui peut me dire ce qu'est le Matching Number ? Merci | |
| jean claude 12/11/2007 10:12 |
re : matching number |
| Salut Paddy MATCHING synonimes en français. adaptation, liaison, appariment, assortiment, reconstruction. NUMBER synonimes en français. nombre, numéro, chiffre, quantité, indice. Voir avec le sens de la phrase?? A+ Jean claude |
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| JMP 12/11/2007 10:15 |
re : matching number |
| En général c'est un véhicule qui a tous ses n° conformes à sa fabrication (Moteur boite pont etc) jamais aucun changement. JM |
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| Denis 84 12/11/2007 10:49 |
re : matching number |
| Un véhicule quel qu'il soit est identifié par son numéro de série,qui est frappé ou gravé sur la caisse(voitures modernes),,le cadre (motos),ou porté sur la plaque constructeur rivetée (anciennes comme la spit,et modernes EN COMPLEMENT de la frappe sur caisse). Matching numbers est un expression anglophone qui désigne un véhicule équipé,comme l'a dit JMP,des organes (moteur,bv,pont) dont les numéros (pas forcément identiques au numéro de série) correspondent au numéro de série (donc ceux montés d'origine lors de la fabrication du véhicule) Ce n'est pas toujours facile à déterminer,sauf si on a la "fiche de fabrication du véhicule",ou les registres constructeur.Pour certains véhicules,c'est plus facile (exemple les motos YAMAHA jusqu'en 80 environ),car ils ont un numéro de série (cadre) identique au numéro moteur (donc un échange moteur est vite décelable!) |
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| Nicolas 12/11/2007 11:02 |
re : matching number |
| Bonjour, C'est un terme actuellement très à la mode pour les véhicule ancien : surtout les porsches. Si vous regardez bien sur les annonces pour les véhicules dit "classic" les prix gonflent dès l'apparition du : Matching Number. Nicolas |
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| PADDY 49 12/11/2007 11:03 |
re : matching number |
| Merci à Jean claude , JMP et Denis La question etait " est ce que le vehicule est Matching Number? " Vous me confirmez que j'ai bien repondu en donnant les N° de chassis, coque et moteur | |
| PADDY 49 12/11/2007 11:07 |
re : matching number |
| Bon , j'ai repondu avant de lire le message de Nicolas. Alors , le Matching Number serait un seul numero ? lequel ? où figure t'il ? | |
| PADDY 49 12/11/2007 11:07 |
re : matching number |
| Bon , j'ai repondu avant de lire le message de Nicolas. Alors , le Matching Number serait un seul numero ? lequel ? où figure t'il ? | |
| Aime qu'à trois 12/11/2007 11:11 |
re : matching number |
| Je pense ( à confirmer) que cela vient de certains modèles de Jaguar qui comportent une plaque constructeur récapitulant les N°s de série du véhicule et de ses organes mécaniques principaux : moteur, BV, pont. Une auto "matching numbers" sera donc considérée comme parfaitement originelle, et n'ayant pas subi de transformation mécanique importante. |
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| François 12/11/2007 16:59 |
re : matching number |
| Il faudrait voir la phrase complète d'origine en anglais, mais cela se traduit certainement par "est-ce que les numéros correspondent ?". On ne peut parler d'UN matching number. "matching numbers", ça veut dire "numéros correspondants" (entre eux)... On pose génaralemnt la question pour savoir si moteur, boîte, pont, etc, sont bien les modèles d'origine correspondant à la voiture. |
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| Denis 84 12/11/2007 17:58 |
re : matching number |
| Dans l'expression "matching numbers",le terme "matching" veut bien dire "qui correspondent". C'est le meme sens ,pour ceux qui suivent la série,que le mot "matching" qui apparait sur l'écran d'ordinateur des "experts" quand une recherche d'empreintes s'avère fructueuse. |
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| Stéphane.C45 12/11/2007 21:52 |
re : matching number |
| Bonjour, Ce terme est également très utilisé pour les voitures américaines style "muscle car" pour lesquels il est très facile de monter un moteur plus puissant a postériori. Les modèles disposants des ces moteurs et étant "Matching Numbers" donc d'origine sont très convoités. |
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| Frederic ROUGIE 07/09/2020 21:03 |
correspondance numero chassis et moteur sur Spit 4 |
| Bonjour, Je suis actuellement en discussion avec le propriétaire d'une spitfire 4 MK2 de 1966 dont le numéro de série est FC 84515 L et numero moteur FC 86357 HE. (voir fichier joint) D'après la base international de Joe Curry, le véhicule vient des USA, de la ville de St Claud dans le Minnesota. Est-il possible de savoir si le moteur est celui d'origine ou pas? La voiture est rouge comme indiqué dans le fichier international, mais je suis intrigué par le fait que l'intérieur du coffre n'est pas peint de couleur rouge (voir photo) Je voudrais clarifier ces 2 points avant de faire une offre merci d'avance pour vos réponses Frédéric R |
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| Denis84 * 07/09/2020 21:25 |
re : matching number |
| A ma connaissance pas de registre fiable des n° des moteurs sur les Triumph les liant aux n° de chassis. Déjà , le numéro moteur que tu donnes FC 86357 HE est cohérent avec le modèle et la séquence de numéro de série de la voiture. Et c'est l'essentiel. Possiblement celui d'origine, mais pas certain. Cela dit, à mon humble avis, et sauf modèle à l'historique particulier ( palmarès en course, propriétaire célèbre, tous premiers exemplaires, etc), pour autant que les organes (moteur /boite /pont soient du bon type et "périod correct" (ce qui est ici le cas au moins pour le moteur), l'aspect "matching numbers" n'a pas d'incidence significative sur la valeur d'une Spit, qui reste une voiture courante et de "grande diffusion" (ce n'est pas péjoratif je précise), comme pourrait l'être par exemple une 2CV . |
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| Denis84 * 07/09/2020 21:29 |
re : matching number |
| L'intérieur de coffre de ma mk3 blanche est aussi peint en noir, pour que les parties de tole non recouvertes par l'habillage hors série ne "jurent" pas. Ce n'est bien sur pas d'origine. Mais ça peut être facilement corrigé pour un puriste "absolu" de la conformité à l'origine ! |
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| Frédéric 07/09/2020 22:57 |
re : matching number |
| Merci, Dans mon cas le coffre n'est pas peint mais semble être brut : tôle galva non peinte. Globalement cette voiture venant des USA est en excellent état mais ne semble pas d'origine et vu que le prix demandé est de 20000 euros, je le trouve un peu cher pour une voiture restaurée sans avoir une peinture complète, une capote avec des plexis jaunis, pas d'overdrive et quelque autres petits défauts . Qu'en pensez-vous ? |
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| Denis84 * 07/09/2020 23:40 |
re : matching number |
| 20000 euros pour une «belle » mk2 mécaniquement conforme et sans corrosion, même si pas «parfaite » me paraît cohérent sur le marché français actuel. Parfaite et «bien » optionnee d'origine (roues fils, OD). on serait plus près des 25000 ! |
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| JPh * 08/09/2020 06:18 |
re : matching number |
| Bonjour, Frédéric, je ne sais si tu connais, Diagnospit http://www.amicalespitfire.fr/documentation/diagnospit/ et Spitcote http://www.amicalespitfire.fr/spitcote/cote_active.php peuvent t'aider à affiner la valeur. |
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| Frederic 08/09/2020 21:41 |
re : matching number |
| Bonsoir, Oui je connais le diagnostic et je vais l'utiliser pour l'évaluer. Pour le moment j'ai beaucoup de photos et surtout les commentaires du précédent propriétaire qui se trouve habiter à côté de chez moi. La voiture n'a pas l'OD, volant d'origine, tableau en bois, radio d'origine. elle est équipée avec 4 roues fils + les roues tôles d'origine , un couvre tonneau en excellent état, capote état correct, moteur refait il y a moins de 2000km par l'ancien propiétaire . Peinture refaite au USA il y a environ 5ans (avant exportation), Aucune corrosion ,ligne échappement inox. la mécanique est conforme cf le numéro de série, même si sur le renifard est renvoyé sur une soupape smith ( ce qui ne semble pas habituel) |
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| Denis84 * 08/09/2020 21:53 |
re : matching number |
| Je n'ai pas vu les photos, mais attention, la soupape Smith n' a été montée que sur les mk3 et le collecteur d'admission mk3 qui porte cette soupape ne se monte pas sur la culasse mk2, laquelle ne se monte pas sur le bloc mk3. Il faudrait pas que tu aies un moteur mk3 (FD) refrappé FC. Pas génant en théorie au niveau utilisation, mais non conforme, donc assurance caduque !! Et valeur du véhicule fortement réduite ! |
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| Denis84 * 08/09/2020 21:57 |
re : matching number |
| Le "fichier" dont tu parles sur l'autre fil n'apparait pas sur ton message. Avec une photo on verrait de suite ! Une soupape "adaptée" sur un collecteur mk2, si bien fait, là pas de souci ! Sinon ...... |
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| frederic 08/09/2020 22:20 |
re : matching number |
| ci-joint le numero du moteur qui ne semble pas refrappé et qui correspond bien à 1147cc A suivre dans le message suivant une photo du moteur |
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| frederic 08/09/2020 22:21 |
re : matching number |
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| frederic 08/09/2020 22:22 |
re : matching number |
| photo du numero de serie moteur | |
| frederic 08/09/2020 22:24 |
re : matching number |
| J'espère que cette fois on verra la photo | |
| frederic 08/09/2020 22:34 |
re : matching number |
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| Denis84 * 08/09/2020 23:36 |
re : matching number |
| Avec les 2 photos c'est très clair ! C'est bien un moteur mk2, avec une soupape de recyclage adaptée ! Donc tout bon !! |
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| tommybolin 09/09/2020 08:54 |
re : matching number |
| Bonjour, La soupape Smith paraît être un montage d'origine sur certains modèles MK2 USA/Canada d'après le catalogue de pièces usine (incluant une autre ref de pipe d'admission) cdlt :) |
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| Denis84 * 09/09/2020 10:00 |
re : matching number |
| Et comme elle vient des USA c'est donc peut être un montage origine! J'avoue que j'ignofais ce montage spécifique ! |
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| Frédéric 09/09/2020 21:48 |
re : matching number |
| Merci beaucoup pour vos commentaires, je suis rassuré sur le fait que le montage de cette soupape sur un moteur de MK2 ne soit pas un bricolage. Il me reste à comprendre pourquoi la caisse n'est pas peinte à l'intérieur ( coffre, plancher) et évaluer le coût pour mettre à minima une peinture de protection |
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| Frédéric 09/09/2020 21:50 |
re : matching number |
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| Frédéric 09/09/2020 21:57 |
re : matching number |
| Interieur | |
| Frédéric 09/09/2020 22:16 |
re : matching number |
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| Frédéric 09/09/2020 22:19 |
re : matching number |
 Prix de vente 20k€? Merci |
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| Denis84 * 09/09/2020 22:30 |
re : matching number |
| C'est peut être une coque neuve montée lors de la restauration ! Non, sans rire, pas de peinture «du tout » c'est bizarre quand même, pas peinte après sablage ou décapage ? En tous cas y a pas de corrosion «rédhibitoire » ! Compte environ 1000 euros pour un travail sérieux de peinture en rouge signal avec traitements de surface appropriés préalables incluant une dépose repose des feux, ferrures de PC, réservoir, etc, pour pas «en mettre partout. A négocier avec le vendeur ! Sinon, sur photos, elle a l'ai pas mal ! |
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| Frédéric 09/09/2020 22:51 |
re : matching number |
 L'ensemble est très bien, |
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| tommybolin 09/09/2020 23:14 |
re : matching number |
| Elle présente bien sur la photo mais sans vouloir jouer les rabat-joie.. prudence si la peinture a été faite aux USA. Ce sont les rois du mastic.. ils savent comment s'en servir pour camoufler donc inspecter tout à l'aimant surtout la partie inférieure (tours d'ailes, bas de caisse&d'ailes, jupes, enfin tout) Si ça a été sablé ça se voit, l'aspect est granuleux et de toute façon sans protection la surface "rougit" de suite au contact de l'air humide Sur la photo plutôt l'impression que l'ensemble du coffre est peint en gris Est-ce de l'oxydation dans la doublure d'aile ARG ?? Il faut voir l'auto sur place, 20K c'est une certaine somme.. cdlt ;) |
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| tommybolin 09/09/2020 23:17 |
re : matching number |
| euh ARD la doublure désolé ;( | |
| Frédéric 09/09/2020 23:27 |
re : matching number |
| Pour lever tout doute dans cette restauration, tu as raison il faut inspecter la carrosserie avec un aimant. Je n'ai pas encore vu la voiture, elle a 4h30 de route de chez moi , il faut que je fasse le déplacement au risque de revenir dans la voiture |
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| Denis84 * 10/09/2020 00:10 |
re : matching number |
| Le petit défaut en forme de cercle autour de la plaque de carrosserie au niveau du rivet droit (différence d'épaisseur peinture) indique un départ ancien de corrosion dans la zone concernée, avec l'épaisseur de la peinture d'origine autour de ce point de corrosion qui n'a pas été "aplanie" correctement avant réfection peinture du panneau. Révélateur d'un travail de préparation des fonds pas fait "en profondeur". Bref, auto à ausculter quand même en détail et "sur place". 20.000 euros quand même ! |
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| Frédéric 10/09/2020 21:20 |
re : matching number |
| Pour illustrer mes commentaires , très propre extérieurement. A vérifier que la caisse est saine. |
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| Frédéric 10/09/2020 21:22 |
re : matching number |
| avec la photo, | |
| Frédéric 10/09/2020 21:24 |
re : matching number |
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| Denis84 * 11/09/2020 15:49 |
re : matching number |
| Sauf erreur, il manque le lettrage Triumph de capot. Capot neuf ? Trous rebouchés ? A la soudure, au mastic ? A vérifier par l'intérieur ! |
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| Hop! 11/09/2020 20:49 |
re : matching number |
| Pour 20 K€, faut vraiment l'ausculter, attention aux photos, on peut tomber de haut devant la réalité.... | |
| Frédéric 11/09/2020 23:05 |
re : matching number |
| Le capot comme toute la caisse ont été repeint. Je suppose que le lettrage a été retiré pour passer la peinture et les trous bouchés . Je vais vérifier avec un aimant, si il y a eu des réparations à la choucroute. Si vous avez des conseils , type d'aimant à utiliser, je suis intéressé ? Savez-vous comment faire pour bien positionner le lettrage? Merci |
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| Denis84 * 12/09/2020 00:21 |
re : matching number |
| Il existe des appareils de mesure de l'epaisseur des revêtements appelés épaissimetres à lecture digitale, dont certains «grand public » pas très coûteux, c'est mieux qu'un simple aimant pour apprécier les changements d'epaisseur légers ( c'est sûr qu'un «bourrage » de choucroute se verra de suite à l'aimant, mais pour un mm de synto , ce qui est courant, ce sera plus difficile à ressentir). Pour le lettrage, outre la difficulté de positionnement, c'est surtout qu'il faudra percer, sans se louper...., et à minima peindre les alésages percés..... Bref, pas un détail, à négocier aussi avec le vendeur ! Si les trous on été bouchés au synto, ils seront plus faciles à repérer et déboucher !! |
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| tommybolin 12/09/2020 11:38 |
re : matching number |
| Bonjour, Juste mon avis, mais à ce niveau de prix l'excellent état doit se retrouver dans les détails, aussi bien sur le plan carrosserie que mécanique ou intérieur Les détails c'est la finition.. et sans que l'auto soit concours (où là TOUT est rigoureusement neuf), c'est ce qui change tout entre une auto en excellent état et une en très bon état .. Voir par ex l'état de reconditionnement/aspect des freins/suspensions, le bon ajustement des ouvrants etc.. Sur la photo moteur, une durite a l'air pincée, les 2 filtres à air ne paraissent pas identiques, le haut moteur est un peu gras, traces d'oxydation sur le plancher de coffre, des détails mais à prendre en compte lors de la négociation cdlt :) |
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| Hop ! 12/09/2020 15:35 |
re : matching number |
| Oui, à ce prix, on peut être exigeant d'autant que la voiture n'a ni overdrive, ni hard top âš ï¸ | |
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