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| Osorio.A 09/11/2020 15:26 |
Problème carburation Spitfire 1500 |
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| Bonjour à tous Je possède une SPIT 1500 1979 entièrement restauré depuis 8 mois. Cependant j'ai des problème de carburation.Et celà depuis le début... dû moins ç'est ce qu'en déduit un ami. L'ancien propriétaire qui l'a restauré, précise qu'il a monté les aiguilles/gicleurs adapté au collecteur inox sport.. En 8 mois, j'ai des soucis de démarrage,et j'ai flingué 2 jeux de bougies (à chaque fois très noir) On m'a signalé qu'elle tournait trop riche... J'ai voulu modifier la richesse. Cependant aucun effet, j'ai empire les choses.A ce jour la voiture est en panne Les gicleurs ne remontent plus... J'aimerais vraiment enfin profite de cette auto qui pour l'instant à passé plus de temps au garage que sur la route. J'ai l'impression d'avoir une voiture musée,et j'en suis vraiment frustré... J'aimerais remettre les carbu en état , où du moins en configuration origine (a priori, Ils sont entièrement reconditionnées mais avec ce montage sport) Malheureusement,je n'ai pas les connaissances pour..je suis un peu désespéré pour le coup. La voiture se situe en Charente-Maritime,et je recherche donc une ou plusieurs personnes pour m'aider à définitivement règle ce problème, où une adresse de confiance qui serait capable de réaliser cette opération. Pour faire simple, j'ai besoin d'aide. J'ai acheté cette voiture entièrement restauré pour être tranquille, et malheureusement .... Je précise qu'avec des bougies neuve, elle fonctionne parfaitement puis a sa sortie suivante Démarre, tourne sur 3 cylindres ... Forte odeur essence, fumée noire... Merci mille fois d'avoir pris le temps de lire... En espérant avoir de l'aide... car je ne sais vraiment pas quoi faire.... |
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| Jerome 09/11/2020 16:02 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Salut, pourquoi tu ne commencerais pas par remettre aiguilles et gicleurs d'origine ? Tes gicleurs ne remontent plus?? Il n'y a pas de raison... Ce n'est pas le starter qui les bloquent? Allez courage, moi aussi je galère avec ma carburation, sacrés SU! | |
| Osorio 09/11/2020 16:07 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Évidemment, c'est exactement l'idée que j'ai.. Mais je n'ai pas les connaissances pour |
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| jacques06 09/11/2020 16:11 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| hello Tu es dans quelle région ? | |
| Osorio 09/11/2020 16:40 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Poitou Charente (17) | |
| JPh * 09/11/2020 18:32 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Bonsoir, En Charente maritime, loin d'Angoulême? |
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| jpc 8430 09/11/2020 19:26 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| @ Osario Les gicleurs qui ne remonte plus , c est souvent l essence qui a la longue " gomme " le gicleur. Es-tu certain que la commande du stater est bien " inactive sur les cames ?? Alors , dans un premier temps , dépose la cloche de chaque carbu , injecte du produit nettoyant ad Hoc , et manœuvre la commande d accélérateur a plusieurs reprise . contrôler l effet en tirant le starter , et le repousser ! IL ne devrait plus y avoir de probleme ! Sinon démontage des gicleur, ATTENTION AU PETIT TUBE d arrivée de carburant sous la cuve, et ne pas perdre la petite rondelle ; changer le petit joint torique ) nettoyage, avec des gants de velours , avec du Scot Brite, et aussi a l intérieur de gicleur . Profite de contrôler si les gicleurs n ont pas de trace de coup , et s ils ne sont pas tordu !!!!! Ça doit glisser tout seul . Repose de l ensemble et réajuster les gicleurs . cdlt j p c |
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| Osorio 09/11/2020 23:18 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| 1h30 d'Angoulême | |
| Osorio 09/11/2020 23:21 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| La commande de starter ne se tire plus comme avant.moins de course du coup ... Mais cela réglé ne changera pas le problème de richesse Il faut impérativement que j'arrive à remettre le tout en origine |
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| Jeff 10/11/2020 00:24 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Bonsoir , Je suis sur Niort. Bon, Avec le covid, ce n'est pas simple, mais si tu veux un coup de main, pas de soucis. Je commence à bien connaître ces bestioles ( spit mk3 et Tr6). Tu peux me contacter en mp si tu veux. Cdt Jeff. |
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| Jeff 10/11/2020 00:24 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Bonsoir , Je suis sur Niort. Bon, Avec le covid, ce n'est pas simple, mais si tu veux un coup de main, pas de soucis. Je commence à bien connaître ces bestioles ( spit mk3 et Tr6). Tu peux me contacter en mp si tu veux. Cdt Jeff. |
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| Qui 10/11/2020 09:19 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Niort niort ou a coté... | |
| Jeff 10/11/2020 11:07 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Niort, Niort!! Mais mes voitures sont près de Melle! |
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| qui 10/11/2020 11:51 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| moi aussi, Melle....... |
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| Jeff 10/11/2020 12:59 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Du côté de tillou, il me semble? On se connait,sans vraiment se connaitre en fait, mais j'ai passé une partie de ma jeunesse dans vos établissements!! On peut en parler en MP pour éviter de polluer le fil. Cdt Jeff |
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| tommybolin 10/11/2020 15:47 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Bonjour Osorio, Oui des aiguilles + riches peuvent être nécessaires en cas de montage d'un échappement + libre dont le collecteur, mais les gicleurs doivent rester d'origine mis à part leur remplacement par du neuf.. à vérifier : -Les gicleurs d'origine ont une surface extérieure lisse, ceux qui ont un orifice de taille supérieure présentent au moins 1 gorge en haut de la partie laiton -Vérifier que le guide d'aiguille ne soit pas installé en retrait par rapport à la base du piston -Vérifier que la tringlerie des starters fonctionne bien, comme déjà indiqué + haut.. un mauvais rappel en position haute des gicleurs peut être causé par un manque de finition (stries circulaires) dans l'usinage des tubes laiton... ça couplé à un léger défaut d'alignement des biellettes ou un montage sec du tube gicleur/tringlerie et ça coince : Si le gicleur présente des stries, les adoucir au papier abrasif très fin imbibé d'essence ou white-spirit, puis bien rincer/souffler le conduit interne Pulvériser un lubrifiant silicone sur les tubes laiton avant de les mettre en place cdlt :) |
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| tontonguigui * 11/11/2020 11:06 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| BONJOUR TOMMY sur HS4 1258 sans waxstat j'ai 1 MM de retrait sur mes guide d'aiguille depuis toujours , ca marche pas mal , mais à chaud après roulage , j'ai un ralenti un peu erratique , des fois haut 1100 tours des fois plus bas 800 tours ... je ne suis pas certain d'arriver à réduire ce retrait , les guides étant marqué par les vis , ils se repositionnent toujours de la même manière .. un peu bas est ce que ce retrait peut en être la cause ? Je précise : j'ai changé les axes, soudé les pastilles de dépollution sur les clapets , remplacé les jets par des neuves vérifié que les deux ressorts était identiques, pas de jeux , pas de prise d'air moteur neuf Allumage calé au strobo à -8 ... 800 tours régulier en statique sur le strobo a -10 j'ai des sautes de régime ... en statique au garage tout marche bien .... c'est uniquement après avoir roulé ... en arrivant à un feu par exemple je dois dire aussi que j'ai ce phénomène depuis 30 ans sur ces carbus ... je n'arrive pas à trouver d'où ça vient . |
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| tommybolin 11/11/2020 21:41 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Bonsoir Tonton, Oui c'est une cause possible les guides marqués forçant le positionnement au serrage de la vis conique J'ai jeté un oeil sur des HS4 (non Spit) que j'ai dans un coin et le guide est à peu près aligné avec la base du piston.. As-tu également remplacé tes aiguilles? car si elles sont usées à ce niveau ça ampifie le pb Essaie les guides d'aiguille, ressorts de piston & aiguilles en neuf cdlt :) |
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| tontonguigui * 12/11/2020 08:10 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| @tommy super merci pour le conseil ... je ferrais ça à l'occas |
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| Mimi 13/11/2020 08:36 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Pour les gicleurs qui ne remontent pas: le problème vient souvent des biellettes de commande qui fonctionnent mal et en ce qui me concerne je préfère toujours ouvrir le capot pour vérifier et les repousser si besoin. Certains dispositifs de rénovation ne sont pas de conception très mécanique d'où ces problèmes. Ceux d'origine étaient mieux. | |
| Qui 13/11/2020 09:53 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Si marche bien en garage et pas sur route, verfier que la temperature ne chute pas en roulant, genre calorstat toujours ouvert | |
| tontonguigui * 13/11/2020 13:56 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| @qui .. non le coup du calorstat , j'ai vérifié ... j'ai ce problème depuis le début que j'ai cette spit 1996 ... ca fait loin !! j'ai toujours eu ce problème, j'ai presque tout changé sauf les aiguilles, les ressorts , et les guides ... le problème n'est pas très grave pour moi .. juste un peu énervant ... je me demande dans quelle mesure cela ne vient pas de mes vis de ralenti et mes ressorts de vis de ralenti , comme si à chaud quelque chose empêchait les papillons de se fermer correctement, mais comme dit tommy ... on va changer ce qui ne l'a pas été ... après il restera plus que les papillons à changer ... |
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| Qui850 14/11/2020 09:22 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| @jeff Mp out. Nous sommes nous deja rencontres pour ton allumage electro qui ne respectait pas le dwell et qui faisait chauffer ta bobine ? |
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| Jeff 14/11/2020 11:28 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| Bonjour, @tontonguigui Tu n'aurais pas cette fameuse soupape sur tes papillons de carbu qui est sensé abaisser la pollution en décélération je crois? Si c'est le cas, le ressort devient faiblard, l'étanchéité du bazar très anglaise (ça marche qd c'est neuf et encore!). Il fait la souder à l'étain ou bien mettre un nouveau kit de papillon sans ce truc. Cdt Jeff |
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| Jeff 14/11/2020 11:29 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| @ Qui, je t'ai répondu directement sur ta messagerie orange. Cdt |
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| Qui * 16/11/2020 14:17 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| @jeff ?? | |
| tontonguigui * 16/11/2020 19:38 |
re : Problème carburation Spitfire 1500 |
| @ JEFF déjà soudé depuis longtemps ... pas de là le problème .... |
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