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| fbelloncle * 06/02/2021 13:47 |
Fuite circuit embrayage |
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| Bonjour, Ce matin mauvaise surprise au moment de sortir ma Spitfire 1500 '76 du garage: impossible de passer les vitesses. Niveau de liquide dans le réservoir du maitre cylindre d'embrayage quasi vide (ça explique). J'ai donc cherché des traces de fuites. La voiture est restée au garage toute la semaine, je ne vois pas de gouttes sur le sol (mais c'est vrai que la marche arrière avait un peu de mal à passer le week-end dernier). Je n'ai pas trouvé de fuite côté maitre-cylindre (celui-ci est neuf). ou au niveau du pédalier. La durite est sèche tout le long. Côté boite, pas de traces de fuite au niveau de la connexion tuyau récepteur, pas vraiment de traces non plus sur le récepteur lui-même. Après avoir retiré le tunnel, j'ai pu démonter le récepteur. C'était assez gras dans le support du récepteur et le cache caoutchouc a l'air en mauvais état (mais pas vraiment humide). J'imagine donc que le liquide a fuit côté cache en caoutchouc du récepteur ? Je vais essayer de poster une photo nette de celui-ci. J'ai quelques questions: - j'ai essayé de démonter le tuyau (côté récepteur) avec une clé à tuyauter en pas métrique de 11 mais je vois bien que c'est un poil trop grand. Et ça ne bouge pas du tout malgré le WD40( classique...). Faut-il que j'achète une clé à tuyauter en pouces et si oui quelle taille ? Des astuces pour débloquer l'écrou (à part la pince étau en dernier recours...) ? - j'ai déjà purgé des circuits de freins avec le système sous pression Eezibleed. Est-ce que ça marche aussi pour la purge du circuit d'embrayage de la Spit ? - est-ce que je peux mettre du DOT 4 (j'ai un bidon) ? jusqu'à quel niveau doit-on remplir dans le réservoir du maitre-cylindre ? Merci pour vos réponses !! Amicalement, fabrice. |
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| fbelloncle * 06/02/2021 14:02 |
re : Fuite circuit embrayage |
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| fbelloncle * 06/02/2021 14:03 |
re : Fuite circuit embrayage |
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| Pierre Boulon 06/02/2021 14:17 |
re : Fuite circuit embrayage |
| Bonjour, Si ça n'a pas coulé parterre, il y a de fortes chances pour que le trou de drainage, au point le plus bas du carter d'embrayage soit bouché. Ce trou est parfois (normalement) équipé d'une goupille flottante pour éviter que la pâte formée par de l'huile moteur, boîte ou embrayage mélangée à de la poussière d'embrayage ou autre ne le bouche. Il permet ainsi de discriminer d'où provient la fuite. Pour le DOT, ils sont tous miscibles, sauf le DOT5 qui est du silicone et donc bien spécifique. Pour le niveau, après avoir purgé, il y a un repère maxi sur le réservoir, "Full Level" sur l'extérieur des réservoirs en alu sinon, à un cm du haut. Clé à tuyauter de 7/16", mais c'est pratiquement du 11 mm Amicalement. |
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| J luc 83430 06/02/2021 14:46 |
re : Fuite circuit embrayage |
| Bonjour, Ton maitre cylindre me semble un peu humide! Le liquide d'embrayage part surement quelque part. Tu remplies ton réservoir et tu ouvres ta vis de purge sur le récepteur d'embrayage comme pour un cylindre de roue, normalement cela se purge tout seul. Tu refais le niveau (1cm du haut du réservoir), et si au bout de quelque temps tu vois le niveau baisser, il te faudra regarder du côté récepteur. Il se peut aussi que tu n'aies pas de fuite à l'extérieur si les joints internes laissent passer. Comme pour les cylindres de roue, si l'intérieur n'est pas ou peu oxydé, tu peux tenter de changer les joints du récepteur uniquement, c'est une opération assez simple. Bon courage |
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| Jeff 06/02/2021 15:43 |
re : Fuite circuit embrayage |
| Bonjour, ça sort au maitre cylindre ou au cylindre recepteur, pas d'autre solution sauf fuite sur le circuit. Jette un oeil à la pédale et sur ou sous les moquettes du pédalier. Le liquide fil par là quand il y a fuite du maitre cylindre. Cdt Jeff |
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| spitfire64 * 06/02/2021 16:10 |
re : Fuite circuit embrayage |
| Ton récepteur a une drôle de tête avec cette "pâte étanche" noire? Pourquoi est-il étanchéifié? Perso., je referais ton récepteur avec un kit de réfection neuf. Pour la purge, c'est simple, tu appuies sur l'embrayage, ouvre ta purge, ferme ta purge relâche l'embrayage et appuie de nous nouveau sur l'embrayage etc.... Vérifie que tu aies toujours du liquide dans ton bocal. Comme le circuit est très court, ça se fait en quelques coups de pédale. Assure-toi que ta vis du purge est bien en haut de ton récepteur....pas comme le mien ou elle etait en bas pour faire la purge par-dessous, mais jamais bien purgé: Suffit d'intervertir le tuyau avec la vis de purge. En ce qui concerne le liquide, du dot 4 ou silicone, a partir du moment ou tu fais une purge complète = changement complet du liquide. Pareil, pas besoins de beaucoup de liquide vu que le circuit est court. |
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| fbelloncle * 06/02/2021 16:34 |
re : Fuite circuit embrayage |
| Merci à tous pour vos messages ! Entre temps j'ai continué mon démontage: Je confirme comme le dit spitfire64 que le récepteur a déjà été bricolé: Il y avait un joint silicone noir tout autour du capot métallique et ce capot a été mis en forme pas très proprement pour rester fixé sur le récepteur... J'ai retiré les moquettes côté conducteur et passager pour enlever le tunnel donc je confirme qu'il n'y aucune trace de fuite vers le pédalier. Je pense que ça a fuit côté récepteur vers l'intérieur de la cloche d'embrayage. Cela fait peu de temps que j'ai la Spitfire (environ 2 mois), cette auto n'a quasiment pas roulé depuis 20ans. J'ai fait à peine 200km donc je pense que ça eu le temps de se vider complètement vu la faible contenance du circuit. Comme je disais le maitre-cylindre a été changé juste avant que je la récupère (mais pas le récepteur). Il me reste à vérifier le trou de drainage en bas du carter d'embrayage comme conseillé par Pierre. Encore merci à tous pour vos précieux conseils :-) !! fabrice. |
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| Gilbert33 06/02/2021 17:14 |
re : Fuite circuit embrayage |
| Bonjour Pour avoir royalement galéré quand j'ai voulu faire la purge suite au changement de la coupelle je te conseille de faire la purge avec le cul du récepteur en l'air Comme le trou de purge n'est pas tout a fait au point le plus haut à l'intérieur il reste une bulle d'air dedans et donc c'est impossible de passer les vitesses moteur en marche Tu actionne la pédale a la main pour purger doucement puis une fois purgé il suffit de le remettre a sa place Cdmt |
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| fbelloncle * 06/02/2021 18:43 |
re : Fuite circuit embrayage |
| Merci Gilbert, Je prends note de ce conseil pour la purge ! fabrice. |
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| fbelloncle * 12/02/2021 09:26 |
re : Fuite circuit embrayage |
 Quelques nouvelles de ma réparation de cylindre récepteur d'embrayage. Finalement j'ai saboté le raccord de la durite côté vieux récepteur (c'était à prévoir)... J'ai du démonter la durite + le récepteur ensemble, et même récepteur coincé dans un étau, impossible de desserrer le raccord malgré beaucoup de WD40 et la pince étau. J'ai eu l'idée (trop tard) de chauffer avec un décapeur thermique (de toute façon j'avais un récepteur neuf). Et en fait c'est ce qui a le mieux marché (mais bon le raccord était fichu). Comme j'avais prévu le coup j'avais aussi commandé une nouvelle durite :-) Bref, j'ai commencé à remonter et je remercie encore les amicalistes qui m'ont donné leurs conseils, ça m'a bien aidé ! J'ai commandé les pièces chez Datch voilà ce que j'ai constaté: - la durite est un poil courte (en tout cas sensiblement plus courte que l'origine). Du coup pas facile de faire la boucle pour amortir les vibrations entre caisse et boite... - le récepteur fonte (ils n'avaient plus l'alu) est un poil plus gros en diamètre que l'origine en alu. J'ai du très légèrement gagner quelques dixièmes de millimètres côté fixation, ensuite pas de soucis (à part le cache en caoutchouc qui lui est vraiment large et difficile à passer...). Pour la purge, j'ai inversé purgeur et durite sur le récepteur (purgeur en haut), et j'ai même purgé avant de remonter le récepteur sur la cloche d'embrayage, purgeur bien en hauteur. Du coup ça a été effectivement simple et rapide de purger. Pour l'instant j'ai fait un essai statique en démarrant juste le moteur, la pédale est consistante et j'arrive à passer toutes les vitesses. J'espère que je n'aurai pas de mauvaise surprise en roulant :-) |
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| Gilbert33 12/02/2021 09:33 |
re : Fuite circuit embrayage |
| Merci pour le retour et le compte rendu Impeccable bonne route |
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| CityHunter 12/02/2021 10:31 |
re : Fuite circuit embrayage |
| Le lookeed d'embrayage qui disparait sans laisser de traces..... C'est malheureusement assez fréquent. Sur ma 1500, le niveau baisse quand je m'en sert. Doucement mais sûrement. Je n'ai aucune fuite a l'émetteur, il est nickel. Le récepteur est neuf, l'ancien était bon mais changé par acquis de conscience. La cloche d'embrayage est sèche. (Passage de l'endoscope) et c'était le cas quand j'ai refait mon embrayage. Reste le tuyau..... Sec aussi. Franchement je ne sais pas où ça passe. Car un jour j'explique mon soucis a un autre spitouiste, et lui c'eetait pareil.... Y a t'il une faille spatio-temporelle ? Car la, on ne peut pas dire que ce soit compliqué a suivre, c'est assez compact comme circuit et tout est bien visible. Je ne sais pas.... Du coup j'en rajoute |
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