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| Tinland 21/01/2022 15:43 |
Pression pneus/éclairage phares |
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| Bonjour et bonne année à tous. Je possède une 1500 acquise en début d'année dernière mais n'ai u vraiment rouler avec que depuis peu. J'ai 2 questions; la 1ère concerne la pression des pneus: à l'époque il y avait des pneus avec chambre alors que aujourd'hui on utilise des pneus tubeless, quelle est la bonne pression à respecter ? 2e question: est-il possible d'améliorer l'éclairage, très faible sur ma Spit, avec des ampoules plus puissantes ? est-il possible de monter des phares longue portée ? Merci de vos indications | |
| chris13 * 21/01/2022 15:53 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| Bonjour Tinland, J'ai placé 2 longue-portée sous le pare-choc, ci-joint laphoto |
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| chris13 * 21/01/2022 15:59 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| nouvel essai! | |
| nicolas45 21/01/2022 16:06 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| Bjr, j'ai aussi une 1500 et mes pneus sont des tubeless. pression 1.8 avant et 2 arrière en monte d'origine 155/80 pour l'éclairage c'est vrai que LUCAS a inventé l'obscurité, pour améliorer j'ai du H4 mais avec relais Si tu veux mettre du plus puissant, des relais seront nécessaires. Pas de longue portée pour ma part, je trouve que cela casse la finesse de l'avant (question de gout) |
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| JPh * 21/01/2022 21:02 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| Bonsoir, Pression : 2 bars à l'avant, 2.2 à l'arrière, en 155/80R13. Les pneus se couchent nettement moins dans les virages. Le jour en pleine nuit en consommant 2 ampères max par ampoule et sans éblouir les autres (si phares bien réglés) : https://www.lasercar.fr/feux-avant/263-h4-led-100w-plug-play-serie-x-max.html Il faut commander deux adaptateurs H4/code européen : https://www.lasercar.fr/accessoires/248-adaptateurs-h4r2-p45t-code-europeen-vintage-serie-basic.html Les appeler avant, ils ont un package qui regroupe 2 ampoules + 2 adaptateurs. C'est nettement plus cher que des ampoules à filaments, mais on y voit clair que ce soit en code ou phare. Et on préserve le commodo des phares, sans relais si montage d'origine. |
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| CityHunter 22/01/2022 10:02 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| Ma spit 1500 de 78 c'est 1,6 a l'avant et 1,8 a l'arrière. En 155/80/13 et je respecte ces pression. Que le pneu soit avec ou sans chambre ne change rien. Normalement tout est indiqué sur l'étiquette du capot. Seul les peux 80 sont légalement montable avec chambre (jamais on n'a pu m'expliquer pourquoi....même chez Michou) Pour l'echairage j'ai mis du petit. Globe h4 sur culot CE. Ça éclairé nettement mieux. Mais je suis resté en en jaune, donc je peux encore faire mieux. |
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| spiterman * 22/01/2022 11:54 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| Bonjour, pour compléter ce qui a été dit, en mettant des relais sur les 2 circuits code et phares, l'on obtient un regain de puissance non négligeable et perceptible. Ceci s'explique par les pertes en ligne du circuit d'origine qui passe par le commutateur d'éclairage et par le comodo. A la base je l'ai fait sur ma spit mk3 pour des raisons de sécurité et été un peu surpris de se gain par ce biais. |
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| Tinland 24/01/2022 16:42 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| Bonjour, Merci de vos conseils et retours d'expériences; je vais opter pour les ampoules H4; je souhaite conserver les phares jaunes |
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| CityHunter 26/01/2022 07:34 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| Salut je viens de relire mon message et je vois que "encore" la magie informatique a opéré via le correcteur automatique. le n'ai pas mis du "petit" mais du P45T. une amoule CE fait 45-40W. une ampoule H4 ou P45T consomme un peut plus mais je n'ai monté aucuns relais, et ça fonctionne depuis plus de 10 ans. sinon reste la solution des ampoules LED, qui si elles sont bien choisies sont hyper performantes. |
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| JPh * 27/01/2022 08:23 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| Bonjour, Effectivement en led, lumière jaune ou blanche, au format code européen : https://www.lasercar.fr/feux-avant/140-1170-r2-p45t-led-12v-100w-code-europeen-serie-3x-classic-.html#/72-quantite-la_paire/174-couleur-jaune |
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| Jeoire 27/01/2022 09:44 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| Malgré le prix, c’est drôlement tentant, les LED. Pour en avoir utilisé en voilier, où la consommation électrique est un sujet plus important qu’en voiture, c’est vraiment vachement bien. Et puis en allant sur le site Lasercar, j’ai vu ça, en bas de page : «Aujourd'hui, le remplacement d'ampoules halogènes, xénon et LED n'est pas autorisé par la législation en vigueur.» De fait, quand on creuse un peu, ça n’est «pas encore» légal : https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/28698-peut-on-remplacer-des-phares-halogenes-par-des-phares-a-led https://sortiedegrange.com/installation-ampoules-led-voiture-ancienne-bonne-mauvaise-idee/ Même Philips le dit : www.philips.com/c-dam/b2c/category-pages/lighting/FAQ/led-retrofit-faq-emea-2021-fr.pdf (p.13, Q.2) «Pourquoi la technologie des lampes LED de montée en gamme n'est-elle toujours pas homologuée sur voie publique dans l'Union européenne (UE) ? L'offre de lampes LED de montée en gamme Philips a été conçue pour les éclairages avant certifiés pour les lampes halogènes/conventionnelles. Les États membres de l'UE n'ont pas encore adopté la législation requise pour légaliser les lampes LED de montée en gamme. Elles ne peuvent donc pas être utilisées sur la voie publique dans l'UE.» D’où l’hypothétique amende à 135€, CT refusable, et assurance qui peut tomber en cas d’accident. P… d’Europe à la c… !!! |
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| CityHunter 27/01/2022 15:32 |
re : Pression pneus/éclairage phares |
| c'est un vaste sujet. j'en ai sur une de mes auto, et si ça éclaire très bien, reste que ça eclaire quand même fort. et si on se plonge dans les texte, il faut (pour avoir de telles ampoules) : -un correcteur d'assiette (a cause de la puissance d'éclairage) -un lave phare (car une led ne chauffe pas et ne dégivre pas automatiquement) cest très con mais en hivers faut gratter les phares. |
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