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| marin 22/02/2022 10:45 |
montage kit servo-frein |
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| je voudrais savoir quelles sont les étapes du montage du kit de servo-frein sur Spitfire 1500 FH de 1980 vendu par Betaset. quelles sont le transformations, si possible avec photos. Merci d'avance | |
| tommybolin 22/02/2022 16:51 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonjour Marin, 2 options possibles: - Soit action du servo sur les 4 roues = implique de passer en Maître-cyl simple circuit + cyl de roues AR correspondants (idem premières 1500). - Soit action servo uniquement sur les roues AV avec le maître-cyl d'origine = remplacement des cyl de roues AR par de + gros (dia 3/4"- 19,05mm) pour rétablir -en partie- l'équilibre. (Pour des raisons de sécurité les revendeurs ne valident en principe que la première option, laquelle ne modifie pas l'équilibre AV/AR) Le montage est également simplifié en partant d'un simple circuit. L'installation sur le tablier est assez simple même si la place est mesurée, il faut juste bien respecter l'angle d'inclinaison du servo, le positionnement de la soupape à air et la bonne courbure de la canalisation tels qu'indiqués sur la notice. cdlt :) |
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| JJDroopy * 22/02/2022 18:12 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonjour, Justement, il n'y a pas de notice. J'en ai un dans le garage que je n'ai pas encore osé monter (MK4 - simple maitre cylindre). Je ne vois même pas ou le mettre ! |
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| Pierre BOULON 22/02/2022 18:36 |
re : montage kit servo-frein |
     Sur ma MK4 je l'ai mis à la place du bocal de lave glace, ça passe juste et ça apporte beaucoup de confort, plus besoin d'appuyer comme une brute. Amicalement. |
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| JJDroopy * 22/02/2022 18:41 |
re : montage kit servo-frein |
| Bravo Pierre ! Idée à valider... | |
| tommybolin 22/02/2022 19:01 |
re : montage kit servo-frein |
| instructions ! :) https://www.scparts.co.uk/pdf/533613.pdf |
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| marin 22/02/2022 19:07 |
re : montage kit servo-frein |
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| tommybolin 22/02/2022 19:32 |
re : montage kit servo-frein |
 Simple circuit c'est avec un petit bocal comme ici: |
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| nicolas45 23/02/2022 08:19 |
re : montage kit servo-frein |
| Quand on pense qu'au MANS, les Spitfire tournaient à 220 k/h dans les Hunaudières sans assistance de freinage. Sinon avec de bonnes plaquettes une Spit ca freine correctement |
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| spiterman-ailleurs 23/02/2022 08:31 |
re : montage kit servo-frein |
| +1 avec nicolas45, l'assistance diminue l'effort sur la pédale mais ne change rien au freinage et le rend moins précis lorsque l'on veut doser son freinage en conduite un peu ou beaucoup sportive. Vu le poids d'une spit, pour moi c'est inutile, même un enfant arriverait à freiner avec une spit sans forcer... |
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| CityHunter 25/02/2022 05:41 |
re : montage kit servo-frein |
| Sur les alpine a110, en 73 l'usine a monté des mastervacs ..... C'est la première chose que les pilotes viraient. Autant sur une auto de 1,6 tonnes avec des pneus de 245, je comprend mécaniquement l'intérêt. Autant sur une spit..... Surtout avec de bonnes plaquettes.... C'est du branlage de mouche avec un gant de boxe. Se mettre dans l'illégalité pour un simple ressenti dans la pédale, je trouve ça idiot ! De nos jours les gens veulent qu'une ancienne se conduisent comme un SUV moderne.... Ça me dépasse |
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| spiterman * 25/02/2022 10:50 |
re : montage kit servo-frein |
| et s'il y en a toujours qui sont persuadé que ça freine mieux, demandez vous si avec une direction assister on braque plus.. | |
| Factotum 25/02/2022 14:58 |
re : montage kit servo-frein |
| J'ai laissé ma fille conduire la spit une fois en conduite accompagnée. Résultat, la moitié de l'auto à cheval sur la bande de stop sur une route départementale et c'est pas faute de l'avoir prévenue et lui avoir fait essayer le freinage avant de se lancer sur la route. J'ai ch-é dans mon bène, plus jamais je lui laisse le volant de la spit!:-) |
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| Factotum 25/02/2022 14:59 |
re : montage kit servo-frein |
| Moralité, une spit peux laisser des traces de pneu mais pas forcément sur la route;-) | |
| Jeanluc83430 * 25/02/2022 16:43 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonjour, @factotum :j'aime bien la moralité, La fontaine ne l'avait pas faite!!! Bonne soirée JeanLuc |
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| marin 26/02/2022 17:27 |
re : montage kit servo-frein |
| En conclusion, je vais monter des plaquettes Yellowstuff de chez Betaset | |
| tommybolin 26/02/2022 18:21 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonjour Marin, Yellowstuff : pas adapté à une utilisation route mais plutôt usage intensif/circuit donc besoin de monter en température avant d'être efficaces, mieux des Mintex1144. Concernant le servo, perso j'en ai adapté plusieurs sur Spit et finalement les proprios étaient tous visiblement ravis de ..branler leurs mouches en mettant des gants de boxe :) Comme le dit Pierre l'agrément est certain et ça permet de gagner qques précieux centièmes de sec lors d'un freinage d'urgence, donc plusieurs mètres.. Le servo n'est pas utilisé en compétition pour 2 raisons principales: gagner du poids car chaque gramme compte et surtout parce que les profils d'arbre à cames sont extrêmes sur les moteurs de compète et donc ne produisent pas suffisamment de vide pour alimenter correctement la réserve à dépression. cdlt :) |
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| marin 26/02/2022 22:22 |
re : montage kit servo-frein |
| Tommybolin, les plaquettes EBC de chez Betaset sont-elles des Mintex1144? Si non, où puis-je en trouver? | |
| tommybolin 27/02/2022 09:02 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonjour Marin, Non EBC & Mintex sont 2 fabricants différents. Dispo chez Limora ici : https://www.limora.com/fr/mintex-plaquettes-de-frein/15350/ Dispo aussi sur ebay moins cher mais attention aux copies! mais peut-être possible de trouver un meilleur tarif ailleurs en France. cdlt :) |
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| marin 27/02/2022 10:33 |
re : montage kit servo-frein |
| merci tommybolin | |
| JPh * 27/02/2022 13:03 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonjour, Je confirme l'efficacité des M1144. Pour le rodage des plaquettes neuves j'avais utilisé ces infos : https://forum.tssc.org.uk/topic/16-bedding-in-mintex-1144-pads/ D'après le catalogue en ligne de Mintex la référence pour les Spit est MGB533 : https://www.mintex.brakebook.com/bb/mintex/fr_FR/PKW/112/298/3245/applicationSearch.xhtml Il semble que cette référence existe avec deux garnitures : M1144 et M1155. Quelqu'un connait-il les différences de comportements entre ces deux garnitures? On trouve des infos ici https://mintex.com/compounds/ mais je ne sais pas les traiter ni en déduire par exemple le comportement à froid, à chaud, si montée en température rapide ou pas, ... |
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| didier_mk3 * 28/02/2022 09:08 |
re : montage kit servo-frein |
 Concernant ma GT6 MK3 et à lire ce sujet, je m'aperçois que j'ai probablement fait une erreur de montage. Pour moi, le sens de la valve d'air n'avait aucune importance. Donc par gain de place, j'ai placé la valve sur le dessus en oblique. Cela gêne t-il le fonctionnement du freinage (assisté seulement sur l'avant comme à l'origine) ? ou bien c'est indifférent ? Je vous remercie de vos avis. Bien cordialement. Didier |
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| tommybolin 28/02/2022 13:38 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonjour Didier, Sur la photo ton maître-cyl est à simple circuit donc le servo se branche sur les 4 roues (roues AV seulement sur les servos montés d'origine sur MK3 1973 car M.Cyl double circuit). Oui en effet, la position de la soupape et aussi du cylindre de servo sont critiques pour le bon fonctionnement de l'ensemble (éviter les poches d'air internes/purge) La soupape doit être inclinée vers le bas mini 30° mais pas complètement en bas. Et le nez du cylindre doit pointer vers le haut entre 25 & 45° ce qui ne semble pas non plus être le cas sur ta photo. À mon avis plutôt pivoter le servo de 180°dans l'autre sens pour dégager le capot. cdlt :) |
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| didier_mk3 * 28/02/2022 17:30 |
re : montage kit servo-frein |
 Effectivement, la purge est difficile et la pédale n'est pas satisfaisante. Sur ma MK3, ce qui semble être monté d'origine est un maître-cylindre "simple circuit", se connectant vers un "Té", dont une sortie va vers les roues arrières et l'autre sortie va au "servo-frein", qui agit que sur les disques avants. Je vais donc corriger en effectuant une rotation comme préconisé. Concernant l'angle, je pense que c'est correct (voir la photo jointe). Je pourrais difficilement faire mieux, faute de place. Merci beaucoup, cordialement. Didier. |
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| tommybolin 28/02/2022 23:22 |
re : montage kit servo-frein |
| @Didier, ton servo ne paraît pas être correctement connecté: Ton MC simple circuit doit venir se raccorder sur le côté du servo et la sortie en bout du cylindre (du servo) se raccorde sur le piquage central du T ( illustré fig4 des instructions en pdf + haut) @JPh, M1155 = pour la compète cdlt :) |
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| didier_mk3 * 01/03/2022 15:10 |
re : montage kit servo-frein |
 @Tommy, merci mais pour bien comprendre: ma GT6 est une des dernières 300 MK3 fabriquées. Il semble que d'origine, ce soit un maître-cylindre simple circuit et que le servo-frein Girling ait été monté pour n'agir que sur les roues avants. Les freins arrières étant connectés "avant" le servo-frein. Dans la documentation de chez Rimmer : GT6 MK3 from KE/KF20001, 0.75" bore -> single line system. C'est pour cela que j'avais monté le servo-frein adaptable de la même manière. Est-ce que je dois passer au système "dual" ou bien mon freinage (usage routier uniquement) sera valable ? Merci d'avance. Cordialement, Didier. |
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| tommybolin 01/03/2022 21:42 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonsoir Didier, Ah ok. Oui tu as raison, perso je pensais que les dernières MK3 équipées servo d'origine étaient uniquement en circuit séparé avec MC Tandem. Dans ton cas si effectivement les cylindres AR sont bien les gros cyl à rattrapage automatique (sans régleurs visibles à l'extérieur des flasques de frein) alors oui il faut rester impérativement en config servo agissant uniquement sur les roues AV. cdlt :) |
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| didier_mk3 * 04/03/2022 15:53 |
re : montage kit servo-frein |
 @Tommy, j'ai replacé correctement le servo-frein, mais la pédale après purge n'est pas satisfaisante: - 1er appui : pédale à moitié, - 2ème appui : pédale enfoncée d'1/4 environ. A noter que tout est refait, cylindres et garnitures arrières neufs, étriers avants refaits, maître cylindre refait et servo-frein neuf (adaptable) et le liquide de frein est du DOT5 au silicone. Faut-il purger avec le moteur au ralenti pour une meilleure efficacité ? Merci d'avance. Bien cordialement, Didier. |
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| Hop ! 04/03/2022 18:31 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonjour, Les durits ont-elles aussi été changées ? |
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| didier_mk3 * 04/03/2022 20:27 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonjour Hop, Non, s'agissant de durites type "aviation", je ne les ai pas remplacées. L'ensemble a été vidé via de l'air comprimé avant montage des éléments. J'espère ne pas avoir fait d'erreur. Cordialement. Didier. |
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| tommybolin 04/03/2022 22:03 |
re : montage kit servo-frein |
| Bonsoir Didier, Pas nécessaire de purger moteur en route. As-tu bien entendu le décrantage (clic-clic) lors de la purge des cyl AR? Si tu as effectué une purge complète en commençant par l'ARG/ARD etc, refais une nouvelle purge des étriers AV. Ensuite tout en gardant la pédale en pression, débloque le raccord de sortie en bout de servo après avoir protégé la zone avec des chiffons et rebloque l'union pédale toujours en pression dès que le liquide suinte au raccord sans air. Tu peux également réaliser un montage (manche de bois etc..) gardant la pédale en pression et laisser plusieurs jours dans cette position avec le réservoir de liquide au maxi. Bon courage :) |
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