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| spit occitan 03/10/2008 13:36 |
Hydrovac |
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 Cette voiture est equipée d'une assistance de freinage par hydrovac. Je n'en avais encore jamais vu (si ce n'est en photo) Je peux vous assurer que c'est tres efficace (malgrés un long debat il ya a quelques années avec F.D.) Au cas ou ça tenterais l'un d'entre vous, je vous joint une photo pour l'implantation. J'ignore la provenance de cet hydrovac mais il y a un specialiste des freins en bourse d'echange qui en propose autour dr 350 euros (si je me souviens bien) Alain |
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| jpc 8430 03/10/2008 14:35 |
re : Hydrovac |
| Bjr Spit Occitan J'ai deja vue , et en particulier à Cavaillon, sur une Spit Rouge ce montage, mais quand j'ai demandé a faire des photos, ce fut Enorme refus:. Le type pretextant avoir travailler longtemps sur ce montage. Je crois aussi que l'on peut faire quelque chose de similaire avec des pieces d'Austin, ou tres similaire. Peux-tu faire quelques photos supplementaire, de dessus, et arriere pour mieux voir le montage, et le branchement du liquide de frein. Merci d'avance cdt JPC |
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| Rolf(86) 03/10/2008 15:39 |
re : Hydrovac |
 Le system frenage hydraulic pour notre Spitfire est a vendre en Angleterre de Stafford Vehicle Components Web site: http://www.s-v-c.co.uk/ Rolf(86) |
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| Bruce 03/10/2008 18:25 |
re : Hydrovac |
| Merci Rolf pour ce site qui vient de trouver place dans mes favoris, je pense que je na vais pas tarder à devenir client quand je regarde les tarifs... Merci également à spit occitan pour la photo et le montage. Bruce |
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| spit occitan 03/10/2008 18:25 |
re : Hydrovac |
| Pour jpc Il n'est pas necessaire de faire des photos (mais si tu le veux, je veux bien te les faire) La tuyauterie qui part du maitre cylindre se raccorde a l'hydrovac et de l'hydro. au point de reprise d'origine. Ensuite il faut une prise de depression sur la pipe d'admission et la relier a l'hydro. par une durite (avec un clapet anti retour.) Alain |
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| jpc 8430 04/10/2008 16:12 |
re : Hydrovac |
| Bjr Spit Occitan Donc le montage de ta photo ne correspond pas a celui de la pub, (qui vaut entre autre 285 Livres + transport) Sur le tiens il y a qu'un Maitre cylindre ?? et l'entré et la sortie a chaque bout. A Confirmer, et comme je l'ai dis pour les freins, souvent un dessin ou une photo sont plus parlant que de long discours.cdt JPC |
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| catalan 04/10/2008 17:33 |
re : Hydrovac |
| Tiens je connais cette voiture. J' ai dit à son proprio qu'il aurait du boulot sur sa voiture. Lorsque je l'ai vu il m'a sembler voir une inscription Ford ou je me trompe. Il y a même une alarme. Alain |
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| catalan 04/10/2008 17:49 |
re : Hydrovac |
| http://www.bcop-cbap.be/pdfform/Hydrovac_fr.pdf Explication et croquis du fonctionnement d'un hydrovac alain |
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| catalan 04/10/2008 17:51 |
re : Hydrovac |
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| catalan 04/10/2008 17:51 |
re : Hydrovac |
| hydrovac bendix alain |
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| catalan 04/10/2008 17:52 |
re : Hydrovac |
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| catalan 04/10/2008 17:58 |
re : Hydrovac |
| L'hydrovac de la peugeot 404 est monté sur une Ford Mustang des année 1970. |
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| roland p 04/10/2008 19:36 |
re : Hydrovac |
| je confirme que c'est un hydrovac de mini 1275 gt qui peut etre positionné là ou il y a de la place parceque alimenté après le maitre cylindre avec une canalisation unique et a la demande , j'ai possedé trois 1275 gt , donc . | |
| Motik 04/10/2008 22:37 |
re : Hydrovac |
| C'est très décoratif, mais quel est l'intérêt d'ajouter ça sur une Spit ? | |
| Bruce 04/10/2008 23:01 |
re : Hydrovac |
| Salut motik, pour répondre à ta question voila un pdf expliquant le fonctionnement d' hydrovac Bruce |
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| Bruce 04/10/2008 23:05 |
re : Hydrovac |
| Bon le pdf na passe pas, pour faire simple l'hydrovac ressemble à un servo frein de moderne donc freinage plus souple et plus progressif. Bruce |
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| papy 49 05/12/2008 22:24 |
re : Hydrovac |
| bonsoir c'est une assistance de freinage destinee a pression de circuit egale a diminuer l'effort a la pedale donc augmenter le confort.le principe est le meme que les servo actuels a savoir la difference de pression sur une membrane de grande surface attelee au maitre cylindre la seule difference c'est que sur un servo actuel c'est une tige rigide qui commande le clapet de mise en depression via la pedale alors que dans le master vac ou similaire c'est le fluide de freinage qui commande ce clapet .c'est une usine a gaz et pas de pieces pour reparer ce montage a ete employe d'origine fiat 1500 cab 404 et r8 gordini mercedes sunbeam lotus fiat 127 diesel..... les espagnols fabriquent encore et sans doutes d'autres |
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| charles 17 05/12/2008 23:39 |
re : Hydrovac |
| montez des plaquettes plus tendres et vous ne reconnaitrez pas vos spit au freinage... et pas besoin de tout ce bazar....et papy49 a raison : on ne trouve plus de pieces pour les reparer... | |
| claude49 06/12/2008 07:43 |
re : Hydrovac |
| Bonjour,je dois bientôt changer de plaquettes et j'aimerais bien essayer des plus tendres, tu les trouves ou , Charles 17 ? A+ |
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| charles 17 06/12/2008 09:34 |
re : Hydrovac |
| je peux t'en fournir si tu veux mais contactes moi par mail perso car je ne veux pas m'attirer les foudres du forum... | |
| valerian 08/12/2008 13:59 |
re : Hydrovac |
| salut spit occitant, j'aurais voulu savoir si le compas de capot est toujours a sa place initiale malgré l'emplacement de l'hydrovac? Car j'ai acheté un un nouveau moteur et dans le kit il fournissait un hydrovac. Bien à toi |
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| papy 49 08/12/2008 14:37 |
re : Hydrovac |
| bonjour un conseil au montage prevoyez un retour au circuit sans facile a interchanger(flexibles aviation) car si le truc foire loin de chez vous personne ne pourra vous depanner rapidement avec du neuf normalement pas de probleme mais....! c'est ce que j'ai fais et heureusement car mon servo a une prise d'air mais il n'est pas neuf! |
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| valerian 08/12/2008 19:57 |
re : Hydrovac |
| bonjour, excusez moi mais je comprend pas le retour, pouvez vous l'expliquer de nouveau SVP. D'avance merci. Bien à vous |
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| papy 49 08/12/2008 20:10 |
re : Hydrovac |
| ce que j'essaie de vous expliquer c'est de prevoir un montage de tuyaux reversible pouvant en cas de besoin pouvant supprimer le "master vac" avec une manipulation reduite c'est arrive a un ami en suisse au pied du simplon avec une caravane voici 3 ans sur une route etroite master vac position bloque.(peugeot 404)apres liberation de la pression (vis de purge) le machin a bien voulu refonctionner.sinon garage et rapatriement. du te moteur j'ai un flexible qui peut aller soit sur le mc soit en sortie du master vac avec raccords qui vont bien |
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| papy 49 08/12/2008 20:52 |
re : Hydrovac |
| tiens en bouquinant le manuel ateliel gt6/vitesse le montage ulterieur du servo est decris avec plan des fixations et methode de reparation mais pour le girling de l'epoque si cela peut aider...... |
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| azu paris 09/12/2008 09:11 |
re : Hydrovac |
| salut, je suis preneur de la fiche technique. Si tu peux l'envoyer par email. merci |
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| papy 49 09/12/2008 20:00 |
re : Hydrovac |
| bonsoir je ne dispose pas de scan je verrais chez ma fille je vous tiens informe |
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| René 10/12/2008 17:56 |
re : Hydrovac (kit assistance freinage) |
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| eric78 10/12/2008 20:59 |
re : Hydrovac |
| Sympa le kit, rené tu as une adresse plus précise? | |
| Laurent 10/12/2008 21:17 |
re : Hydrovac |
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| papy 49 11/12/2008 08:20 |
re : Hydrovac |
| bonjour aussi chez CANLEY.BASTUCK.fournisseurs de mini. ETIENT.sans doutes RIMMERBROS........TR SHOP..... |
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| charles 17 11/12/2008 09:30 |
re : Hydrovac |
| si vous voulez je peux faire un super prix sur ce kit... charles |
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| mog2904 11/12/2008 09:59 |
re : Hydrovac |
| celui ci est un système à membrane à dépression ? | |
| papy 49 11/12/2008 11:48 |
re : Hydrovac |
| bonjour le principe de ces appareils reside dans un delta de pression applique sur un piston ou une membranne de gros diametre la pression max c'est la pression atmosph.la pression min c'est celle delivree par l'admission moteur (moins l'effort du ressort de rappel) |
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| Belligou 27/02/2009 13:17 |
re : Hydrovac ( Message pour René ) |
| Bonjour René, J'envisage de monter ce type de mastervac sur ma GT6 Mk2. Je souhaiterais savoir si tu as rencontré des difficultés particulières lors de la pose de celui-ci sur ta GT6. Si c'est possible, peux-tu envoyer des photos du montage , STP ? ( Adresse e-mail en cliquant sur le pseudo ) . Je te remercie d'avance . |
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| pascal 27/02/2009 19:13 |
re : Hydrovac |
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| fabien 27/02/2009 19:18 |
re : Hydrovac |
| c est super nickel l interieure de ton moteur ho!!!!!! chapeau felicitation ont n en voi rarement de cette etat bravo | |
| Aime qu'à trois 27/02/2009 19:45 |
re : Hydrovac |
| Euuh, Fabien, là c'est juste l'intérieur du compartiment moteur... Mais c'est promis, Pascal va démonter son moteur pour qu'on voit son intérieur :-) | |
| pascal 27/02/2009 20:11 |
re : Hydrovac |
| fabien merci c est sympa , aime qua trois bonjour c est juste un typo hydrovrac quand a mon interieure de moteur je ne veut pas faire un concour.... je t apprecie sur ce forum tes sympa ta toute ma gratitude salutation j espere un jour te rencontrer@+ | |
| Belligou 27/02/2009 21:48 |
re : Hydrovac |
| Merci Pascal pour la photo et merci MK3 car j'ai eu la même pensée . LOL ( c'est l'expression du moment !! ) |
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| fanch * 16/04/2009 19:24 |
re : Hydrovac |
| ou brancher la durit d'air?qui aurait une photo un dessin merci d'avance je sèche , je viens d'acheter le kit comme celui de René ps désolé d'avoir ouvert un autre fil sur le même sujet |
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| Belligou 17/04/2009 18:41 |
re : Hydrovac |
| Bonjour, La solution la plus soft : - Percer le collecteur d'admission, coller un insert ( collecteur en alu ) , tarauder l'insert et visser l'embout qui se trouve dans le kit. La solution " bricole ": - Si ton moteur est équipé d'un de ce système : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=91774&debut=30#debutfil à partir de l'embout existant, souder un T avec un départ l'hydrovac et le 2eme départ vers le système emission control valve. |
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| fanch * 17/04/2009 19:29 |
re : Hydrovac |
| merci Belligou comme j'ai le système je vais faire un Y provisoire,j'ai trouvé les pièces et faire fabriquer un T par le mécanicien car pour percer il faut démonter sinon bonjour les copeaux,je vais aussi faire fabriquer des tuyaux de frein avec les courbes qui vont bien comme le bouzin doit être en dessous du réservoir de looked je ne vois pas d'autre emplacement qu'à coté de la pompe à essence du coup je n'ai plus accès au filtre à huile je vais le déporter à l'avant (cf Haynes restoration)de toute façon sur les Herald et Vitesse lhd c'est em.... à changer bref madame ne paniquera plus au volant pendant que je ferai la nav |
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| armand 09/03/2010 09:37 |
re : Hydrovac |
| salut je voudrai connaitre la difference entre le servo frein ;astervac et la servo frein hydrovac | |
| Denis84 * 09/03/2010 16:24 |
re : Hydrovac |
| Servo frein :c'est une appellation générique qui désigne tous les dispositifs d'assistance au freinage ça peut etre hydraulique,mécanique,àair,etc Mastervac:au départ,ça désgne la bonbonne de reserve de "vide" d'un système de servo frein fonctionnant à partir de la dépression régnant dans la pipe d'admission(moteur essence) , ou grace à un pompe à vide (moteurs diesel),l'appellation est ensuite devenue "générique" pour les systemes dont l'ouverture des clapets de dépression est commandée "mécaniquement"(par la pédale de frein en général) contrairement à l'hydrovac Hydrovac désigne un système d'assistance ou l'ouverture de la chambre de dépression (qui prend son "vide au memes endroits que pour les systemes "mastervac")qui va assister (renforcer) l'action du pied sur la pédale est commandée par la pression créée dans un circuit primaire de lookeed commandé par la pedale de frein Systeme souvent rencontré dans les années 60 (exemple 404,anglaises) mais remplacé ensuite par des systemes "mastervac" C'est ce type de systeme qu'on trouve en "accessoire" pour les spit à simple circuit (jusqu'à mk3) |
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| kamyroofer * 09/03/2010 18:35 |
re : Hydrovac |
| A l'attention de l'ami BELIGOU voici oû et comment j'ai installé un "POWERSTOP GIRLING" offert par mon pote Jean-Claude P. (un de mes mécènes). Il n'est pas opérationnel car je ne connais pas son état intérieur. J'ai contacté la St Anglaise évoquée plus haut qui me propose un kit d réparation à un prix raisonnable...mais j'ai plus urgent à faire et ça attendra.Un ami inconnu, Patrice BOURDIN m'a envoyé les photocop's du manuel téchnique de ce "Powerstop" qui était monté, en option, par triumph sur certains modèles dont les GT6.Ami CHARLES 17 si tu as des conseils à me donner, ils seront les bienvenus. Jean-Pierre BOURGOING |
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| kamyroofer * 09/03/2010 18:59 |
re : Hydrovac |
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| kamyroofer * 09/03/2010 19:11 |
re : Hydrovac |
| la petite pastille jaune que l'on peut discerner est pour boucher l'entré prévue pour le connecter sur le Girling de frein. | |
| Belligou * 10/03/2010 19:17 |
re : Hydrovac |
| Bonsoir et merci , Jean-Pierre. Jean. |
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| roland.p 12/03/2010 16:51 |
re : Hydrovac |
| voici une petite idée de l'interieur ; c'est le m^me principe pour tous = http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&sl=en&u=http://www.buckeyetriumphs.org/technical/Brakes/Servo/Servo.htm&prev=/search%3Fq%3Drear%2Bbumper%2Btr6%26hl%3Dfr%26sa%3DG&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhg19YTjUvHC5UugNkBCrkY6DCTBMQ | |
| bobos 18/01/2011 19:40 |
re : Hydrovac |
| Bonsoir tout le monde je vois qu'il y en a qui connaissent bien le sujet de l'hydrovac cela tombe bien est ce vrai que l'hydrovac d'une peugeot 404 est identique a celui d'un saviem sg3 qui lui en a deux si oui je suis a la recherche d'un kit de réparation ou peut 'on le trouver merci beaucoup | |
| bret du 17 26/06/2014 19:16 |
re : Hydrovac |
 Je viens de me décider à commander et installer un Hydrovac pour ma spit 4 1300cc de 1974. Je viens de déballer le colis, et ai découvert une note d'explication en anglais, avec des schémas que j'arrive à décoder. Ma question est: Où raccorder la valve afin de récupérer la dépression sur le collecteur d'admission. Faut-il percer, et à quel endroit, sachant que la valve coudée plastique fournie a un diamètre de 15 mm annelé Merci pour votre soutien A Bret du 17 |
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| Oldtimer42 26/06/2014 20:03 |
re : Hydrovac |
| Bonjour Je souhaite équiper ma 1500 d'une assistance, le seul équipement trouvé semble ne concerner que les simples circuits pas les doubles. En existe t'il un pour les 1500 ? Merci. |
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| nicolas45 26/06/2014 20:09 |
re : Hydrovac |
| c'est un clapet anti retour destiné à assurer la mise en dépression du réservoir de vide.le plus petit bout se connecte sur la tubulure d'admission, le plus gros sur le reservoir de vide. Possédant une 404 équipée de cette assistance j'en connait toutes les "joies". D'abord c'est du matériel d'un autre age, qui ne peut fonctionner que sur des systèmes simple circuit. ca prend une place pas possible sous un capot. une remise en état est très délicate, car pièces quasi indisponible, et pour un coup de 500 euros pour le Bendix. Il existe des modèles identiques, IRUNA, lockeed.. Lancia en avait aussi un sur les Fulvia . cela n'aime pas du tout l'inaction: présence de petits clapets qui ont vite fait de se coller. nécessite un maitre cylindre de plus gros diamètre pour encaisser l'effort supplémentaire; sur la version BENDIX il est multiplié par 7, et pour les autres il oscille de 3 à 5. En fonctionnement c'est sur ca freine!!, aucune souplesse comme j'ai pu le lire, et sous la pluie ca bloque!, comme dirait le gars Lino "c'est du brutal. En plus comme ce n'est pas un montage d'origine, même le plus mauvais des experts, en cas d'accident vous répondra:" mais c'est pas d'origine, désolé mais vous n'êtes pas couvert, et bonjour chez vous. Les possesseurs de ce type d'appareil préfèrent l'appeler l'hydrovache! c'est peu dire. Mais chacun fait ce qu 'il veut |
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| nicolas45 26/06/2014 20:19 |
re : Hydrovac |
| Pour compléter: Hydrovac: assistance commandée par un maitre cylindre séparé. Mastervac: un seul maitre cylindre, et en prise directe avec la pédale (voiture actuelle) les faiblesses, les membranes, et les clapets; consomme beaucoup d'air pour faire l'assistance, c'est pour cela que certains véhicules étaient équipées d'un second réservoir de vide. |
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| Belligou * 26/06/2014 21:24 |
re : Hydrovac |
| Bonsoir, A Bret: pour récupérer la dépression, remonte ce fil à la date du 17/04/2009 vers 19H30, tu as la réponse. Jean |
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| firespit * 26/06/2014 23:16 |
re : Hydrovac |
| +1 avec Nicolas45 pour les réserves. De plus, monter une assistance de freinage ne fait pas freiner mieux, mais surtout plus confortablement. La puissance de freinage dépend avant tout de la surface de freinage, donc de la taille des disques et des plaquettes. Certes, en appuyant plus fort ça va freiner plus fort , mais pas longtemps parce que les freins vont s'échauffer beaucoup plus vite s'ils ne sont pas dimensionnés pour ça. Personnellement, je trouve assez risqué de faire ce montage sur une auto qui n'est n'est pas équipée à l'origine sans adapter les freins en conséquence. |
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| collette 27/06/2014 08:31 |
re : Hydrovac |
| Très juste Firespit ,la mise en place d'un servo n'a pas résolu l'échauffement des freins de ma Vitesse en descendant un grand col dans les alpes . Seul le kit Wilwood monté depuis me permet de descendre en confiance. | |
| bret du 17 27/06/2014 08:47 |
re : Hydrovac |
 Je reprends ma question : 1 / le montage de la valve (voir photo jointe pour le sens) la dépression se fait par le diamètre de 10 mm, qui est aussi le diamètre du tuyau de liaison avec l'hydrovac. Quel est le sens de montage sur le collecteur ? de part mes connaissances, puisque l'on doit utiliser la dépression du collecteur d'admission, j'opterais pour le diamètre 10 mm à insérer dans le collecteur, mais alors, ma sortie de valve de diamètre 15 ne correspond plus avec le diamètre inter de mon tuyau flexible de 10 mm......... Albert Bret du 17 |
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| bret du 17 27/06/2014 08:55 |
re : Hydrovac |
 Ma seconde question porte sur l'endroit le + judicieux pour effectuer le piquage de dépression sur le collecteur d'admission. Le bossage (sur la photo jointe) peut il être utilisé (perçage) pour mettre en place la valve, sans déteriorer le circuit d'eau qui réchauffe les "gaz" d'admission... sinon quel est le meilleur point de prise de dépression. Merci Albert Bret du 17 |
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| bret du 17 27/06/2014 09:22 |
re : Hydrovac |
 Pour votre info, copie du schéma de montage Hydrovac fourni avec la livraison (notice en anglais). Comme vous pouvez le constater, la valve est dans le circuit du tuyau et non sur le point de piquage collecteur, mais cela ne change rien, seulement le sens de la flèche (dépression) n'est pas lisible. Albert Bret du 17 |
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| jafar 84 * 27/06/2014 10:03 |
re : Hydrovac |
 J'ai donc mis un claquet anti-retour de chez datch pour les minis http://www.datch.fr/fr/17h2646-clapet-de-servofrein-anti-retour-p-4994.html?cPath=1_34_3411_341116 Voila, et pour les "c'est pas d'origine " et " en cas d’accident" ce kit était proposé chez triumph car il est dans la revue technique @+ francis |
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| jafar 84 * 27/06/2014 10:04 |
re : Hydrovac |
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| Denis84 * 27/06/2014 10:06 |
re : Hydrovac |
| Le piquage peut etre fait là ou tu l'indiques par la flèche C'est là qu'il se trouve sur la mienne,et j'en ai vu plusieurs autres aussi au meme endroit Je crois meme que la zone en question est moulée comme ça justement pour servir pour cette application (montage d'un hydrovac) Denis |
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| Denis84 * 27/06/2014 10:18 |
re : Hydrovac |
 Le rond vert montre le bouchon installé à la place de la soupape smiths que j'ai supprimée et remplacée par un récupérateur de vapeurs d'huile Mocal (la carburation est plus "stable" quand on ne la perturbe pas avec des vapeurs d'huile !!) Sur les mkIV,il y a (c'est le cas sur ton collecteur) un bouchon en tole, puisqu'elles n'ont pas la soupape smiths,les vapeurs allant directement aux carbus |
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| bret du 17 08/07/2014 08:18 |
re : Hydrovac |
 Je persiste dans mon idée de mise en place d'un hydrovac sur ma spit 1300 de 74. 1 / j'ai la réponse pour le clapet anti retour (ou valve). Il est livré avec le kit de l'hydrovac, et se positionne en sortie (ou entrée) de l'hydrovac. Celui qui est en place est droit, et celui qui est dans sa pochette plastique est coudé. Ils vont tous les deux au même endroit sur l'hydrovac, (c'est pour faciliter le cheminement du tuyau souple), soit axial droit, soit coudé. Donc, choisir la meilleure solution. Je poursuis sur les opérations de montage dans les commentaires qui vont suivre. Albert Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 08:25 |
re : Hydrovac |
 2 / je positionne l'hydrovac. Après avoir réalisé un gabarit en carton pour les meilleurs perçages de fixation de la platine, je rectifie quelque peu la face d'appui (découpe d'une petite bande) et perçages à 8.5 mm), et met en place l'hydrovac. Je m'assure de 'bon assemblage' des tuyaux hydrauliques (l'un venant du maitre cylindre, et l'autre 'le neuf' repartant verts le répartiteur). avant de fixer définitivement, je m'assure que la fermeture du capot se fait sans difficultés. A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 08:32 |
re : Hydrovac |
| Bonjour les Amis 3 / après avoir entendu Denis 84 et Jafar 84, et retenu les autres soutiens, je décide de déposer le collecteur d'admission, afin d'éviter toute erreur de perçage, et trouver l'endroit le meilleur pour effectuer cette opération de prise de dépression, mon idée étant l'enfroit du bossage. Je pense également pouvoir dans cette opération chasser les copeaux d'alu à la souflette. a / dépose des carbus b / dépose des collecteurs c / vérification du circuit de dépression. A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 08:34 |
re : Hydrovac |
| Dépose collecteur (j'avais oublié la photo) A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 08:36 |
re : Hydrovac |
 A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 08:50 |
re : Hydrovac |
 Le bossage correspond bien et le circuit d'eau de réchauffement des gaz, est bien indépendant, noyé dans le collecteur. Attention à ne pas aller au delà du débouchage avec le foret, pour ne pas détériorer ce conduit. J'ai au préalable fait des essais de taraudage dans une plaque 'alu, ou alliage' de 15 mm d'épaisseur, et me suis rendu compte que le taraudage de 16/125 (pas de la prise de dépression) n'était pas parfait, les têtes de filets étant arrachées. J'ai donc décidé de réaliser au tour, (sur la base d'une vis de M16/200) un mamelon avec réduction à 12 mm, pour le raccordement du flexible, puis ai perçé mon collecteur au niveau du bossage à 6 mm, puis à 14mm, puis ai taraudé (ébaucheur et intermédiaire). J'ai ensuite soufflé activement pour chasser les copeaux, positionné le mamelon avec du frein filet moyen. Reste maintenant à remonter les collecteurs, raccorder le flexible de l'hydrovac et tester. Je vous informe dès terminé A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 08:53 |
re : Hydrovac |
 Merci pour votre soutien Je suis impatient de vous lire. Merci A Bret du 17 |
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| bret du 17 08/07/2014 20:52 |
re : Hydrovac |
| Bonjour les amis Demain mercredi, je remonte l'ensemble. |
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| Christian 21 08/07/2014 21:05 |
re : Hydrovac |
| Bonsoir à tous, Et bien, voila qui est bien fait et bien présenté avec photos et explications. Bravo bret du 17 ;-)) |
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| bret du 17 08/07/2014 22:05 |
re : Hydrovac |
| Merci à Christian 21. Attendons les essais. |
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| bret du 17 13/07/2014 11:59 |
re : Hydrovac |
| Bonjour les amis. Attention ! J'ai fait des essais de l'hydrovac en place, avec purge des freins (méthode classique) moteur arrêté. J'ai été déçu du résultat, tantôt la pédale de freein est "dure" faible course, tantôt, elle est quelque peu molle. Ne pouvant décoder la notice (en anglais), j'ai demandé à l'une de mes filles de me traduire en "bon français" C EST INDISPENSABLE........ Ainsi, la position du (cylindre de frein) "esclave" qui se trouve dans l'hydrovac, doit respecter un angle de 25 à 45° comme sur le schéma. C'est normal, afin que l'air, au moment de la purge puisse s'échapper par la sortie du cylindre exclave. IL ME RESTE DONC A REPOSITIONNER L HYDROVAX COMME SUR LE SCHEMA, et contrairement à la photo de mon message du 08 07 2014. (voir le schéma du 27 06 2014 à 9h22). |
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| bret du 17 13/07/2014 12:11 |
re : Hydrovac |
| Traduction de la notice (par google traduction) J'ai oublié de signer A Bret du 17 |
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| bret du 17 10/08/2014 15:23 |
re : Hydrovac |
 Il était nécessaire d'apporter les précisions qui suivent concernant la position de l'hydrovac. Afin de pouvoir réaliser la purge du circuit de frein, considérant que l'hydrovac est constitué par un Cylindre relai dit (esclave), il est donc indispensable que la sortie de ce cylindre (esclave) soit en position dit "point haut" (respecter l'angle) comme schéma du 27/06 à 9h22 "(25 à 45°), ainsi au moment de la purge, l'air s'échappera normalement lorsque l'opérateur appuiera sur la pédale de frein, (moteur en marche). Restera à purger l'ensemble du circuit (méthode classique). C'est fait, les essais sur la route aussi, et je laisse de la gomme de la gomme de pneu sur la route si j'insiste. Je constate un confort et efficacité au freinage. Si vous souhaitez + de précisions,ou photos complémentaires, je répondrais. Merci A Bret du 17 |
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| GT6PaCe * 12/04/2016 20:41 |
re : Hydrovac |
 Malgré des disques rainurés ventilés, plaquettes green stuff durites avia et assistance, le freinage de ma GT6 est médiocre (pédale plutôt molle, pas de mordant). MC neuf. Les tambours sont ok. Bon, faut peut-être que je m'y fasse! :-) Le tuyau de dépression de l'hydrovac est coudé, cela pose-t-il problème? Merci. |
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| bret du 17 12/04/2016 22:05 |
re : Hydrovac |
| Nous venons de recevoir un message nous faisant part d'une mise à jour de ce forum, notre papa "bret du 17" qui avait mis de nombreuses informations ici et sur d'autres discussions nous a quittés en juillet dernier. Il aurait sûrement eu des idées à vous donner, peut être que trouverez vous des éléments en vous rendant sur son blog bretalebert.over-blog.com. Bonne continuation dans vos restaurations ! |
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| bret du 17 12/04/2016 22:07 |
re : Hydrovac |
| erreur de frappe, il fallait lire bretalbert.over-blog.com | |
| Alexandre1978 * 12/04/2016 22:57 |
re : Hydrovac |
| Merci pour l'information et sincères condoléances. ... et bonne "route" a Albert. Alexandre1978 |
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| ollin01 * 13/04/2016 06:56 |
re : Hydrovac |
| triste nouvelle ! ! ! Il y a quelques années j'ai très souvent été lire son blog pour suivre la rénovation de sa MkIV toutes mes condoléances attristées à sa famille et à ses amis guyO |
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