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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Jean-Paul * 08/06/2015 16:33 |
STAG cabriolet |
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| Bonjour, Y-a-t-il des propriétaires de Stag? Oseriez-vous acheter une Stag? Si oui, y-a-t-il des points particuliers à examiner? existe-il un marché, je ne veux pas spéculer, mais si revente éventuelle qu'en sera-t-il? PS, ce serait une alternative à une Mustang. merci jp |
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| tommybolin 08/06/2015 17:02 |
re : STAG cabriolet |
| bonjour Jean-Paul le moteur V8 TRIUMPH est basé sur le moteur TR7(2 blocs de TR7 "unis") donc meme soucis et points à regarder surtout le circuit de refroidissement (entretien courant, remplacement périodique du LRefroid. si le liquide préconisé n'est pas utilisé les culasses en alu tendent à s'oxyder et les dépots arrivent à boucher le radia=>surchauffe... La pompe à eau est placée je crois très haut dans le circuit, donc nécessité de maintenir le niveau au maxi...autre souci serrage des culasses pointu et à refaire régulièrement (les plans de joint de culasse ne sont pas d'équerre avec les goujons...!!) il y a peut-etre d'autres trucs à voir ...?? En tt cas une magnifique auto au niveau d'une mercos SL perso j'essaierais d'en trouver une montée avec un moteur 6cyl TR6 (montage prévu à l'origine..) ou Rover plus fiable | |
| jean-luc60 * 08/06/2015 17:12 |
re : STAG cabriolet |
| Bonjour JP Pour moi c'est oui sans hésiter ! c'est même un rève... Mais bon on ne peut pas tout avoir en même temps... Personnellement j'aime beaucoup sa ligne un peu décalée..décriée par certains mais moi j'aime ! Je sais qu'il y a quelques propriétaires de STAG à l'amicale, ils ne manqueront pas de te conseiller j'en suis sur... De ce que j'en sais, il faut particulièrement vérifier la corrosion de la caisse. Celle-ci étant porteuse (contrairement à la Spit) , Attention aux mauvaises surprises et défauts de structures... Après cela dépend aussi du type de boite de vitesse que tu recherches... Pou rma part je pencherai plus sur une boite manuelle + overdrive plutot que la boite auto qui doit être plus compliquée à entretenir et réparer... Enfin il faut faire aussi attention au moteur installé. Le V8 triumph ayant eu pas mal de problèmes de fiabilité à l'origine (corrigés depuis), on trouve des voitures équipées avec un V8 Rover ou un 6 cyl de TR6. Mais dans ce cas, la voiture n'étant pas conforme, quelle valeur peut avoir la voiture? La cote aujourd'hui est plutot basse car c'est une voiture méconnue, malaimée aujourd'hui.... la cote ne peut donc qu'évoluer favorablemnt pour des exemplaires conformes et en bon état.... comme la spit ! elle est e effet une belle alternative à des modèles plus prestigieux...mais moins abordables. N'étant pas moi meme propriétaire d'une STAG (pour l'instant....) ce n'est que mon humble avis... Des utilisateurs réguliers auront sans doute un avis plus pertinent que moi... Cordialement jean-luc |
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| jean-Christophe 08/06/2015 19:32 |
re : STAG cabriolet |
| J'ai 2 stags, parmi mes autres anglaises. Ce sont de très sympathiques autos, et leur V8 est parfaitement fiable pour peu qu'on en prenne soin et/ou qu'on leur apporte certaines modifications (utile seulement si elles n'ont pas été assez soignées au début de leur existence...). Parmi la centaine de Triumph que j'entretiens/restaure/prépare, il y a quelques Stag, et, sous les conditions citées avant, elles donnent entière satisfaction à leurs propriétaires. Sinon, galères garanties.... Tu peux aussi t'adresser au webmestre du forum du Triumph Club de France, la sienne est fort jolie, et il en profite sereinement. |
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| Oldtimer42 08/06/2015 19:44 |
re : STAG cabriolet |
| Auto très désirable avec de l'allure, devenue fiable et bourrée de qualités après quelques améliorations si j'en crois un essai paru très récemment sur je ne sais plus quelle revue. | |
| dyngo 08/06/2015 20:46 |
re : STAG cabriolet |
| Pas de chassis séparé. Caisse qui ressemble celui de 2000/2500. Ca veut dire: rouille partout et plus qu'on voit. Belle voiture, mais pas comparable avec nos spit simple et robuste. A contraire de la V8 Rover qui fait 300.000 sans le toucher, le moteur V8 de Stag donne plutôt satisfaction au garagistes. C'est le plus grand erreur de Triumph ne pas utilisé le V8 Rover dans la Stag. La raison que la voiture est retiré de la marché Américaine. Plus de payements en garantie que la coûte de la voiture. Quant on aime, on ne compte pas. C'est plutôt vraie pour Stag ! |
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| fredopedro * 08/06/2015 23:54 |
re : STAG cabriolet |
| Pour résumer : une mécanique aux qualités anglaises installée dans une carrosserie aux qualités italiennes. ou pour synthetiser le résumé : une bete à chagrin. |
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| Jean-Paul * 08/06/2015 23:59 |
re : STAG cabriolet |
| ok, merci. On n'en parle plus. Surtout que c'était ma fille qui cherchait un cabrio Mustang, et suite à un vendeur indélicat, ça lui est passé sous le nez, alors elle avait vu une annonce pour une Stag, mais c'était pas vraiment son rêve, alors avec les derniers commentaires, nous n'insisterons pas. Jean-Paul |
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| GT6-89 09/06/2015 02:10 |
re : STAG cabriolet |
| Celle-là elle est définitivement sur ma liste au Père Noël. Ca fait qq temps que je la scrute dans tous les sens et je sauterai le pas d'ici peu (manque de place). Il y a un très bon site français d'un propriétaire de Stag. Je ne retrouve plus le lien. Cependant il est expliqué toutes les modifs à faire pour en faire une voiture fiable et à la lecture on ne peut être que séduit par cette auto. Sinon comme cité plus haut le TR6 ou V6 ford monte très bien et là fiabilité garantie. |
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| Hop! 09/06/2015 08:09 |
re : STAG cabriolet |
| @GT-89 http://aldric.herbert.free.fr/ |
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| Pas_Volay 09/06/2015 11:11 |
re : STAG cabriolet |
| Oui, on peut supposer que c'est ce cabriolet qui a précipité la fin de Triumph, malheureusement... Sa fiabilité douteuse, surtout pour un positionnement de moyen/haut de gamme, a mis l'estocade finale a la réputation de la marque aux USA, et a entrainé tellement de recours en garantie et de plaintes que la vente y a été arrêtée parce que chaque voiture vendue engendrait plus de frais qu'elle ne rapportait... Ah, si les ingénieurs-motoristes de Triumph avaient été moins arrogants et avaient accepté d'utiliser le bon, vieux, économique et ultra-fiable Rover V8... ceci dit, à ce qu'on lit, une fois le moteur fiabilisé, et ça semble assez simple à faire, les soucis découlent (sic) surtout du circuit de refroidissement, et si on a la chance de trouver une voiture sans rouille, ça peut être une voiture attirante... A condition d'aimer la mécanique... ;-) Pour une jeune fille qui n'aimerait pas mettre les mains dans le cambouis (il y en a, si, si...), perso j'ai toujours conseillé la Miata/MX-5, mais après une Mustang a un côté clairement plus exclusif en France et est très fiable aussi. |
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| City 09/06/2015 15:22 |
re : STAG cabriolet |
| un collègue à une stag. il avait fait une affaire à l'époque car récupéré d'un de ces amis. mais bon, que dire. -physique ingrat -un cabriolet avec des arceaux disgracieux -un moteur certes V8, mais fragile soumis à corrosion. et si le moteur est remplacé par un rover, ça vaut le prix de la feraille est des emerdes qui vont avce en cas de pépin. bref, c'est une voiture qu'il faut vraiment aimer pour aprécier |
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| Yannick59 09/06/2015 21:52 |
re : STAG cabriolet |
| Hello En même temps, si vous voulez une ancienne 4 places décapotable et que par goût vous voulez une anglaise, à part la stag je ne vois pas. @+ Yannick |
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| Jérôme * 09/06/2015 22:01 |
re : STAG cabriolet |
| Absolument ! Il y a 2 ou 3 ans, lors d'un week-end en Normandie, j'ai suivi pendant quelques km un groupe de 4 Stag british, franchement, le convoi avait de l'allure. |
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| tommybolin 09/06/2015 22:53 |
re : STAG cabriolet |
| @ Ben si Yannick !!Alors quoi...une Herald ou uneVitesse tt simplement...;-) | |
| Hop ! 09/06/2015 22:58 |
re : STAG cabriolet |
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| Jean-Paul * 09/06/2015 23:56 |
re : STAG cabriolet |
| C'est justement pour trouver 4 places que ma fille envisageait une Mustang de l'époque 65-68 (les plus belles) Elle aime bien cette voiture, et on ne voit pas grand chose qui a de la gueule. Une Herald, c'est même pas la peine de lui en parler. Une Cox? bof, laissons ça à sa soeur ainée qui a une 1969 (mais pas le cabrio) Le choix est fort restreint. J-P |
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| tommybolin 10/06/2015 00:07 |
re : STAG cabriolet |
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| ollin01 * 10/06/2015 06:26 |
re : STAG cabriolet |
| il est pourtant si beau ce cabrio http://s28.postimg.org/quv6qi3a5/132519022115995.jpg http://s27.postimg.org/j43n2nnsz/stag_b.jpg http://s23.postimg.org/64dw70anf/triumph_stag_oha_575_m.jpg http://s14.postimg.org/zec1pp8cx/Wallpaper_stag050911_1400_900.jpg |
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| Pas_Volay 10/06/2015 07:10 |
re : STAG cabriolet |
| @yannick59: Il y a ces petits trucs, quand même: http://commons.m.wikimedia.org/wiki/File:Rolls-Royce_Corniche_(III)_–_Frontansicht_geöffnet,_3._September_2012,_Düsseldorf.jpg ;-) |
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| Pas_Volay 10/06/2015 07:12 |
re : STAG cabriolet |
| http://www.24auto.fr/occasion/rolls-royce/photo/rolls-royce-corniche-conv-occasion.jpg |
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| jean-yves44 * 10/06/2015 08:11 |
re : STAG cabriolet |
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| Pas_Volay 10/06/2015 08:24 |
re : STAG cabriolet |
| Oui, d'autant que les côtes des XJS explosent: ceux qui ont acheté il y a 10 ans quand personne n'en voulait ont, comme d'habitude, fait d'excellentes affaires... Et les derniers modèles (AM95/96), à la motorisation revue par Ford, sont tout à fait fiables. | |
| City 10/06/2015 08:44 |
re : STAG cabriolet |
| R9 alliance avec celle qui étaient équipées du kit zender...rare, facile à entretenir, et fiable | |
| St Cloud 10/06/2015 08:57 |
re : STAG cabriolet |
| Et tellement moches les R9 plastoc francais et rouille. La Stag equipee avec le rover peut avoir une surcote du fait du moteur vraiment fiable et preparable a des puissances dignes du rang de la belle, zero tracas en plus. La Stag a quand meme un sacre coup de crayon, meme avec l´arceau qui se revele bien pratique pour les photos, les cameras embarquees, sublimee par le HT. Une voiture moderne des 70´s. Et qui peut etre fiable a mondres frais. | |
| Jérôme * 10/06/2015 13:13 |
re : STAG cabriolet |
| R9 alliance ??? Et tu parlais de physique ingrat ??? MOUARF ! |
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| alain bdr 10/06/2015 13:43 |
re : STAG cabriolet |
| Bonjour à tous, il y a aussi une morgan tourer. 4 vrais places et une galerie pour emmener des bagages. Bonne route a tous et toutes. |
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| Alain14 * 10/06/2015 14:37 |
re : STAG cabriolet |
| Tout a été dit plus haut . C'est une voiture plus à problèmes (surtout corrosion) qu'une Spit ou une Vitesse mais très agréable , sonorité moteur ... pièces dispo à prix corrects , je ne regrette pas mon achat ! Alain |
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| Gerald 11/06/2015 16:08 |
re : STAG cabriolet |
| En voilà une à vendre http://www.2ememain.be/autos/triumph/stag/triumph-stag-v8-3000cc-240087871.html |
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| Jean-Paul * 11/06/2015 18:59 |
re : STAG cabriolet |
| oui, j'avais vu cette annonce, c'est à 20 min de chez moi, c'est cette annonce qui a lancé ce post. Mais, je n'ai pas encore téléphoné, attendant un peu vos avis. Nous avons une Stag en état impecc chez un pro, mais à + de 30.000, et c'est à peine si on s'y est arrêté, le son du moteur était sympa. Voilà, c'était ma seule expérience de 5 min. j-p |
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| St Cloud 17/06/2015 21:26 |
re : STAG cabriolet |
| Une Stag ca ne vaut rien, a voir je dis avant de parler. http://www.stag.org.uk/the-club/news-archive/trans-america-challenge-2015 |
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| Urbinois * 17/06/2015 22:36 |
re : STAG cabriolet |
| Bonsoir, Pour info, j'étais cet après-midi à l'atelier des anglaises. Il y a une Stag cabriolet en vente à 10 000 €. |
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| Jean-Paul * 17/06/2015 22:56 |
re : STAG cabriolet |
| je n'ai finalement pas téléphoné, l'annonce est supprimée. Ma fille n'était pas très amateur. j-p |
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| JLuc45 17/06/2015 23:15 |
re : STAG cabriolet |
| Et la 504 cab avec un V6 ? Moi si je pouvais.... | |
| Jean-Paul * 25/07/2015 23:04 |
re : STAG cabriolet |
 Pimento Red de 1974 moteur V8 d'origine 82.000 km; en état strictement d'origine, jamais restaurée, pas vu de rouille et aucun maquillage, pas même du blakson. Refroidissement amélioré. Croisons les doigts. |
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| Jean-Paul * 25/07/2015 23:05 |
re : STAG cabriolet |
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| Jean-Paul * 25/07/2015 23:06 |
re : STAG cabriolet |
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| Jean-Paul * 25/07/2015 23:12 |
re : STAG cabriolet |
 Elle vient des Pays bas mais est en Belgique depuis 3 ans, appartient au délégué technique du club Triumph Belge qui m'a fait découvrir ses autres voitures restaurées par ses soins. Chapeau bas pour son travail. Sur la Stag, il n'a fait que très peu de chose: la pompe à eau et toutes les durites + un allumage électronique. Je garde MA Spitfire bien entendu. J-P |
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| Jérôme * 26/07/2015 10:45 |
re : STAG cabriolet |
| Belle acquisition Jean-Paul ! :-) |
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| St Cloud 26/07/2015 15:40 |
re : STAG cabriolet |
| Peut etre prevoir la distribution. Apres c´est le pied le bruit du V8. Puis cela avance quand meme, rien a voir avec la spit. | |
| GT6-89 26/07/2015 17:38 |
re : STAG cabriolet |
| Bravo! MK1 ou MK2? Par contre je préfère les jantes d'origines. |
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| Jean-Paul * 26/07/2015 18:13 |
re : STAG cabriolet |
| 1974 donc MK2, les jantes? question de gout, mais je trouve celles-ci plus belles que les jantes alliage d'origine. Mais, maintenant reste à payer. |
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| GT6-89 27/07/2015 07:18 |
re : STAG cabriolet |
| Elle est magnifique avec OD en plus. Les jantes sont affaires de goûts sans doutes et celles là restent très correctes. Les appuis-têtes?? Et ce bijoux se négocie à combien? |
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| Jean-Paul * 27/07/2015 10:44 |
re : STAG cabriolet |
 prix: 15 000 il y a moins cher surement, mais je pense que celle-ci dans un état d'origine assez exceptionnel, et non pas une restaurée plus ou moins bien, sans frais immédiats est un bon rapport. On peux supposer que si la voiture est dans cet état cosmétique, sa mécanique à été suivie. Je poserai la question sur la distribution. Je vais chercher des appuis tête, mais je pense bien que ceux d'autres modèle peuvent convenir Il faudra à terme envisagé une nouvelle capote, mais c'est presque une pièce d'usure. Elle possède aussi son Hard top. + une photo du compartiment moteur |
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| Jean-Paul * 27/07/2015 10:47 |
re : STAG cabriolet |
 bizarre, on pense que ça gênait trop les passagers arrière j-p |
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| St Cloud 27/07/2015 20:17 |
re : STAG cabriolet |
| Les appuis tetes sont dispo en neuf, au prix de 80 roros pieces, ou ceux de mini ( rover ), TR, voire de spit and co, puisqu´ils utilisent tous le meme tube coulissant. | |
| tommybolin 27/07/2015 20:26 |
re : STAG cabriolet |
| , http://www.socspares.co.uk/ | |
| Jean-Paul * 27/07/2015 22:11 |
re : STAG cabriolet |
| merci pour ce lien. Pour les appuies tête, je vais voir si dyngo n'a rien dans sa caverne d'Ali Baba |
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| Jean-Paul * 28/07/2015 11:18 |
re : STAG cabriolet |
| que pensez-vous de notre prixd'achat? correct ou trop cher? j-p |
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| Jeff 28/07/2015 12:29 |
re : STAG cabriolet |
| Bonjour, Complète, pas bricoler et saine...que demande le peuple. La grosse faiblesse de cette belle étant son système de refroidissement et sa pompe placé trop haut. Modification à faire (si pas déjà faite) par pompe plus forte et radiateur mieux proportionné pour se rassurer et roule ma poule. Belle acquisition pour moi. Bonne balade Jeff |
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| tommybolin 28/07/2015 13:15 |
re : STAG cabriolet |
| bonjour Jean-Paul, écoute au vu de tes photos, elle me parait nickel ta Stag... combien vaut une mercedes SL dans le meme état?? pour moi c'est meme un poil en deçà du prix... (le + étant l'excellent état d'origine...avec en bonus les roues-fils).. vérifie souvent tes niveaux et maintiens-les au maxi (LDR) et veille au resserrage périodique des culasses au couple préconisé... et çà devrait aller:-) un autre lien celui du "gourou" des stags: Tony Hart ; il n'exerce plus en garage mais vend de la pièce sur ebay et connait toutes les astuces et bons plans ccernant ce modèle... http://stores.ebay.fr/Tony-Hart-Stag-Parts | |
| Jean-Paul * 28/07/2015 13:40 |
re : STAG cabriolet |
| Merci de vos encouragements. Nous avons hésité avant, mais au vu de l'état incroyable de la voiture, mes femmes ont craqué. Ce sont elles sur une des photos: mon épouse et ma fille. La pompe à eau est neuve, le radiateur plus grand et un radiateur électrique en supplément, pas de surchauffe constatée par le propriétaire qui la sort régulièrement depuis 3 ans. Et une SL n'a que 2 places et des pièces + chères, mais c'est beau aussi. Tony Hart a un problème de tendon d'achille et est absent de son site. |
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| GT6-89 29/07/2015 08:15 |
re : STAG cabriolet |
| Jean-Paul, J'ai lu quelques part que le vase d'expansion de trop plein du radiateur est mal placé et que des bulles d'air lors des aller et retour du liquide de refroidissement sont aussi à l'origine de défaillance de refroidissement. Tu devrais pouvoir trouver ton bonheur sur les forums Anglais. Pour ce que j'en ai lu, la Stag peut être fiabilisée et devenir une voiture normale. |
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| Jean-Paul * 29/07/2015 13:56 |
re : STAG cabriolet |
| oui, le vase d'expansion trop bas, c'était sur les MK1, Les MK2 ont un circuit fermé. Le défaut des forums anglais, ....c'est qu'ils sont en Anglais, avec google on déchiffre à peu près. ça va me faire de l'occupation, maintenant que je commence à comprendre ma Spitfire. Dommage qu'il n'existe pas le même forum pour la STAG, mais comme on reste Triumph, je sais que je pourrai toujours compter sur vous. j-p |
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| Alain14 * 29/07/2015 22:04 |
re : STAG cabriolet |
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| Alain14 * 29/07/2015 22:07 |
re : STAG cabriolet |
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| Alain14 * 29/07/2015 22:09 |
re : STAG cabriolet |
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| Jean-Paul * 30/07/2015 10:23 |
re : STAG cabriolet |
| Merci Alain, pour cette idée, je vois que tu en as une, de quelle année? Je vois souvent dans les annonces: moteur refait, ça signifie que ce moteur s'use très tôt? à 83 000 km, j'ai encore le temps avant d'envisager une réfection? en quoi ça consiste? Que de questions, mais je m'en pose tellement. J'ai un peu peur de polluer ce forum, y en a-t-il un autre, à part les Grands Bretons? j-p |
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| Jean-Paul * 31/07/2015 20:12 |
re : STAG cabriolet |
| 9a y est, l'acompte est versé, Anne-Cécile est propriétaire de la STAG, elle était équipée de son Hard Top hier, ben c'est beau. Heureuse? oui, la suite nous en dira plus. j-p |
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| Jeff 31/07/2015 21:32 |
re : STAG cabriolet |
| Bonsoir, Il n'est pas réputer pour être fragile en terme de solidité de construction. Ce qui pose pb avec ce moteur, c'est le refroidissement et la qualité du liquide de refroidissement qu'on lui met. Les moteurs refaits le sont souvent avec surchauffe ou sont changer par le rover. Cdt Jeff |
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| Alain14 * 31/07/2015 22:58 |
re : STAG cabriolet |
| Bonsoir Jean-Paul , C'est une MK1 de 1972 : le moteur a été changé , c'est un MK2 avec le radiateur qui va bien avec. Je l'ai depuis 2 1/2 ans et je l'ai restaurée petit à petit : train AR , train AV , réfection du boitier de direction assisté qui fuyait et bien sûr quelques réparations sur le longeron gauche ,( celui qui ne reçoit pas d'huile !) et changement de capote avec redressage de l'ossature : là c'est galère pour tout aligner!! Je n'ai pas d'historique de la voiture mais globalement c'est correct : le moteur n'a pas de bruits suspects quelque soit l'allure , conso d'huile normale et pour l'essence en roulant à 110 km/h sur autoroute je fait 11 l/100km .J'ai aussi mis une pompe à eau à 12 pales : galère aussi pour y accéder : il faut déposer le collecteur d'admission ... J'ai aussi mis un démarreur moderne et un alternateur avec régulateur intégré ; J'ai aussi ajouté un ventilo électrique d'espace devant le radiateur. Question longévité je n'ai pas de recul mais dés l'instant où le moteur ne chauffe pas et qu'on ne monte pas trop dans les tours il n'y pas de raison d'avoir des soucis . Maintenant c'est une voiture très agréable et confortable avec un moteur qui ne demande qu'à pousser (tout en n'ayant rien à voir avec les moteurs modernes!). Pour info je suis inscrit au club Anglais SOC et j'ai donc accés aux photos mises sur le forum : on y voit des fanatiques qui remettent en état des caisses complètement pourries : c'est incroyable ... |
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| Oldtimer42 01/08/2015 10:18 |
re : STAG cabriolet |
| Belle auto de plus en plus séduisante. J'y songe de temps en temps mais trop souvent bidouillées niveau moteur. 6C ou V8 Rover. Celles qui ont la chance d'avoir encore la mécanique d'origine ont forcément été améliorées. Perso pour la rendre increvable je pense que l'idéal reste l'adaptation d'une pompe à eau électrique avec la ventilation progressive qui va bien, assurant ainsi une stabilité parfaite du refroidissement. Comme les modernes sans pour autant toucher la conformité légale. Avec les huiles d'aujourd'hui no soucy. Bravo, bonne route. |
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| Jean-Paul * 01/08/2015 13:29 |
re : STAG cabriolet |
| Il me faudrait confirmation, mais je pense que le LDR a été remplacé par du EVANS, à confirmer quand nous irons chercher l'auto, sinon tout le circuit de refroidissement à été refait. merci pour vos encouragements. Elle voulait une STANG, elle a une STAG: V8 vs V8 |
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| Jean-Paul * 01/08/2015 13:32 |
re : STAG cabriolet |
| J'oubliais aussi un détail pour une Anglaise: pas une goutte d'huile sous la voiture. | |
| Alain14 * 01/08/2015 19:55 |
re : STAG cabriolet |
| Ca c'est pas, normal ! Tu es sûr qu'il y a de l'huile dans le moteur , la BV et le différentiel ? | |
| Jean-Paul * 01/08/2015 20:49 |
re : STAG cabriolet |
| pour le moteur, je suis certain, les 2 autres, j'aurais tendance à faire confiance au vendeur et à ses talents de mécano. Mais bien sur ce sera vérifié. si vous pouviez voir la beauté de la TR250 dont il peaufine les derniers détails de la restauration...... |
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| Alain14 * 02/08/2015 09:33 |
re : STAG cabriolet |
| Bonjour Jean-Paul Je blaguais ! mais c'est sûr qu'il faut contrôler les niveaux ! Alain |
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| tommybolin 04/08/2015 18:25 |
re : STAG cabriolet |
| Un passage en revue technique assez fouillé Ccernant les points sensibles du modèle (Triumph Stag Club USA) http://www.tscusa.org/tech/technical_articles.asp | |
| Jean-Paul * 04/08/2015 21:50 |
re : STAG cabriolet |
| pas mal, je vais essayer de googletraducter tout ça, c'est drôlement intéressant. On va la chercher jeudi, plus que 2 fois dormir. j-p |
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| Jean-Paul * 06/08/2015 21:38 |
re : STAG cabriolet |
| Elle est dans le garage. Je n'ai pas pu conduire, mais "mes" femmes sont enchantées, ç'est confortable et ça roule bien, presque comme une moderne et encore une bonne disent-elles. Lundi C.T. et immatriculation. |
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| Jean-Paul * 13/08/2015 22:03 |
re : STAG cabriolet |
| Alain 14 avait raison, pas d'huile sous une ancienne anglaise, c'était pas normal. Rien chez le vendeur, rien en rentrant chez moi. Lundi, départ CT et là plein d'huile devant, examen rapide: ce serait le raccord HP de la pompe de Direction assistée sur la crémaillère. Confirmé une fois rentré, c'est bien ça, petit bout de téflon, on verra demain avec le plein d'huile. Sinon: nouveau raccord chez Rimmer. Donc pas grave, Y a de l'huile sous la Stag, oui, oui. c'est une vraie. Content, vu les dessous de la belle sur le pont du CT, vu aussi sur cric chez moi, pas une trace de corrosion et pas de blakson pour cacher. mais les deux dames, propriétaires, pas vues pour se coucher sous l'auto. |
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| Alain14 * 14/08/2015 13:15 |
re : STAG cabriolet |
| Je suis rassuré : c'est bien une Anglaise !! Ceci dit , ce n'est pas forcément évident d'aller resserrer les tuyauteries sur la crémaillère ... |
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| gégé91 14/08/2015 15:12 |
re : STAG cabriolet |
| Bonjour . Ancien propriétaire de Spit j'ai opté pour la Stag depuis déjà 10 ans . En effet avec l'âge venant on prend soin de sa colonne vertébrale . La miène est aussi une MKII rouge . Mais comme la spit qui ne jouit pas d'une réputation exceptionnelle ce que je déments formellement 1500 FH , la Stag une fois fiabilisée se montre très fiable . Sur le fil il ya pratiquement toutes les astuces pour rendre le circuit de refroidissement plus efficace : pompe à eau 12 pales, radiateur plus dimensionné,ventilo d'appoint électrique , voire spoiler, là les puristes vont hurler ! . Remplacer tous les silents blocs par des polyuréthanes , joints de cardans (3) un peu fragiles . Par contre sur sol glissant (ronds points ou virages) être prudent car mémére à l'arrière train un peu lourd et la direction assistée ne favorise pas la conduite sportive contrairement à la vivacité maitrisable de la Spit . Bonne route . |
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| Jean-Paul * 14/08/2015 16:37 |
re : STAG cabriolet |
| merci gégé91 pour ton avis éclairé il est vrai que les silents blocs seront à changer, il y a d'ailleurs la remarque "à surveiller" au ct. Mais on va essayer de profiter d'abord de la fin de saison. |
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| Alain14 * 31/08/2015 20:13 |
re : STAG cabriolet |
| Vu sur le forum des Stag Owners Club : If it really is only a couple of drips, view it as a "characteristic" rather than a "fault". C'est la réponse à un possesseur de Stag qui avait quelques gouttes d'huiles dans son garage .... En français : "s'il n'y a en fait que quelques gouttes d'huile , considérez que c'est plutôt une caractéristique de la voiture qu' un défaut" : bel humour Anglais ! |
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| Jean-Paul * 31/08/2015 23:01 |
re : STAG cabriolet |
| Merci, mais c'était une fausse alerte, la fuite h-p au raccord de la direction assistée est bel et bien colmatée en attendant toutefois un nouveau raccord. Plus une goutte sous la voiture. Mais balade hier (les femmes devant avec LEUR Stag) par une journée très chaude (33°) et pas de signe de surchauffe, très légèrement au dessus de la normale, même chose pour moi qui suivait avec la Spit. A ce niveau là c'est du tout bon. Le liquide utilisé est "4for live" un peu semblable au Evans. Quand je dis que suivais, c'est le mot, on voit bien qu'elles ont 2 moteurs de Spit. dans leur Stag. |
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| Jean-Paul * 31/08/2015 23:13 |
re : STAG cabriolet |
| le LDR: http://www.holden.co.uk/displayproduct.asp?pCode=080.861 Mais à part ça, qu'elle est belle cette auto et avec un léger petit coup de polish elle sera vraiment resplendissante. |
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| gégé91 01/09/2015 15:02 |
re : STAG cabriolet |
| Ne pas trop s'inquiéter des fuites d'huile . En effet s'il ya fuite c'est qu'il y a de l'huile dans le carter . Avec ma spit 1500 fh conservée 15 ans je n'ai jamais eu d' écoulement de quelques fluide . En revanche avec la Stag je suis sûr qu'il y a de l'huile tant moteur que boite . Pour la fuite au niveau de la DA fais gaffe aux professionnels. Pour le changement des joints (une dizaine d'euros ) je me suis fait facturer 18 heures d'atelier avec un montant de 900 € il y a 5 ans. Demande un devis avant les travaux . |
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| Jean-Paul * 01/09/2015 16:15 |
re : STAG cabriolet |
| non, la crémaillère a été refaite ou changée, c'était bëtement le raccord h-p venant de la pompe sur la crémaillère, style raccord de tuyau de frein. | |
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