 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| rogat 03/06/2016 23:08 |
assurance d'une 1500 passée en 1300 |
|---|---|
| Bonjour, je reviens vers ceux qui ont eu la gentillesse de m'avertir de problèmes éventuels avec mon assurance... Pour mémoire j'achète une Spit 1500 de 1977 mais dotée d'un moteur 1300 cc ... transformation qui aurait pu susciter quelques "soucis" en cas de sinistres ... Merci de vos alertes ... j'ai donc discuter avec mon assureur qui après quelques explications accepte de couvrir mon véhicules "transformé" ... Mieux vaut prévenir que guérir ... Encore merci. ++ Martial PS: j'imagine que la pub sur votre site n'est pas la bienvenue ... donc si les coordonnées de mon assureur plutôt "cool" vous intéresse ... ce sera hors forum. |
|
| Oldtimer42 03/06/2016 23:35 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Qui peut le plus peut le moins. Baisser la puissance ne me semble pas interdit, c'est plutôt l'inverse qui pose problème. |
|
| ollin01 * 04/06/2016 05:36 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| La pub sur notre site n'est effectivement pas la bienvenue mais les bons tuyaux si, | |
| Arnaud13 * 04/06/2016 08:20 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Bonjour, Ce n'est pas le fait de baisser et d'augmenter la puissance mais de la changer tout simplement qui pose problème. Tout changement peut permettre à ton assureur de refuser de t'indemniser. Donc tu as discuté avec ton assureur ou plutôt ton agent! Attention, lui est trés gentil, c'est un commerciale, il te faut un écrit de la maison mère du genre "nous avons bien pris note du changement de cylindré" car en cas de sinistre, c'est elle qui t'indemnise et non ton gentil agent. Et lui te dira "c'est le siege"... J'imagine que ça va te couter un éxpert ou un truc comme ça. Donc UN ECRIT du siège ! |
|
| jafar 84 * 04/06/2016 11:23 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| +++ avec Arnaud j'ai eu le cas mon van, fabrication perso sur un véhicule neuf, passé à la Dreal, et chez Veritas, carte grise modifiée conforme véhicule VASP donc à l'agence assuré complet comme camping car. Deux semaines plus tard, un doute ou une intuition, je retour à l'agence et demande d’être certain que ce véhicule est bien assuré en camping car. Hésitation de l’interlocutrice, alors que 15 jours avant elle était certaine que c'etait bon , appel au siège, et patatras, non il sera pas assuré en CC si les travaux ont pas été réalisés par un professionnel même si la CG est conforme, donc sera assuré comme un utilitaire. Ça change pas mal les choses. . Moralité , j'ai changé de compagnie |
|
| pas_volay 04/06/2016 13:34 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Oui, un accord verbal d'un agent d'assurance ne vaut rien. Un accord écrit d'un agent vaut à peine plus parce qu'en cas de gros souci l'assureur niera qu'il avait le droit de le donner et ce sera parti pour des années de procès, en espérant dégouter l'assuré. Il faut un accord écrit du siège de l'assureur, mentionnant tous les éléments modifiés. Et un agent qui donne son accord au client tout en sachant parfaitement que ça ne sera pas valide mais lui permettra de remplir son quota de ventes est à éviter... |
|
| dyngo 04/06/2016 15:35 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| LA solution: changer le moteur pour celui 1500. Comme ça la spit est plus réactif et plus de valeur et pas de problèmes assurance ! |
|
| Arnaud13 * 05/06/2016 22:35 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Evidement, dyngo a raison, mais je tenais quand même à avertir rogat... | |
| dyngo 05/06/2016 22:49 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Mais c'est fou de rouler un 1500 en moteur 1300. Encore plus fou de le mettre officiel ! Ca va diminuer le valeur de la voiture contre aucun avantage gagné. |
|
| CityHunter 06/06/2016 08:07 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| un assureur, même si c'est le pape, ne peut en aucun cas se soustraire à la loi. ce n'est pas parce qu'un véhicule est assuré qu'il à le droit de rouler sur route ouverte. (j'ai une pelleteuse qui est assuré, ça ne veut pas dire que j'ai le droit de rouler avec sur route !) Je travaille chez un constructeur automobile, je je peux garantir que s'il fallait une simple assurance pour faire rouler un véhicule sur route, nous nous ferions pas chier à les homologuer. plus sérieusement. une connaissance avait une alpine A110 1300 V85 (donc avec moteur de R12 1,3L. ce mec à monté un R5 alpine (donc 1400), les jantes larges des ailes bulle, bref, une allure de voiture de compète. avec son assurance qui était au courant (ho que oui, elle était au courant, avec une expertise de la valeur du véhicule à l'appuis). ce mec c'est fait encadré dans un rond point par un jeune bourré qui sortait de boite de nuit.(comme il y en à souvent). son assurance ne l'a pas couvert, car pour être indemnisé il faut être légal au code de la route. ce n'est pas parce qu'un véhicule est assuré qu'il à le droit de rouler sur route (exemple des véhicules de rallye). bon, après négociation, les frais hospitalier ont été pris en charges, mais il s'assoit sur son alpine. il y a déjà bien du mal à être indemnisé en étant conforme, alors en étant modifié..... |
|
| Arnaud13 * 06/06/2016 18:50 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| CQFD aussi ! |
|
| Oldtimer42 06/06/2016 19:27 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| C'est clair que la règle de base c'est l'interdiction formelle de toute transformation en infraction avec le PV des mines qui devient une infraction au code de la route donc l'interdiction de circuler sur voie publique. Je connais plutôt bien le problème pour avoir tout casqué de ma poche en 88 à la suite d'un accident avec une 2cv custom à moteur GS 1220 et 3 blessés dont moi et mes 5 fractures. Y'a même pas eu à discuter, le fond commun a casqué et m'a transmis la facture par huissier: -320.000 Frs de 88 avec frais hospitaliers et indemnités diverses. Chui pas prêt à recommencer. Généralement les transformations vont dans le sens de l'augmentation de puissance et autres améliorations supposées sur le freinage par exemple, disques à la place de tambours, bidouillages divers etc... Ça c'est rigoureusement interdit. Là le cas est différent et plutôt rare puisqu'il s'agit de baisser la puissance sans remettre en cause les organes de sécurité. Or le même modèle existe en MK IV identique avec le moteur 1300, donc il n'est pas impossible que ce soit plaidable, et je me garderais bien d'affirmer si c'est possible ou pas. Ce qui est certain c'est que perso j'éviterais ça, y compris aussi pour toutes les autres raisons, agrément, valeur, doute etc... |
|
| CityHunter 07/06/2016 07:28 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| la solution pour que tu sois légal, est simple. -soit tu montes un moteur 1500 (cout d'un moteur) -soit tu passes une RTI, ce qui est possible sans trop de difficultés vu que le modèle 1300 existe donc le barré rouge existe. monter un moteur de bombardier ou une moulinette de tondeuse à gazon n'est pas une question de puissance, c'est "une modification notable affectant le véhicule". bon, ok, dans le cas de Oldtimer42, le moteur de GS était un peut voyant quand tu ouvrais le capot, ce qui ne saute pas aux yeux sur la spit. mais méfiance, le mensonge par omission est reconnu par la loi.... |
|
| ollin01 * 07/06/2016 11:39 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| une fois de plus je vous renvoie à ce que j'avais publié ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=187949&debut=150&recherche=modification&rt=sg&page=6#187949 |
|
| Philraleu 07/06/2016 12:30 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Bonjour à tous, Je profite de ce fil au risque d'être hors sujet !!! Je restaure actuellement une 1500 blanche sans Overdrive Qui sera bleu foncé métallisée avec Overdrive une fois terminée. Y a t il quelque chose à modifier au niveau carte grise ??? OD ? Peinture ? Merci d'avance |
|
| Arnaud13 * 07/06/2016 21:52 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| OD était une option d'époque au mm titre que le pot "sport". Pour la couleur, tu l'as déclaré en remplissant la CG mais je ne crois pas que ça change qq chose, c'est juste bon à embrouiller les RG... LOL. Perso, j'ai changé la couleur lors de la réstau et j'ai réctifié en passant en CGC... L'agent semblait s'en foutre royalement... |
|
| Philraleu 09/06/2016 09:55 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Merci pour la réponse. Je changerai la couleur si un jour je la passe en CGC. | |
| rogat 30/06/2016 18:11 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Bonjour, Je reviens vers vous avec beaucoup de retard et vous prie de m'en excuser. Tout d'abord je tiens à remercier tous ceux qui ont bien voulu me prodiguer leurs conseils et recommandations ... mais il n'est pire sourd que celui qui ne veut pas entendre ... je suis depuis peu devenu propriétaire de ma Spit 1500/1300. Entre-temps j'ai fait rédiger des écrits à l'assureurs, commander une expertise pour acter que la transformation 1500 --> 1300 cc avait été faite dans les règles de l'art ... tout particulièrement à cause de l'un de vos commentaires "l'interdiction formelle de toute transformation en infraction avec le PV des mines" ... je risque même de la faire repasser au mines. Merci à tous et bonne route. ++ Martial |
|
| sellig 30/06/2016 20:58 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Bonjour à tous @rogat Mais pourquoi tu te prends la tête.tu tens le ! bâton pour te faire battre. Tu as une 1500 réduit en 1300 donc moins puissant,tu paye pour plus Que tu n'as .??? comprends pas !!! |
|
| dyngo 30/06/2016 21:10 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Formelle comme un Allemand | |
| lofanauty * 30/06/2016 21:12 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| @ sellig : Parce qu'en cas de pépin grave (en clair : avec du corporel) son assureur n'aura plus qu'à lui dire : "Monsieur votre voiture n'est pas conforme à ce qu'elle était lors de son homologation, donc pour le dédommagement de vous et vos victimes allez vous faire voire chez les grecs". Dura lex, sed lex. |
|
| sellig 30/06/2016 21:51 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Bonjour à tous Hélas j'ai eu un jour un accident corporel j'ai été reconnu coupable car j'ai renversé un piéton (bourré sur une départementale de nuit) jamais personne ne sait soucier de savoir si mon véhicule était trafiqué aucun expert n'as ouvert mon moulin. Alors stop à la paranoïa, arrêtaient de vous faire des films. |
|
| dyngo 30/06/2016 21:57 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Pas conforme .. Combien de spit roulent avec des moteurs YC, DG, DH, Spax, des Weber, des jantes alu, et, et, et .. Je sait comprendre que un 2 litre dans un spit demande un passage aux Mines. Mais ça ? |
|
| rogat 03/07/2016 16:12 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Bonsoir, merci à tous de vos retours et commentaires. Je suis un petit nouveau (vous noterez que je ne dis pas jeune ...) dans votre petit monde de la Spit et j'ai été impressionné en relisant un grand nombre de d'articles sur le forum par la qualité des réponses apportées, la compétence technique mais surtout par la gentillesse et la serviabilité des uns et des autres pour "aider" telle ou telle personne en difficulté. Bravo et merci ... j'espère pouvoir apporter comme vous le faites, d'ici quelques temps ... mon concours bonne route. ++ |
|
| Arnaud13 * 03/07/2016 19:05 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Selig, tu était bouré donc en tort, ça leur à suffit pour te dire m...e. Dans le cas contraire, ils auraient cherché la petite bête, celle sous le capot par éxemple... |
|
| Hop! 03/07/2016 21:35 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Euh, Arnaud, à priori c'est le piéton qui avait bu... | |
| Olivier H 04/07/2016 00:27 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| J'ai, une fois, un type qui s'est littéralement jeté sur la capot de ma voiture (la Bristol / en ville / 6 mois d'ITT pour le gars). Personne n'a jamais demandé ne serait-ce qu"à voir la voiture, et ,ni les flics ni les pompiers ne m'ont demandé les papiers (sauf la carte verte, évidement)... Ni sur le coup, ni après. Je n'ai aucune idée des raisons pour lesquelles un voiture est réellement auscultée (hormis par l'expert pour d'éventuelles réparations), mais je pense qu'il faut quand même une forte suspicion. Genre, sur une Spit: roues de 225/50/17, élargisseurs. aileron et compresseur émergeant du capot ... J'ai peut-être eu du bol (de toute façon elle était "conforme") ? |
|
| Arnaud13 * 04/07/2016 06:04 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Oups! Oui Hop j'ai lu en diagonale... Fatigué mais pas bouré! Mais tout ça (Olivier aussi ) ça remonte à quand? Les assurances étaient moins regardantes, aujourd'hui, ils ont emboché des juristes, ca coute moins cher. |
|
| Pas_Volay 04/07/2016 08:12 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| S'acharner sur la voiture en l'expertisant à fond sert par exemple à inverser les responsabilités. Exemple: vous avez modifié vos freins et pilez pour une bonne raison. La voiture derrière vous rentre dedans. En principe il est fautif. Mais s'il peut prouver ( lui ou son assureur) que vos freins ne sont pas conformes, les torts seront partagés, voire inversés. Et s'il y a des dommages corporels en plus, bingo... En fonction des sommes en jeu, tout peut servir, un moteur non conforme peut servir de prétexte pour refuser d'indemniser une sortie de route sur verglas par exemple. Et même si c'est tiré par les cheveux, et recalé à99% au final, l'assureur peut vouloir tenter le coup, parce que c'est le métier de son service juridique, qui a le temps et l'argent pour, alors que vous eu bout de 10 de ans de procès... C'est pas le cas dans d'autres pays, mais en France, les assureurs fonctionnent comme ca.., |
|
| Olivier H 04/07/2016 15:03 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Arnaud, ça remonte à 5 ans. |
|
| Olivier H 04/07/2016 15:21 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Pas Volay, ça peut, surtout et essentiellement, provoquer la déchéance de l'assurance. L'assurance se retirant au motif de fausse déclaration. Et je ne crois pas que l'exemple choisi soit bon. Il faudrait que ce soit l'expert de l'assurance adverse qui vienne faire un constat de non conformité sur la voiture, ou qu'il y ai demande d'expertise contradictoire sur le véhicule (Pourquoi?)... Tout reste possible mais c'est plus qu'improbable (quelques soient les circonstances). Et les assurances font tout pour s'éviter ce genre d'embrouille sans fin. Elles y passeraient leur vie: exemple, déclaration d'accident provoqué par une absence de clignotant, le conducteur déclare l'avoir mis, l'adversaire que non ... l'assurance ne prendra en compte que les circonstances (a déboîté, a bifurqué, s'est engagé) et les règles de priorité et se fichera complètement de savoir était mis ou pas et si il fonctionnait ou non ... Idem pour les feux stop, les feux de route, etc. Le seul point critique est le CT ... |
|
| pas_volay 04/07/2016 17:15 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Oui, les assureurs ne se dérangent pas en-dessous d'une certaine somme... Mais non, dès qu'il y des dommages humains, blessés grave ou décès, les sommes en jeu sont telles qu'il y a très souvent une expertise de la voiture, surtout si elle est ancienne et susceptible d'avoir été bidouillée. Après, on peut compter sur sa chance... mais à ce compte là, pourquoi s'assurer... Quant au CT, non, il ne vérifiera pas la cylindrée du moteur par exemple, il n'a pas le temps ni les données pour ça. Et il ne vérifiera pas non plus si les freins n'ont pas été modifiés (tambours vers disques par exemple), c'est pas son rôle tant que ça freine dans les normes pour eux c'est bon. |
|
| sellig 05/07/2016 22:04 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Bonjour à tous Merci Arnaud d'avoir corrigé le (bourré) mais je persiste... vous faites de la branlette cérébrale D'où une 1300 serait plus dangereuse qu'une 1500 ?? Elle reste toujours moins puissante avec des freins plus puissant |
|
| CityHunter 06/07/2016 09:29 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| juste à titre indicatif, on peut contrôler la cylindrée sans démonter le moteur, en en moins de 2 minutes. comment ?????? c'est très simple. avec un voltmètre monté à la place de la bougie contrôlant le volume de gaz chassé par le déplacement du piston.( un peut comme pour contrôler nos compressions) et pour avoir testé, c'est redoutable. sur un 103 Peugeot kité 75, volume relevé à 73,8cm3. sur un moteur 1296cc, véleur relevé 1293,2cc. |
|
| CityHunter 06/07/2016 11:05 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| ne pas lire voltmètre (correcteur automatique ne fait pas son boulot), mais volumétre !!! | |
| lofanauty * 06/07/2016 11:13 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| @Sellig : Ce n'est pas une question de dangerosité, mais de législation. Dans le même mode de pensée : une Ax qui consomme 3.8l/100 pollue évidemment moins qu'un Cayenne à 22l/100, il n'empêche qu'au non de la protection de latmosphère c'est la première qu'on interdit de rouler. |
|
| CityHunter 06/07/2016 15:42 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| pas tout à fait d'accord avec toi lofanauty. si ton AX polluante est de 86, tu la passe en CGC et tu est moins polluant qu'un Cayenne. en 86, pour la pollution radioactive, nous avions "les frontières" !!! cette arme imparable. en 2016, nous avons la CGC. |
|
| pas_volay 06/07/2016 16:35 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| @Sellig: oui, c'est ridicule, le problème est que ce ridicule est la loi... si les tribunaux et les assureurs français faisaient preuve de bons sens, ça se saurait... non, ils appliquent des textes, sans états d'âme, et celui qui se dit "je ne risque rien avec ma voiture modifiée puisque le moteur est moins performant et les freins plus efficaces" sera au final le dindon de la farce, car son assureur et les tribunaux lui diront ensuite "on ne veut pas le savoir, la modification d'une voiture est interdite, point. Donc vous êtes responsable". Tu pourras faire venir des experts et aller jusqu'en cassation, si tu as les reins solides et le courage pour ça, mais au final tu auras 99% de chances d'être condamné. Si tu ne me crois pas, et si tu as du temps à perdre, va poser la question sur un forum juridique. Après chacun sa vie, sa voiture et ses choix, tu es libre. |
|
| PRECISION 06/07/2016 18:30 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| En résumé, moins on modifie et mieux on se porte: il parait qu'il y a des pays où les modifs et accessoires , prévus par le constructeur, ne sont homologués que s'ils ont été installés par un concessionnaire de la marque (il me semble mais je peux me tromper , en Norvège , voire en Allemagne; si l'un (l'une) d'entre vous est au courant, je suis preneur , merci ) | |
| pas_volay 06/07/2016 20:45 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| En Allemagne, il faut une attestation du TUV (leur CT) Elle est fournie par le vendeur de l'accessoire, ou sinon (achat à l'étranger, accessoires vendus pour circuits) il faut faire faire l'évaluation soi-même, mais c'est beaucoup plus simple qu'en France: dans chaque centre TUV il y a des gens qui sont habilités, ... Et si on a la copie d'une attestation donnée par un autre centre TUV pour le même accessoire sur le même type de véhicule, c'est quasi-instantané. Mais c'est bien connu: les allemands sont de gentils rèveurs laxistes qui ne connaissent rien à l'automobile... Inimaginable chez nous de faire pareil, nous on est sérieux et on a l'UTAC, avec ses procédures interminables et qui coutent une fortune pour faire pareil... L'UTAC qui ne peut que défendre l'intérêt général puisqu'ils appartiennent aux constructeurs automobiles. Non? |
|
| sellig 07/07/2016 21:06 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Bonjour à tous Je suis mal je vais aller en prison j'ai fait rectifié mon moteur mk2 de 1147cc en côte 0'20 donc je suis en 1200 cc voir un peu plus et je ne l'ai pas déclaré à mon assurance pour plus de sécurité Je vais laisser ma spit au garage Bonne route à toutes les conformes homologué . |
|
| Pas_Volay 08/07/2016 09:25 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Oui, évidemment, faut pas confondre réparation et tuning... ;-) |
|
| dyngo 08/07/2016 09:37 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Compris. Des spax, c'est tuning. Rectifier c'est réparation. Mais un moteur GE dans un spit mk3 ? C'est du dé-tuning; interdit ? Ils sont fous les français (ou c'était des romains ? - Astérix) |
|
| lofanauty * 08/07/2016 10:10 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Les Français ont surtout une grosse maladie : l'ENA et ses crânes d'oeufs qui légifèrent dans tous les sens, et prioritairement dans les domaines où ils sont le plus brillamment incompétents. Tu ajoutes à ça une tendance innée et compulsive à admirer ce qu'il y a de pire chez leurs voisins et amis, ça permet d'entrer dans une logique judiciariste où tout est prétexte à faire des procès pour surtout ne pas assumer ses responsabilités, et tu as le résultat que tu peux constater tous les jours avec des règlement tous plus illogiques et incompréhensibles les uns que les autres. |
|
| Oldtimer42 08/07/2016 11:17 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Chez nous les assurances fonctionnent sur le mode déclaratif. C'est toi qui déclares, leur responsabilité n'est pas engagée. Tu déclares = ils t'assurent fonction des données. Les données c'est la carte grise = PV des mines officiel. Si la bagnole est conforme au PV le contrat est respecté. Si elle ne l'est pas le contrat ne vaut rien. T'as payé pour rien c'est de ta faute. Pour une aile froissée tout le monde s'en fout. - Un ami a eu un accrochage 50/50 avec sa MGA 1500 boostée 2L Mgb Stage 2, boîte 5 Ford et freins à disques et le reste... C'est passé comme une lettre à la poste, pour quelques milliers d'Euros l'expert n'était pas là pour ça. Moi en 88 j'ai eu un accident à 60 sur une 3 voies bien droite avec une 2cv custom style Hoffmann boostée GS 1220 qui sortait d'atelier. Direction déboîtée subitement j'ai pris une bagnole en face sans même avoir le temps d'effleurer les freins. - 3 blessés dont moi,la Supercinq en face sur le toit, la Deuche coupée en 2 au milieu de la route et moi expulsé par dessus sonné dans le fossé avec une poignée de fractures. Pas de mort par miracle Plaquée en W garage avec l'assurance garage je me pensais en règle " pour essais " quand les gendarmes sont venus m'interviewer à l'hopital...la bonne blague ! Un an plus tard l'huissier m'a apporté la facture totale réclamée par le fond de garantie: = 340.000 Frs de l'époque, le prix d'une maison. S'il y avait eu un mort y'aurait mieux valu que ce soit moi, sinon j'aurais jamais fini de casquer , pas d'héritage pour les gosses. Suffit d'une fraction de seconde pour ruiner une vie, foutre en l'air sa carrière et sa famille quand c'est pas la femme qui se tire avec les gosses sous le bras parce que là l'histoire d'amour devient compliquée. Ça n'arrive qu'aux autres, ce jour là c'était moi, j'estime avoir eu beaucoup de chance. |
|
| dyngo 08/07/2016 13:12 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Content je n'habite pas en France. Comprends mieux les anglais qui ont sortie un Europe sans unité pour mieux régler leurs affaires. |
|
| Oldtimer42 08/07/2016 19:41 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Oui, ou peut le voir comme ça. Et non Ce qui m'est arrivé n'est rien d'autre que la conséquence d'un bidouillage. Même légalisé ça n'aurait rien retiré au fait que j'ai accidenté des gens que j'aurais pu tuer, qui n'avaient certainement pas rêvé de faire ma connaissance. Alors après, c'est un choix...où une moralité: - Où commence le plaisir perso - Qui en sera victime. |
|
| Hop! 08/07/2016 23:53 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Merci Oldtimer pour ce témoignage courageux et plein de bon sens. Puisse-t-il être utile à d'autres. |
|
| dyngo 09/07/2016 10:05 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| C'est un accident. Personne ne le voulait, mais c'est arrivé. L'assurance est là pour endommager le mieux possible. Pour punir il y a la justice. Il y a bc plus d'accidents grave avec des jeunes dans leur audi et bmw homologué que l'exception d'un erreur technique provoquer un accident. |
|
| Oldtimer42 09/07/2016 10:30 |
re : assurance d'une 1500 passée en 1300 |
| Perso je ne veux pas prendre les accidents des autres en exemple pour justifier le mien exclusivement dû à un bidouillage. Dans le temps on mettait les accidents sur le compte de la fatalité ça excusait tout. Aujourd'hui y'a obligatoirement une connerie à la base et un responsable. Évidemment chacun fait comme il veut c'est son problème; Comme le 1er brêlon 49.9 du fiston qu'il a gonflé en douce pour taper le 100. A mon avis cette liberté là s'arrête violemment quand on se retrouve à marcher derrière le corbillard. Et enfin, faut pas oublier non plus le marché de l'occasion ou de la réparation. - il serait rapidement impossible d'acheter une voiture en toute confiance...le CT n'y suffirait pas. - Faudrait déjà identifier l'origine des pièces pour pouvoir les remplacer, problème bien connu des Kit Cars. Donc pour moi si je peux donner mon avis c'est clair: - pas de bidouillage au delà de l'accessoire inoffensif agréé. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire