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| lofanauty 01/08/2017 23:06 |
tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
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| Petite balade vendredi après-midi histoire de tester un peu plus sérieusement la 1500 après sa grande réfection mécanique. Je pars par les petites routes des Corbières pour un tour qui devrait faire dans les 50 km. Quelques km après le départ il me semble entendre un petit claquement du côté arrière gauche, clairement un "tic" à chaque tour de roue. Premier arrêt, je me couche sous la voiture et ne vois rien de particulier. Au bout de 10 km le "tic" commece à devenir "TAC", plus particulièrement audible lorsque je suis en frein moteur. Je n'entends rien quand le moteur travaille. Ca s'entend également plus (toujours à gauche) lorsque la voiture est en appui sur le côté droit. 10 km de plus, ca devient franchement sonore et je me dis que je suis à peu près à mi-course donc trop tard pour faire demi-tour. Je lève (encore plus ) le pied et je continue, les coup d'oeil réguliers sous la voiture ne montrant toujours rien. Le bruit s'aggrave et je commence sérieusement à rechercher une maison ou une ferme où je pourrais demander l'asile pour ne pas laisser la titine au bord de la route, quand dans un virage à droite le TAC devient un gros CROUNTCH comme si je machais une poignée de billes dans une boite de vitesse. Stop immédiat sur le bas-côté heureusement un peu large et en regardant 5 m derrière la voiture je trouve... un godet de croisillon au milieu d'un champ d'aiguilles parsemées sur le goudron :-( Heureusement j'étais à l'entrée d'un chemin de ferme et le proprio m'a gentiment laissé garer la voiture dans sa cours, jusqu'à samedi où je suis venu la chercher avec le plateau. Je n'ai pas encore eu le temps de démonter le demi-arbre gauche pour voir les dégats, mais clairement j'ai du mal remettre un des circlips lors du remontage des croisillons neufs... Il y a des baffes qui se perdent... En appelant mon presque voisin Dominique BRUCHET du garage "la passion de l'Ancienne" pour savoir s'il avait des croisillons en stock, il m'a dit avoir eu récemment des problèmes avec des séries de croisillons qui faisaient 62 mm de long au lieu des 61.2 officiels et que dans ce cas les circlips rentraient mal dans leur gorge. Avez-vous rencontré ce genre de soucis ? |
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| Hop! 01/08/2017 23:43 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/220490_DSC02321__Large_.JPG 62mm pour 61.2 ça fait 8mm soit 4 de chaque coté ! Ce serait inmontable C'est quoi les croisillons que tu as installé ? |
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| Jacques 02/08/2017 00:24 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Hello HOP sauf erreur il parlait de 8 dixième de mm pas de 8 mm :-) Cela change légèrement la donne :-) Jacques |
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| Steph 02/08/2017 04:59 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| J'espère que ton Demi train ne s'est pas usiné. Merci pour le partage de l'information. Si d'aventure cela m'arrive je ne serai pas surpris ! Bon courage !!! |
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| Michel63 * 02/08/2017 07:18 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Il me semble qu'il y a un type de circlips de plus faible épaisseur pour résoudre ce problème. | |
| spiterman * 02/08/2017 09:34 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Bonjour, attention tu ne pourras pas laisser le graisseur en place soit en avoir un très court ou une vis 'bouchon' à récupérer sur un vieux croisillon, sinon il y a des croisillons sans orifice de graissage (graissé à vie) | |
| Lofanauty 02/08/2017 10:39 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| @ Hop ! : 62 - 61.2 = 0.8... à 8 mm d'écart, même bourré je pense que je m'en serais rendu compte ;-) @ Steph : J'espère aussi qu'il n'y a pas trop de dégâts collatéraux. Je pourrai peut-être attaquer le démontage cet a-m... Je crains des dégâts dans les chapes, mais ça ne sera peut-être pas dramatique, mais aussi côté moyeu, car avec le jeu du croisillon la roue a un jeu de plusieurs mm quand on la secoue droit/gauche. J'espère que les roulement n'ont pas morflé. @ Michel : Je me dis qu'il doit aussi être possible d'usiner légèrement le fond du godet en le frottant bien à plat sur une toile émeri, 4/10ème ce n'est pas la mer à boire. @ Spiterman : pour le graisseur, vous arrivez à l'utiliser ? Chez moi pas moyen de passer l'embout de la pompe quelle que soit la position du cardan. Le problème des croisillons sans graissage c'est comme les batteries dont les bouchons sont scellés : "sans entretien" ne veut pas dire qu'ils ont moins besoin d'être graissés que les autres, c'est juste qu'on t'empêche de le faire pour qu'ils vivent moins longtemps. En tout cas, la première leçon à retenir c'est de vérifier la longueur hors tout des croisillons neufs... |
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| nicolas45 02/08/2017 11:19 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Pour le graisseur, il y a un sens lors du montage du croisillon qui permet le passage de l'embout de la pompe. le problème c'est que tu t'en rends compte lorsque tout est remonté! je m'étais fait avoir sur un; et j'avais dû désacoupler du pont le cardan pour passer Vérifie aussi la qualité et la quantité de graisse mise dans les croisillons neufs tu peux avoir des surprises. |
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| firespit_déconnecte 02/08/2017 11:37 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Je doute que tu puisse "usiner" le fond des coupelles avec de la toile émeri vu la dureté de l'acier. Il est préférable de t'assurer que tu as bien le bon modèle de croisillon. C'est malheureusement comme les autres pièces neuves, la bonne référence ne fait pas forcément la pièce qui va bien, ça dépend de qui l'a fabriquée. Sur la photo de Hop, on voit que le croisillon neuf est un GKN, qui est en principe du bon matériel. On voit aussi qu'en plus du graisseur, il y a un bouchon. Sur des cardans de 1/2 arbre, il ne faut pas laisser les graisseurs en place, tu risque de les retrouver cassés au bout d'un moment. Il faut les monter avec le bouchon et monter le graisseur quand tu veux remettre de la graisse. |
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| Lofanauty 02/08/2017 11:46 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| J'avais bien regardé les différents sens de montage possibles, mais c'est l'espace libre entre les dents des chapes qui est trop étroit. Il faut vraiment un graisseur très long pour qu'il ressorte et celui que j'ai est trop court. | |
| Hop! 02/08/2017 23:26 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
 Ben oui, moi et les maths... Sorry. |
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| Jacques 03/08/2017 08:26 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Bonsoir Hop, Rassure-toi pour l'électricité en 12 v de nos voitures, il y a d'autres "champions" sur le forum U=RI Loi d'Ohm en particulier pour les bobines soit disant 6V avec la résistance ballast ... ... Jacques le Taquin |
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| Lofanauty 03/08/2017 09:18 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Après démontage de mon croisillon, il n'y a finalement pas trop de dégâts sur les chapes, juste une petite bavure sur celle du demi-arbre, qui a été vite éliminée d'un coup de lime. J'en ai profité pour faire connaissance avec Dominique BRUCHET du garage "la passion de l'ancienne". Au premier abord il cultive un peu son côté "ours dans sa caverne", mais au fond très sympa (si on a une tête qui lui revient)... Garage anonyme, sans aucune enseigne, planqué dans une petite impasse, avec 3 ponts sur et autour desquels se trouvaient une jag 3.8l, un fourgon Renault NN, une Morgan coursifiée, deux frogeye, une spit mk3 et j'en oublie... Je passe pudiquement sur la visite de l'autre batiment, où se trouve sa collection personnelle, je ne voudrais pas vous faire du mal... Pensez à prendre votre serpillère, parce qu'à force de baver ça fait des flaques dans l'atelier ;-) Bref, il m'a vendu un croisillon (NGK, 14€50), j'ai plus qu'à remonter tout ça, mais comme samedi c'est départ pour les vacances en famille, ça va devoir attendre 15 jours :-( |
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| Hop! 03/08/2017 09:49 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Euh, NGK c'est les bougies...GKN sans doute ? ;-) | |
| Steph 03/08/2017 09:50 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Bonnes vacances ! Au moins rien de très grave !!! | |
| Lofanauty 03/08/2017 10:01 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| @ Hop ! : meilleur en dyslexie qu'en math ? ;-) @ Steph : Merci ! oui, je m'en sors bien. Je verrai à l'usage si les roulements n'ont pas morflé, mais là ils ont l'air de tourner rond sans accrocher. |
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| lofanauty 20/08/2017 23:09 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Petit retour pour donner les dernières nouvelles après 10 jours de vacances et remontage de mon train arrière... Au dernier épisode j'avais récupéré un croisillon neuf qu'il me fallait monter en vérifiant cette fois le bon accrochage des circlips. J'ai d'abord vérifié la cote du croisillon qui est sensé faire 61.2 mm de long. Ma mesure m'a plutôt donné entre 61.25 et 61.30, comme quoi les croisillons trop longs ce n'est pas une légende. Mon optimisme naturel m'a convaincu qu'il y avait sans doute un peu de tolérance dans les chapes et que ça allait passer... Ben non. :-( Une fois le croisillon en place, même bien tassé contre le premier circlips, pas moyen de monter celui d'en face. Comme je n'ai pas de rectifieuse plane dans ma caisse à outils, j'ai fait avec les moyens du bord : le godet en place sur le vieux croisillon, je l'ai appliqué d'une main sur le flanc de la meule de mon touret en veillant à avoir un appui le plus "à plat" possible, tout en le faisant pivoter de l'autre main. En y allant doucement pour ne pas chauffer et en reprenant la mesure régulièrement j'ai réduit ma cote totale à 61.15 / 61.18, persuadé que cette fois c'était bon... Ben non, :-( Donc re-re-démontage du croisillon, re-rectification cette fois à 61.05 / 61.10 et là ça s'est monté au poil ! Depuis, j'ai parcouru une grosse centaine de km de toutes petites routes cabossées avec plein de virage, plus de tic-tic-tic et une banane grosse comme ça !!! |
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| Jacques 21/08/2017 04:56 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Bonjour, Passé un temps Canley vendait des "circlips" de 3 épaisseurs différentes afin de rattraper les jeux, et ainsi bloquer en rotation les cages. Jacques |
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| Steph 21/08/2017 06:58 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Content que la Spit. roule à nouveau ! |
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| Michel63 * 21/08/2017 12:23 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| "Passé un temps Canley vendait des "circlips" de 3 épaisseurs différentes afin de rattraper les jeux" C'est bien ce qui me semblait... mais l'idée de réduire la l"épaisseur" du fond du godet est à retenir puisqu'elle marche. Question naïve : je comprends à te lire que tu as fait l'opération sur un seul des godets de chaque axe du croisillon. Pas de risque d'affaiblissement du fond du godet opéré ni de déséquilibrage de l'ensemble ? En tout cas, c'est super bien raconté ! http://www.smiley-lol.com/smiley/expressifs/accord_desaccord/vil-up2.gif |
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| lofanauty 22/08/2017 18:12 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Pour l'affaiblissement, j'ai enlevé dans les 15/100 de mm, je ne pense pas que ça risque grand chose , d'autant que ce n'est pas une partie qui bosse beaucoup. Pour l'équilibrage, si je ne me mélange pas les pinceaux dans les virgules, ça doit faire dans les 0.4 g. A 30 mm de l'axe ça joue moins qu'une bavure de peinture ;-) |
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| firespit * 23/08/2017 09:15 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Bonjour, Je ne serais pas forcément aussi optimiste. Certes c'est une partie qui ne "bosse pas beaucoup" comme tu dis mais c'est un chemin de roulement et c'est donc de l'acier durci pour résister au roulement des aiguilles elles-mêmes en acier très dur. En réduisant l'épaisseur à la meule, tu as forcément fait chauffer la coupelle, ce qui peut avoir modifié les caractéristiques de l'acier et diminué la résistance à l'usure. A surveiller dans le temps... |
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| Lofanauty 23/08/2017 09:28 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Je tenais le godet à main nue et je faisais de toutes petites passes, je ne pense pas avoir dépassé les 40 ou 50°, donc aucun risque de détrempe. | |
| lofanauty 02/09/2017 19:23 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
 Petit mot pour vous donner quelques nouvelles de la titine avec son beau cardan amoureusement meulé à la main : Le w-e dernier je me suis fait une petite virée tout seul en égoïste, histoire de pouvoir appeller ma chère et tendre au secours en cas de pépin : http://goo.gl/maps/qszQm9TpP4o Ne cherchez pas la logique du trajet, je cherchais à éviter les nuages ;-) 199 km entre 400 et 800 m d'altitude, beaucoup de petites routes tournicotantes et parfois cahotantes. Que du bonheur ! Aujourd'hui, soyons fous, on est partis tous les deux en amoureux (et en serrant les fesses) pour tester en vraie grandeur. Temps moyen beau, (on a même refermé la capote pendant 1,5 km) mais encore principalement des petites routes avec toujours les paysages magnifiques des Corbières et une pause pour visiter le chateau de Padern, un des rares que nous n'avions pas encore exploré. http://goo.gl/maps/QyZFdW2wsmA2 Presque 200 km de plus, toujours pas un bruit de cardan, température immuable 1/2 cran avant le milieu du cadran, pression d'huile à 6.5 bar à froid, qui descend à 5 bar à 2000 tr une fois bien chaude et tombe à 3.5 au ralenti chaud. Plus un poil de fumée dans les descentes alors que je craignais toujours de me prendre un canadair sur le crâne vu le panache que je trainais derrière moi. Sur les 600 km parcourus depuis la réfection du moteur, ni l'eau ni l'huile ne sont descendues d'un poil et toujours pas une trace sur le sol du garage !!! Par ailleurs, j'ai resserré la culasse vers 400 km. Quasiment 1/4 de tour de plus qu'au montage initial, c'est dans les valeurs habituelles ? Yapuka refaire une vidange maintenant que le rodage est bien avancé. Voilà , inutile de vous dire combien je suis heu-reux ! Merci encore à tous pour les infos et astuces et pour le soutien moral ;-) En espérant en croiser l'un ou l'autre un jour... |
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| Steph 02/09/2017 22:28 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Superbe ! | |
| ollin01 * 02/09/2017 22:38 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| EXCELLENT ! ! ! merci pour ton CR |
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| roger 1 02/09/2017 23:00 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| bonsoir heureux , c'est tout ce qui caractérise la spit , a son volant elle nous donne la banane, donc une route magnifique , avec une spit en pleine forme elle peut te rendre que heureux , alors bonne route et sois heureux , nous le partageons aussi cdlt |
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| yves 04/09/2017 10:44 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Tu es dans les gorges de Galamus sur la photo ,il me semble ? | |
| lofanauty 04/09/2017 13:41 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Non. Défilé de Joucou. La route est beaucoup plus large ;-) |
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| Yves 04/09/2017 15:30 |
re : tic-tic-tic-TAC-TAC-TAC-CROUNTCH ! |
| Oui c'est vrai que c'est limité à 2m dans les gorges de galamus, en tous cas la roche est taillée pareil ! | |
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