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| YVES24 30/03/2018 12:27 |
symptômes |
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| Bonjour ,à la recherche d'une panne sur ma GT6 ,quelqu'un pourrait il me dire quels sont les symptômes d'une membrane percée s'il vous plait merci d'avance yves |
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| YVES24 30/03/2018 12:56 |
re : symptômes |
| les carbus sont des 150CD | |
| tommybolin 30/03/2018 13:36 |
re : symptômes |
| bonjour Yves, manque de puissance, accélération non constante, conso qui grimpe, régule/peine à dépasser 2000/3000 trs |
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| YVES24 30/03/2018 13:57 |
re : symptômes |
| merci Tom en fait ma voiture lors d'un rallye après soixante kms impeccable s'est mise à hoqueter, reprendre ,re-hoquet , arrêt ,repart aprés des vérifs ,5 kms plus loin pareil etc parfois du mal à redémarrer enfin cela a été comme ça toute la journée et il fallait bien rentrer rallye galère quoi;par moment marchait très bien mais pas plus de 5 kms..... vérifiés depuis : allumage :vis plus écartement ,condensateur alimentation bobine au + et au - (au plus avec fil direct batterie)point d'allumage (distributeur neuf) bougies ok faisceau d'allumage ok pompe à essence neuve 'essai avec nourrice direct aux carbus :pareil donc pas de problèmes du côté de l'alimentation culbuteurs ok 0.25 à froid soupape smith nettoyé membrane ok mes carbus ont été entièrement restaurés ,testés et réglés sur un moteur par Osborne(CARBEX) en Angleterre c'est pour ça que je ne tiens pas à y toucher pour l'instant mais j'ai remarqué que mes bougies des trois cylindres avant (1,2,3) avaient une bonne couleur mais les trois arrière suie noire...alors avant d'y toucher je voulais savoir si ces symptomes correspondent à une membrane perçée je rajouterai lors de ce rallye consommation d'essence excessive.mesure des compression faite également un peu plus faible sur cylindre 2 |
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| YVES24 30/03/2018 14:10 |
re : symptômes |
| j'oubliais j'ai remarqué que les "pistons" des carbus étaient assez dur à relever est ce normal? | |
| bmh94 * 30/03/2018 14:20 |
re : symptômes |
| Moi ça me fait penser à un phénomène de vapor lock, le problème survient moteur chaud (et plus chaud sur le carbu arrière). Arrêt : ça refroidi 5km plus loin : de nouveau chaud... de nouveau le hoquet. http://www.ccarmor.net/index.php/le-coin-du-mecano/269-le-vapor-lock-explique http://www.tr5passion.com/forum/Comment-lutter-contre-le-vapor-lock-Isolation-changement-ventilateur_m180506.html Quid de l'isolation des carbus ? - Présence de l'insulator (http://rimmerbros.com/Item--i-137881) - Bon fonctionnement du compensateur de température (http://rimmerbros.com/Item--i-520665) @+ Baptiste |
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| YVES24 30/03/2018 14:34 |
re : symptômes |
| MERCI BMH les cales thermiques sont là mais actuellement au garage lorsque je la démarre (et qu'elle démarre) les carbus sont froids.....elle peut fonctionner correctement quatre ou cinq minutes correctement (ralenti, montées en régime) avant que les désordres surviennent et les carbus ......sont froids!!! | |
| YVES24 30/03/2018 14:39 |
re : symptômes |
| j'ai des pare chaleurs montés cela ressemble à du vapor lock effectivement mais pourquoi cela survient comme ça , un jour alors que tout fonctionnait avant.... | |
| tommybolin 30/03/2018 17:58 |
re : symptômes |
 -En principe, si ce sont des carbus reconditionnés, les membranes devraient être ok mais ça ne coûte rien de vérifier (sans intervertir les pièces d'un carbu à l'autre) -les joints papier des filtres à air, les filtres & aussi la platine du boîtier sont-ils TOUS orientés dans le bon sens = orifices de ventilation dirigés vers le haut (PHOTO) ? -Les pistons sont contraints par les amortisseurs à huile donc normal qu'il y ait une certaine résistance à la levée; par contre si on dépose les bouchons-amortisseurs des cloches, les pistons doivent alors pouvoir être levés librement et retomber de leur poids tout aussi librement sur le pont de carbu avec un "toc!" caractéristique.. Pas de "toc" à la descente ou levée qui pince = centrage des gicleurs à reprendre cdlt :) |
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| YVES24 30/03/2018 18:28 |
re : symptômes |
| merci Tom je vais voir tout ça....je les avais synchronisés .... cdlt |
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| YVES24 30/03/2018 22:25 |
re : symptômes |
| mais quand même cela fait trois ans que je roule sans problème et là ........je ne trouve pas......... yves |
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| tommybolin 30/03/2018 22:59 |
re : symptômes |
| jeu aux soupapes ok ? tu as essayé avec un autre doigt d'allumage? tête? état du fil d'alim interne à l'allumeur ? idem fil de masse interne à l'allumeur? as-tu testé avec un autre condensateur (pas de reproduction!), une autre bobine? état/fixation tresses de masse moteur? lubrification correcte des masselottes d'avance centrifuge et de l'axe de came? |
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| YVES24 31/03/2018 09:03 |
re : symptômes |
| bjr ,oui Tom jeu soupapes ok (0.25 à froid)essayé tout car j'ai les pièces en double:doigt ,vis ,fil masse rupteur/bobine ,essayé +direct batterie ,tête delco ,faisceau,bobine, condensateur,distributeur neuf,masselottes correctes et lubrifiées je n'ai pas vérifié la tresse de masse moteur je vois ça aujourd'hui ainsi que la membrane carbu et je te dis ce que j'ai trouvé (-ou pas) merci de ton aide cdlt yves |
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| gilbert33 31/03/2018 09:25 |
re : symptômes |
| Juste une idée en passant. Et si c'était un problème de bobine d'allumage qui chauffe ? peut être à voir cdlt |
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| Urbinois * 31/03/2018 10:26 |
re : symptômes |
| +1 avec gilbert33 | |
| YVES24 31/03/2018 15:12 |
re : symptômes |
| bjr Gilbert j'ai essayé ça déjà bobine changée actuellement elle n'a pas le temps de chauffer!! | |
| YVES24 31/03/2018 15:19 |
re : symptômes |
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| YVES24 31/03/2018 15:20 |
re : symptômes |
| allumage distri/bobine | |
| YVES24 31/03/2018 15:23 |
re : symptômes |
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| YVES24 31/03/2018 15:29 |
re : symptômes |
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| YVES24 31/03/2018 15:32 |
re : symptômes |
| et c'est toujours pareil la elle ne démarre pas ,je vais même changer toutes mes bougies.............j'y vais à + et merci yves |
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| YVES24 31/03/2018 15:37 |
re : symptômes |
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| Boulon Pierre 31/03/2018 15:49 |
re : symptômes |
 Est ce que le condensateur ne bloque pas le système d'avance à dépression? Sur la photo il semble toucher sur la tige de commande du plateau. J'ai également eu un problème avec le corps du condensateur qui n'était pas bien à la masse. Sur la photo, on peut voir un fil qui est pris d'un côté sur le corps de l'allumeur et de l'autre sous la vis de fixation du condensateur. Amicalement |
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| tommybolin 31/03/2018 17:13 |
re : symptômes |
 en vert, possible appui du condo ? La mini tresse de masse entre le plateau supérieur (mobile) & le corps de l'allumeur n'est semble t-il pas présent (en violet) et en rouge: au niveau connexion condo / fil d'alim vis platinées & ressort de contact mobile, le contact ne paraît pas franc? (le ressort doit plaquer les 2 cosses contre l'isolant) +aussi: le fil d'arrivée aux vis paraît tout rikiki en section cdlt :) |
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| YVES24 31/03/2018 20:28 |
re : symptômes |
| oui, après la photo j 'ai remonté le condensateur un petit peu car peu de marge ,j'ai aussi bien placé le ressort contre les deux cosses +bobine et condensateur ,par contre ce fil de masse entre le plateau et le corps du distributeur n'existe pas .......je peux en rajouter un tout en sachant que j'ai roulé environ 10000kms sans et sans soucis...je m'y remets demain et vous remercie pour vos remarques dont je tiens compte,Tom pas grave les rayures sur le piston? La soupape Smith était vraiment sale voir photo bonne soirée yves |
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| YVES24 31/03/2018 20:30 |
re : symptômes |
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| tommybolin 31/03/2018 20:56 |
re : symptômes |
| ..tu veux dire au "moins" bobine :) Non pas grave les rayures si le piston bouge librement (peut-être une crasse qui a dû se coincer là ) tu peux les adoucir légèrement sans insister oui soupape à nettoyer (&vérifier le clapet au centre).. bonne soirée :) |
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| YVES24 01/04/2018 21:00 |
re : symptômes |
| [URL]http://dl.free.fr/vFoEsv1HH[/URL]merci les amis Tom,Urbi,Gilbert et Pierre pour votre aide demain bougies neuves et on prend la route............... [URL]http://dl.free.fr/vFoEsv1HH[/URL] |
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| tommybolin 01/04/2018 21:35 |
re : symptômes |
| bonsoir Yves, tu as semble t-il résolu ton souci :) (ton lien dl.free ne s'ouvre pas..) |
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| YVES24 01/04/2018 21:54 |
re : symptômes |
| oui Tom je vais mieux et elle aussi merci je voulais vous montrer une vidéo mais apparemment je n'y suis pas arrivé.................je vais essayer avec you tube.........bref elle ronronne!!! merci encore |
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| YVES24 01/04/2018 23:16 |
re : symptômes |
| https://youtu.be/L-2ZNmrxNCM voilà ,elle démarre au quart de tour des petits réglages à faire ,je pense monter un OCT........... à bientôt et encore merci avec des bougies neuve ce sera parfait |
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| tommybolin 01/04/2018 23:40 |
re : symptômes |
| ne s'ouvre pas non plus sur Youtube ?.. | |
| YVES24 02/04/2018 08:20 |
re : symptômes |
| si sur Youtube ok copies le lien ...... | |
| Philippe67 * 02/04/2018 08:42 |
re : symptômes |
| Bonjour à€ Yves 24, Sur free , le lien mène à une demande d'identifiant et de mot de passe . (Je suis chez free) Sur youtube, message : "cette vidéo n'est pas disponible". Même en copiant l'adresse dans le navigateur. Philippe67 |
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| YVES24 02/04/2018 09:59 |
re : symptômes |
| excusez moi alors ..je sèche moi je copie le lien sur mon nav.et ça marche mes compétences ne me permettent pas de faire mieux | |
| YVES24 02/04/2018 10:15 |
re : symptômes |
| il doit bien y avoir une soluce........ | |
| YVES24 02/04/2018 10:21 |
re : symptômes |
| voilà ce que me dit you tube https://youtu.be/L-2ZNmrxNCM Une erreur s'est produite lors de la récupération des informations de partage. Veuillez réessayer ultérieurement. |
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| Philippe67 * 02/04/2018 10:52 |
re : symptômes |
| @YVES24 Avec ce dernier lien et une tablette sous Android, ça marche. Philippe67 |
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| Philippe67 * 02/04/2018 10:56 |
re : symptômes |
| Par contre, je pense que la soupape Smiths est conçue pour fonctionner à la verticale avec l'aspiration du collecteur d'admission vers le bas. Sinon, il va y avoir une rétention d'huile dans ladite soupape. . Philippe67 |
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| tommybolin 02/04/2018 11:47 |
re : symptômes |
| Oui ok sur ce second lien... Yes ça tourne! ..mais nous on veux en savoir un peu + :)) c'était quoi l'origine du pb?? |
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| YVES24 02/04/2018 15:06 |
re : symptômes |
| c'est long et compliqué mais je vais essayer d'être clair: en 2014 gros problèmes cette voiture que je possède depuis 96 et avec laquelle j'ai fait 70000 kms sans soucis commence à donner des signes de fatigue;je décide de la refaire entièrement et commencer par le moteur,la boite a été refaite en 2000 ainsi que coussinets et overdrive plus l'embrayage.j'envoie les carbus chez CARBEX et je déculasse non sans mal car elle était bien collée et je découvre une soupape ,abiméé (photo) | |
| YVES24 02/04/2018 15:14 |
re : symptômes |
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| YVES24 02/04/2018 15:28 |
re : symptômes |
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| YVES24 02/04/2018 15:36 |
re : symptômes |
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| YVES24 02/04/2018 15:45 |
re : symptômes |
| j'ai remplacé cet écrou ,je viens de faire un petit tour et j'ai re-mesuré les compressions à chaud que je mets en photo :le cylindre 2 a une compression plus faible............dois- je redéculasser ??Les pannes lors du rallye venaient de là et en essayant de trouver la panne mon copilote et moi avons aggravés les désordres en cherchant à nous dépanner ,c'est ça que vous m'avez aidé à régler.Voilà mon histoire Tom puisque tu me le demande ;j'ai du oublier quelques trucs mais l'essentiel y est.............. | |
| YVES24 02/04/2018 15:47 |
re : symptômes |
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| YVES24 02/04/2018 15:51 |
re : symptômes |
| j'étais a cent lieues de penser qu'un écrou de blocage était responsable de mes pannes et en réfléchissant il devait déjà être abîme.............depuis la soupape fendue...... | |
| YVES24 02/04/2018 15:53 |
re : symptômes |
| oui Philippe la soupape a été remontée comme il faut mais je pense monter un OTC | |
| YVES24 03/04/2018 11:15 |
re : symptômes |
| bon c'est décidé je déculasse et je répare pour avoir des compressions identiques et repartir sur de bonnes bases | |
| tommybolin 03/04/2018 18:04 |
re : symptômes |
| bonjour Yves, ok, merci pour l'explication. Soupape grillée, la soupape a t-elle été remplacée par une neuve ou une occase rectifiée? les sièges rectifiés aussi? Quand tu as refait le réglage culbus suite au remplacement soupape, tu n'as pas senti ce contre-écrou foirer au serrage? Une soupape peut griller pour plusieurs raisons, un manque de jeu mais aussi par ex une soupape mal rectifiée (portée saillante en pointe, sans marge) Après si c'est ok au niveau soupape/siège, le pb est ailleurs bon courage :) |
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| YVES24 03/04/2018 18:36 |
re : symptômes |
| bonsoir Tom ,soupapes + ressorts + coupelles tout est neuf sièges rectifiés ;le problème est qu'effectivement je n'ai rien senti et que je n'ai pas vérifié ça ,je ne pensais pas du tout à ce type de problème l'écrou serrait normalement .alors que j'aurais du me méfier vu l'absence du deuxième ressort aux soupapes ,coupelles différentes etc.....pour le coup cette fois je vais tout vérifier !!!là je pense que la soupape a commencé à s'abîmer enfin je vais voir .....et merci pour tes coseils yves |
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| YVES24 10/04/2018 18:41 |
re : symptômes |
| [url=http://www.k-upload.fr/afficher-video-2018-04-10-180705ed5mov03512.mp4.html][img]http://www.k-upload.com/image_screen/vide_2018-04-10-180705ed5mov03512.jpg[/img][/url] | |
| YVES24 10/04/2018 20:27 |
re : symptômes |
| http://www.k-upload.fr/afficher-video-2018-04-10-180705ed5mov03512.mp4.html | |
| YVES24 10/04/2018 20:32 |
re : symptômes |
| bonsoir, GT6 déculassée le cylindre 2 a ses soupapes qui ne sont pas"étanches" je ne les ai pas encore démontées ok pour la perte de compression mais si elle ferment mal cela peut expliquer les désordres de fonctionnement que j'ai eus je pense....... | |
| tommybolin 11/04/2018 13:10 |
re : symptômes |
| bonjour Yves, hum.. les culasses "type MK2" sont très sujettes aux fissures entre les sièges... :( |
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| YVES24 11/04/2018 13:20 |
re : symptômes |
| Bjr Tom, oui j'ai un peu peur que ce soit ça je démonte les soupapes cet am...à suivre | |
| YVES24 11/04/2018 13:21 |
re : symptômes |
| les bulles remontent entre les deux soupapes!! | |
| YVES24 11/04/2018 14:47 |
re : symptômes |
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| YVES24 11/04/2018 14:48 |
re : symptômes |
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| YVES24 11/04/2018 15:26 |
re : symptômes |
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| tommybolin 11/04/2018 16:35 |
re : symptômes |
pas fréquent mais vérifier qd-même si ces soupapes ne sont pas cintrées au niveau de la tête? les sièges ont-ils été rectifiés centrés sur des guides neufs la fois précédente? à défaut les portées ne sont peut-être pas bien concentriques?? Une portée + étroite accroît la pression localement donc étanche mieux.. mais un contact + large favorise l'échange thermique (pour les soupapes d'échappt) il faut être dans le juste milieu Sur ta 2ème photo, oui la portée semble bien étroite sur la soupape d'échappt (droite) Une rectif se fait en principe sur des guides neufs (ou avec tolérances du neuf) Tu as refait un petit rodage? (photo 3) |
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| YVES24 11/04/2018 17:40 |
re : symptômes |
| je les ai mises dans le mandrin de la perceuse elle ne sont pas cintrées ,les guides n'ont pas étés changés le jeu était correct avec les queues de soupapes et les sièges ont étés rectifiés avec....je pense que je vais les faire rectifier à nouveau avec une portée de 1.3 adm et 1.6 échap;là j'ai fait un petit rodage photo 3 mais bon c'était juste pour voir la largeur de la portée | |
| marcobordeaux * 11/04/2018 19:52 |
re : symptômes |
| @yves tu as combien de battement a la tête des soupapes incriminées ? si pas trop de battement, est-ce que le rodage des soupapes a été fait a la main ( mouvement alternatif ) ou comme beaucoup le font maintenant avec une perceuse en tournant ? Tommy a raison, refait un rodage manuel ça évitera d'engager des frais pour rien |
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| YVES24 11/04/2018 20:36 |
re : symptômes |
| Bonsoir Marco ,à la main mais vu la largeur infime de la portée je vais en avoir pour des heures à roder!!!je me suis interroger si je devais pas justement acheter un appareil qui sert à roder ,qui se met sur une perceuse et qui produit un mouvement alternatif comme le rodage à la main..... qu'entends tu par battement à la tête? |
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| YVES24 11/04/2018 20:38 |
re : symptômes |
| je rajouterai que je veux faire une réparation durable car j'en ai marre de déculasser....je voudrais rouler hihi | |
| YVES24 11/04/2018 20:55 |
re : symptômes |
| les têtes dépassent un peu de la culasse je n'ai pas mesuré mais 1 mm à peu près | |
| marcobordeaux * 11/04/2018 21:18 |
re : symptômes |
| détrompe toi ça va bien a la main et au moins c'est sur que tu es en ligne avec le guide, car même si tu as un peu de jeu le mouvement est plus "naturel" a la perceuse tu n'es pas forcément "centré" et la portée n'est pas concentrique battement: tu mets ta soupape en place et tu deplaces la tête en te servant du jeu qu'il y a dans le guide |
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| YVES24 11/04/2018 23:02 |
re : symptômes |
| alors battement il n'y a presque rien peut être 0.2 | |
| YVES24 11/04/2018 23:06 |
re : symptômes |
| un peu plus pour l'échap. 0.4 | |
| YVES24 11/04/2018 23:29 |
re : symptômes |
| donc je vais roder......les largeurs de portée que je pense atteindre soit 1.3 pour l'adm. et 1.6 pour l'échap. sont elles bonnes d'après vous ;c'est vrai que 12 siéges (tant que j'y suis je vais regarder aussi les autres même si les compressions sont bonnes)à 30 euros le siège ça fait cher!!! bonne nuit et merci yves |
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| YVES24 12/04/2018 09:11 |
re : symptômes |
| bjr,d'autre part j'ai des guides neufs...vous me conseilleriez de les monter? est-ce difficile à faire? cdlt yves |
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| marcobordeaux * 12/04/2018 10:03 |
re : symptômes |
| je t'ai envoyé un message privé avec mon tél | |
| YVES24 12/04/2018 11:28 |
re : symptômes |
| bjr marco je trouve ton message ou? je sais pas faire...... | |
| marcobordeaux * 12/04/2018 13:24 |
re : symptômes |
| @yves ta boîte mail privée |
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| YVES24 12/04/2018 13:41 |
re : symptômes |
| j'ai regardé mais rien.... | |
| marcobordeaux * 12/04/2018 13:56 |
re : symptômes |
| clique sur mon ppseudo et envoie ton tel par mail | |
| YVES24 12/04/2018 14:17 |
re : symptômes |
| 0643422189 | |
| tommybolin 12/04/2018 17:00 |
re : symptômes |
| Bonjour Yves, Triumph donne 0,5mm maxi de battement latéral de la soupape A/E mesure prise au comparateur sur le coté de la tête, soupape décollée de 3mm de son siège & surtout mesure à prendre dans l'axe des culbus (donc 90° de la longueur culasse) Pour les guides: s'ils sont en fonte, on peut toujours les monter soi-même, mais il faut prendre des précautions pour ne pas mater l'alésage central.. mais comme indiqué + haut : guides neufs = impérativement rectif des sièges pour être concentrique au poil.. donc à laisser au rectifieur :) Si ce sont des guides en bronze, c'est encore plus pointu (métal plus tendre & jeu à ajuster pour éviter le grippage des tiges) =>laisser au rectifieur Si tu veux pas t'embêter, comme indiqué sur un autre fil tu envoies ta culasse chez Peter Burgess, le gourou des culasses MG & Triumph.. au choix : STD sans plomb ou Econotune Stage1 pour un moteur std http://www.peter-burgess.com/page23.html cdlt ;) |
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| YVES24 12/04/2018 18:16 |
re : symptômes |
| Ok Tom je vais mesurer le battement latéral et après je vais voir ce que je vais faire je te remercie beaucoup pour tes conseils et m'avoir suivi sur ce fil cdlt yves |
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| YVES24 30/04/2018 10:09 |
re : symptômes |
| bjr ,bien réfléchi.........je vais faire éprouver la culasse pour savoir avant de m'engager si elle n'est pas fissurée... | |
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