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| alain 04/07/2018 22:01 |
comment bien remplir le circuit de refroidissement |
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| comment bien remplir le circuit de refroidissement car après avoir tout changé : pompe à eau, radiateur, enlevé le calorstat ..... et nettoyé integralement le circuit, ma spit 1500 fh a toujours tendance à chauffer !! alors je me dis que ^peut être je fait mal le remplissage ??? merci de m'aider si vous avez une soluce !! amicalement alain |
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| ramus 04/07/2018 22:28 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| ce liquide, est ce qu'il circule, déjà ? si oui,le circuit devait s'auto purger, d'autant plus qu'il n'y a plus de calorstat ta température est elle mesurée de manière fiable? |
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| Boulon Pierre 04/07/2018 22:57 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| Bonsoir, J'avais un doute, avec ça il n'y en a plus. Amicalement. http://www.amazon.fr/gp/product/B06Y557PC6/ref=oh_aui_detailpage_o03_s00?ie=UTF8&psc=1 |
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| alain 04/07/2018 22:57 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| je pense que ça chauffe effectivement car l'aiguille dépasse de moitié le compteur de tempèrature d'eau mais après je ne connais pas la tempèrature exacte! Après le liquide a l'air de circuler mais j'ai l'impression qu'il n'y en pas assez dans le circuit ! pourtant j'ouvre mon circuit de chauffage ! mais peut être est ce un problème de niveau de remplissage à effectuer avec un entonoir et une durite plus haute ?? |
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| alain 04/07/2018 23:00 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| merci pierre je vais investir lol ! | |
| JPh * 04/07/2018 23:36 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| Bonsoir, Lorsque le l'ai acheté, ma 1500 chauffait en côte dés que la température approchait les 25°, et ce avec un radiateur large et sans calorstat . Maintenant avec un radiateur normal, un calorstat 83 degrés mais surtout un viscocoupleur neuf elle ne chauffe plus. L'aiguille reste verticale sur le trait médian. Décalage d'environ la moitié de l'épaisseur de l'aiguille vers la droite par 37 degrés et dans les grandes côtes à 80/90 km/h. Il arrive que l'on ne pense pas au viscocoupleur en cas de chauffe. La Spit est ma deuxième voiture qui chauffait suite à un viscocoupleur défaillant. |
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| ramus 05/07/2018 05:47 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| attention, avec cet appareil, on mesure une temperature de surface.uniquement. | |
| Boulon Pierre 05/07/2018 08:43 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| Bonjour, Avec le thermomètre laser j'ai contrôlé la température, moteur bien chaud, juste après l'arrêt, au niveau du boitier du calorstat, sur les durites d'entrée et sortie du radiateur, sur le sommet du radiateur, ça me donne entre 85 et 90° avec l'aiguille du tableau de bord sur le dernier repère, entre celui du milieu du cadran et le rouge. C'est parfait. J'ai un radiateur large et l'hélice du ventilo directement sur la pompe, c'est une MK4. |
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| jpc 8430 05/07/2018 09:30 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| @ Alain Avant de faire chauffer tes méninges, contrôle , si le stabilisateur de tension, donne bien10 volts en sortie . A contrôler sur le mano de température , ou de la jauge carburant . Te trompe pas avec le retour , soit de la sonde , ou de la jauge ! cdlt j p c |
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| Gilles78 * 05/07/2018 09:45 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| Bonjour J'ai également une Spit 1500 qui chauffait auparavant, bien qu'équipée d'un ventilateur supplémentaire. J'ai abaissé la plaque d'immatriculation qui obstruait la calandre, profité d'une promo chez M..s pour acheter un radiateur large, remis les cartons manquants qui orientent l'air vers le radiateur et ajouté un calorstat (74 degrés) qui avait été retiré par le précédent propriétaire. Depuis, la jauge indiquant la température de l'eau ne dépasse pas le quart et je n'ai plus besoin du ventilateur additionnel même dans les embouteillages parisiens sous un soleil marseillais. Que du bonheur ! Quant au remplissage du circuit, je ne me suis pas trop posé de questions. J'ai ajouté du liquide de refroidissement (-40 degrés) jusqu'à plus soif, pressé les durits pour vider l'air. J'ai du faire 1 complément depuis. Je ne suis pas convaincu que retirer le calorstat soit une bonne solution, car il joue un rôle pour monter rapidement le moteur en température. Bonne journée Gilles |
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| jean (02) * 05/07/2018 10:12 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| Bonjour Comme Gilles, retirer un calorstat n'est pas une bonne solution. Ou alors faudrait le remettre en hiver. D'ailleurs, je ne pense pas non plus qu'un calorstat 74° évite la surchauffe. De toutes façons, quand le moteur est en surchauffe, le calorstat est grand ouvert, alors que ce soit un 74° ou un 83°, quelle différence ? Jean |
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| alain 05/07/2018 19:44 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
 Je vais vérifier tous ça se week end et je vous tient au jus !! merci encore amicalement spit bien sur !! |
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| Mart06 21/09/2018 18:18 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| pour info sur ma tr6 le remplissage est le même que sur une spitfire Remplir le vas d'expansion de moitie( que le tuyau trempe bien au fond) a l'arrêt moteur froid du matin ouvrir le bouchon du radiateur et remplir le radiateur a ras bord. laisser le radiateur ouvert et démarrer le moteur pour le faire chauffer maintenir a 1500/2000 tr/mn, le niveau va deborder c'est normal et puis a un moment dés que le thermostat va s'ouvrir le niveau va baisser assez rapidement de plusieurs cm, il faut a ce moment là maintenir le liquide a ras bord en rajoutant du liquide puis le moteur chauffant de plus en plus le niveau va se mettre à deborder , a ce moment là refermer le bouchon . et continuer a faire chauffer le moteur , le liquide s'expansant le pression augmente et le clapet du bouchon va s'ouvrir et le surplus va chasser l'air du tuyau et remplir le vase d'expansion. quand le moteur est bien chaud on peut aider a chasser l'air en pressant la durit superieur pour qu'il n y ai plus d'air. aller faire un tour et laisser refroidir. a froid le tuyau de trop pein doit etre toujours rempli de liquide sinon il y a une prise d'air quelque part au niveau du raccord avec la goulotte . bon courage |
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| jean (02) 22/09/2018 07:45 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| ........sans oublier de tirer la manette du chauffage. | |
| qui 22/09/2018 09:45 |
re : comment bien remplir le circuit de refroidissement |
| je vois des tuyaux bien hauts pour faire des poches d'air. | |
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